ባለ ሁለት-ሰርተር ተሽከርካሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ ምንድነው?

ባለ ሁለት መኪና ማቀዝቀዣ ስርዓት

ድርብ የማቀዝቀዣ ሥርዓት. አንዳንድ የ turbocharged ቤንዚን ሞተሮች ሞዴሎች ባለሁለት የወረዳ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ይጠቀማሉ. አንድ ወረዳ የሞተር ማቀዝቀዣን ያቀርባል. ለመሙላት ሌላ የማቀዝቀዣ አየር. የማቀዝቀዣ ዑደቶች እርስ በእርሳቸው ነጻ ናቸው. ግን ግንኙነት አላቸው እና የጋራ ማስፋፊያ ታንክ ይጠቀማሉ. የወረዳዎቹ ነጻነት በእያንዳንዳቸው ውስጥ ያለውን የኩላንት የተለየ የሙቀት መጠን እንዲጠብቁ ያስችልዎታል. የሙቀት ልዩነት 100 ° ሴ ሊደርስ ይችላል የኩላንት ፍሰት ቅልቅል, ሁለት የፍተሻ ቫልቮች እና ስሮትሎች አይፍቀዱ. የመጀመሪያው ዑደት የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ነው. ደረጃውን የጠበቀ የማቀዝቀዣ ዘዴ ሞተሩ እንዲሞቅ ያደርገዋል. ከመደበኛው በተለየ በ 105 ° ሴ ክልል ውስጥ. ባለሁለት-የወረዳ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ, ሲሊንደር ራስ ውስጥ ያለው ሙቀት 87 ° ሴ ክልል ውስጥ ተዘጋጅቷል እና ሲሊንደር ማገጃ ውስጥ - 105 ° ሴ ይህ ሁለት ቴርሞስታት በመጠቀም ማሳካት ነው.

ባለሁለት-የወረዳ የማቀዝቀዣ ሥርዓት

እሱ በመሠረቱ ሁለት-ዑደት የማቀዝቀዣ ዘዴ ነው። በሲሊንደሩ ራስ ዑደት ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቆየት ስለሚያስፈልገው የበለጠ ቀዝቃዛው በውስጡ ይሽከረከራል ፡፡ ከጠቅላላው 2/3 ያህል ፡፡ ቀሪው ቀዝቃዛው በሲሊንደር ማገጃ ዑደት ውስጥ ይሰራጫል። የሲሊንደሩን ጭንቅላት አንድ ዓይነት ማቀዝቀዝ ለማረጋገጥ ፣ ቀዝቃዛው በውስጡ ይሽከረከራል ፡፡ ከጭስ ማውጫ ወንዙ እስከ ተቀባዩ ብዛት። ይህ ተሻጋሪ ማቀዝቀዣ ይባላል ፡፡ ባለሁለት ሞተር የማቀዝቀዝ ስርዓት። የሲሊንደሩ ጭንቅላቱ ከፍተኛ የማቀዝቀዣ መጠን ከከፍተኛ ግፊት ማቀዝቀዣ ጋር አብሮ ይመጣል ፡፡ ይህ ግፊት ሲከፈት ቴርሞስታት ለማሸነፍ ይገደዳል ፡፡ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ንድፍ ለማመቻቸት ፡፡ አንደኛው ቴርሞስታት በሁለት-ደረጃ ደንብ የተቀየሰ ነው ፡፡

ባለ ሁለት ማቀዝቀዣ ስርዓት አሠራር

የእንደዚህ ዓይነት ቴርሞስታት ምድጃ ሁለት እርስ በእርሱ የተያያዙ ክፍሎችን ያቀፈ ነው ፡፡ ትንሽ እና ትልቅ ሳህን. ትንሹ ጠፍጣፋ በመጀመሪያ ይከፈታል ፣ ይህም ትልቁን ሰሃን ከፍ ያደርገዋል ፡፡ የማቀዝቀዣው ስርዓት በሞተር ማኔጅመንት ስርዓት ቁጥጥር ስር ነው ፡፡ ሞተሩ ሲነሳ ሁለቱም ቴርሞስታቶች ይዘጋሉ ፡፡ ፈጣን የሞተር ማሞቂያ ይሰጣል። ማቀዝቀዣው በሲሊንደሩ ራስ ዙሪያ በትንሽ ክበብ ውስጥ ይሽከረከራል። በሲሊንደሩ ራስ በኩል ፣ ከማሞቂያው የሙቀት መለዋወጫ ፣ ከዘይት ማቀዝቀዣ እና ከዚያም ወደ ማስፋፊያ ታንኳው በኩል ካለው ፓምፕ ፡፡ ይህ ዑደት የሚከናወነው የቀዝቃዛው የሙቀት መጠን እስከ 87 ° ሴ እስከ 87 ° ሴ ድረስ እስኪደርስ ድረስ ነው ፣ ቴርሞስታት በሲሊንደሩ ራስ ዑደት በኩል ይከፈታል ፡፡ ቀዝቃዛው በትልቅ ክበብ ውስጥ መዘዋወር ይጀምራል ፡፡ በሲሊንደሩ ራስ በኩል ከፓም From ፡፡ ማሞቂያ ፣ የሙቀት መለዋወጫ ፣ የዘይት ማቀዝቀዣ ፣ ​​ክፍት ቴርሞስታት ፣ ራዲያተር እና ከዚያ በማስፋፊያ ታንኳ በኩል ፡፡

ቴርሞስታት በየትኛው የሙቀት መጠን ይከፈታል

ይህ ዑደት የሚከናወነው በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ 105 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እስኪደርስ ድረስ ነው. ፈሳሹ በውስጡ መሰራጨት ይጀምራል. በዚህ ሁኔታ, በሲሊንደሩ ራስ ዑደት ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ሁልጊዜ በ 105 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ይጠበቃል, ሁለተኛው ዑደት የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ነው. የኃይል መሙያ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እቅድ. የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ማቀዝቀዣ, ራዲያተር እና ፓምፕ ያካትታል. በቧንቧዎች የተገናኙት. የማቀዝቀዣው ስርዓት ለትርፍ ቻርጅ ማሰሪያዎች መያዣም ይዟል. በወረዳው ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ በተለየ ፓምፕ ይሰራጫል. አስፈላጊ ከሆነ ከኤንጂን መቆጣጠሪያ ክፍል በሚመጣው ምልክት የሚነቃው የትኛው ነው. በማቀዝቀዣው ውስጥ የሚያልፍ ፈሳሽ ሙቀትን ከተሞላው አየር ያስወግዳል. ከዚያም በራዲያተሩ ውስጥ ይቀዘቅዛል.

ጥያቄዎች እና መልሶች

በሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ምን ይካተታል? ይህ ስርዓት የሞተር ማቀዝቀዣ ጃኬት, የሃይድሮሊክ ፓምፕ, ቴርሞስታት, ተያያዥ ቱቦዎች, ራዲያተር እና ማራገቢያ ያካትታል. አንዳንድ መኪኖች የተለያዩ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ።

ባለሁለት ዑደት የማቀዝቀዣ ዘዴ እንዴት ይሠራል? ሞተሩ በማሞቅ ሁነታ ላይ ሲሆን ቀዝቃዛው በትንሽ ክብ ውስጥ ይሽከረከራል. የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የሙቀት መጠን ሲደርስ የሙቀት መቆጣጠሪያው ይከፈታል እና ማቀዝቀዣው በትልቅ ክብ ውስጥ በራዲያተሩ ውስጥ ይሰራጫል።

ለምን ባለሁለት-ሰርኩ የማቀዝቀዣ ዘዴ ያስፈልግዎታል? ከቀዝቃዛ ጊዜ በኋላ, ሞተሩ በፍጥነት የሚሰራ የሙቀት መጠን መድረስ አለበት, በተለይም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ. አንድ ትልቅ የደም ዝውውር የሞተር ቅዝቃዜን ያቀርባል.