የሃይድሮሊክ ፓምፕ ጥገና ምንድነው?

መኪና በትክክል እንዲሠራ ሁሉም አሠራሩ በትክክል መሥራት አለበት ፡፡ በጥሩ ሁኔታ የሚሠራ መኪና በሚጓዙበት ጊዜ የበለጠ ምቾት ይሰጣል ፡፡

ከመኪናው አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ የሃይድሮሊክ ፓምፕ ነው ፡፡ በማሽኑ ማሻሻያ ላይ በመመርኮዝ የተለያዩ ተግባራትን ያከናውናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ የማሽከርከሪያ ምሰሶ አሠራሩን አሠራር ከፍ ያደርገዋል ፡፡ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በሃይድሮሊክ ፍሬን የተገጠሙ ናቸው ፡፡

የሃይድሮሊክ ፓምፕ ሁኔታ መገመት የለበትም ፡፡ የእርሱ ሁኔታ አዘውትሮ መመርመሪያዎች ለወደፊቱ ያነሱ ችግሮችን ያረጋግጣሉ እናም ለጥገናዎች ጊዜ እና ገንዘብ ይቆጥባሉ ፡፡

ስለ ሃይድሮሊክ ፓምፕ በአጭሩ

የሃይድሮሊክ ፓምፕ ሜካኒካዊ ኃይልን ወደ ሃይድሮሊክ ኃይል ይቀይረዋል ፣ ይህም ከታክሲው ወደ አስፈላጊው ዘዴ አቅጣጫ ግፊት ይፈጥራል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በመሪው መሪነት ፣ የኃይል ማሽከርከር (ማሽከርከር) የማሽከርከሪያ እንቅስቃሴውን ከመሪው (ተሽከርካሪው) ወደ መስመራዊ እንቅስቃሴ ይቀይረዋል ፣ ይህም እንቅስቃሴዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ያቀልላቸዋል።

የሃይድሮሊክ ፓምፕ በመሪ ሲስተም ፣ በሃይድሮሊክ መሰኪያ ፣ በቁፋሮዎች እንደ ቦብካት ፣ ጄሲቪ ፣ ካት ፣ ጆን አጋዘን ፣ ወዘተ ፣ የጭነት መኪኖች ፣ ቀማሚዎች (አዲስ የኮንክሪት ትራንስፖርት የጭነት መኪና) ፣ የከርሰ ምድር እገዳ እና የመኪናዎች የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ስርዓቶች ( ለምሳሌ መርሴዲስ ኤቢሲ)።

ዋና ዓይነቶች የሃይድሮሊክ ፓምፖች

የሃይድሮሊክ ፓምፖች የሚከተሉትን ዓይነቶች ይመጣሉ-

• ራዲያል ፒስተን;
• በሀሳብ ደረጃ ፒስተን;
• ፒስተን;
• ሮታሪ (ቢላዋ);
• የተመጣጠነ;
• ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ.

በአብዛኛዎቹ የበጀት እና የመካከለኛ ክልል ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሃይድሊሊክ ፓምፕ በመሪው መደርደሪያ ውስጥ የመደርደሪያ እንቅስቃሴን ለማሻሻል ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

የሃይድሮሊክ ፓምፕ ጥገና እንደሚያስፈልገው እንዴት ያውቃሉ?

የማያቋርጥ የፓምፕ ጫጫታበተለይም በእርጥብ የአየር ሁኔታ ወይም መሪው ሙሉ በሙሉ በሚዞርበት ጊዜ. ይህ ያልተሳካ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ በጣም የተለመደው "ምልክት" ነው. ወደዚህ ውጤት ሊመሩ የሚችሉ አንዳንድ ምክንያቶች እዚህ አሉ

• አንደኛው የፓምፕ ተሸካሚ ያረጀ ነው ፡፡
• የቀበሮው መዘዋወሪያ አይሽከረከርም።

በሚዞርበት ጊዜ ከፍተኛ ድምጽ እና ማንኳኳት... ለዚህ ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ-

• ፓም the በመደርደሪያው ውስጥ የሚያስፈልገውን የሃይድሮሊክ ግፊት አይሰጥም;
• የፓምፕ ብልሽት;
• የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፈሰሰ;
• በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ የተቀደደ አንትር;
• ወደ መሪው መደርደሪያ ጉድጓድ ውስጥ ዘይት መፍሰስ;
• ፓም pump ያለ ዘይት መሳብ ይሠራል

መሪውን ማዞር አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ ወይም መኪናው ወደ አንድ ጎን በሚነዳበት ጊዜ ለሃይድሮሊክ ፓምፕም ትኩረት ይስጡ ፡፡

የሃይድሮሊክ ፓምፕ መጠገን ሲጀመር በመጀመሪያ ባለሙያ ማማከሩ ጥሩ ነው ፡፡ የአገልግሎት ማእከሉ የሃይድሮሊክ ፓምፕ ሁኔታ እና ምን ዓይነት ጥገና እንደሚያስፈልገው የበለጠ ትክክለኛ ምርመራ ያካሂዳል ፡፡ ሆኖም እርስዎ እራስዎን ለመጠገን ከወሰኑ እና እንደዚህ ባሉ ጥገናዎች ቀድሞውኑ ልምድ ካሎት የሚከተሉትን ደረጃዎች እንጠቁማለን።

የሃይድሮሊክ ፓምፕን እራስዎ እንዴት እንደሚጠግኑ?

ችግሩ በዘንባባው ወይም በመሸከሚያው ብቻ ከሆነ እና አጣቢውን ወይም ዊንዶውን ለማስወገድ ተስማሚ ማጠፊያ ካለን ጥገናው ከባድ መሆን የለበትም። አጣቢው በስብሰባው ዘንግ ውስጥ ትኩስ-ተጭኖ ስለነበረ እሱን ለማስወገድ እና ከዚያ ወደ ጎን ለመግፋት ከፍተኛ ጥረት ይጠይቃል። ለዚሁ ዓላማ መዶሻ አይጠቀሙ ፡፡

ደረጃ በደረጃ ጥገና

1. ፓም pumpን ያስወግዱ;
2. ከዘይት እና ከቆሻሻ ንፁህ;
3. የጭንጭቱን ቀለበት ካስወገዱ በኋላ የኋላ ሽፋኑን ያስወግዱ። ሽፋኑ ቀለበቱን የበለጠ ለማራገፍ የቴክኖሎጂ ቀዳዳ ስላለው ማስወገድ ቀላል ነው ፡፡
4. ሁሉንም የውስጥ የፓምፕ ክፍሎችን ለማስወገድ ቀስ ብለው እና በጥንቃቄ ሽፋኑን ያስወግዱ እና በየትኛው ቅደም ተከተል እንደተሰበሰቡ ይመልከቱ ፡፡ ጉዳዩ እንዴት እንደተሰበሰበ እና እንደተጫነ ትኩረት መስጠት ያስፈልግዎታል ፡፡
5. የተወገዱትን ክፍሎች ቅደም ተከተል እና አቅጣጫ በመከተል የፓም theን ውስጣዊ ክፍል በጥንቃቄ ያስወግዱ ፡፡ በዚህ ጊዜ ንጣፎችን ማጠብ ወይም ማደብዘዝ አይመከርም ፣ ምክንያቱም በጠፍጣፋዎቹ እና በሌሎች አካላት ላይ ዝገት ያላቸው ቦታዎች ይታያሉ ፡፡
6. በሚሠራባቸው ቦታዎች ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት ወይም እንባ እንፈትሻለን ፡፡ ማንኛውንም ችግሮች ካገኘን ወደ ቀጣዩ ደረጃዎች መሄድ ትርጉም የለውም ፣ ግን ይልቁን አዲስ ፓምፕ ይጫኑ ፡፡
7. ቀጣዩ እርምጃ ዘንግን ከመሸከሚያው ጋር መወጠር ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የኋለኛውን ሽፋን ውስጥ በሚወጣው መርፌ ውስጥ ስለሚገኝ የጭራሹን የጭራቱን ጫፍ እንዳያበላሹ ይጠንቀቁ ፡፡ ይህ ተሸካሚ ብዙውን ጊዜ አይተካም ፡፡
8. አሁን ማጠቢያ ማሽን በሚይዝ ቁጥቋጦ ተሸካሚ ማተሚያ ማንጠልጠል ወይም መሸከም ያስፈልገናል ፡፡ የታችኛው ተሸካሚ ቀለበት እንደ ድጋፍ የሚያገለግል ሲሆን ቁጥቋጦውንም ይደግፋል ፡፡ የእሳቱ ነበልባል ዘንግ እንዳይመታ ጥንቃቄ በማድረግ እጅጌውን በቃጠሎ ማሞቅ ይመከራል ፡፡
9. ተሸካሚውን እና የዘይቱን ማህተም በአዲሶቹ እንተካለን ፡፡
10. ችቦ በመጠቀም የልብስ ማጠቢያውን እጀታ በቀይ ቀለም ለማሞቅ እና በፍጥነት እጀታውን ወደ ዘንግ ላይ ይግፉት ፡፡ ለእዚህ እኛ ፕሬስ ያስፈልገናል ፣ በዚህ አሰራር ውስጥ ከፍተኛ ጥረት ማድረግ ያስፈልግዎታል ፡፡ አውሮፕላኑ ከጉድጓዱ የፊት ክፍል ጋር መታጠብ አለበት ፡፡
11. የፓም pumpን ውስጠኛ ክፍል በኬሮሴን ያጠቡ እና በሃይድሮሊክ ዘይት ወይም በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ዘይት ይቀቡ ፡፡
12. የዘይቱን ማህተም ይጫኑ.
13. ዘንግን በኬሮሴን ያጠቡ እና በዘይት ይቀቡት ፡፡
14. ሁሉንም የውስጥ አካላት ያጥቡ እና ከዚያ ቅባት ያድርጉ ፡፡ ሁሉንም ክፍሎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል በጥንቃቄ እንጭናለን።
15. ሽፋኑ ላይ በቀስታ ወደታች ተጭነው የጭንጭ ቀለበቱን ይጫኑ ፡፡

አሁን የሚቀረው ፓም theን በመኪናው ላይ መጫን እና ለራስ-ሰር ማስተላለፍ ተብሎ በታቀደው ዘይት ታንከሩን እስከ ዳር መሙላት ነው ፡፡ በስርዓቱ ላይ በመመርኮዝ ወደ 1 ሊትር ዘይት ያስፈልጋል ፡፡ ከዚያ መኪናውን ለአጭር ጊዜ እንጀምራለን እና ወደ ግራ እና ቀኝ መሪውን ብዙ መዞሪያዎችን እናደርጋለን ፡፡

የሃይድሮሊክ ፓምፕ ህይወት እንዴት ማራዘም ይችላል?

• በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ደረጃ በየጊዜው መረጋገጥ አለበት።
• ጥንካሬን ለመጠበቅ መሪውን መዘውሩን በሙሉ አይዙሩ።
• የሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ወቅታዊ ምርመራዎችን ያካሂዱ ፡፡

በሃይድሮሊክ ፓምፕ ችግሮች የተጎዱት የትኞቹ አካላት ናቸው?

በተለምዶ እነዚህ ፒስተኖች ፣ ቫልቮች ፣ ሲሊንደሮች ፣ ማህተሞች ፣ ጫፎች ፣ ቱቦዎች እና ጥርሶች ናቸው ፡፡

የሃይድሮሊክ መደርደሪያው የብዙ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች መሪ ስርዓት አካል ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ በሃይድሮሊክ ፓምፕ ይሰጣል ፡፡ በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ድራይቭው ሃይድሮሊክ ፣ ሜካኒካዊ ፣ ኤሌክትሮሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ሊሆን ይችላል ፡፡

መሪ መሪ መደርደሪያ

የኃይል ማስተላለፊያ መደርደሪያው ሥራ በቀጥታ በፓም the አገልግሎት ላይ እንዲሁም በመስመሩ ጥራት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ እነዚህ ተጣጣፊ የሆስ ስብሰባዎች ወይም ዘላቂ የብረት ቱቦዎች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፣ በቫኪዩም እና ግፊት ስር በመስመሩ ቀዳዳ በኩል ይፈስሳል እና መደርደሪያውን በሚፈለገው አቅጣጫ ያንቀሳቅሰዋል ፡፡

በተበላሸ መሪው መደርደሪያ ማሽከርከር ፈጽሞ አደገኛ ነው።

ሶስት ዓይነት የማሽከርከሪያ መደርደሪያዎች አሉ፡- ሃይድሮሊክ፣ ኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል እና ቀላሉ የመደርደሪያ አይነት ሜካኒካል መደርደሪያ ነው፣ ምክንያቱም ተጨማሪ የሃይል መቀየሪያዎች የሉትም፣ አምፕሊፋየሮች ተብለው ይጠራሉ ።

የሃይድሮሊክ እና የኤሌክትሪክ ሀዲዶቹ ለቀላል መንዳት ተጨማሪ የማዞሪያ ማጠናከሪያ አላቸው ፡፡ የሃይድሮሊክ መደርደሪያው በፓምፕ በሚነዳ የማርሽ ሳጥን የታጠቀ ሲሆን ኤሌክትሪክ መደርደሪያው በኤሌክትሪክ ሞተር የተገጠመለት ነው ፡፡

እነዚህ ሁለት ዓይነቶች በዘመናዊው መኪና ውስጥ በጣም የተለመዱ እየሆኑ ነው ፣ ግን የእነሱ ዲዛይን የበለጠ የተወሳሰበ እየሆነ እና በዚህ መሠረት የመኪናው ጥገና እራሱ በጣም ውድ ነው ፡፡

አንድ ስቶርን ለመጠገን ከወሰንን ተሽከርካሪችን የሚሰራ የሃይድሮሊክ ፓምፕ እና የሃይድሮሊክ ዘይት ፍሳሽ የሌለበት መሆኑን ማረጋገጥ አለብን ፡፡ ያለበለዚያ አዲሱ ባቡርችን መሰበሩ አይቀርም ፡፡

የሃይድሮሊክ ቫልቮች

ለተሽከርካሪው መሪ ስርዓት አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች መካከል የሃይድሮሊክ ቫልቮች ይገኙበታል ፡፡ ግፊትን የመያዝ ፣ የመምራት እና የሚፈሱ ፈሳሾችን የመያዝ ሃላፊነት አለባቸው ፡፡

ሾፌሮች

አንቀሳቃሾች የሃይድሮሊክ ኃይልን ወደ መካኒካዊ ኃይል ይለውጣሉ ፡፡ ተሽከርካሪዎቹ ሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ናቸው ፡፡ እነሱ በግብርና ፣ በግንባታ እና በኢንዱስትሪ ማሽኖች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

የሃይድሮሊክ ስትራክትን እንዴት እንደሚደማ? የመቆለፊያ መርፌው በሁለት መዞሪያዎች ያልተሰበረ ነው. ፕላስተር ወደ ከፍተኛው ቦታ ከፍ ብሎ ይለቀቃል. ይህ አሰራር ዘይት በሚፈስበት ጊዜ ሁሉ ይከናወናል.

የሃይድሮሊክ ስትራክቱን እንዴት መሙላት ይቻላል? ማያያዣው ያልተፈተለ እና ከፒስተን ጋር ያለው የፍሳሽ ቫልቭ ይወጣል. ፒስተን ከቆሻሻ, እንዲሁም የደም መፍሰስ ቫልቭ ይጸዳል. ዘይቱ መሳሪያው በሚቀዳበት መንገድ በተመሳሳይ መንገድ ይፈስሳል. ከዚያ በኋላ ሁሉም ማኅተሞች ይለወጣሉ እና ዘዴው ይታጠባል.