የመኪና ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት ምንድነው?

ለሲሊንደር ቁጥጥር የመዝጋት ስርዓት

ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት. በሌላ አገላለጽ እሱ ሲሊንደር መዘጋት ስርዓት ነው። የሞተርን መፈናቀል ከሲሊንደሩ መውጫ ለመቀየር የተቀየሰ ነው ፡፡ የስርዓቱ አጠቃቀም እስከ 20% የሚሆነውን የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ እና የጭስ ማውጫ ጋዞች ጎጂ ልቀቶች መቀነስን ያረጋግጣል ፡፡ ለሲሊንደር መቆጣጠሪያ ስርዓት ልማት ቅድመ ሁኔታ የተሽከርካሪው ዓይነተኛ የአሠራር ሁኔታ ነው ፡፡ ለጠቅላላው የሥራ ጊዜ ከፍተኛው ኃይል እስከ 30% ድረስ ያገለግላል ፡፡ ስለሆነም ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በከፊል ጭነት ይሠራል ፡፡ በእነዚህ ሁኔታዎች መሠረት የማዞሪያ ቫልዩ በተግባር የተዘጋ ሲሆን ሞተሩ እንዲሠራ በሚፈለገው የአየር መጠን ውስጥ መሳል አለበት ፡፡ ይህ የፓምፕ መጥፋት ኪሳራ ወደ ተባለ እና የበለጠ የውጤታማነት መቀነስ ያስከትላል ፡፡

ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት አስተዳደር

የሲሊንደር ማኔጅመንት ሲስተም የሞተሩ ጭነት ቀላል በሚሆንበት ጊዜ አንዳንድ ሲሊንደሮችን ለማቦዘን ያስችላቸዋል ፡፡ ይህ የሚያስፈልገውን ኃይል ለማቅረብ የማዞሪያውን ቫልቭ ይከፍታል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሲሊንደር ብሬኪንግ ሲስተም ለብዙ ሲሊንደሮች ኃይለኛ ሞተሮች ፣ 6 ፣ 8 ፣ 12 ሲሊንደሮች ያገለግላል ፡፡ የማን አሠራር በተለይ በዝቅተኛ ሸክሞች ውጤታማ አይደለም ፡፡ አንድ የተወሰነ የባሪያ ሲሊንደርን ለማሰናከል ሁለት ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው። የአየር ማስገቢያውን እና የጭስ ማውጫውን ይዝጉ ፣ የመግቢያውን እና የጭስ ማውጫውን ቫልቮቹን ይዝጉ እና ለሲሊንደሩ የነዳጅ አቅርቦቱን ያጥፉ ፡፡ በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ አቅርቦት በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በኤሌክትሮማግኔቲክ መርፌዎች ቁጥጥር ይደረግበታል። በአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ውስጥ የመግቢያውን እና የጭስ ማውጫውን ቫልቮች መዝጋት የቴክኒክ ፈተና ነው። የትኞቹ የተለያዩ አውቶሞቢሎች በራሳቸው መንገድ እንደሚወስኑ ፡፡

ሲሊንደር መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ

ከተለያዩ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች መካከል ሶስት አቀራረቦች አሉ ፡፡ ልዩ የግንባታ herሽ ፣ የብዙ ማፈናቀል ስርዓት አጠቃቀም ፣ በፍላጎት ላይ መፈናቀል ፣ የሮክ አቀንቃኝ ክንድን የማጥፋት ችሎታ ፣ የተለያዩ ቅርጾች ያሉት ቅርንጫፍ ክፍሎችን መጠቀም ፣ ንቁ ሲሊንደር ቴክኖሎጂ ፡፡ ሲሊንደሮችን በግዳጅ መዘጋት ፣ ሊካዱት ከሚችሉት ጥቅሞች በተጨማሪ ተጨማሪ የሞተር ጭነቶች ፣ ንዝረቶች እና አላስፈላጊ ጫጫታዎችን ጨምሮ በርካታ ጉዳቶች አሉት ፡፡ በኤንጂኑ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ባለው ሞተሩ ላይ ተጨማሪ ጭንቀትን ለመከላከል የጭስ ማውጫ ጋዝ ከቀዳሚው የሥራ ዑደት ይቀራል። ጋዞቹ ፒስተን ወደ ላይ በሚነሳበት ጊዜ የተጨመቁ ሲሆን ወደ ታች ሲወርድ ፒስተን ይገፋል ፣ በዚህም ሚዛናዊ ውጤት ያስገኛል ፡፡

ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት

ንዝረትን ለመቀነስ ልዩ የሃይድሮሊክ ሞተር ሞተሮች እና ባለ ሁለት ጅምላ የዝንብ መሽከርከሪያ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የድምፅ ማፈን የሚከናወነው የሚመረጡ የቧንቧ ርዝመቶችን በሚጠቀም እና የፊት እና የኋላ ማፋሻዎችን በተለያዩ የድምፅ ማጉያ መጠኖች በሚጠቀም የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ነው ፡፡ የሲሊንደሩ መቆጣጠሪያ ስርዓት ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1981 ለካዲላክ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ስርዓቱ ሻጋታዎቹ ላይ የተጫኑ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጥቅልሎች ነበሩት ፡፡ የመጠምዘዣው መንቀሳቀሻ የሮክ አቀንቃኝ ክንድ የማይንቀሳቀስ ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ቫልቮቹ በምንጮቹ ተዘግተዋል ፡፡ ስርዓቱ ተቃራኒውን ጥንድ ሲሊንደሮችን አሰናክሏል። የመጠምዘዣው አሠራር በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ይደረግበታል። በስራ ላይ ስላለው ሲሊንደሮች ብዛት መረጃ በዳሽቦርዱ ላይ ይታያል። የተገለሉትን ጨምሮ ለሁሉም ሲሊንደሮች የነዳጅ አቅርቦት ችግሮች ስለነበሩ ሥርዓቱ በስፋት ተቀባይነት አላገኘም ፡፡

ገባሪ ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት

ከ1999 ጀምሮ የACC አክቲቭ ሲሊንደር ሲስተም በመርሴዲስ ቤንዝ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል። የሲሊንደሮችን ቫልቮች መዝጋት ልዩ ንድፍ ያቀርባል, በመቆለፊያ የተገናኙ ሁለት ዘንጎችን ያካትታል. በሚሠራበት ቦታ, መቆለፊያው ሁለቱን አንጓዎች አንድ ላይ ያገናኛል. ሲቦዝን, መቀርቀሪያው ግንኙነቱን ይለቃል እና እያንዳንዱ እጆቹ በተናጥል ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ቫልቮቹ በፀደይ ኃይል ይዘጋሉ. የመቆለፊያው እንቅስቃሴ የሚከናወነው በዘይት ግፊት ነው, ይህም በልዩ ሶላኖይድ ቫልቭ ቁጥጥር ስር ነው. ነዳጅ ለተዘጋው ሲሊንደሮች አይሰጥም. የባለብዙ ሲሊንደር ሞተርን ባህሪያዊ ድምጽ ለመጠበቅ ሲሊንደሮች ከተሰናከሉ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት ቫልቭ በጭስ ማውጫው ውስጥ ይጫናል ፣ አስፈላጊ ከሆነም የጭስ ማውጫው መተላለፊያው መስቀለኛ መንገድን ይለውጣል።

ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት

ባለብዙ አቀማመጥ ስርዓት. የባለብዙ ማፈናቀል ስርዓት፣ MDS ከ2004 ጀምሮ በ Chrysler፣ Dodge፣ Jeep ላይ ተጭኗል። ስርዓቱ ይሰራል ፣ በሰዓት ከ 30 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ሲሊንደሮችን ያሰናክላል ፣ እና የሞተሩ ክራንች ወደ 3000 ሩብ / ደቂቃ ፍጥነት ይጨምራል። የኤም.ዲ.ኤስ ሲስተም አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ካሜራውን ከቫልቭ የሚለይ ልዩ ዲዛይን ያለው ፒስተን ይጠቀማል። በተወሰነ ጊዜ ዘይት ወደ ፒስተን በመጫን ግፊት እና የመቆለፊያ ፒን በመጫን ፒስተን ያቦዝነዋል። የዘይቱ ግፊት የሚቆጣጠረው በሶላኖይድ ቫልቭ ነው። ሌላ የሲሊንደር መቆጣጠሪያ ስርዓት, በፍላጎት መፈናቀል, በጥሬው ዶዲ - ከቀድሞው ስርዓት ጋር ተመሳሳይ በሆነ ፍላጎት ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ. የዶዲ ሲስተም ከ 2004 ጀምሮ በጄኔራል ሞተርስ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል።

ተለዋዋጭ ሲሊንደር መቆጣጠሪያ ስርዓት

ተለዋዋጭ የሲሊንደር መቆጣጠሪያ ስርዓት። በሲሊንደሩ የማጥፋት ስርዓቶች መካከል ልዩ ቦታ ከ 2005 ጀምሮ ጥቅም ላይ በሚውለው በ Honda VCM ሲሊንደር መቆጣጠሪያ ስርዓት ተይ is ል። በዝቅተኛ ፍጥነት በተረጋጋ ሁኔታ በሚነዳበት ጊዜ ቪሲኤም ከ 3 ሲሊንደሮች ውስጥ 6 ን ከ V-engine አንድ ሲሊንደር ብሎክን ያቋርጣል። ከከፍተኛው የሞተር ኃይል ወደ ከፊል ጭነት በሚሸጋገርበት ጊዜ ስርዓቱ ከስድስቱ ውስጥ 4 ሲሊንደሮችን ይሠራል። የ VCM ስርዓት ንድፍ በተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ በ VTEC ላይ የተመሠረተ ነው። ስርዓቱ ከተለያዩ ቅርጾች ካሜራዎች ጋር በሚገናኙ ሮክተሮች ላይ የተመሠረተ ነው። አስፈላጊ ከሆነ ፣ ማወዛወዙ የመቆለፊያ ዘዴን በመጠቀም ያበራል ወይም ያጠፋል። የ VCM ስርዓትን የሚደግፉ ሌሎች ስርዓቶችም ተዘጋጅተዋል። ንቁ የሞተር ተራራዎች ስርዓት የሞተሩን የንዝረት ደረጃ ይቆጣጠራል።

የነቃ የጩኸት ስረዛ ሲሊንደር ቁጥጥር ስርዓት
ንቁ የድምፅ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በመኪናው ውስጥ የማይፈለጉትን ድምፆች ለማስወገድ ያስችልዎታል. ከ 2012 ጀምሮ በቮልስዋገን ግሩፕ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ የነቃ የሲሊንደር ቴክኖሎጂ፣ ACT ስርዓት። ስርዓቱን ለመትከል የታቀደው 1,4 ሊትር TSI ሞተር ነው. የኤሲቲ ሲስተም በ1400-4000 ራምፒኤም ክልል ውስጥ ካሉት አራት ሲሊንደሮች ሁለቱን ማቦዘን ያቀርባል። በመዋቅራዊ ሁኔታ, የ ACT ስርዓት በአንድ ወቅት ለ Audi ሞተሮች ጥቅም ላይ የዋለው በቫልቭሊፍት ሲስተም ላይ የተመሰረተ ነው. ስርዓቱ በካሜራው ላይ ባለው ተንሸራታች እጀታ ላይ የሚገኙትን የተለያዩ ቅርጾች ጉብታዎችን ይጠቀማል። ካሜራዎች እና ማገናኛዎች የካሜራ ማገጃ ይመሰርታሉ። በጠቅላላው, ሞተሩ አራት ብሎኮች አሉት - ሁለቱ በመግቢያው ካሜራ ላይ እና ሁለት በጭስ ማውጫው ላይ.