መቆንጠጫ ምንድነው?

ካፕ

ትራኒዮን አንድ ቋት ወይም ብዙ መቀርቀሪያዎች የሚቀመጡበት ዘንግ እና ዘንግ ስብሰባ አካል ነው። የማሽከርከሪያ አንጓው በሁለቱም የፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ ተጭኗል። ብዙ የ trunnion ስሪቶች አሉ, እንደ እገዳው አይነት, የተለያዩ ውህዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በመቀጠል ከሁሉም አቅጣጫዎች የመሪውን አንጓ ያስቡ.

Trunion ብረት ጥንቅር

ትራኒው ያለማቋረጥ በከባድ ጭነት ውስጥ ስለሚገኝ, ማሽኑ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እንኳን, ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ረጅም ጊዜ ያለው ቁሳቁስ መደረግ አለበት. ይህ ብረት ምንም እንኳን ጠንካራ ቢሆንም ደካማ ስለሆነ ለዚህ ክፍል ለማምረት የብረት ብረት መጠቀም አይቻልም. ጥንብሮች በሊቲ ዘዴ ከ 35HGSA ብረት የተሰሩ ናቸው.

እንዲህ ዓይነቱ ብረት የሚከተሉትን ያካትታል:

• ካርቦን. ይህ ንጥረ ነገር የብረት ቅይጥ ከብረት ባህሪያት ጋር ያቀርባል, እና ጥንካሬው ከሙቀት ሕክምና በኋላ ይሰጣል.
• ሰልፈር እና ፎስፎረስ. ቁጥራቸው ጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል, ምክንያቱም ከመጠን በላይ ብረቱ በብርድ ውስጥ እንዲሰበር ያደርገዋል.
• ሲሊኮን እና ማንጋኒዝ. በተለይም በማቅለጥ ጊዜ ወደ ብረት ተጨምረዋል እና እንደ ዲኦክሳይድ ይሠራሉ. በተጨማሪም, አንዳንድ የሰልፈር ገለልተኛነት ይሰጣሉ.

አንዳንድ የማሽከርከሪያ አንጓ ዓይነቶች ከከፍተኛ ቅይጥ ወይም ከካርቦን ብረት የተሠሩ ናቸው። በዚህ ሁኔታ, ክፍሉ የበለጠ ዘላቂ ነው, የስራ ህይወት ይጨምራል, ይህም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በሚሠራ መኪና ደህንነት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል. ከፍተኛ ወጪ ውስጥ ቅይጥ ወይም የካርቦን ብረት እጥረት, ስለዚህ, ብረት ደረጃ 35 KhGSA በቂ ጥንካሬ አለው (በሙቀት ሕክምና ምክንያት).

Trunnion መሣሪያ

ብዙውን ጊዜ ግንዱ የሚሠራው ከቅይጥ ብረት ፣ ከብረት ብረት እና ከአሉሚኒየም ነው ፡፡ ለአንድ ምርት ዋናው መስፈርት አስደንጋጭ ሸክሞችን የመቋቋም ጥንካሬ እና ችሎታ ነው ፡፡ የአሉሚኒየም ካልሆኑ በስተቀር የመሪው ጉልበቶች ልዩነት ፣ ሲጎዳ ፣ ፈነዱ ፣ ይህም ማለት ሊጠገኑ አይችሉም ማለት ነው ፡፡

የማሽከርከሪያ ጉልበቱ በሦስት ምድቦች ይከፈላል-

• ለፊት አክሰል ገለልተኛ እገዳ;
• ለግማሽ-ገለልተኛ የኋላ ዘንግ;
• ለኋላ ዘንግ ገለልተኛ እገዳ።

የፊት ዘንግ

መንኮራኩሮቹን የማዞር ችሎታ እዚህ ላይ አንድ መቆንጠጫ መሪ መሪ ይባላል ፡፡ የቁርጭምጭሚቱ እጀታ ለተጣበቡ ተሸካሚዎች ወይም ለጉድጓድ ቀዳዳዎች ቀዳዳ አለው ፡፡ በእቃ ማንሻዎቹ የኳስ መገጣጠሚያዎች አማካኝነት ከእገዳው ጋር ተያይ isል-

• በሁለት ምኞት አጥንት መታገድ (VAZ 2101-2123 ፣ “Moskvich”) ላይ ያለው ግርጌ በታችኛው እና በላይኛው የኳስ ተሸካሚዎች በኩል በሁለት አንጓዎች ላይ ተጣብቋል ፡፡
• በ MacPherson ዓይነት እገታ ላይ ፣ የጡጫው የታችኛው ክፍል በኳሱ በኩል ወደ ማንሻ ላይ ተያይ isል ፣ የላይኛው ክፍል በሰውነት መስታወት ላይ በሚገኘው ድጋፍ ከተያዘው አስደንጋጭ አምጪ ጋር ለመያያዝ ያቀርባል ፡፡

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መሪውን ጫፍ ለማያያዝ በግንቡ ላይ ቀዳዳዎች ወይም ቢፖዶች ይሰጣሉ ፣ በዚህ ምክንያት መንኮራኩሮች በመሪ መሪው ላይ በሚደረገው ጥረት መዞር ይችላሉ ፡፡

የኋላ ዘንግ

የኋላ ማንጠልጠያ አንጓ የተለያዩ ማሻሻያዎች አሉት

• ለጨረር (ከፊል ገለልተኛ እገዳን) ፣ አጥር ምሰሶውን ለማያያዝ በርካታ ቀዳዳዎችን ፣ ለጉብኝት ክፍሉ አንድ መጥረቢያ እና ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ለማያያዝ የሚያስችል ክር አለው ፡፡ መቆንጠጫው ከጨረር ጋር ተያይ isል ፣ የመገናኛው ክፍል በትሩን ላይ ባለው ዘንግ ላይ ይጫናል ፣ ከዚያ በማዕከላዊ ነት ይጨመቃል ፣
• ለብቻው እገዳው ፣ ከፊት እገዳው ጋር ተመሳሳይ ንድፍ ያለው አንድ ጊዜ ይሰጣል ፡፡ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ተሸካሚዎች ከጡጫ ጋር ተጣብቀዋል ፣ እንዲሁም ተንሳፋፊ ዝም ብሎክ በጡጫ ውስጥ የሚጫንባቸው ማሻሻያዎች (የአሉሚኒየም ግንድ) አሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ተሸካሚው ወደኋላ ጉልበቱ አልተጫነም ፣ ይልቁንም የመለኪያው ክፍል ከ 4 ወይም ከ 5 ብሎኖች ጋር ተያይ isል ፡፡

Trunnion ሕይወት እና የመሰበር ምክንያቶች

የማሽከርከሪያ ጉልበቱ የአገልግሎት ሕይወት ለመኪናው በሙሉ አገልግሎት የተቀየሰ ነው ፡፡ የ trunnion አለመሳካት በብዙ ሁኔታዎች ሊሆን ይችላል-

• አደጋ ፣ በጠንካራ ተጽዕኖ ፣ እገዳው ሲስተካከል እና ጡጫ ሲሰበር;
• ለአሉሚኒየም ቡጢ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጥልቅ ጉድጓድ ውስጥ መግባታቸው ወደ መበላሸታቸው ይመራቸዋል ፣ ይህ ማለት የመንኮራኩሩን አቀማመጥ ለማረጋጋት የማይቻል ነው ፡፡
• የተሽከርካሪ ወንበር መቀመጫ መልበስ ፣ ከረጅም ድራይቭ ከተለቀቀ ጎማ ነት እንዲሁም ከመጥፎ ተሸካሚ መኪና አሠራር የተነሳ (ጠንካራ የኋላ ኋላ ጠንካራ ውዝግብ እና ንዝረትን ይፈጥራል) ፡፡

ከመሪው ጫፍ እና ከኳስ መገጣጠሚያ ጣት በታች ባሉ መቀመጫዎች ላይ ልማት ሲኖር ሁኔታዎች መኖራቸው በጣም አልፎ አልፎ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ጠንከር ያለ ማጠናከሪያ አይረዳም ፣ መጋጠሚያዎች አሁንም በጡጫ ‹ጆሮ› ውስጥ ይንጠለጠላሉ ፣ የመኪናው ሥራ የተከለከለ ነው ፡፡

የተበላሸ ምልክቶች

የሚከተለው ከሆነ የመንኮራኩሩ ሁኔታ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.

• በማዞር ጊዜ ከመንኮራኩሩ ተንኳኳ;
• በተሽከርካሪው መንኮራኩሩ ላይ የኋላ ግርዶሽ ታየ;
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተንኳኳ ጉልህ ባልሆኑ ጉድጓዶች ላይ እንኳን በግልጽ ይሰማል።

እንደዚህ አይነት ምልክቶች ከታዩ በተቻለ ፍጥነት ለምርመራዎች አገልግሎትን ማነጋገር የተሻለ ነው. በፒን ላይ ያሉ ችግሮችን ለመለየት, ይህ ክፍል መበታተን ያስፈልገዋል (በጡጫ ላይ የተጣበቁትን ሁሉንም የስርዓቶች ንጥረ ነገሮች ያፈርሱ). አንዳንድ ጥፋቶች (አካባቢያዊ አለባበስ መጨመር) በእይታ ሊታወቁ ይችላሉ።

እንዴት መተካት?

ትራኒን መተካት አድካሚ ሂደት ነው። በርካታ አማራጮችን እንመልከት።

የፊት ጡጫ

ጉልበቱን ለመተካት የጎማ ተሽከርካሪዎች ወይም መገጣጠሚያዎች ወዲያውኑ መተካት አለባቸው ፡፡ ከመበታተንዎ በፊት ወዲያውኑ የሃብቱን ማዕከላዊ ፍሬ (ረጅም ትከሻ ያስፈልጋል) መበጠስ እንዲሁም የኳስ ተሸካሚዎችን ፣ መሪውን ጫፍ የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ለመቦርቦር ያስፈልጋል ፡፡ መንኮራኩሩ ከተንጠለጠለ በኋላ ፣ ተወግዷል ፡፡ የማጣበቂያው ዘንግ ጫፍ መጀመሪያ ተለያይቷል ፣ በዚህ ምክንያት ግንዱ በነፃ ይሽከረከራል ፡፡ በመቀጠልም የኳሱ መገጣጠሚያ ተበተነ (ድራይቭው ከፊት ከሆነ አስደንጋጭ አምጭው ይወገዳል) እና ቡጢው ይወገዳል። የተንጠለጠሉባቸው ቦዮች እና ፍሬዎች ብዙውን ጊዜ ስለሚበላሹ መገጣጠሚያዎችን በ "ፈሳሽ ቁልፍ" ቀድመው ማከም አስፈላጊ ነው። መቆንጠጫው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተተክሏል።

የኋላ ቡጢ

እገዳው ገለልተኛ ከሆነ የማፍረስ እና የመሰብሰብ ሥራ መርህ ተመሳሳይ ነው ማለት ነው ፡፡ ከፊል ጥገኛ ምሰሶው ዘንግ ፣ ተሽከርካሪውን ለማንሳት በቂ ነው ፣ ከዚያ የጡጫውን ደህንነት የሚያረጋግጡትን 4 ቱን ብሎኖች ይክፈቱ ፡፡ የድሮውን ማዕከል ከለቀቁ ተጭኖ መጫን አለበት ፣ ግን ይህ በሶስት እግር መጎተቻ ወይም በሃይድሮሊክ ማተሚያ ይቻላል ፡፡ አዲስ ድንኳን በሚጭኑበት ጊዜ የማጠፊያ ቁልፎቹ አዲስ መሆን አለባቸው ፣ በመዳብ ቅባት መታከምዎን ያረጋግጡ ፡፡ 

አዲሱን ጉልበቱን ከጫኑ በኋላ ተሸካሚዎቹን ማስተካከልዎን እና የመነሻ ክፍሉን በቂ ቅባት መስጠትዎን ያረጋግጡ ፡፡ 

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

የ Dacia Logan ምሳሌን በመጠቀም ትራንኒዮን እንዴት እንደሚለወጥ የሚያሳይ አጭር ቪዲዮ ይኸውና፡

ትራኒዮን (የመሪ አንጓ) Renault Logan መተካት

ጥያቄዎች እና መልሶች

መቆራረጥ ምንድነው? በማይንቀሳቀሱ ዘንጎች ላይ የመጥረቢያ ጭነት እንዲቀንስ የድጋፍ ተሸካሚውን እና ዘንግን ይጠብቃል። ከፊት ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ ይህ ክፍል የሻሲውን ፣ የእገዳን እና የፍሬን ሲስተምን አካላት ያጣምራል። በዚህ ሁኔታ ፣ መቆንጠጡ (ወይም የማሽከርከሪያ አንጓው) በተመሳሳይ ጊዜ የማዕከሉን የድጋፍ ተሸካሚ በጥብቅ ለማስተካከል እና በተመሳሳይ ጊዜ የመንኮራኩሮችን መሽከርከርን አያስተጓጉልም።

የሃብ ጆርናል ምንድን ነው? ይህ የግፊት ተሸካሚው የተገጠመበት የአክሱ ክፍል ነው። መንኮራኩሩ የተጠለፈበት አንድ ማዕከል በላዩ ላይ ተጭኗል። በኋለኛው ቋሚ ዘንግ ላይ ፣ ይህ ንጥረ ነገር በቋሚ ሁኔታ ውስጥ በጥብቅ ተስተካክሏል። ከፊት ተሽከርካሪዎቹ አንፃር ፣ መቆራረጡ ትንሽ የተለየ ንድፍ ያለው መሪ መሪ አንጓ ይባላል።