የ EFB ባትሪዎች ምንድ ናቸው ፣ የእነሱ ልዩነቶች እና ጥቅሞች ምንድናቸው?
ከብዙ ጊዜ በፊት አይደለም የኢኤፍቢ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራ አዲስ አይነት ባትሪ በገበያው ላይ ታየ ፡፡ እነዚህ ባትሪዎች የተሻሻሉ ባህሪዎች እና ትኩረት ሊኖራቸው የሚገቡ ባህሪዎች አሏቸው ፡፡ ብዙ ጊዜ ብዙ አሽከርካሪዎች ኢ.ፌ.ቢን ከኤ.ሲ.ኤም. ጋር ግራ ያጋባሉ ፣ ስለሆነም የዚህ አይነት ባትሪ ልዩ ባህሪያትን እና ጥቅሞችን ለመረዳት እንሞክራለን ፡፡
የ EFB ቴክኖሎጂ
እነዚህ ባትሪዎች ልክ እንደ ሁሉም የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሰራሉ ፡፡ አሁኑኑ የሚመነጨው በእርሳስ ዳይኦክሳይድ እና በአሲድ መካከል ባለው ኬሚካዊ ምላሽ ነው ፡፡ ኢ.ፍ.ቢ የተሻሻለ ጎርፍ ባትሪ የሚባለውን የተሻሻለ ጎርፍ ባትሪ ያመለክታል ፡፡ ያም ማለት በውስጡ የሚፈሰው ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ነው ፡፡
የእርሳስ ሳህኖች የኢ.ፌ.ቢ. ለማምረታቸው ፣ ቆሻሻ የሌለበት ንፁህ እርሳስ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ ውስጣዊ ተቃውሞውን እንዲቀንስ ያስችለዋል። እንዲሁም በኤፍ.ቢ.ኤስ ውስጥ ያሉት ሳህኖች ከተለመደው የእርሳስ አሲድ እጥፍ ይበልጣሉ ፡፡ አዎንታዊዎቹ ሳህኖች ፈሳሽ ኤሌክትሮላይትን በሚስብ እና በሚይዝ ልዩ ማይክሮፋይበር ንጥረ ነገር ውስጥ ተጠቅልለዋል ፡፡ ይህ ንቁውን ንጥረ ነገር በከፍተኛ ሁኔታ ማፍሰስን ይከላከላል እና የሰልፈንን ሂደት በከፍተኛ ሁኔታ ያዘገየዋል።
ይህ ዝግጅት የኤሌክትሮላይትን መጠን ለመቀነስ እና ባትሪውን በተግባር ከጥገና ነፃ ለማድረግ አስችሏል። ትነት ይከሰታል ፣ ግን በጣም ትንሽ ነው።
ሌላው ልዩነት የኤሌክትሮላይት ዑደት ስርዓት ነው ፡፡ በተሽከርካሪው ተፈጥሯዊ እንቅስቃሴ ምክንያት ድብልቅን የሚሰጡ በባትሪ መኖሪያው ውስጥ ልዩ ፉንግዎች ናቸው ፡፡ ኤሌክትሮላይቱ በእነሱ በኩል ይነሳል ፣ ከዚያ እንደገና ወደ ጣሳው ታች ይወርዳል። ፈሳሹ ተመሳሳይ ነው ፣ ይህም አጠቃላይ የአገልግሎት ህይወትን የሚጨምር እና የኃይል መሙያ ፍጥነትን ያሻሽላል።
ከ AGM ባትሪዎች ልዩነት
የ AGM ባትሪዎች በባትሪ ህዋሳት ውስጥ ያሉትን ሳህኖች ለመለየት በፋይበር ግላስ ይጠቀማሉ። ይህ ፋይበርግላስ ኤሌክትሮላይትን ይ containsል ፡፡ ያም ማለት በፈሳሽ ሁኔታ ውስጥ አይደለም ፣ ነገር ግን በእቃዎቹ ቀዳዳዎች ውስጥ የታተመ ነው። የ AGM ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ የታሸጉ እና ከጥገና ነፃ ናቸው። ኃይል መሙላት ካልተከሰተ በስተቀር ትነት የለውም ፡፡
ኤ.ጂ.ኤሞች ከኤፍ ቢ ቢዎች ዋጋ አንፃር በጣም አናሳዎች ናቸው ፣ ግን በአንዳንድ ባህሪዎች ይበልጧቸዋል
- የራስ-ፈሳሽ ተከላካይ;
- በማንኛውም ቦታ ላይ ተከማችቶ የሚሠራ;
- ብዙ የመልቀቂያ / የኃይል ዑደቶችን መቋቋም።
ከሶላር ፓነሎች ወይም በተለያዩ ተንቀሳቃሽ ጣቢያዎች እና መሳሪያዎች ኃይልን ለማከማቸት የ AGM ባትሪዎችን መጠቀሙ በጣም ተገቢ ነው ፡፡ እስከ 1000 ኤ ድረስ ከፍተኛ የመነሻ ጅረትን ይሰጣሉ ፣ ግን ከ 400-500A የመኪና ማስጀመሪያን ለመጀመር በቂ ነው ፡፡ እንደ እውነቱ ከሆነ እንዲህ ያሉት አቅሞች የሚያስፈልጉት በመኪናው ውስጥ ብዙ ኃይል የሚወስዱ ሸማቾች ሲኖሩ ብቻ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ የጦፈ መሪ መሽከርከሪያ እና መቀመጫዎች ፣ ኃይለኛ የመልቲሚዲያ ስርዓቶች ፣ ማሞቂያዎች እና አየር ማቀዝቀዣዎች ፣ ኤሌክትሪክ ድራይቮች እና የመሳሰሉት ፡፡
አለበለዚያ የኤፍ.ቢ.ቢ ባትሪ የዕለት ተዕለት ሥራዎችን በትክክል ያስተናግዳል ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ባትሪዎች በተለመዱት የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች እና የበለጠ ፕሪሚየም AGM ባትሪዎች መካከል መካከለኛ አገናኝ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ ፡፡
የማመልከቻው ወሰን
የኤ.ፌ.ቢ ባትሪዎች መሻሻል መሐንዲሶችን በጅምር ማቆሚያ ሞተር ጅምር ሲስተም ወደ መኪኖች መስፋፋት ገፋፋቸው ፡፡ ተሽከርካሪው ሲቆም ሞተሩ በራስ-ሰር ይዘጋል እና የክላቹ ፔዳል ሲጫን ወይም ፍሬኑ ሲለቀቅ ይጀምራል ፡፡ መላው ጭነት በላዩ ላይ ስለሚወድቅ ይህ ሁነታ ባትሪውን በጣም ይጭናል። አንድ መደበኛ ባትሪ በመነዳት ጊዜ ለማስከፈል በቀላሉ ጊዜ የለውም ፣ ምክንያቱም ለመጀመር ከፍተኛውን የክፍያ ድርሻ ይተዋል።
ጥልቅ ፈሳሾች ለሊድ አሲድ ባትሪዎች ጎጂ ናቸው ፡፡ ኢ.ፌ.ቢዎች በበኩላቸው ትልቅ አቅም ያላቸው እና ጥልቅ ፈሳሾችን የሚቋቋሙ በመሆናቸው በዚህ ሞድ ውስጥ ጥሩ ስራ ይሰራሉ ፡፡ በጠፍጣፋዎቹ ውስጥ ያለው ንቁ ንጥረ ነገር አይፈርስም ፡፡
እንዲሁም የኤፍቢ ባትሪዎች በመኪናው ውስጥ ኃይለኛ የመኪና የድምፅ አውታሮች ባሉበት ጥሩ አፈፃፀም ያሳያሉ ፡፡ ቮልቱ ከ 12 ቮ ያነሰ ከሆነ ፣ ከዚያ አጉላዎቹ የሚያመነጩት ደካማ አተነፋፈስን ብቻ ነው ፡፡ የኤፍቢ ባትሪዎች ሁሉም ስርዓቶች በትክክል እንዲሰሩ የተረጋጋ እና የማያቋርጥ ቮልቴጅ ይሰጣሉ ፡፡
በእርግጥ የተሻሻሉ ባትሪዎች በመካከለኛ ደረጃ መኪናዎች ውስጥም ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡ እነሱ የሙቀት ለውጦችን በደንብ ይቋቋማሉ ፣ ጥልቅ ፈሳሾችን አይፈሩም ፣ የተረጋጋ ቮልቴጅ ይሰጣሉ ፡፡
ባህሪያትን በመሙላት ላይ
የ EFB የኃይል መሙያ ሁኔታዎች ከ ‹AGM› ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ባትሪዎች ከመጠን በላይ ክፍያዎችን እና አጫጭር ዑደቶችን "ይፈራሉ"። ስለዚህ ልዩ ባትሪ መሙያዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡ ቮልቱ በተመጣጣኝ ሁኔታ ይሰጣል ፣ እና ከ 14,4 ቪ መብለጥ የለበትም። አምራቾች ብዙውን ጊዜ በባትሪ ባህሪዎች ፣ በአሠራር ሁኔታዎች ፣ በአቅም እና በተፈቀደው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ላይ በባትሪ ሁኔታ ላይ መረጃ ይሰጣሉ። እነዚህ መረጃዎች በሚሰሩበት ጊዜ መታዘዝ አለባቸው ፡፡ በዚህ መንገድ ባትሪው ረዘም ላለ ጊዜ ይሠራል ፡፡
ባትሪውን በተፋጠነ ሁኔታ አይሙሉት ፣ ይህ የኤሌክትሮላይቱን መፍላት እና ወደ ትነት ሊያመራ ይችላል። ጠቋሚዎቹ ወደ 2,5 ኤ ሲወርዱ ባትሪው እንደ ተሞል ይቆጠራል ፡፡ ልዩ ኃይል መሙያዎች የአሁኑ አመላካች እና ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ቁጥጥር አላቸው ፡፡
ጥቅሞች እና ጉዳቶች
የተሻሻሉ ባትሪዎች ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በ 60 A * h አቅም እንኳን ባትሪው የመነሻ ጅረት እስከ 550A ድረስ ይሰጣል ፡፡ ይህ ሞተሩን ለማስጀመር በጣም በቂ ነው እናም ከተለመደው 250-300A ባትሪ መለኪያዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይበልጣል።
- የአገልግሎት ሕይወት በእጥፍ አድጓል ፡፡ በተገቢው አጠቃቀም ባትሪው እስከ 10-12 ዓመት ሊቆይ ይችላል ፡፡
- ወፍራም ንፁህ እርሳስ እና ማይክሮፋይበር ሳህኖች መጠቀማቸው የባትሪ አቅም እና የኃይል መሙያ ፍጥነትን ይጨምራሉ። የኤፍ.ቢ.ቢ ባትሪ ከመደበኛው ባትሪ በ 45% በፍጥነት ያስከፍላል ፡፡
- አነስተኛ የኤሌክትሮላይት መጠን ባትሪውን ከጥገና ነፃ ያደርገዋል ማለት ይቻላል ፡፡ ጋዞች አልተዋጡም ፡፡ አነስተኛ የትነት መጠን። እንዲህ ያለው ባትሪ በመኪና ውስጥ ወይም በቤት ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
- ባትሪው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ በደንብ ይሠራል ፡፡ ኤሌክትሮላይቱ ክሪስታል አይሰራም ፡፡
- የኤፍ.ቢ.ቢ ባትሪ ጥልቅ ፈሳሽ ተከላካይ ነው ፡፡ እስከ 100% አቅም ያድሳል እና አይጠፋም ፡፡
- ባትሪው ያለ ትልቅ አቅም እስከ 2 ዓመት ሊከማች ይችላል ፡፡
- በጅምር-ማቆሚያ ሞተር ስርዓት ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ ፡፡ በቀን ውስጥ ብዙ ቁጥር ያለው ሞተር ይቋቋማል።
- እስከ 45 ° ባለው አንግል ሊሠራ ይችላል ፣ ስለሆነም እንዲህ ያሉት ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ በሞተር ጀልባዎች ፣ በጀልባዎች እና ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ላይ ያገለግላሉ ፡፡
- በእነዚህ ሁሉ ባህሪዎች የተሻሻሉ ባትሪዎች ዋጋ ከኤጂኤም ወይም ከጄል ባትሪዎች እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ በአማካይ ከ 5000 - 6000 ሩብልስ አይበልጥም ፡፡
የኤፍቢ ባትሪዎች ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ
- የኃይል መሙያ ሁኔታዎች በጥብቅ መታየት አለባቸው እና የቮልቴጅ መብለጥ የለበትም ፡፡ ኤሌክትሮላይቱ እንዲፈላ አይፍቀዱ ፡፡
- የ EFB ባትሪዎች አንዳንድ ባህሪዎች ከ ‹AGM› ባትሪዎች ያነሱ ናቸው ፡፡
የኤፍቢ ባትሪዎች በተጨመሩ የኃይል ፍላጎቶች ዳራ ላይ ብቅ ብለዋል ፡፡ በመኪናው ውስጥ ተግባሮቻቸውን በጣም ጥሩ ሥራ ያከናውናሉ ፡፡ ውድ ጄል ወይም ኤ.ጂ.ኤም. ባትሪዎች የበለጠ ኃይለኛ እና ከፍተኛ ፍሰቶችን ይሰጣሉ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ አቅሞች አያስፈልጉም ፡፡ ከተለመደው የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች የኤፍ.ቢ. ባትሪዎች ጥሩ አማራጭ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
