የመኪና ፍሬም ምንድን ነው እና ምን ዓይነት ዓይነቶች አሉ

ከተሽከርካሪ በጣም አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች አንዱ የድጋፍ ስርዓት ነው ፡፡ ከማሽኑ አካላት ሁሉ አንድ ሙሉ እንዲሠራ የምታደርግ እሷ ነች ፡፡ ከዚህ በፊት ሁሉም ተሽከርካሪዎች የክፈፍ መዋቅር ነበራቸው ፡፡ ሆኖም ከጊዜ በኋላ በሁሉም ዓይነቶች ተሳፋሪዎች መኪናዎች ውስጥ የሚያገለግል የሞኖኮክ አካልን ጨምሮ በሌሎች ዓይነቶች ተተክሏል ፡፡ ሆኖም ፣ የክፈፍ ተሸካሚው ክፍል አሁንም ጥቅም ላይ ውሏል - በ SUVs እና በጭነት መኪናዎች ላይ።

የመኪና ፍሬም ምንድን ነው-ዓላማ ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የመኪናው ፍሬም እንደ የኃይል ማመንጫ ፣ ማስተላለፊያ አካላት ፣ ቻስሲስ ፣ ወዘተ ያሉ ሁሉንም አካላት እና ስብሰባዎች ለማያያዝ እንደ መሰረት ሆኖ የሚያገለግል የጨረር መዋቅር ነው። በዚህ የድጋፍ ስርዓት ዲዛይን የተሠራው አካል ለተሳፋሪዎች እና ለሻንጣዎች ቦታ ይሰጣል ፣ እንዲሁም የጌጣጌጥ ተግባር ያከናውናል።

የክፈፉ አጠቃቀም ተሸካሚውን ክፍል ከፍተኛ ጥንካሬ እንዲሰጥ ያደርገዋል ፡፡ ስለዚህ ፣ በጭነት መኪናዎች እና በሱቪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በተጨማሪም በተለያዩ ክፍሎች ሞዴሎች መካከል ክፍሎችን እና የአሠራር አሠራሮችን አንድነት ለማሳደግ ያደርገዋል ፡፡

ከዚህ በፊት የመኪና አምራቾች የተለያዩ ዓይነቶች አካላት “ሲዘረጉ” የነበሩትን መሠረታዊ ክፍሎች (ፍሬም ፣ ሞተር ፣ ማስተላለፍ ፣ ወዘተ) ያካተተ የመኪና ካሲስን ያመርቱ ነበር ፡፡

በመኪናው ውስጥ ያለው ክፈፍ እንደ ‹አጽም› ይሠራል ፡፡ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እና በሚቆምበት ጊዜም እንኳ ሁሉንም ውጫዊ እና ውስጣዊ ጭነቶች ትገነዘባለች። ከዚህ አንጻር በመኪናው ፍሬም ላይ በርካታ መስፈርቶች ተጭነዋል-

• በቂ ጥንካሬ እና ግትርነት;
• ትንሽ ክብደት;
• ትክክለኛውን ቅርፅ ፣ ለሁሉም የመኪና አካላት ምክንያታዊ አሠራር አስተዋፅዖ ያደርጋል ፡፡

የክፈፍ ተሸካሚው ክፍል በርካታ ጥቅሞች አሉት ፡፡ ስለዚህ ለእርሷ አመሰግናለሁ ወደፊት መኪና ለመሰብሰብ እና ለመጠገን በጣም ቀላል ነው ፡፡ በማዕቀፉ መዋቅር እና በሰውነት መዋቅር መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት ማንኛውም ብልሹነት በጥሩ ባለሙያ እና ቁሳቁሶች ምስጋና ይግባውና በቀላሉ ሊወገድ ይችላል ፡፡ ሌላው አስፈላጊ ጠቀሜታ በመጥፎ መንገዶች ላይ ማሽከርከር በሰውነት ማዛባት (የበር ክፍት ቦታዎች ፣ ምሰሶዎች ፣ ወዘተ) የተሞላ አይሆንም ፡፡

ከዚህ ጋር ተያይዞ ጉዳቶችም አሉ ፡፡ የመጀመሪያው የተለየ ክፈፍ እና አካል በመኖሩ የተሽከርካሪ ክብደት ከፍተኛ ጭማሪ ነው ፡፡ በዚህ መሠረት የነዳጅ ፍጆታው እንዲሁ ከፍ ያለ ይሆናል ፡፡ ሌላ ጉዳት ደግሞ የጎን ክፍሎችን ከሰውነት ስር ለማስቀመጥ ተጨማሪ ቦታ መፈለጉ ነው ፣ ይህም ወደ መኪናው መግባትን የሚያወሳስብ እና የተሳፋሪ ክፍሉን ወሳኝ ክፍል የሚይዝ ነው ፡፡

ተጽዕኖ በሚኖርበት ጊዜ ክፈፉን ከሰውነት አንጻር የማፈናቀል እድል ስለሚኖር ተገብሮ ደህንነት መቀነስም ተስተውሏል ፡፡ ስለዚህ ሸክሙን የሚሸከመው አካል የተሳፋሪ መኪና ወሳኝ አካል ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የክፈፉ መዋቅር የጭነት መኪናዎች እና SUVs በሚነዱባቸው አስቸጋሪ ሁኔታዎች በደንብ ይታገሣል ፡፡

የክፈፎች ዓይነቶች

ክፈፎች በበርካታ ዓይነቶች የተከፋፈሉ ሲሆን በዲዛይን ገፅታዎች የተለዩ ናቸው ፡፡

• spar;
• አከርካሪ;
• የቦታ አቀማመጥ

አንዳንድ ዝርያዎች ንዑስ ክፍልፋዮች አሏቸው ፡፡ በንድፍ ውስጥ የተለያዩ ዓይነት ክፈፎች አካላትን በማጣመር የተዋሃዱ ዓይነቶችም ተለይተዋል ፡፡

ስፓር ፍሬም

ይህ በጣም የተለመደ ዓይነት ነው ፡፡ የክፈፉ ዲዛይን ስፓርስ የሚባሉ ሁለት የኃይል ቁመታዊ ጨረሮችን ያካትታል ፡፡ እነሱ በሰውነት ላይ ተዘርግተው በመስቀል አባላት አማካይነት ይገናኛሉ ፡፡ ምሰሶዎቹ ከብረት የተሠሩ ናቸው ፡፡ የመጠምዘዣ አፈፃፀሙን ለማሳደግ የተለያዩ አይነቶች የመስቀለኛ ክፍል መገለጫዎችን መጠቀም ይቻላል ፡፡

እስፓራዎች የግድ ቀጥ ያሉ አይደሉም - አንዳንድ ጊዜ ሁለቱም ቀጥ ያለ እና አግድም ማጠፍ አላቸው ፡፡ እነሱ በአግድመት አውሮፕላን እና በተወሰነ SUVs ውስጥ በተፈጥሮው ባለው አግድም አውሮፕላን ሁለቱም ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም የጎን አባላቱ ተያያዥነት ያላቸው የተለያዩ የመስቀሎች አባላትን ማዘጋጀትም ይቻላል ፡፡ በአብዛኞቹ የጭነት መኪናዎች እና SUVs ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው እጅግ በጣም የታወቀ የፍሬም ግንባታ ነው ፡፡

ሻካራ በሆኑ መንገዶች ላይ ለመንዳት ይህ ክፈፍ ጥሩ ነው ፡፡ የተሽከርካሪ ጥገና እና መገጣጠምንም ያቃልላል ፡፡ ጉዳቶቹ የሚከሰቱት እስፓራዎች አነስተኛውን የቤቱን ክፍል ይይዛሉ እና የማረፊያ ሂደቱን በተወሰነ ደረጃ ያወሳስበዋል ፡፡

ስፓር ኤክስ-ቅርጽ

ኤክስ-ቅርፅ ያለው ክፈፍ ከስፓር ዓይነቶች አንዱ ነው ፡፡ የዲዛይን ልዩነቱ ከፊት እና ከኋላ ያሉት ስፓሮች የተፋቱ ሲሆን በማዕከሉ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል ፡፡ ይህ አይነት ለስሙ ምክንያት የሆነ የቢች "ኤክስ" ይመስላል።

የከባቢያዊ

እሱ የስፓር ክፈፎች ዓይነት ነው። ይህ አይነቱ በ 60 ዎቹ ከዩናይትድ ስቴትስ በመጡ ትላልቅ አውሮፓውያን በተሠሩ ተሳፋሪ መኪናዎች እና “ድራፍት” ላይ በንቃት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ክፈፎች ውስጥ እስፖራዎቹ በጣም ሰፋ ያሉ በመሆናቸው ሰውነቱን በሚጭኑበት ጊዜ እነሱ በመድረሻዎቹ ላይ ይገኛሉ ፡፡ ይህ የወለሉን ደረጃ በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅ ለማድረግ እና በተመሳሳይ ጊዜ የማሽኑን ፈጣን ቁመት ለመቀነስ ያስችለዋል።

የእንደዚህ አይነት ማሽን ጠቃሚ ጠቀሜታ የጎንዮሽ ጉዳቶች ከፍተኛው መላመድ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ጉልህ ኪሳራ አለ - ክፈፉ ጉልህ ጭነቶችን መቋቋም አይችልም ፣ ስለሆነም የመኪናው አካል አስፈላጊ ጥንካሬ እና ግትርነት ሊኖረው ይገባል።

የአከርካሪ ፍሬም

የዚህ ዓይነቱ ክፈፎች የተገነባው በታትራ ኩባንያ ተወካዮች ሲሆን በዋነኝነት የሚያገለግለው ለማምረቻ ማሽኖች ነበር ፡፡ ዋናው ተሸካሚ ከፊት ለፊቱ ሞተሩን በውስጣቸው ከሚገኙት የማስተላለፊያ አካላት ጋር የሚያገናኝ ቧንቧ ነው ፡፡ በእርግጥ ፣ ቧንቧው ለማርሽ ሳጥኑ ፣ ለዝውውር መያዣው እና ለድራይቭ ዋልታዎች እንደ አንድ ነጠላ ክራንች ይሠራል ፡፡ ከኤንጅኑ እስከ ማስተላለፊያው ያለው ሞገድ የሚቀርበው በቧንቧው ውስጥ በተተከለው ዘንግ ነው። ከዚህም በላይ ይህ ዘንግ የካርዳን ዘንግ አይደለም ፣ ይህም የበለጠ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል ፡፡

ይህ የክፈፍ ዲዛይን ከነፃ ጎማ እገዳን ጋር በማጣመር በጣም ትልቅ ጉዞን ይሰጣል ፣ ይህም በልዩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አስፈላጊ እንዳይሆን ያደርገዋል ፡፡

የጀርባ አጥንት ፍሬም ጠቀሜታው በጣም ከፍተኛ የሆነ የቶንሲል ጥንካሬ አለው ፣ እና የመተላለፊያ አባላቱ በአስተማማኝ ሁኔታ ከውጭ ተጽዕኖዎች ይጠበቃሉ። ነገር ግን የተወሰኑ አሠራሮች በማዕቀፉ መዋቅር ውስጥ የሚገኙ በመሆናቸው የጥገና ሥራው ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናል ፡፡

ቪልቻቶ-ሪጅ

የፎርክ-ሪጅ ዓይነት ክፈፎች እንዲሁ የ “ታትራ” እድገት ነው ፡፡ በዚህ ስሪት ውስጥ ሞተሩ ከማስተላለፊያው ቧንቧ ጋር አልተያያዘም ፣ ግን በልዩ የጎን-አባል ሹካ ላይ ፡፡ ይህ የሚከናወነው ከሚሠራው ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ወደ ክፈፉ እና ስለዚህ ወደ መኪናው አካል የሚተላለፉ ንዝረቶችን መጠን ለመቀነስ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ዛሬ ሹካ-አከርካሪ ክፈፎች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አይጠቀሙም ፡፡

የቦታ ክፈፍ

ለስፖርት መኪናዎች የሚያገለግል በጣም የተወሳሰበ የፍሬም ግንባታ ዓይነት። ይህ መዋቅር በቀጭን ቅይጥ ቧንቧዎች ላይ የተመሠረተ ክፈፍ ሲሆን በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥንካሬ አለው ፡፡ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እነዚህ ክፈፎች በሞኖኮክ ተተክተዋል ፣ ሆኖም አውቶቡሶችን በመፍጠር ረገድ ተመሳሳይ ዲዛይኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡

መሠረት

የድጋፍ መሠረት በአካል እና በፍሬም መዋቅር መካከል የሆነ ነገር ነው። እስፓራዎች እዚህም ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ግን በመስቀለኛ አባላት ሳይሆን ከታች በኩል አንድ ናቸው። ተሸካሚው የታችኛው ክፍል በጣም ግዙፍ እና ታዋቂው ባለቤት ቮልስዋገን ጥንዚዛ ሲሆን አካሉ በጠፍጣፋው ወለል ላይ ካለው ጠፍጣፋ ወለል ፓነል ጋር ተያይ isል። ሌላ የጅምላ ማምረቻ ተሽከርካሪ ፣ Renault 4CV ፣ ተመሳሳይ ንድፍ አለው።

የመሸከሚያው ታች በከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ተለይቶ በትላልቅ ምርቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ ዲዛይን የተሽከርካሪውን ስበት ወለል እና መሃል በበቂ ሁኔታ ዝቅተኛ ሆኖ እንዲቆይ ያስችለዋል።

የመኪናው ፍሬም ተሸካሚ ክፍል ለጭነት መኪናዎች እና ለሱቪዎች እጅግ አስፈላጊ እንዲሆኑ የሚያደርጋቸው በርካታ ጥቅሞች እና ገጽታዎች አሉት። ምንም እንኳን ክፈፉ ለተወሰኑ የመኪና ዓይነቶች ብቻ ጥቅም ላይ የሚውል ቢሆንም ፣ አንዳንድ መዋቅራዊ አካላት ደጋፊ አካላት የበለጠ ግትር እንዲሆኑ ስለሚያደርጉ በጣም በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። ከሞላ ጎደል ማንኛውም ተሳፋሪ መኪና የማጠናከሪያ መለዋወጫዎችን ወይም ንዑስ ክፈፎችን የተገጠመለት ነው ፡፡