በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የጀርባው መድረክ ምንድን ነው ፣ የት አለ
ይዘቶች
መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አሽከርካሪው የሞተሩን እና የማርሽ ሳጥኑን ሥራ ይቆጣጠራል ፡፡ በእጅ ማስተላለፊያ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ሾፌሩ ጊርስን የሚቆጣጠርበትን ሮከር ይጠቀማሉ ፡፡ በመቀጠልም የክንፎቹን መሣሪያ ፣ የጥገና እና የአሠራር ባህሪያትን እንመለከታለን ፡፡
በማርሽ ሳጥን ውስጥ የኋላ መድረክ ምንድነው?
አብዛኛዎቹ የመኪና አፍቃሪዎች በቤቱ ውስጥ ያለውን ማርሽ ማንሻ ፣ እንደ ሮክ አቀንቃኝ ብለው ይጠሩታል ፣ ግን ይህ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው። ሮኬር የማርሽ ሹካውን በሚያንቀሳቅሰው የማርሽ ጉብታ በኩል ዱላውን የሚያገናኝ ዘዴ ነው ፡፡ መኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ ከሆነ ፣ ከዚያ የሮክ አቀንቃኙ በመከለያው ስር ፣ ከላይ ወይም ከማርሽ ሳጥኑ ጎን ነው። መኪናው የኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭ ከሆነ ፣ ከዚያ የኋላው መድረክ ሊደረስበት የሚችለው ከግርጌ ብቻ ነው ፡፡
የማርሽ መምረጫ ዘዴው በተከታታይ ጭነት ይጫናል-ንዝረት ፣ በማርሽ መለወጫ ሹካዎች እና ከሾፌሩ እጅ ኃይል ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ አገናኙ በምንም ነገር አይጠበቅም ፣ ስለሆነም ተንቀሳቃሽ ንጥረ ነገሮችን በቂ ያልሆነ ቅባት ፣ በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ የውሃ እና ቆሻሻ ወደ ውስጥ መግባቱ አጠቃላይ የአሠራር ዘዴው ወደ ቀደመ ውድቀት ይመራል ፡፡ እባክዎ ልብ ይበሉ ሮኬተር ቢያንስ 80 ኪ.ሜ.
የኋላ መድረክ መሳሪያ
መኪኖች በሚሠሩበት ጊዜ ሁሉም መሣሪያዎች እና አሠራሮች በዘመናዊነት እና በዲዛይን እድሳት ውስጥ ያልፋሉ ፡፡ የአውቶሞቲቭ ዝግመተ ለውጥ የማርሽ ሳጥኑን አላለፈም ፣ እሱ በየጊዜው እየተለወጠ ነው ፣ ግን የአሠራሩ መርህ ለአስርተ ዓመታት አልተለወጠም። የማርሽ መምረጫ መሳሪያውን መግለጫ ለማቃለል አጠቃላይ እና በጣም የተለመደው የኋላ መድረክን እንደ መሰረት እንወስዳለን ፡፡
ስለዚህ መድረኩ አራት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-
- አሽከርካሪው የማርሽ ሳጥኑን የሚቆጣጠርበት ምሳ
- ማሰሪያ ዘንግ ወይም ገመድ;
- በትር-ሹካ በጣት;
- ረዳት የማገጃ ዘንግ እና ንጥረ ነገሮች ስብስብ።
ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ አንድ ገመድ ፣ አካል ወይም ምንጮች ወደ መድረክ መሣሪያው ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ ፡፡ በተጠቀሰው የሥራ መደቦች ላይ አሽከርካሪው “ይንቀሳቀሳል” በመባሉ ምክንያት አሰራሩ በጥሩ ሁኔታ ለተቀናጀው አሠራር ምስጋና ይግባው ፣ አሽከርካሪው ጊርስን በጊዜው መለወጥ ችሏል ፡፡
በዲዛይን ገፅታዎች ላይ በመመስረት ቀንበሩ ሁለት ዓይነት ድራይቭ ሊኖረው ይችላል-
- ገመድ;
- የጄት ግፊት ፡፡
አብዛኛዎቹ አውቶሞቢሎች ኬብሎች የማርሽ ማራዘሚያውን አነስተኛ ጫወታ ስለሚሰጡ እና የሮክ አቀንቃኙ ራሱ እራሱ ቀለል ባለ እና ብዙ ጊዜ ርካሽ ስለነበረ የሮክ አቀንቃኙን ገመድ ድራይቭ ይጠቀማሉ ፡፡ ከዚህም በላይ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ገመድ ብቻ ይጠቀማል ፡፡
የማጣሪያ መረጣ ዘዴን እና የማርሽ ማዞሪያውን የሚያገናኝ አገናኝ ፣ በተጣራ መገጣጠሚያዎች አጠቃቀም ምክንያት በማስተካከል ላይ ችግሮች አሉ ፣ እንዲሁም በመጠምዘዣዎቹ ትንንሽ መልበስ ላይ የኋላ ኋላ መታየት ፡፡ ለምሳሌ ፣ በ VAZ-2108 የኋላ መድረክ ዲዛይን ውስጥ የካርዳን እና የጄት ግፊት ቀርቧል ፣ ሲለብሱ ጨዋታን ይሰጣሉ ፡፡
የፍተሻ ጣቢያው እንዴት ቁጥጥር ይደረግበታል?
የማርሽ መምረጫ ዘዴ ንድፍ በዋናው ክፍሎች አቀማመጥ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ቀደም ሲል መኪኖች ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ በረጅም ጊዜ የተጫኑበት ጥንታዊ አቀማመጥ ነበራቸው ፣ ይህም ማለት ውስብስብ አሰራሮችን መጠቀም አያስፈልግም ነበር ማለት ነው ፡፡ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ጠቋሚው ቀጥ ያለ ነው ፣ ማለትም ፣ አንድኛው ጫፍ ከማርሽ መምረጫ ሹካዎች ጋር ይገናኛል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ነጂው ከማርሽ ሳጥኑ ሥራ ላይ ንዝረት ይሰማዋል ፡፡ ተጨማሪ ዘመናዊ መኪኖች የማርሽ ማርሽ እና የሮክ አቀንቃኙ በሚተላለፉበት በፕላስቲክ የዳቦ ፍርፋሪ እና በግልፅ መገጣጠሚያዎች የተገጠመ ቋጥኝ አላቸው ፡፡
የጥንታዊው ክር ገመድ ይህን ይመስላል-በፕላስቲክ ቁጥቋጦዎች ተጣብቆ በሰውነት ውስጥ ሉላዊ የሆነ የውሃ መጥለቅለቅ አለ ፣ ይህም እጀታውን በተለያዩ አቅጣጫዎች ተንቀሳቃሽ እንቅስቃሴን ይሰጣል ፣ በሩ ልክ እንደዚሁ ከሰውነት ሊወገድ አይችልም።
የማርሽ መቆጣጠሪያ መርሃግብሩ ጥንታዊ ነው የማርሽ መቆጣጠሪያውን ወደ ጎን በማንቀሳቀስ በትሩን በተንሸራታቹ ላይ በተስተካከለ ጎድጓዳ ውስጥ ያስገባል ፡፡ እጀታውን ወደ ፊት እና ወደ ፊት በማንቀሳቀስ ዘንግ ማርሾቹን የሚያንቀሳቅስውን ሹካ ተንሸራታች ያንቀሳቅሰዋል ፣ ማለትም አስፈላጊው ማርሽ ተሰማርቷል።
ከፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ጋር በተሻጋሪ ሞተር ውስጥ የማርሽ መምረጫ ዘዴው በመከለያው ስር ይገኛል ፣ ይህም ማለት የማርሽ ሳጥኑ በርቀት ቁጥጥር ይደረግበታል ማለት ነው ፡፡
ይህ ዲዛይን ዘንጎችን እና ዘንጎችን የማገናኘት አጠቃላይ ስርዓት አለው ፣ በመጨረሻ እኛ “ሮክከር” የምንለው ፡፡ እዚህ ነጂው የማርሽ ማርከሻውን አንጓን በረጅሙ ዘንግ ወይም ባለ ሁለት ገመድ በኩል በማንቀሳቀስ በማርሽ ሳጥኑ ላይ በቀጥታ የተጫነውን የማርሽ መምረጫ ዘዴ በእንቅስቃሴ ላይ ያዘጋጃል ፡፡
የጥፋቶች ምልክቶች የመድረክ መድረክ
ምንም እንኳን የኋለኛው መድረክ በጣም አስተማማኝ ቢሆንም - በላዩ ላይ የጭነቶች የማያቋርጥ ተፅእኖ እና አጠቃላይ ማይል ቢያንስ ቢያንስ የአሠራሩን ጥገና እና ማስተካከያ ይጠይቃል። አለበለዚያ የኋለኛውን ጥገና አለመኖር ወደማይፈለጉ ውጤቶች ይመራል, በጠንካራ ጀርባ ወይም በመሳሪያው ስብስብ ሙሉ በሙሉ ውድቀት. በጣም ሊሆኑ የሚችሉ ምልክቶች:
- የሊቨር ጫወታ (ልቅነትን ጨምሯል);
- ጊርስ በሚለዋወጡበት ጊዜ ችግሮች ይፈጠራሉ (ጊርስ በመጠምጠጥ ሲበራ ወይም ከፍተኛ ጥረት ያስፈልጋል);
- በአንዱ ማርሽ ላይ ለማብራት የማይቻል;
- የተሳሳተ የማርሽ ማካተት (በ 1 ኛ ምትክ ፣ ሦስተኛው በርቷል ፣ ወዘተ) ፡፡
የኋላ ኋላ በተግባር የማርሽ ሳጥኑን አሠራር በአጠቃላይ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም ፣ ሆኖም ግን እንዲህ ዓይነቱን አፍታ ችላ ማለቱ በተሳሳተ ጊዜ ምንም ተጨማሪ ማርሽዎችን መሳተፍ የማይችሉ ወደመሆን ሊያመራ ይችላል ፡፡ የኋላ ውዝግቡ በጥገና በጊዜ ካልተወገደ የሮክ አቀንቃኝ ስብሰባውን መተካት ይኖርብዎታል።
የ “gearbox rocker” ማስተካከያ
በእርስዎ ሁኔታ ውስጥ ክንፎቹን በማስተካከል ማድረግ የሚቻል ከሆነ ያለ ስፔሻሊስቶች እገዛ ይህ ክዋኔ በተናጥል ሊከናወን ይችላል ፡፡ ተንሸራታቹን ለማስተካከል ሁለት መንገዶች አሉ
- በተገላቢጦሽ ማርሽ። የማርሽ ማዞሪያውን ወደ ተቃራኒው የማርሽ ቦታ እንሸጋገራለን ፣ ከዚያ በደረጃው አገናኝ ላይ ያለውን መቆንጠጫውን ለማላቀቅ አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ የማርሽ ማንሻውን ወደ እርስዎ ተቀባይነት ወዳለው እና ወደ ተመች ፍጥነት ፍጥነት እንሸጋገራለን። አሁን ማሰሪያውን በአስተማማኝ ሁኔታ እናስተካክለዋለን ፡፡
- የመጀመሪያ መሳሪያ. እዚህ ላይ መቀርቀሪያው ወደ መጀመሪያው የማርሽ ቦታ ይተላለፋል ፣ ከዚያ ከጭቃው ላይ እንጥለዋለን ፡፡ በተገላቢጦሽ የማሽከርከሪያ መቆለፊያ አሞሌ ላይ እንዲያርፍ የሮክ አቀንቃኙን ማሽከርከር አስፈላጊ ነው ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ ቋጥኙ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል ፡፡
ከላይ ያሉት ዘዴዎች አጠቃላይ መሆናቸውን እና ለጥንታዊ ዲዛይን የማርሽ ምርጫ ዘዴዎች ተስማሚ መሆናቸውን መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ስለሆነም በመኪናዎ ላይ ያለውን የኋለኛውን ክፍል ከማስተካከልዎ በፊት መሳሪያውን እና የኋለኛውን ክፍል ለማስተካከል እድሉን ማጥናት አለብዎት ።
ጥያቄዎች እና መልሶች
የመርከያው ፍጥነት ምንድን ነው? ይህ የማርሽ መቆጣጠሪያውን ወደ ሳጥኑ ውስጥ ከሚገባው ግንድ ጋር የሚያገናኝ ባለብዙ-አገናኝ ዘዴ ነው። ሮኬተሩ ከመኪናው ስር ይገኛል.
ምን ዓይነት የኋላ መድረክ አለ? በጥቅሉ ሁለት አይነት ሮክተሮች አሉ፡ መደበኛ (በአውቶሜክተሩ የተገነባ) እና አጭር-ስትሮክ (የተቀነሰ የማርሽ ፈረቃ ጉዞን ያቀርባል)።
የኋላ መድረክ ምን ያደርጋል? በዚህ የብዝሃ-አገናኝ አካል ዘዴ አሽከርካሪው የማርሽ ማዞሪያውን ወደ ትክክለኛው ቦታ በማንቀሳቀስ ማርሽ በራሱ የማርሽ ሳጥን ውስጥ መለወጥ ይችላል።
