የመኪናው የመጨረሻ ድራይቭ እና ልዩነቱ ምንድነው?

የመጨረሻው ድራይቭ ምንድነው?

ዋናው ማርሽ የመኪናው የማስተላለፊያ ክፍል ነው, እሱም ወደ ድራይቭ ጎማዎች የሚቀይር, የሚያሰራጭ እና የሚያስተላልፍ. በዋናው ጥንድ ንድፍ እና የማርሽ ጥምርታ ላይ በመመስረት የመጨረሻው የመጎተት እና የፍጥነት ባህሪያት ይወሰናሉ. ለምን ልዩነት, ሳተላይቶች እና ሌሎች የማርሽ ሳጥን ክፍሎች እንፈልጋለን - የበለጠ እንመለከታለን.

እንዴት እንደሚሰራ 

የልዩነት አሠራር መርህ-መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሞተሩ አሠራር በራሪ ተሽከርካሪው ላይ የሚከማቸውን ጉልበት ይለውጣል እና በክላቹ ወይም በቶርኬ መለወጫ ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይተላለፋል ፣ ከዚያም በካርዲን ዘንግ ወይም በሄሊካል ማርሽ በኩል ( የፊት-ጎማ ድራይቭ) ፣ በመጨረሻም ቅፅበት ወደ ዋናው ጥንድ እና ጎማዎች ይተላለፋል። የጂፒ (ዋና ጥንድ) ዋናው ባህሪ የማርሽ ጥምርታ ነው. ይህ ጽንሰ-ሐሳብ የሚያመለክተው የዋናው ማርሽ ጥርሶች ቁጥር ከሻንክ ወይም ሄሊካል ማርሽ ጋር ያለውን ጥምርታ ነው። ተጨማሪ ዝርዝሮች-የአሽከርካሪው ጥርሶች ቁጥር 9 ጥርሶች ከሆነ ፣ የሚነዳው ማርሽ 41 ነው ፣ ከዚያ 41: 9 ን በማካፈል የማርሽ ሬሾን 4.55 እናገኛለን ፣ ይህም ለተሳፋሪ መኪና በማፋጠን እና በመሳብ ውስጥ ጥቅም ይሰጣል ፣ ግን በከፍተኛ ፍጥነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. ለበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች, ዋናው ጥንድ ተቀባይነት ያለው ዋጋ ከ 2.1 ወደ 3.9 ሊለያይ ይችላል. 

የልዩነት ቅደም ተከተል

• የጥርስ መንኮራኩሩ ለድራይቭ መሳሪያ ይሰጣል ፣ በጥርሶች መፋቅ ምክንያት ወደተነዳው መሣሪያ ያስተላልፋል ፡፡
• የሚሽከረከረው መሳሪያ እና ኩባያ በማሽከርከር ሳተላይቶች እንዲሰሩ ያደርጋቸዋል ፡፡
• ሳተላይቶች በመጨረሻ ጊዜውን በግማሽ ዘንግ ላይ ያስተላልፋሉ ፡፡
• ልዩነቱ ነፃ ከሆነ ፣ ከዚያም በመጥረቢያ ዘንግ ላይ አንድ ወጥ ጭነት ፣ የቶሎው መጠን 50 50 ይሰራጫል ፣ ሳተላይቶቹ አይሰሩም ፣ ግን መዞሩን በመግለጽ ከሽርሽር ጋር አብረው ይሽከረከራሉ ፣
• በሚሽከረከርበት ጊዜ አንድ ተሽከርካሪ በተጫነበት ቦታ ፣ በቢቭል ማርሽ ምክንያት አንድ ዘንግ ዘንግ በፍጥነት ይሽከረከራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ቀርፋፋ ነው ፡፡

የመጨረሻ ድራይቭ መሣሪያ

የጂፒዩ ዋና ዋና ክፍሎች እና የልዩነቱ መሣሪያ

• ድራይቭ ማርሽ - ከማርሽ ሳጥኑ ወይም በካርዲን በኩል በቀጥታ ማሽከርከርን ይቀበላል;
• የሚነዳ ማርሽ - ጂፒዩ እና ሳተላይቶችን ያገናኛል;
• ተሸካሚ - ለሳተላይቶች መኖሪያ;
• የፀሐይ ጊርስ;
• ሳተላይቶች

የመጨረሻ ድራይቮች ምደባ

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት ሂደት ውስጥ ልዩነቶችን በየጊዜው ዘመናዊ እየሆኑ ፣ የቁሳቁሶች ጥራት እየተሻሻለ ፣ እንዲሁም የአሃዱ አስተማማኝነት ነው ፡፡

በተሳትፎ ጥንዶች ብዛት

• ነጠላ (ክላሲክ) - ስብሰባው የመንዳት እና የሚንቀሳቀስ ማርሽ ያካትታል;
• ድርብ - ሁለት ጥንድ ጊርስ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ሁለተኛው ጥንድ በተሽከርካሪ ጎማዎች ላይ በሚገኝበት ቦታ ላይ. የጨመረው የማርሽ ጥምርታ ለማቅረብ ተመሳሳይ ዘዴ በጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።

በማርሽ ግንኙነት ዓይነት

• ሲሊንደሪክ - የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች በተለዋዋጭ ሞተር ፣ ሄሊካል ጊርስ እና የቼቭሮን ዓይነት ተሳትፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ ።
• ሾጣጣ - በዋናነት ለኋላ-ጎማ ድራይቭ, እንዲሁም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ መኪና የፊት መጥረቢያ;
• hypoid - ብዙውን ጊዜ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል።

በአቀማመጥ

• በማርሽ ሳጥን ውስጥ (የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ በተሻጋሪ ሞተር) ፣ ዋናዎቹ ጥንድ እና ልዩነቶቹ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ይቀመጣሉ ፣ አሰራሩ ሄሊካል ወይም ቼቭሮን ነው ፡፡
• በተለየ መኖሪያ ቤት ወይም አክሰል ክምችት ውስጥ - ለኋላ ተሽከርካሪ እና ለሁሉም ጎማ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል, ወደ ማርሽ ሳጥኑ የማሽከርከር ችሎታ በካርዲን ዘንግ በኩል የሚተላለፍበት.

ዋና ዋና ብልሽቶች

• የልዩነት ተሸካሚ አለመሳካት - በማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ፣ ልዩነቱ እንዲሽከረከር ለማድረግ ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህ ወሳኝ በሆኑ ሸክሞች (ፍጥነት, የሙቀት ለውጦች) ውስጥ የሚሰራ በጣም የተጋለጠ ክፍል ነው. ሮለቶች ወይም ኳሶች በሚለብሱበት ጊዜ, ተሸካሚው ሃም ያመነጫል, መጠኑ ከመኪናው ፍጥነት ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል. የተሸከመውን ወቅታዊ መተካት ቸልተኛነት የዋናውን ጥንዶች ማርሽ መጨናነቅን ያስፈራራል ፣ በመቀጠልም - ሳተላይቶችን እና አክሰል ዘንጎችን ጨምሮ መላውን ስብሰባ ለመተካት ።
• የ GP ጥርስ እና ሳተላይቶች ማስነሳት ፡፡ የክፍሎቹ የማጣሪያ ንጣፎች ሊለብሱ ይችላሉ ፣ በየ መቶ ሺህ ኪ.ሜ ሩጫ ፣ የባልና ሚስቱ ጥርሶች ይደመሰሳሉ ፣ በመካከላቸው ያለው ክፍተት ይጨምራል ፣ ይህም ንዝረትን እና ጨምሯል ፡፡ ለዚህም የአስፓወር ማጠቢያዎችን በመጨመር የእውቂያ ማጣበቂያ ማስተካከያ ቀርቧል ፡፡
• የጂፒዩ እና የሳተላይት ጥርሶች መቆረጥ - የሚከሰተው ብዙውን ጊዜ በማንሸራተት ከጀመሩ ነው ።
• በ Axle ዘንጎች እና ሳተላይቶች ላይ የተሰነጠቀውን ክፍል መምጠጥ - በመኪናው ርቀት መሰረት የተፈጥሮ መጎሳቆል;
• የአክሰል ዘንግ እጅጌውን መዞር - በማንኛውም ማርሽ ውስጥ ያለው መኪና አሁንም መቆሙን እና የማርሽ ሳጥኑ መሽከርከር ወደመሆኑ እውነታ ይመራል ።
• የዘይት መፍሰስ - በተዘጋ ትንፋሽ ምክንያት ወይም የማርሽ ሣጥን ሽፋን ጥብቅነት በመጣስ ምክንያት በልዩ ልዩ ክራንች ውስጥ ያለው ግፊት መጨመር ውጤት ሊሆን ይችላል።

አገልግሎቱ እንዴት እንደሚሰራ

የማርሽ ሳጥኑ እምብዛም አገልግሎት አይሰጥም ፣ ብዙውን ጊዜ ሁሉም ነገር ዘይቱን ለመለወጥ ብቻ የተወሰነ ነው። ከ 150 ኪ.ሜ በላይ በሚኬድበት ጊዜ ተሸካሚውን እንዲሁም በሚነዳው እና በሚያሽከረክር መሣሪያ መካከል ያለውን የግንኙነት ንጣፍ ማስተካከል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ፡፡ ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ክፍተቱን ከአለባበስ ፍርስራሽ (ትናንሽ ቺፕስ) እና ከቆሻሻ ለማጽዳት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ የመጥረቢያ መቀነሻ ፍሳሽን መጠቀም አስፈላጊ አይደለም ፣ 000 ሊትር የናፍጣ ነዳጅ መጠቀም በቂ ነው ፣ ክፍሉ በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲሠራ ያድርጉ ፡፡

የጂፒዩ አፈፃፀም እንዴት ማራዘም እና ልዩነት?

• ዘይቱን በወቅቱ መለወጥ ፣ እና የመንዳት ዘይቤዎ የበለጠ ስፖርታዊ ከሆነ ፣ መኪናው ከፍተኛ ጭነት (በከፍተኛው ፍጥነት ማሽከርከር ፣ ሸቀጣ ሸቀጦችን ማጓጓዝ) ይቋቋማል ፤
• የዘይት አምራቹን በሚቀይሩበት ጊዜ ወይም ሙጫውን በሚቀይሩበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን ያጥቡት ፡፡
• ከ 200 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ ርቀት, ተጨማሪዎችን ለመጠቀም ይመከራል. ለምን ተጨማሪ ነገር ያስፈልግዎታል - ሞሊብዲነም ዲሰልፋይድ ፣ እንደ ተጨማሪው አካል ፣ የአካል ክፍሎችን ግጭትን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል ፣ በዚህ ምክንያት የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል ፣ ዘይቱ ንብረቱን ረዘም ላለ ጊዜ ይይዛል። ያስታውሱ ከዋናው ጥንድ ጠንካራ ልብስ ጋር ፣ ተጨማሪዎችን መጠቀም ትርጉም የለውም ።
• መንሸራተት ያስወግዱ.

ጥያቄዎች እና መልሶች

ዋናው ማርሽ ምንድን ነው? ዋናው ማርሽ የመኪናው ማስተላለፊያ አካል ነው (ሁለት ጊርስ፡ መንዳት እና መንዳት)፣ ቶርኬን በመቀየር ከሞተር ወደ ድራይቭ ዘንግ ያስተላልፋል።

በመጨረሻው ድራይቭ እና ልዩነቱ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? ዋናው ማርሽ የማርሽ ሳጥኑ ክፍል ሲሆን ተግባሩ ወደ ጎማዎች ማሽከርከር ነው ፣ እና ልዩነቱ ያስፈልጋል መንኮራኩሮች የራሳቸው የመዞሪያ ፍጥነት እንዲኖራቸው ፣ ለምሳሌ ፣ ሲጠጉ።

በስርጭቱ ውስጥ ዋናው ማርሽ ዓላማው ምንድን ነው? የማርሽ ሳጥኑ ከሞተሩ የዝንብ መሽከርከሪያ በክላቹ ቅርጫት በኩል ጉልበት ይቀበላል። በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ጥንድ ጊርስ ትራክሽን ወደ ድራይቭ ዘንግ ለመቀየር ቁልፍ አካል ነው።