በመኪና ውስጥ የማይነቃነቅ ነገር ምንድነው እና ለእሱ ምንድነው?

በአንዳንድ ኩባንያዎች ውስጥ ለመኪና ኢንሹራንስ ከሚያስፈልጉት ቅድመ ሁኔታዎች አንዱ በመኪናው ውስጥ የማይነቃነቅ መኖሩ ነው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ የመኪናው ባለቤት ይህ መሣሪያ በመኪናው ውስጥ መገኘቱን እንኳን ላያውቅ ይችላል ፡፡

አይ ኤምሞ ምንድን ነው? ዓላማው ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

የማይነቃነቅ ምንድን ነው

ይህ ኤንጂኑ እንዳይሠራ የሚያግድ የኤሌክትሮኒክ ስርዓት ነው ፣ እንዲቆም ወይም እንዳይነሳ ያደርገዋል ፡፡ አንቀሳቃሹ ብዙ አካላትን ያቀፈ ነው-

• ቁልፍ ፎብ;
• የመቆጣጠሪያ ማገጃ;
• የኤሌክትሪክ ዑደት ተላላፊ.

በመሳሪያው ማሻሻያ ላይ በመመርኮዝ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የጉዞ ቅብብሎሽ የተገጠመለት ሊሆን ይችላል ፡፡

ሁሉም ሞዴሎች በበርካታ ዓይነቶች ይከፈላሉ ፡፡

• ግንኙነት እና ግንኙነት-አልባ. የማጥፋት ኮድ በርቀት ፣ ወይም በአካላዊ ንክኪ (ለምሳሌ ፣ የጣት አሻራ ስካነር) ይነበባል።
• መደበኛ እና ተጨማሪ። አንዳንዶቹ በፋብሪካው ፣ ሌሎች ደግሞ በአገልግሎት ጣቢያዎች ተጭነዋል ፡፡

የማይነቃነቅ ነገር ምንድነው?

ከእንግሊዝኛ በተተረጎመው መሠረት የመሣሪያው ዓላማ የኃይል ክፍሉን እንዳይንቀሳቀስ ማድረግ ነው ፡፡ እንደ ጸረ-ስርቆት ስርዓት ተጨማሪ አካል ሆኖ ያገለግላል። ዋናው ሥራ በኤሌክትሪክ አሠራሩ እና በሌሎች የኃይል አሃዱ ክፍሎች ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ ዑደት ማለያየት ነው ፡፡

መሳሪያዎቹ ለጀማሪ ፣ ለነዳጅ ፓምፕ ወይም ለቃጠሎ ጥቅል ብሬከር የተገጠሙ ናቸው ፡፡ በማሻሻያው ላይ በመመርኮዝ ሞተሩን ከመጀመር ወይም ከአጭር ጊዜ በኋላ እንዳያጠፋ ሊያደርጉት ይችላሉ ፡፡

የማይነቃነቁ እንዴት እንደሚሰራ

አይኤምኦ በሚከተለው መርህ መሠረት ይሠራል-የመኪናው ኮምፒተር ከማይንቀሳፋሪው ትዕዛዝ በሚገኝበት ጊዜ የግለሰቦችን የኃይል አቅርቦት ስርዓት እንዲሠራ ተዋቅሯል ፡፡

የደህንነት መሣሪያው መቆጣጠሪያ ዩኒት ከተሽከርካሪው ባለቤት የመዳረሻ ኮድ ማግኘት አለበት ፡፡ በአምሳያው ላይ በመመስረት ይህ ሊሆን ይችላል

• በማብሪያ ቁልፉ ውስጥ ከተሰራው ቺፕ ምልክት;
• ከቁጥር አንባቢው ተቀባይነት ባለው ርቀት ላይ የሚገኝ ቁልፍ ካርድ;
• በመቆጣጠሪያ ፓነል ላይ የምልክቶች ጥምረት;
• የባለቤት አሻራ.

እነዚህ መለኪያዎች ሲዋቀሩ ወደ መሣሪያው ሶፍትዌር ውስጥ ገብተዋል። በመቆጣጠሪያ አሃዱ የተቀበለው መረጃ እና በመጀመሪያ የተቀመጠው መረጃ ከተዛመደ የማሽኑ ኢሲዩ ሞተሩን ለማስጀመር ምልክት ይቀበላል ፡፡ በመደበኛ የ ‹አይኤምኦ› ማሻሻያ ሁኔታ የመቆጣጠሪያው ክፍል ራሱ የተገናኘበትን የኤሌክትሪክ ዑደት ማገድ ያቦዝናል ፡፡

የማይነቃነቅ መቆጣጠሪያ ክፍል የተሳሳተ ኮድ ከተቀበለ ምን ይከሰታል? አማራጮቹ እዚህ አሉ (እንደ ማሻሻያው)

• የመኪናው ስርዓት ኃይል ይበራለታል ፣ ነገር ግን ቁልፉ በማብሪያ ቁልፉ ውስጥ ሲበራ ሞተሩ አይነሳም ፤
• የመኪናው የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ የመነሻ ምልክት ይቀበላል ፣ ነገር ግን ተሽከርካሪው መንቀሳቀስ እንደጀመረ ውስጣዊው የማቃጠያ ሞተር ይዘጋል ፣
• የማሽኑ ECU ሞተሩን ያስነሳል ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ መሣሪያው ኃይልን ለማጥፋት ምልክት ይሰጣል።

የማይንቀሳቀስ አስተላላፊው የተጫነበትን ቦታ አግኝተው ከስርዓቱ ቢያላቅቁት ምን ይሆናል? የፀረ-ስርቆት ስርዓት መቆጣጠሪያ ዩኒት ከመኪናው ኢ.ሲ.ዩ ጋር ስለሚመሳሰል ሞተሩ አሁንም አይነሳም ፡፡ በመኪናው ስርዓት ውስጥ ያሉትን ግንኙነቶች በመዝጋት መኪናውን ለመጀመር ቢሞክሩም የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ በቀላሉ ትክክለኛውን ትዕዛዝ አይቀበልም ፡፡

የሚከተለው ቪዲዮ ይህንን ክፍል እንዴት እንደሚጫኑ ያሳያል-

ራስዎን ያድርጉ-ከ ‹ሰርጌይ ዛይሴቭ› የማይነቃነቅ ተከላካይ

የማያንቀሳቀሰው ከምን የተሠራ ነው?

የማያንቀሳቀሱበት ቁልፍ አካል ከሁሉም የመጓጓዣ ሥርዓቶች ምልክቶችን የማስተዳደር ኃላፊነት ካለው ከመደበኛ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ተለይቶ በፕሮግራም የተቀመጠው የእሱ ECU (“አንጎል”) ነው። የማያንቀሳቀሰው ኢ.ሲ.ዩ ለተወሰኑ ስልተ ቀመሮች በተዘጋጀ ማይክሮ ክሮኬት ላይ የተመሠረተ ነው።

ከእነዚህ ስልተ ቀመሮች በተጨማሪ (በስርቆት ላይ የተወሰነ ጥበቃን ያንቀሳቅሳሉ - የተለያዩ መሣሪያዎች የራሳቸው አላቸው) ፣ የማይክሮፕሮሰሰር firmware እንዲሁ የልውውጥ ኮድ ይ containsል። ይህ ቅንብር መሣሪያው በተቀባዩ ክልል ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ የመኪናውን ቁልፍ እንዲያውቅ ያስችለዋል። ከቁልፍ የተገኘ መረጃ በተመሳሳይ የቁጥጥር አሃድ ውስጥ የሚገኝ ልዩ ሽቦን በመጠቀም ይነበባል።

የማያንቀሳቀሰው ሁለተኛው ንጥረ ነገር ማገጃዎች ናቸው። የኤሌክትሮማግኔቲክ ማስተላለፊያዎች በእያንዳንዱ አንቀሳቃሹ ንድፍ ውስጥ ተካትተዋል። እነሱ በመኪናው የተለያዩ የኤሌክትሪክ ወረዳዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ተጭነዋል ፣ ማብሪያውን ከማብራት እና የፍሬን ስርዓቱን በመክፈት ያበቃል። ሁሉም በመሣሪያው ሞዴል እና መጫኑ ላይ የተመሠረተ ነው።

ከመቆጣጠሪያ አሃዱ የኤሌክትሪክ ምልክት ወደ እያንዳንዱ የመቀየሪያ መሣሪያ ይላካል ፣ በዚህ ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ ያለው ወረዳ ተሰብሯል ወይም በተቃራኒው ተገናኝቷል። አንዳንድ የማገጃዎች ማሻሻያዎች የኤሌክትሪክ ያልሆኑ አሠራሮችን አፈፃፀም የመቆጣጠር ችሎታ ይሰጣሉ።

የማንኛውም የማይነቃነቅ ሦስተኛው አስፈላጊ አካል ትራንስፎርመር ነው። ይህ ከመኪናው ቁልፍ አካል ጋር የሚገጣጠም በፕሮግራም የተሠራ ቺፕ ነው። በትራንስፖርተሩ የሚተላለፈው ኮድ ልዩ ነው ፣ እና የመቆጣጠሪያው አሃድ ማይክሮፕሮሴሰር ለእሱ ፕሮግራም ተደርጓል። በተቀባዩ ክልል ውስጥ ከሌላ መኪና ቁልፍ ካለ ፣ ይህ የትራንስፖርት አስተላላፊ ተገቢ ያልሆነ ምልክት ስለሚያስተላልፍ ECU ትዕዛዞችን ወደ አንቀሳቃሾች አይልክም።

የማይነቃነቁትን እንዴት እንደሚያሰናክሉ

መሣሪያው የመኪናውን በር ብቻ የሚያግድ ባለመሆኑ ፣ ግን ውስብስብ በሆነ የተሽከርካሪ ስርዓት ውስጥ የተገነባ ስለሆነ እሱን ለማሰናከል በጣም ቀላል አይደለም። አንድ ሰው አስፈላጊዎቹን ሽቦዎች ለመቁረጥ በቂ እንደሆነ ያስባል እና ያ ነው ፡፡ በእርግጥ የአፈፃፀም መሣሪያው ትክክለኛውን ትዕዛዝ እስኪያገኝ ድረስ ማሽኑ ይቆለፋል ፡፡

ይህ የማይነቃነቁ ዋና ጥቅም ነው ፡፡ ሽቦው በቀላሉ ከተቆረጠ መሣሪያው ይህንን እንደጠለፋ ሙከራ ይተረጉመዋል ፣ እና ወደ ማገጃ ሁነታ ይሄዳል ወይም ከእሱ አይወጣም። አብዛኛዎቹ ሞዴሎች መኪናውን በራስ-ሰር ይቆልፋሉ ፣ ስለሆነም መኪናውን ያለ ቁልፍ መተው አደገኛ ነው ፡፡

ከማገናኘት በተቃራኒው የማይነቃነቀውን እራስዎ ማጥፋት ይችላሉ። ለዚህ አሰራር በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ቁልፍ ማጣት ነው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ የመሣሪያው መቆጣጠሪያ አሃድ አልተሳካም ፣ ይህም ለመዘጋቱ ምክንያት ሊሆን ይችላል።

የማይነቃነቀውን እንዴት ማጥፋት እንደሚቻል ከማሰብዎ በፊት ማስታወሱ ጠቃሚ ነው-እያንዳንዱ ሞዴል የራሱ የሆነ የአሠራር መርህ አለው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ህመም የሌለበት የመዝጋት ዘዴ ፡፡ አሠራሩ በትክክል ካልተከናወነ የማሽኑ ኤሌክትሮኒክስ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጎዳ ይችላል ፡፡

ሞዴሉ የመግቢያ ኮድ ለማስገባት ከሰጠ ታዲያ ቁልፉ ከጠፋ መሣሪያውን ለማሰናከል ተጓዳኝ ኮዱን ለማስገባት በቂ ይሆናል ፡፡ አዲስ ቁልፍ ከተገዛ የማይንቀሳቀስ አነቃቂው እንደገና መብረቅ ያስፈልገዋል። የመለዋወጫ ቁልፍ ካለዎት ቺፕውን ከጉዳዩ ላይ በጥንቃቄ ማስወገድ እና ከማይንቀሳቀስ አንቴና አጠገብ ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡

 ቺፕ በማይኖርበት ጊዜ ልዩ ዲኮደር መግዛት ይኖርብዎታል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ በጠለፋ ሊበዘበዝ ከሚችል ጠለፋ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ለዚህም ነው የአውቶሞቢል መከላከያ አምራቾች እንዲህ ዓይነቱን የሰልፍ ዑደት ለመከላከል የሚሞክሩት ፡፡

አንቀሳቃሹን ለማሰናከል በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ መንገድ የመሣሪያውን አምራች (የድንገተኛ አደጋ መከላከያ ከተጫነ) ወይም ለመኪና አከፋፋይ (በመደበኛ የማይንቀሳቀስ አንቀሳቃሽ) ጋር መገናኘት ነው ፡፡ ይህ በእርግጥ ጊዜ እና ገንዘብ ማውጣት ይፈልጋል ፣ ግን መሣሪያውን መፍረስ ወይም እንደገና መጫን።

ይህን ያህል ጊዜ እና ጥረት ለማሳለፍ ፍላጎት ከሌለ አንዳንድ አሽከርካሪዎች አሚተር የሚባለውን ይጠቀማሉ ፡፡ መሣሪያው የማይነቃነቅ መከላከያውን ያልፋል እና በመቆጣጠሪያ ክፍሉ እውቅና የተሰጠው የመዝጊያ ምልክት ያመነጫል ፡፡ ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎችን መጠቀም የሚቻለው በራስዎ አደጋ ብቻ ነው ፡፡

የማይነቃነቁ ዓይነቶች

እስከዛሬ ድረስ ብዙ የማይንቀሳቀሱ ዓይነቶች በአምራቾች ተመርተዋል ፣ ይህም በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ የመጠቀም እድሎችን ያሰፋዋል ፡፡ የእያንዳንዳቸው አንዳንድ ገጽታዎች እዚህ አሉ ፡፡

የኦሪጂናል ዕቃ አምራች አንቀሳቃሾች

ይህ ዓይነቱ መሣሪያ በመጓጓዣው ላይ በመኪናው ውስጥ ይጫናል ፡፡ የተሽከርካሪ ኤሌክትሮኒክስ ከጥበቃ መቆጣጠሪያ አሃድ ተጓዳኝ ምልክት ጋር ይሠራል ፡፡ እንደዚህ ያሉ የማይነቃነቁ አካላት ያለ ተገቢ ችሎታ እና ዕውቀት በራስዎ ለማፍረስ እጅግ በጣም ከባድ ናቸው ፡፡

የመሳሪያው ስብስብ የኃይል አቅርቦት አሃድ ፣ አንቴና እና ቺፕ ያለው ቁልፍን ያካትታል። የአሠራር መርህ መግነጢሳዊ መስተጋብር ስለሆነ በቁልፍ አካል ውስጥ የተቀመጠው አስተላላፊው ራሱ ባትሪ አያስፈልገውም። ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ መሣሪያዎች በመኪናው ስርዓት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዑደቱን አይጥሱም ፣ ምንም እንኳን ወረዳውን የሚሰብሩ ሞዴሎች ቢኖሩም ፣ ለምሳሌ ፣ ማስጀመሪያ (በአንዳንድ የ BMW ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል)።

ተጨማሪ የማይነቃነቁ

ማንኛውም በፋብሪካ ውስጥ ያልተጫነ የማይንቀሳቀስ አስከባሪ እንደ ተጨማሪ ሊቆጠር ይችላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ እንደ ተጨማሪ ፀረ-ስርቆት ሥርዓት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

በኤሌክትሪክ አንቀሳቃሾች አማካኝነት የኤሌክትሪክ ዑደቶችን የማገድ መርህ

በዛሬው ጊዜ ሁለት ዓይነት ተጨማሪ ማነቃቂያዎች አሉ ፣ እነሱም የመኪና ስርዓቶችን በማገድ መርህ ውስጥ የሚለያዩ።

• የማይነቃነቁትን ያነጋግሩ። እነዚህ መሳሪያዎች አንድ ቅብብል አላቸው ፣ እሱም በተዛማጅ ምልክት የመቆጣጠሪያ ክፍሉ የተጫነበትን ወረዳ ያገናኛል ወይም ይሰብራል ፡፡ ይህ ዓይነቱ ጥበቃ በፀረ-ሌብነት ገበያ ውስጥ እራሱን አረጋግጧል ፡፡ እነሱ በመቆጣጠሪያ ፓነል ላይ ወይም በቁልፍ ምልክት ሊገባ በሚገባው ኮድ ሊነሱ ይችላሉ ፡፡
• ዕውቂያ የሌላቸው የማይንቀሳቀሱ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ስርዓቶች ውስጥ በአሰሪው እና በመከላከያ ቁጥጥር አሃዱ መካከል የሽቦ ግንኙነት የለም ፡፡ ምልክቱ በብሉቱዝ በኩል ለእነሱ ይተላለፋል ፡፡

የግንኙነት ማሻሻያዎችን ከመጫንዎ በፊት የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ ከመቆጣጠሪያው ክፍል ለሚመጡ ምልክቶች ምን ምላሽ እንደሚሰጥ ማብራራት ተገቢ ነው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ECU እንደ ክፍት ዑደት እንደ ስህተቶች ይገነዘባል እና እንደገና እንዲጀመሩ ይጠይቃል። ለማንኛውም አንቀሳቃሹ ለአንድ የተወሰነ መኪና መመረጥ አለበት ፡፡

ኮድ የማይነቃነቁ

የዚህ አይነት መሳሪያዎች ከመቆጣጠሪያ አሃድ እና አንቀሳቃሹ በተጨማሪ ቀደም ሲል የተቀመጠውን ኮድ ለማስገባት የቁልፍ ሰሌዳ አላቸው ፡፡ ለእነዚህ የማይንቀሳቀሱ አንቀሳቃሾች ቁልፍ አይፈለግም ፣ ግን ከሚንጠለጠሉ ዓይኖች አይከላከልም ፡፡

አንዳንድ ሞዴሎች አንድ አዝራር ብቻ አላቸው ፡፡ ኮዱ በጠቅታዎች መካከል የጊዜ ክፍተት ይሆናል። ጠላፊው ተፈላጊውን ኮድ በመምረጥ በጣም ረዘም ላለ ጊዜ መዘበራረቅ ይኖርበታል። በዚህ ምክንያት እንደነዚህ ያሉት የማይነቃነቁ እንደ አስተማማኝ ይቆጠራሉ ፡፡ ሌባ የመኪና ቁልፎቹን ቢሰርቅ እንኳን ሊሰርቀው አይችልም ፡፡

የማይነቃነቁትን ያነጋግሩ

ይህ ዓይነቱ መከላከያ ማሽኑን ለማስከፈት የምልክት ግንኙነት የሚያስፈልጋቸውን መሳሪያዎች ያጠቃልላል ፡፡ ይህ ማግኔቲክ ኮድ ወይም የጣት አሻራ የመዳሰሻ ሰሌዳ ያለው ልዩ ቁልፍ ሊሆን ይችላል።

ኢሞቢለተሮች ከእውቂያ ቁልፍ ጋር

እንደነዚህ ዓይነቶቹ የማይነቃነቁ የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ የመከላከያ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ ክፍት እውቂያዎች የሚገኙበት ልዩ ቁልፍ ወደ መቆጣጠሪያ አሃድ ወይም ወደ ልዩ ሞዱል አምጥቷል ፡፡ እርምጃ ወረዳውን ይዘጋል እና ተሽከርካሪው ሊጀመር ይችላል።

እንዲህ ዓይነቱን ጥበቃ ለማለፍ በጣም ቀላል ስለነበረ (በማገጃው ውስጥ ያሉትን ዕውቂያዎች ለመዝጋት በቂ ነበር) ፣ አምራቾች በፍጥነት ዘመናዊ ያደርጉታል እና ወረዳውን ለመዝጋት አስፈላጊ የሆነውን ምልክት በመፍጠር በኮድ ቁልፍ ያክሉት ፡፡

አሻራዎች ከጣት አሻራ ቅኝት ጋር

አንድ ልዩ ቁልፍ ከተያያዘበት ሞጁል ይልቅ መሣሪያው የመኪና ባለቤቱን አሻራ የሚያነብ የእውቂያ ገጽ የተገጠመለት ነው ፡፡ ጠላፊው መኪናው እንዲከፈት ማስገደድ ስለሚችል አምራቾቹ መሣሪያውን የማስጠንቀቂያ አሻራ ማወቂያ ተግባር ተብሎ በሚጠራው መሣሪያ ያስታጥቃሉ ፡፡ ሲስተሙ በ “ድንገተኛ” ሁነታ ሲሠራ ሞተሩ ይጀምራል ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይቆማል ፡፡

ዕውቂያ የሌላቸው የማይንቀሳቀሱ

እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች እንደ ማንቂያ ደውለው ከመኪናው በተወሰነ ርቀት ሊነቃ / ሊቦዝን የሚችል የማይነቃነቁትን ያካትታሉ ፡፡ በትላልቅ እና አጭር ክልል ሞዴሎችን መለየት ፡፡

የአጭር ክልል አስተላላፊ የማይነቃነቁ

እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች አንቴና አላቸው. በተቻለ መጠን ለሰውነት ቅርብ በሆነ የጭረት ፓነል ስር ይጫናል ፡፡ አንድ የሞተር አሽከርካሪ ልዩ የቁልፍ ፎብ ወደ ብዙ ሴንቲሜትር ርቀት ሲያመጣ ኮዶች በአስተርጓሚው አንቴና እና በራሱ ቺፕ መካከል ባለው መግነጢሳዊ ስርጭት በመጠቀም ይለዋወጣሉ ፡፡

ቁልፉ ፎብ ምንም ምልክት የማያስተላልፍ በመሆኑ ምክንያት ጥበቃውን ለማፍረስ የማይቻል ነው ፡፡ በዘመናዊ የደህንነት ስርዓቶች እያንዳንዱን በተናጠል በማጣመር አዲስ ኮድ በሚመነጭ እና ዘመናዊ በሆነ የቁልፍ ካርድ እና በመቆጣጠሪያ አሃድ ራሱ በሚመነጭ ሁኔታ ዘመናዊ ሆነዋል ፡፡

ረጅም ክልል የማይንቀሳቀሱ (ከሬዲዮ ሰርጥ ጋር)

የመሣሪያው ስም እንደሚያመለክተው በውስጣቸው ያለው ምልክት በሬዲዮ ሰርጥ በኩል እና ከቀዳሚው ማሻሻያ የበለጠ በሆነ ርቀት ይተላለፋል ፡፡ በመሠረቱ, የአስተላላፊው ወሰን አንድ ተኩል ሜትር ያህል ነው, እና የግንኙነት ሰርጡ የተመሰጠረ ነው.

ምልክቶች በ "ተለዋዋጭ ምልልስ" ሁነታ ይለዋወጣሉ ፣ ማለትም አዲስ ኮድ በተከታታይ ይፈጠራል ፣ ይህም በተቀባዩ እንደ ዋና ቁልፍ እውቅና ይሰጣል። እየጨመረ በሚሄድ ድግግሞሽ ፣ ክልሉ እንዲሁ ይጨምራል። ስለሆነም አንዳንድ የመከላከያ ስርዓቶች እስከ 15 ሜትር ርቀት ድረስ ይነሳሉ ፡፡

በመኪናው ውስጥ አንድ ተመሳሳይ ስርዓት ከተጫነ የመለያ ቁልፍን ከመኪና ቁልፎች ጋር ማከማቸት የተሻለ ነው። ይህ ጠላፊዎች ከአሽከርካሪው ጋር ተሽከርካሪውን ሲይዙ ተሽከርካሪውን ያግዳል ፣ ግን በመንገድ ላይ ሲጥሉት ፡፡ የቅርብ ጊዜዎቹ ለውጦች በመሣሪያው ሽቦ ውስጥ በቀላሉ ሊደበቁ ስለሚችሉ በጣም ትንሽ የሆኑ መሣሪያዎች እንዲፈጠሩ ያስችላቸዋል ፡፡

ከእንቅስቃሴ ዳሳሽ ጋር ረጅም ክልል የማይነቃነቁ

የዚህ አይነት ጥበቃ ሞተሩን ሳያቦዝኑ ለተወሰነ ጊዜ የሚሮጥ መኪና እንዲተዉ ያስችልዎታል ፡፡ የእንደዚህ አይነት ጥበቃ ጥቅም

• ሌባው መኪናውን ሰረቀ ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሞተሩ በቀላሉ ይቆማል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ሌባው ተሽከርካሪውን ወደኋላ በመተው የወንጀል ትዕይንቱን በፍጥነት ይተዋል።
• ለተወሰነ ጊዜ የሚሮጥ መኪናን መተው ከፈለጉ (ለምሳሌ ፣ ውስጡ በክረምት እየሞቀ እያለ) ይሰረቃል ብለው ሳይጨነቁ ፡፡ ምንም እንኳን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ የጭንቀት ድርሻ አሁንም አለ ፣ ምክንያቱም መኪናው ቆሞ ባለመገኘቱ ማንም ደስ አይለውም።
• ከእንቅስቃሴ ዳሳሽ ጋር ኢሚቢተሮች የመኪናውን ሞተር በርቀት እንዲጀምሩ ያስችሉዎታል (መኪናው እንደዚህ ዓይነት ሥርዓት ካለው)።

የእንቅስቃሴ ዳሳሽ የቁልፍ መለያ ከተቀባዩ የተወገደበትን ርቀት እንዲሁም የማስወገዱን መጠን ይወስናል።

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው እንዴት እንደሚቆጣጠር

የተለያዩ የማይነቃነቅ አማራጮች የርቀት መቆጣጠሪያ በመሳሪያው ዓይነት እና እንደዚህ ዓይነት መከላከያ በተጫነበት መኪና ላይ ይወሰናል. የመኪናው ባለቤት የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር ብዙ መንገዶች አሉት።

መለያ አስተዳደር

መለያ ከመኪና ቁልፎች ተለይቶ መቀመጥ ያለበትን ትንሽ ቁልፍ ፎብ ያመለክታል። መለያው በኤምሞቢላይዘር ሲግናል ክልል ውስጥ ሲሆን ጥበቃው ሞተሩን የማስነሳት ችሎታን ይከለክላል። ይህ ቁልፍ ፎብ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ወይም በመኪናው አጠገብ እያለ፣ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ተሰናክሏል።

መለያውን ሲጠቀሙ ዋናው ነገር ባትሪውን መከታተል ነው. ከተለቀቀ, ኢሞቢላይዘር ምልክትን ስለማያስተላልፍ መለያውን አያውቀውም. ከመለያዎቹ ዓይነቶች ውስጥ በሬዲዮ ሲግናል የሚሰሩ ወይም በብሉቱዝ ሲግናል የሚያስተላልፉ መሳሪያዎች አሉ። በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ቁልፍ fob ወደ immobilizer ጋር የመገናኛ ክልል, መለያ ያለውን ማወቂያ እና ጥበቃ ማስወገድ መካከል ለአፍታ ቆይታ ሊዋቀር ይችላል.

ስማርትፎን ቁጥጥር

በብሉቱዝ በኩል በሚሰሩ ሞዴሎች ውስጥ በሞባይል መተግበሪያ በኩል የመሥራት ተግባር አለ. በዚህ አጋጣሚ ስማርትፎን እንደ መለያ መጠቀም ይቻላል. ስልኩ ወይም አፕል ዎች በብሉቱዝ ቻናል በኩል በተከፈተው አፕሊኬሽን አማካኝነት ሲግናል በማሰራጨት ከአይሞቢላይዘር ጋር ያመሳስላል።

መኪናውን መቆለፊያው ላይ ማስገባት እስኪፈልጉ ድረስ ማመልከቻው ሁል ጊዜ መስራት አለበት. በዚህ መሠረት ስልኩ ከሲግናል ክልል በላይ የሚገኝ ከሆነ ኢሞቢሊዘር መኪናውን ከስርቆት በመከላከል ማገድ ይጀምራል።

በመኪናው ውስጥ ያሉ አዝራሮች ቁጥጥር (ሚስጥራዊ ወይም ኮድ የማይንቀሳቀስ)

በዲጂታል ግንኙነት (በ CAN አያያዥ በኩል) ያለው ኢሞቢላይዘር በመኪናው ውስጥ ከተጫነ መቆለፊያው በመኪናው ውስጥ ያሉትን የአዝራሮች ጥምረት በመጫን ማብራት / ማጥፋት ነው ። አሽከርካሪው ራሱ ይህንን ጥምረት ማበጀት ይችላል።

ሞተሩን ለመክፈት እንደ ኢሞቢሊዘር ቅንጅቶች በመሪው ላይ ሁለት ሁለት ቁልፎችን መጫን ያስፈልግዎታል ፣ ሴንተር ኮንሶል ፣ የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ይቀይሩ ፣ ቁልፉን እና ፔዳልን ይጫኑ ፣ ወዘተ. ከዚያ በኋላ እገዳው ይለቀቃል. የዚህ ዘዴ ጉዳቱ ጠላፊው የአሽከርካሪውን ድርጊት መከታተል እና እንደገና መድገሙ ነው.

የማይንቀሳቀስ ምቾት ተግባራት

አንዳንድ የማይንቀሳቀስ መለዋወጫዎች ተጨማሪ ምቹ አማራጮች አሏቸው። ለምሳሌ፣ የእንቅስቃሴ ዳሳሽ መኪናው መንቀሳቀስ እንደጀመረ ምላሽ ይሰጣል። በአቅራቢያ ምንም መለያ ከሌለ, ጠላፊው በትክክል እየሄደ እንዳልሆነ, ኢሞቢሊዘር ሞተሩን ያጠፋል. በእንደዚህ ዓይነት ማሻሻያ ውስጥ, ሌባው ይህ ጥበቃ መሆኑን እንኳን ላያውቅ ይችላል. እንደዚህ ዓይነት ዳሳሾች የተገጠመለት መኪና በርቀት መጀመር ይቻላል.

የመኪናውን የኤሌትሪክ ስርዓት ካጠፉት (ባትሪውን ያላቅቁ), ከዚያም የማይነቃነቅ ሞተር (ሞተር) እንቅስቃሴን ያግዳል. ተጨማሪ ጥበቃ ደግሞ ከግንድ እና ከኮፈኑ መቆለፊያዎች ጋር የተገናኘ ነው.

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው በCAN አውቶቡስ በኩል ሲገናኝ መሳሪያው ማዕከላዊውን መቆለፊያ ለመቆጣጠር ይችላል። አንድ ምልክት ወደ መኪናው ሲቃረብ, በሮቹ በራስ-ሰር ይከፈታሉ (ይህ ተግባር እንዲሁ መዋቀር ያስፈልገዋል).

የማያንቀሳቀሱትን እንዴት ማለፍ እንደሚቻል

አንዳንድ አሽከርካሪዎች አንዳንድ ጊዜ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያውን ማለፍ አለባቸው። ለምሳሌ, በዚህ መሳሪያ አሠራር ምክንያት, የራስ-ማስነሻ ስርዓቱ ውድቀት ተከስቷል. እርግጥ ነው, የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያውን ማለፍ የሚቻለው ከስርቆት ከፍተኛ ጥበቃን ለመጉዳት ብቻ ነው. አራት ሕጋዊ መንገዶች እዚህ አሉ።

ዘዴ 1

ቀላሉ እና በጣም ርካሽ መንገድ ተጨማሪ የመለያ ቁልፍ መጠቀም ነው። የመኪናው ባለቤት ከአይሞቢሊዘር አጠገብ የሆነ ቦታ ደብቆ በጥንቃቄ ያስተካክለው በማሽከርከር ላይ እያለ የትም እንዳይንከባለል።

በዚህ አጋጣሚ ኢሞቢላይዘር በቋሚነት ተሰናክሏል እና አሽከርካሪው ማንቂያውን ብቻ ይጠቀማል። በእንደዚህ ዓይነት የመከላከያ ማለፊያ እቅድ አማካኝነት የመኪናው ባለቤት ተጨማሪ መቆለፊያ ካልጫነ በስተቀር ሞተሩ ያለፈቃድ መጀመር በፍጹም አይታገድም።

ዘዴ 2

ኢሞቢሊዘርን በሚያልፍበት ጊዜ ከፍተኛ የደህንነት ጥበቃ ኦፊሴላዊ ማለፊያ ክፍልን በመጫን ማግኘት ይቻላል ። በዚህ አጋጣሚ ከመቆጣጠሪያ ቁልፍ ፎብ ምልክት ወደ አውቶማቲክ ሲስተም ይላካል, ስለዚህ ሞተሩን በርቀት መጀመር ይችላሉ.

ዘዴ 3

ኢሞቢላይዘርን ለማለፍ በጣም ሥር-ነቀል ከሆኑ ዘዴዎች አንዱ ከስርዓቱ ውስጥ ማስወገድ ነው። ይህ አሰራር በራስዎ ሊከናወን አይችልም, ምክንያቱም የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጎዳ ይችላል. የርቀት መቆጣጠሪያ ያለው መኪና ከፍተኛ ጥበቃም የለውም።

ዘዴ 4

ሌላው በጣም ተቀባይነት ያለው ዘዴ ልዩ ማለፊያ እገዳ ነው. ይህ መሳሪያ የራሱ የሆነ የመክፈቻ ቁልፍ አለው። በእሱ ምልክት ላይ, አሃዱ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያውን ያጠፋል እና መኪናው መጀመር ይቻላል.

የተመረጠው ዘዴ ምንም ይሁን ምን, የኤሌክትሮኒካዊ ኢሞቢሊዘር ስርዓትን መጣስ መኪናውን በእጅጉ ሊጎዳ እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ስለዚህ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መትከል በልዩ ባለሙያዎች መከናወን አለበት.

የትኛው የተሻለ ነው: - የማይንቀሳቀስ ወይም ማንቂያ?

ምንም እንኳን IMMO እና ምልክት ማድረጉ የፀረ-ስርቆት ስርዓት አካላት ቢሆኑም እያንዳንዳቸው ለተለያዩ ዓላማዎች ተጭነዋል ፡፡

• የምልክት ሲስተም አንድ ሰርጎ ገቦች ወደ መኪናው እንዳይገቡ ለመከላከል የተቀየሰ ነው ፡፡ እንደ ሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ፣ ቪዲዮ መቅጃ ወይም በመኪናው ውስጥ የቀሩ ውድ ነገሮችን ከመሳሰሉ ጠቃሚ መሣሪያዎች ስርቆትን ይከላከላል ፡፡ ያልተፈቀደ መዳረሻ በሚኖርበት ጊዜ ስለጠለፋ ሙከራ ለሌሎች አሳውቃለች ፡፡
• አንቀሳቃሹ ሌባ ሞተሩን እንዳያስነሳ እና መኪናውን እንዳይሰረቅ ይከለክላል ፡፡ የመኪናውን ባለቤቱን ስለ ዝርፊያ ሙከራዎች አያስጠነቅቅም እንዲሁም ከመኪናው ውስጥ ዕቃዎችን ከመስረቅ አይከላከልም ፡፡

እነዚህን ምክንያቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት የትኛው የተሻለ ነው ሊባል አይችልም ፣ ምክንያቱም ማንቂያው እና አይ ኤም ኤምኦ የማይለዋወጡ ስለሆኑ ፡፡ የሞተር ጅምር ማገድ መኖሩ ከሌብነት አስተማማኝ ጥበቃ ነው ብለው አያስቡ ፡፡ ሌባው መኪናውን በሌሎች መንገዶች ለመስረቅ መሞከር ይችላል ፣ ለምሳሌ በመግባት እና ወደ ሌላ ቦታ በመጎተት ፡፡

አንዳንድ የማስጠንቀቂያ ደወሎች የራሳቸውን የማይነቃነቅ መሳሪያ የታጠቁ መሆናቸውን ልብ ማለት ይገባል ፡፡ ከነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱን ከመጫን ይልቅ ይህ ፀረ-ስርቆት ስርዓት የበለጠ አስተማማኝ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመቆጣጠሪያ ክፍሉ በመኪናው ውስጥ በማንኛውም ቦታ ሊጫን ይችላል ፣ ይህም ለሌባ ሥራውን ያወሳስበዋል ፡፡

በመደበኛ ኢሞቢላይዘር እና ውድ በሆነ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ሞተሩን ለማስነሳት ያልተፈቀደ ሙከራ ከሆነ መደበኛ ኢሞቢላይዘር የነዳጅ ስርዓቱን ፣ ማቀጣጠል ፣ መሪውን ወይም ECUን ሊዘጋ ይችላል። ነገር ግን መደበኛውን መሳሪያ ሲጠቀሙ, ልምድ ያለው ጠላፊ በቀላሉ ጥበቃውን የማለፍ እድሉ ከፍተኛ ነው.

በጣም ውድ ባልሆኑ መደበኛ ኢሞቢላይዘርስ ውስጥ የተለያዩ የመኪና ክፍሎችን ለመዝጋት መደበኛ ያልሆኑ መርሃግብሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም ተስማሚ የመተላለፊያ ዘዴን የመምረጥ ስራን በእጅጉ ያወሳስበዋል. መደበኛውን ኢሞቢላይዘርን ለማሰናከል አንዳንድ ሰዎች በድንገተኛ አገልግሎቶች የሚጠቀሙባቸውን መሳሪያዎች ይጠቀማሉ።

ማንቀሳቀሻ ካለ ማንቂያ ማዘጋጀት አለብኝ?

የዚህ ጥያቄ አጭር መልስ አዎ ነው - ምንም እንኳን መኪናው በማይንቀሳቀሻ ቢጠበቅም ማንቂያ ያስፈልጋል። ምክንያቱ በእነዚህ ጥበቃዎች አሠራር መርህ ላይ ነው።

የማያንቀሳቀሱ ሥራን በተመለከተ ፣ በተቀባዩ ክልል ውስጥ የትራንስፎርመር ከሌለ የሞተርን አሠራር ያግዳል። በመሳሪያው ሞዴል ላይ በመመስረት ስርጭቱን ወይም የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን (የነዳጅ ፓምፕ ፣ ማብራት ፣ ወዘተ) ሊያግድ ይችላል። ነገር ግን የዚህ መሣሪያ አሠራር ሰዎች ወደ መኪናው ውስጠኛ ክፍል እንዳይገቡ አይከለክልም።

ሌባው ተሽከርካሪውን አይሰርቅ ይሆናል ፣ ነገር ግን በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒተር ወይም በመኪናው ውስጥ የተጫኑትን ሌሎች መሣሪያዎች ለመስረቅ በመሞከር ፓነሉን ሊጎዳ ይችላል።

ማንቂያ በተጨማሪ በመኪናው ውስጥ ከተጫነ ታዲያ ሌባው ከመኪናው አንድ ነገር ለመስረቅ ወይም መንቀሳቀሻውን ለማለፍ የሚሞክርበት ጊዜ ያነሰ ይሆናል። በግብረመልስ ቁልፍ ፎብ ምልክት ማድረጊያ ሲጠቀሙ ፣ አሽከርካሪው መኪናው አደጋ ላይ መሆኑን ወዲያውኑ ያውቃል (በመኪናው ርቀት ከቁልፍ ፎብ ላይ በመመስረት)። የማያንቀሳቀሰው ይህንን ማድረግ አይችልም። እሱ በቀላሉ በመኪና ለመሄድ እድሉን አይሰጥም።

ከማይንቀሳቀሱ ጋር ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች እና መፍትሄዎቻቸው

ሁሉንም ችግሮች በማይንቀሳቀሱ ሰዎች ሁኔታ ብናካፍላቸው ሁለት ምድቦችን እናገኛለን -

• የሶፍትዌር መበላሸት;
• የሃርድዌር አለመሳካት።

የሶፍትዌር ብልሽቶች በሁሉም የሶፍትዌር ውድቀቶች ፣ በማይክሮፕሮሰሰር አሠራሩ ውስጥ የተለያዩ ስህተቶች መታየት ተለይተው ይታወቃሉ። እንዲሁም ፣ በመቆጣጠሪያ አሃዱ እና በማጓጓዣው መካከል ምልክቱ የማይመሳሰል ከሆነ የሶፍትዌር ውድቀት ይከሰታል።

የሃርድዌር ብልሽቶች ምድብ ከመቆጣጠሪያ ዩኒት ማይክሮ ሲክሮስ ወይም ከመገናኛ አውቶቡስ መቋረጥ ጋር የተዛመዱ ሁሉንም ዓይነት መሰናክሎችን ያጠቃልላል (የመቆጣጠሪያ አሃዱን ፣ የእንቅስቃሴዎችን እና አውቶማቲክ ስርዓቶችን ለማገድ ያገናኛል)።

የማያንቀሳቀሱትን ውድቀት መንስኤ በራስዎ ለማወቅ ከመሞከርዎ በፊት የመኪናውን ኤሌክትሮኒክስ መመርመር ያስፈልግዎታል። ትኩረት መስጠት ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር የባትሪ መሙያ ደረጃ ነው። እሱ ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የማያንቀሳቀሰው የተሳሳተ አሠራር ከፍተኛ ዕድል አለ።

በተጨማሪም ፣ መሣሪያው በትክክል የሚሠራው ከዋናው ትራንስፎርመር ቁልፍ ጋር ብቻ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። የመኪና ባለቤቱ የቁልፉን አንድ ዓይነት ቅጂ ለመፍጠር ከሞከረ ታዲያ እሱ የተሳሳተ ምልክት መላክ ይችላል ፣ ወይም ውድቀቶች ጋር ይመጣል።

እንዲሁም የሞተሩ አለመሳካት በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ከተጨማሪ ኤሌክትሮኒክስ ግንኙነት ጋር አለመገናኘቱን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ተጨማሪ ኤሌክትሮኒክስ በመቆጣጠሪያ አሃዱ አሠራር ውስጥ ጣልቃ ሊገባ ይችላል። እንደዚህ ያሉ መሣሪያዎች ከተጫኑ ከዚያ ለጊዜው ሊጠፋ እና እገዳው ለተግባራዊነት ሊረጋገጥ ይችላል። ተግባሩን በሚመልሱበት ጊዜ ምክንያቱ ግልፅ ነው -ተጨማሪ መሣሪያውን ማጥፋት ወይም ጣልቃ በማይገባበት ቦታ ላይ መጫን ያስፈልግዎታል።

የ IMMO ስህተት።

ለሞቱ ትክክለኛ ያልሆነ ሥራ ወይም እምቢታ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

1. የሞተ ባትሪ;
2. ማብሪያው ሲበራ ባትሪው ተለያይቷል ፤
3. በሞተር እና በማይንቀሳቀሻ መቆጣጠሪያ አሃዶች አሠራር ውስጥ የማመሳሰል መጣስ። ይህ ብዙውን ጊዜ የኃይል አሃዱን ከተተካ በኋላ ይከሰታል።
4. Immobilizer ፊውዝ ይነፋል;
5. በሶፍትዌር ውስጥ ስህተቶች። በፓነሉ ላይ የኢኖ ስህተት ቢበራ ፣ ግን መኪናው አሁንም በተረጋጋ ሁኔታ ቢጀምር ፣ መንስኤውን እንዲያገኙ አሁንም ከስፔሻሊስቶች እርዳታ መጠየቅ ያስፈልግዎታል። አለበለዚያ መሣሪያው በብዙ ስህተቶች ምክንያት መስራቱን ያቆማል ፣ እና የቁጥጥር አሃዱ እንደገና መታረም አለበት ፣
6. ቁልፉ ውስጥ የባትሪ ፍሳሽ;
7. የተሰበረ ትራንስፎርመር;
8. በተቀባዩ እና በአንቴናው መካከል የግንኙነት መጥፋት (ብዙውን ጊዜ በእውቂያዎች መንቀጥቀጥ ወይም ኦክሳይድ ምክንያት);
9. የሽቦ ፍንዳታ።

ችግሮች ካጋጠሙዎት ምን ማድረግ አለብዎት

በማይንቀሳቀሻ ስርዓቱ ውስጥ ምንም ዓይነት ብልሽት ቢፈጠር ፣ በአገልግሎት ማዕከሉ ውስጥ ያሉ ስፔሻሊስቶች መዘጋቱን ፣ መጠገን እና እንደገና ማረም መቻል አለባቸው። መሣሪያው ባልሠለጠኑ ሠራተኞች ከተጠገነ ይህ ሁኔታውን ሊያባብሰው ይችላል።

በአንዳንድ አጋጣሚዎች የማያንቀሳቀሰው ሰው በስህተት ከተዘጋ የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ ውድቀት እንኳን ይቻላል። እንደገና ማረም አስፈላጊ ከሆነ የመኪናው ባለቤት ሳሎን ውስጥ በሚገዛበት ጊዜ ከመኪናው ጋር የሚቀርበውን የፒን ኮድ ማወቅ አለበት።

መኪናው በሁለተኛ ገበያው ላይ ከተገዛ ፣ እና የቀድሞው ባለቤት ይህንን ኮድ ካጣ ፣ ከዚያ አዲሱ ባለቤት ከአውቶሞተሩ የፒን ኮድ እንዲጠይቅ እና የማነቃቂያውን እንደገና እንዲያዋቀር ይመከራል። ይህ ከቀድሞው የመኪና ባለቤት የማገጃ ምልክትን ማንም “መስረቅ” አለመቻሉ በራስ መተማመንን ይሰጣል።

በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱን መረጃ ሲያዝ አዲሱ የመኪና ባለቤት አሁን የተሽከርካሪው ሕጋዊ ባለቤት መሆኑን የሚያረጋግጡ ሁሉንም ሰነዶች ማቅረብ አለበት።

የአክሲዮን ማነቃቂያ እንዴት “ማጠንከር” ይችላል?

በመኪና ውስጥ የማይንቀሳቀስ መንቀሳቀሻ ከተሽከርካሪ ስርቆት አስተማማኝ ጥበቃ ቢሰጥም ፣ ጉልህ እክል አለው። መሣሪያው መኪና ለመስረቅ ያለውን ፍላጎት አያግደውም። ልምድ ያካበቱ የመኪና ሌቦች የማያንቀሳቀሱትን ለማለፍ ወይም ከሌለው የማብሪያ ቁልፍ በምልክት ላይ እንዲሠራ ለማድረግ መንገዶችን ያገኛሉ።

ለዚህም ኮዶችን የሚያነቡ ወይም መቆለፊያውን የሚያልፉ የተለያዩ መሣሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመኪና ችግርን ለመስረቅ ሙከራ ለማድረግ አንድ አሽከርካሪ የሚከተሉትን እርምጃዎች መውሰድ ይችላል።

• ለጠላፊው ተቆጣጣሪው ነፃ መዳረሻን ለማገድ በላዩ ላይ የብረት ሽፋን መጫን እና በሰውነቱ ላይ ተጣብቆ እንዲቆይ ማድረግ ይችላሉ። መያዣውን በማፍረስ ውስብስብነት ምክንያት አንድ ሰው ጠላፊው ይህንን ሥራ በቀላሉ ይተዋዋል ብሎ ተስፋ ሊያደርግ ይችላል። ዋናው ነገር የአገልግሎት አገናኝ ተዘግቷል።
• የመመርመሪያው አገናኝ ከተጨማሪ ማገጃ (በአውቶቡስ ክፍት ወረዳ ውስጥ) ጋር ሊገናኝ ስለሚችል አንባቢው ሲገናኝ የተሽከርካሪ ኤሌክትሮኒክስ መዳረሻ የለም።
• በመኪናው ውስጥ አንድ መደበኛ የማይንቀሳቀስ ተከላ ከተጫነ ተጨማሪ ማገጃ ወደ አንቴና ክፍተት ሊገናኝ ይችላል።
• ተጨማሪ የቦን መቆለፊያ በሚጭኑበት ጊዜ ሌባው ብዙውን ጊዜ በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ወደሚጫነው ገመድ አልባ ቅብብል መድረሱ የበለጠ ከባድ ይሆናል።

በእርግጥ ፣ ለማይንቀሳቀሱ የቁጥጥር አካላት ነፃ መዳረሻን የሚያግዱ ተጨማሪ አካላት ኢንቨስትመንት እና አንዳንድ የመጫኛ ሥራን ይጠይቃሉ። ነገር ግን አንድ አጥቂ ተሽከርካሪን ለመጥለፍ ሲፈተን ፣ ተጨማሪ ጥበቃው ከጠባቂው ይይዛል።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች

ሁሉም የማይንቀሳቀስ ብልሽቶች ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ በሶፍትዌር እና ሃርድዌር ሊከፋፈሉ ይችላሉ። ሶፍትዌሩ ካልተሳካ, የኃይል አሃዱን ለመጀመር ሙከራ በሚደረግበት ጊዜ እንኳን, ኤሌክትሮኒክስ ስራውን ሊዘጋው ይችላል. ይህ የሆነበት ምክንያት በማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያ ክፍል እና በማሽኑ ECU መካከል ያለውን ማመሳሰል በመጣስ ነው። እንዲህ ያሉ ብልሽቶች የሚወገዱት የቁልፍ ፎብ እና የኢሞ መቆጣጠሪያ ክፍሉን በማብረቅ ነው።

በሁለተኛው ጉዳይ (የሃርድዌር ውድቀት) ማንኛውም የስርዓቱ አካል አይሳካም። ይህ የተቃጠለ የማይክሮ ሰርኩይት፣የሽቦ መቆራረጥ፣የተበላሸ ግንኙነት እና ተመሳሳይ ብልሽቶች ሊሆን ይችላል።

ምንም አይነት ብልሽት ምንም ይሁን ምን, እንደዚህ አይነት ስራ ለመስራት ምንም ልምድ ከሌለ እራስዎን ለመጠገን መሞከር አይመከርም. አንድ ባለሙያ ብቻ በ immo ላይ ያለው ችግር ምን እንደሆነ ሊወስን ይችላል, ከዚያም የተወሰኑ መሳሪያዎች መገኘት ብቻ ነው. ለዚህም የቺፕ ቁልፉ እና የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያ ክፍል ተለይቷል።

የማያንቀሳቀሱትን እንዴት ማለፍ እንደሚቻል?

የቺፕ ቁልፉ ሲሰበር ወይም ቢጠፋ ወይም ቴክኒካዊ ብልሽቶች ሲያጋጥም ይህ አሰራር ሊያስፈልግ ይችላል ነገርግን ወደ አገልግሎት ጣቢያ ለመሄድ ጊዜ የለውም። ለጊዜው (እና አንዳንዶች መኪናቸው እንዲህ ዓይነት ጥበቃ እንደማያስፈልጋት በማመን በተከታታይ ኢሞውን ለማለፍ) የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያውን ለማለፍ ከሚከተሉት ዘዴዎች ውስጥ አንዱን መጠቀም ይችላሉ።

1. የመጀመሪያውን ቺፕ ቁልፍ የሚጠቀም ጎብኚ ተጭኗል።
2. ከቺፕ ቁልፉ ቅጂ ጋር የተጣመረውን ጎብኚ ይጫኑ። ይህ ዘዴ ዛሬ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.
3. የሲግናል ቅጂውን ከቺፕ ቁልፍ የሚያሰራጭ ልዩ ክፍል ተጭኗል።

ጎብኚ ጥቅም ላይ ከዋለ, ከዋናው ቁልፍ ውስጥ ቺፕ መጫን አለበት. ቁልፍ የሌላቸው ሞዴሎችም አሉ. በእነሱ ውስጥ, ሞጁሉ ከቁልፍ ወደ ሲግናል ተስተካክሏል ከዚያም ምልክቱን ወደ ኢሞ ዩኒት በተመሰጠረ ቻናል በኩል ያስተላልፋል.

የማይነቃነቀውን እንዴት መተካት እንደሚቻል

የማይንቀሳቀሱ አካላት ከትዕዛዝ ውጭ ከሆኑ (ሁሉም ወይም አንድ) ፣ ከዚያ ምትክ ሊፈልግ ይችላል። ተስማሚው አማራጭ መኪናውን ወደ ልዩ ባለሙያተኛ መውሰድ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ጥበቃ ረገድ አንዳንድ ጊዜ ባልተሳካ ነገር ምትክ ተመሳሳይ መሣሪያ ለመጫን ይረዳል ፡፡ ሆኖም እያንዳንዱ የመሣሪያው አካል የት እንዳለ በትክክል ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡

ብዙ የማይንቀሳቀሱ አንቀሳቃሾች ልዩ ተደራሽ ባልሆኑ ቦታዎች ውስጥ የሚገኙ በርካታ ሞጁሎች እንዳሏቸው ማሰቡ ተገቢ ነው ፣ ስፔሻሊስቶች ወይም ነጋዴዎች ብቻ ያውቃሉ ፡፡ ይህ በተለይ የሚከናወነው የተሰረቀው ተሽከርካሪ በቀላሉ እንዳይከፈት ነው ፡፡ እያንዳንዱ ሞጁል ጌታው ለተሰራበት ምልክት ብቻ እውቅና ይሰጣል።

የመቆጣጠሪያ አሃዱ ከተቀየረ አንቀሳቃሾቹ ከአዲሱ መሣሪያ የሚመጡ ምልክቶችን እንዲገነዘቡ ሥርዓቱን እንደገና መታደስ ያስፈልጋል ፡፡ መደበኛ ማሻሻያዎችን በተመለከተ የመኪናው ኢ.ሲ.ዩ. እና ይህ ስራ ሁልጊዜ በባለሙያዎች መታመን አለበት ፡፡

የደህንነት እርምጃዎች

ቀደም ሲል ለበርካታ ጊዜያት ትኩረት እንደሰጠን, ማንኛውም የመትከል / የማፍረስ ስራ በአውቶ ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ልዩ ችሎታ እና እውቀት ይጠይቃል. ስለዚህ, ተከላ ወይም ጥገና በልዩ አገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ መከናወን አለበት.

አንድ ብልህ ያልሆነ ወርክሾፕ ሠራተኛ የቺፕ ቁልፍን ወይም ምልክቱን ከውስጡ መቅዳት ስለሚችል ፣ ይህ ወይ የሚታመን ሰው ነው ፣ ወይም አውደ ጥናቱ ከተሽከርካሪው ከሚሠራበት ቦታ ርቆ መሆን አለበት ። ይህ ጠላፊው የቁልፉን ቅጂ እንዳይጠቀም ያደርገዋል።

ኢሞቢላይዘርን በሚጠቀሙበት ጊዜ ከመኪናው አጠገብ ባለው ላፕቶፕ ላይ የተቀመጡ አጠራጣሪ ሰዎች አለመኖራቸውን ማረጋገጥ አለቦት (ቺፕ ቁልፍ ያለ ማስተር ቁልፍ ጥቅም ላይ ከዋለ)። በጥቁር ገበያ ላይ ጠላፊ ሊጠቀምባቸው የሚችሉ አንባቢዎች አሉ።

የማይነቃነቁ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ፀረ-ስርቆት ስርዓት ለተሽከርካሪው ደህንነት አስፈላጊ ነው ፡፡ ይበልጥ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ አስተማማኙነቱ ከፍ ይላል ፡፡ የ IMMO ጭነት ጥቅሞች ምንድ ናቸው?

1. መኪና ለመስረቅ ሌባው ተጨማሪ ገንዘብ ለምሳሌ ሌላ መጎተቻ ተሽከርካሪ ወይም የቁልፍ ካርዱን ኮድ ለማንበብ ልዩ መሣሪያ ይፈልጋል ፡፡
2. ለመጠቀም ቀላል ነው ፡፡ በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ተሽከርካሪው መቆለፊያውን ለማሰናከል ማንኛውንም ልዩ ማጭበርበር ማከናወን አያስፈልገውም ፡፡
3. ምንም እንኳን ኃይሉ ቢጠፋም መኪናው አሁንም አይነሳም ፡፡
4. ይህ ስርዓት በተሽከርካሪው ውስጥ መጫኑን ወዲያውኑ ለመረዳት የማይቻል ነው (በፀጥታ ይሠራል)።

ምንም እንኳን ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖረውም ፣ ይህ መሣሪያ ከፍተኛ ጉድለት አለው ፡፡ ቁልፍ ካርድ ወይም ቺፕ ያለው ቁልፍ ፎብ ጥቅም ላይ ከዋለ ሌባው እነሱን ለመስረቅ ብቻ ነው የሚያስፈልገው እና ​​መኪናው አዲስ ባለቤት አለው ፡፡ ቁልፉን ከጠፋብዎት መለዋወጫውን መጠቀም ይችላሉ (አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች በሁለት ኮፒ የታጠቁ ናቸው) ፡፡ ነገር ግን የመቆጣጠሪያ ክፍሉን ለማብራት መኪናውን ወደ አገልግሎት ጣቢያ ለመውሰድ ይህ መደረግ አለበት ፡፡ አለበለዚያ አጥቂው የማሽኑን መዳረሻ ለራሱ ዓላማ ይጠቀማል ፡፡

የሚከተለው ቪዲዮ 10 የተለመዱ የማይንቀሳቀሱ አፈ ታሪኮችን ያጋልጣል-

TOP 10 ስለ የማይንቀሳቀስ ፣ ስለ ቺፕ ቁልፎች ፣ ወዘተ የተሳሳቱ አመለካከቶች

ጥያቄዎች እና መልሶች

የማይንቀሳቀስ መንቀሳቀሻ ምን ይመስላል? የማያንቀሳቀሱ ሽቦዎች የሚሮጡበት ማይክሮፕሮሰሰር ብሎክ አለው። በመሳሪያው ሞዴል ላይ በመመስረት በተጨማሪ የቁልፍ ካርዱ የተያዘበት ዳሳሽ አለው። በዘመናዊ ሞዴሎች ውስጥ የተሽከርካሪ ስርዓቶችን ለመቆለፍ መቆጣጠሪያው በቁልፍ አካል ውስጥ ተገንብቷል።

የማይነቃነቅ ሥራ እንዴት ይሠራል? የማይንቀሳቀሱ ዋና ተግባር በመቆጣጠሪያ አሃዱ የምልክት መስክ ውስጥ ቁልፍ ከሌለ የኃይል አሃዱ እንዳይጀመር ወይም እንዳያቆም መከላከል ነው። ይህ መሣሪያ ምልክቱን ከቁልፍ ካርድ መቀበል አለበት። ያለበለዚያ እገዳው አይቦዝንም። ሽቦዎቹን ብቻ መቁረጥ አይችሉም እና የማይነቃነቅ አካል ጉዳተኛ ነው። ሁሉም በግንኙነት ዘዴ እና መሣሪያው በየትኛው ስርዓቶች እንደሚመሳሰል ላይ የተመሠረተ ነው።

የማያንቀሳቀሱትን እንዴት ማሰናከል እችላለሁ? የማያንቀሳቀሱትን ያለ ቁልፍ የማሰናከል ሂደት ውድ ነው ፣ እና ይህንን አገልግሎት በሚሰጥ የመኪና አገልግሎት ውስጥ በእርግጠኝነት እርስዎ የመኪናው ባለቤት ስለመሆኑ ማረጋገጫ ማቅረብ ያስፈልግዎታል። ቀላሉ መንገድ ተጨማሪ ቁልፍ ማዘዝ ነው። ግን በዚህ ሁኔታ ፣ ዋናው ቁልፍ ከተሰረቀ ፣ ይህንን ላለማድረግ የተሻለ ነው ፣ ነገር ግን መሣሪያውን ከአውቶሞተር ለታዘዘ አዲስ ኪት ማዋቀር ነው። የኮድ ጥምርን (መሣሪያውን በአምራቹ ብቻ ሊሰጥ ይችላል) ፣ ልዩ መሣሪያ ወይም አምሳያ በማስገባት መሣሪያውን ማቦዘን ይችላሉ።