ራሱን የቻለ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ ወይም ኤኢቢ ምንድን ነው?

AEB የሚሠራው ከፊት ላለው ማንኛውም ተሽከርካሪ ያለውን ርቀት ለመለካት ራዳርን በመጠቀም ነው እና ርቀቱ በድንገት ካጠረ ምላሽ ይሰጣል።

መኢአብ መኪናህን ከአንተ ይልቅ ለአሽከርካሪው የተሻለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የሚያደርግ ስርዓት ነው ስለዚህ አዲስ በሚሸጡት መኪናዎች ሁሉ ላይ ደረጃውን የጠበቀ አለመሆኑ አሳፋሪ ነው።

በአንድ ወቅት ጥቂት ስማርት መሐንዲሶች ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) ፈለሰፉ እና አለም በእነርሱ በጣም ተደንቆ ነበር ምክንያቱም ብዙ ህይወቶችን በማዳን እና ከዚህም በላይ የፓነል ጉዳት በማድረጋቸው ምክንያት ብሬክን በብሬኪንግ እንድትጠቀሙ በፈቀደው ስርዓት እንዳይከለከሉ እና ወደ ስኪድ እንዲልኩዎት ስለፈለጉ።

ኤቢኤስ የመኪና ደህንነት ምህጻረ ቃል ነበር እና በመጨረሻም በእያንዳንዱ አዲስ የተሸጡ መኪናዎች ላይ የግዴታ ሆነ (ከዚህ በኋላ በ ESP - የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ፕሮግራም - ብልጥ/ጠቃሚ/ህይወት ማዳን ተመኖች ጋር ተቀላቅሏል)።

በእርግጥ የኤቢኤስ ችግር ኮምፒውተሮቹ ብልጥ ስራቸውን እንዲሰሩ እና እርስዎን እንዲያቆሙ አሁንም እርስዎ ትንሽ ቸልተኛ እና አንዳንዴም ሞኝ ሰው የፍሬን ፔዳሉን እንዲረግጡ ይፈልግ ነበር።

አሁን, በመጨረሻም, የመኪና ኩባንያዎች AEB በመፍጠር ይህንን ስርዓት አሻሽለዋል. 

AEB ማለት ምን ማለት ነው? ራስ-ሰር የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ አውቶሜትድ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ ወይም በቀላሉ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ። ግራ መጋባትን የሚጨምሩ እንደ "ብሬክ ድጋፍ" ወይም "ብሬክ አጋዥ" ያሉ ጥቂት የምርት ስሞችም አሉ። 

ይህ ስርዓት ስራዎን በበቂ ፍጥነት በማይቆሙበት ጊዜ በማቆሚያ ፔዳል የሚመለከት እና ለእርስዎ የሚሰራ ትንሽ ብልህ አካል ነው። ይህም ብቻ ሳይሆን በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ በሰአት እስከ 60 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ከኋላ የሚደርሱ አደጋዎችን ይከላከላል።

ከሞላ ጎደል የኢንሹራንስ ኩባንያዎች “ሃሌ ሉያ” እያሉ ሲዘፍኑ መስማት ይችላሉ (ምክንያቱም ከኋላ-መጨረሻ ግጭቶች በጣም የተለመዱ ናቸው ፣ ከሁሉም ግጭቶች ውስጥ 80 በመቶው ፣ እና ስለሆነም በመንገዳችን ላይ በጣም ውድ የሆኑ አደጋዎች)። በእርግጥ አንዳንዶቹ አሁን በኤቢቢ የተጫነ የመኪና ኢንሹራንስ ላይ ቅናሽ እያቀረቡ ነው።

ራሱን የቻለ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ እንዴት ይሠራል እና የትኞቹ ተሽከርካሪዎች ኤኢቢ አላቸው?

ብዙ ዘመናዊ መኪኖች ለብዙ አመታት በተለያዩ የራዳር ዓይነቶች የታጠቁ ናቸው, እና በዋናነት እንደ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ላሉ ነገሮች ያገለግላሉ. በእርስዎ እና ከፊት ባለው መኪና መካከል ያለውን ርቀት ያለማቋረጥ በመለካት - ራዳር፣ ሌዘር ወይም ሁለቱንም በመጠቀም - የመርከብ መቆጣጠሪያዎን ያለማቋረጥ ማብራት እና ማጥፋት እንዳይኖርብዎት የመኪናዎን ፍጥነት ማስተካከል ይችላሉ።

በ2009 በቮልቮ የተዋወቀው የኤኢቢ ሲስተም ከፊት ለፊትህ ላለው የትኛውም ተሽከርካሪ ያለውን ርቀት ለመለካት እነዚህን ራዳር ሲስተሞች ይጠቀማል እና ከዚያ ርቀቱ በድንገት በከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ከጀመረ ምላሽ ይሰጣል - ብዙውን ጊዜ ከፊት ለፊት ያለው ነገር በድንገት ቆምክ ወይም በቅርቡ ትቆማለህ።

የተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች እርግጥ ነው፣ እንደ ሱባሩ ያሉ የተለያዩ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ፣ እሱም ኤኢቢን ከ EyeSight ስርዓቱ ጋር ያዋህዳል፣ በምትኩ ካሜራዎችን በመጠቀም በመኪናዎ ዙሪያ ያለውን የአለምን የXNUMXD ምስሎችን ይፈጥራል።

በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር በመሆናቸው እነዚህ ስርዓቶች ከእርስዎ በበለጠ ፍጥነት ምላሽ ሊሰጡ ይችላሉ, ስለዚህ የእርስዎን የተለመደ የአንድ ሰከንድ የሰው ምላሽ ጊዜ እንኳን ሳይቀር ከመጥለቅዎ በፊት, ፍሬን ላይ ያደርጋሉ. እና ያደርገዋል፣ ለአሮጌው የኤቢኤስ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና በከፍተኛ ኃይል።

የመኪናው ማእከላዊ ማቀነባበሪያ ክፍል የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ነቅለው እራስዎን ብሬክ እንዳደረጉት ይከታተላል፣በእርግጥ ነው፣ስለዚህ ሁል ጊዜ በፊትዎ ጣልቃ አይገባም፣ነገር ግን አደጋውን ለማስቆም በቂ ፍጥነት ካልሆኑ፣ይችላል።

በመግቢያ ደረጃ ተሸከርካሪዎቻቸው ላይ AEBን እንደ መደበኛ የሚያቀርቡ በርካታ ኩባንያዎች አሉ።

በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በተለይም በከተማው ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ መኪናው ሳያስፈልግ ሲደነግጥ ትንሽ ሊያናድድ ይችላል፣ ነገር ግን እሱን መታገስ ተገቢ ነው፣ ምክንያቱም መቼ በጣም ጠቃሚ እንደሚሆን አታውቁምና።

ቀደምት ስርዓቶች ባኮንዎን በሰአት እስከ 30 ኪሎ ሜትር ለማዳን ቃል ገብተው ነበር፣ ነገር ግን የቴክኖሎጂ እድገቶች ፈጣን እና አሁን 60 ኪሜ በሰአት የተለመደ ነው።

ስለዚህ, በጣም ጥሩ ከሆነ በሁሉም ማሽኖች ላይ መደበኛ መሆን አለበት?

ደህና፣ እንደዚያ ታስብ ይሆናል፣ እና እንደ ANCAP ያሉ ሰዎች በሁሉም መኪኖች ላይ - እንደ ABS፣ ESP እና traction control አሁን በአውስትራሊያ ውስጥ ይገኛሉ - ነገር ግን ይህ ከጉዳዩ በጣም የራቀ ነው፣ ይህም ለማጽደቅ አስቸጋሪ ነው።

ከጥቂት አመታት በፊት ቮልስዋገን ትንሿ አፕ ከተማ መኪናውን ኤቢቢ ደረጃውን የጠበቀ የመነሻ ዋጋ 13,990 ዶላር ሲሆን ይህም ያን ያህል ውድ ሊሆን እንደማይችል ያሳያል። ይህ በተለይ ኤኢቢ በሁሉም የቮልስዋገን ተሽከርካሪዎች ላይ ደረጃውን የጠበቀ አለመሆኑ እንቆቅልሽ ያደርገዋል። በትንሿ Tiguan SUV ላይ በነጻ ማግኘት ቢችሉም ለሌሎች ሞዴሎች መክፈል አለቦት።

በመግቢያ ደረጃ ተሸከርካሪዎቻቸው-Mazda3 እና CX-5 እና Skoda Octavia - ኤኢቢን እንደ መደበኛ የሚያቀርቡ ጥቂት ኩባንያዎች አሉ ነገር ግን ለአብዛኛዎቹ ብራንዶች በመኪናዎ ውስጥ ለመጫን ከፍተኛ ልዩ ሞዴሎችን መግዛት ያስፈልግዎታል።

እና, በእርግጥ, ይፈልጋሉ. የመኪና ኩባንያዎች ይህንን ስለሚያውቁ በጣም ውድ የሆነ አማራጭ ለማቅረብ እንደ ፈተና ሊጠቀሙበት ይችላሉ።

ለውጥ የሚያመጣ የሚመስለው ብቸኛው ነገር ህግ ማውጣት ነው, ምንም እንኳን እንደ ማዝዳ ላሉ ሰዎች መደበኛ መሳሪያዎችን ለመስራት ለወሰኑ ምቹ የግብይት መሳሪያ ቢሆንም, መሆን አለበት.

በአውስትራሊያ ውስጥ በሚሸጡ ሁሉም አዳዲስ መኪኖች AEB መደበኛ መሆን አለበት? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.