ማዕከላት ምንድን ናቸው እና ምን ናቸው?

የመኪና ማእከል የሻሲው አስፈላጊ አካል ነው። በሚሠራበት ጊዜ, ከባድ ሸክሞችን ይወስዳል, እንዲሁም የመንኮራኩሩ አስተማማኝ ግንኙነት ከተንጠለጠሉ እና ብሬክ ክፍሎች ጋር ያቀርባል. ማዕከሎች ምን እንደሆኑ፣ መሣሪያቸው እና መላ መፈለጊያ ምን እንደሆኑ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

ማዕከል ምንድን ነው? 

ማዕከሉ የመንኮራኩሩን በነፃ ለማሽከርከር የተሸከመውን ክፍል ከእገዳው ጋር የሚያገናኘው ስብሰባ ነው. የክዋኔው መርህ የሚከናወነው ተሽከርካሪው እና ብሬክ ዲስክ እንዲሽከረከሩ በሚያደርጉ ሮለቶች አማካኝነት ነው. በመያዣው ምክንያት ተሽከርካሪው የመዞር ችሎታ አለው. በማሻሻያው ላይ በመመስረት ማዕከሉ ከብሬክ ዲስክ እና ከበሮ ጋር ሊጣመር ይችላል. እንዲሁም ማዕከሉ የኤቢኤስ ዳሳሽ፣ የዊል ስቴቶች፣ የኤቢኤስ ማበጠሪያዎችን ሊያካትት ይችላል። ቀላል የ hub ማሻሻያዎች ከመያዣው ተለይተው ይከናወናሉ. 

መናኸሪያው ለምንድነው?

የመኪናው አሠራር እና ሞዴል ምንም ይሁን ምን እያንዳንዱ ተሽከርካሪ በእብርት ላይ “ይቀመጣል”። ይህ ተሽከርካሪውን እና ብሬክ ዲስኩን ተሸካሚውን በመጠቀም ከማሽከርከሪያ ጉልበቱ ወይም ጨረሩ አንጻር እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል ፡፡ በድራይቭ ጎማዎች ሁኔታ ፣ መገናኛው በእቃ ማንጠልጠያ ማዕዘኖች በኩል ጉልበቱን ያስተላልፋል ፣ ለዚህም የማርሽ ቦክስ ድራይቭ (የውጤት ዘንግ) የገባበት ልዩ ልዩ ስፖኖች አሉበት ፡፡ 

የሃብ መሣሪያ

እምብርት በከፍተኛ ጭነት ውስጥ እንደሚሠራ ከግምት ውስጥ በማስገባት መኖሪያ ቤቱ የሚሠራው ከሚበረክት “ባዶ” ነው ፡፡ የመኪናውን ክብደት ፣ የመንኮራኩሮቹን መጠን እና የፍጥነት ባህሪያትን ከግምት ውስጥ የሚያስገባ መኪና ሲፈጠሩ የሃብቶቹ ስፋት እና የጥንካሬው መጠን ይሰላሉ። ማዕከሉ እንደሚከተለው ተዋቅሯል

• የተጠጋጋ አካል ወደ ምሰሶ ወይም ወደ መሽከርከሪያ ጉንጉን ለማያያዝ ቀዳዳዎችን አሰርቷል ፡፡
• ከመሃል ክፍሉ ውጭ በመጫን ወደ ክፍሉ የሚገጠሙ ለዊልች ብሎኖች ወይም ለሾሎች ቀዳዳዎች አሉ ፡፡
• ተሸካሚው እንደ አንድ ደንብ ባለ ሁለት ረድፍ ሮለር ነው ፣ የታሸጉ ተሸካሚዎች (ትልቅ እና ትንሽ) ብዙም ያልተለመዱ ናቸው ፡፡
• ማበጠሪያ እና የጎማ ሽክርክሪት ዳሳሽ (ለኤቢኤስ ስርዓት) መኖር;
• ተሸካሚ ማሰሪያ (የውስጠኛው ክፍል በጫፉ ውስጥ ወይም በውጭው ክፍል ውስጥ ተጭኖ)።

መደበኛ ባህሪያት እና ልኬቶች

ለእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል, አውቶማቲክ አምራቾች የተለያዩ መጠን ያላቸውን የማዕከሎች መጠን ይሰጣሉ. ስለ አብሮ መድረክ አጫዋቾች እየተነጋገርን አይደለም (እነዚህ በአንድ መድረክ ላይ የተሰበሰቡ የተለያዩ ሞዴሎች ናቸው, ለምሳሌ, VAZ-2108,09,099 ከብዙ ተመሳሳይ ክፍሎች ጋር የተገጠመላቸው ናቸው).

የማዕከሉ ዲያሜትር, የተሸካሚው ክፍል እንኳን, በጠርዙ ዲያሜትር ላይ የተመሰረተ ነው. የትኞቹ መንኮራኩሮች ሊጫኑ እንደሚችሉ ለመወሰን እንደ ሃብ ዲያሜትር (DIA) ያለ መለኪያ አለ. በመደበኛ ጠርዞቹ ውስጥ ፣ የመንገዶቹ ዲያሜትር እና የጠርዙ መሃል ያለው ቀዳዳ ፍጹም ይጣጣማሉ።

መንኮራኩሩ ተገቢ ያልሆነ መቀመጫ ከጫኑ፣ ይህን ለማድረግ ቢችሉም በጉዞው ወቅት መንኮራኩሩ ይንጠባጠባል። በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪዎች አስማሚ ቀለበቶችን ይጭናሉ.

ጉብታውን ወደ ጎማ የማሰር ባህሪዎች

ጉብታው ከመሪው እጀታ ወይም ከጨረር ጋር ተያይዟል (እንደ በሻሲው ዓይነት) መያዣ በመጠቀም (በማሻሻያው ላይ በመመስረት አንድ ወይም ሁለት ሊሆን ይችላል)። በማዕከላዊው ክፍል ውስጥ የሚንቀሳቀሰው የዊል ቋት በእቃ መጫኛ ላይ ተጭኗል, እሱም በለውዝ ተስተካክሏል. የብሬክ ከበሮው አካል ጋር ተያይዟል.

የመንኮራኩሩ መንኮራኩር በውስጠኛው በሾፌሩ ሾፑ ላይ የስፕሊን ግንኙነትን በመጠቀም ተጭኗል። የተሸከመው ውጫዊ ክፍል ወደ መሪው እጀታ ተጭኗል. በዘመናዊ መኪኖች ላይ ሮለር ወይም የተለጠፈ መያዣ በሆምቡ እና በትራኒዮን ወይም በጨረር መካከል ይጫናል. ማዕከሉ ራሱ ከጠንካራ ብረት የተሰራ ጠንካራ ብረት ባዶ ነው, ከእሱ ውስጥ ክፋዩ ማሽን ይደረጋል.

የሃብቶች እና ተሸካሚዎች ዓይነቶች

በተሽከርካሪ ወንበሮች ውስጥ የማሽከርከሪያው አካል የኳስ ወይም የታጠቁ ሮለቶች ነው ፡፡ እንደ ጭነቱ መጠን ተሸካሚው ነጠላ ረድፍ እና ባለ ሁለት ረድፍ ሊሆን ይችላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ የታሸጉ ሮለቶች በሁለት ማእዘኖች (አነስተኛ እና ትልቅ) በመጠቀማቸው ነጠላ ረድፍ ናቸው ፡፡ ባለ ሁለት ረድፍ ተሸካሚዎች በከፍተኛ ጥንካሬ እና አስተማማኝነት ምክንያት በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ይህ ማለት ሀብታቸው በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪ.ሜ. ሊደርስ ይችላል ፡፡ 

የታሸጉ ተሸካሚዎች - አገልግሏል, ከፍተኛ ሙቀት ያለው ቅባት በየጊዜው እድሳት ያስፈልገዋል, ቆሻሻ እና እርጥበት እንዳይገባ ለመከላከል መከላከያ ሽፋን ያስፈልጋል. የ hub nut በማጥበቅ በየጊዜው ማስተካከል ያስፈልጋል.

ባለ ሁለት ረድፍ ተሸካሚዎች - ያልተጠበቀ. ብዙውን ጊዜ ከማዕከሉ ጋር አብረው ይለወጣሉ። ማሰሪያው በሁለቱም በኩል በፕላስቲክ ሽፋን ለታማኝ ጥብቅነት ይዘጋል. ማስተካከል አይቻልም፣ጨዋታው ከተፈጠረ መተካት ያስፈልጋል።

ሃብሎች በሶስት ምድቦች ይከፈላሉ

• ከቁጥጥር ውጭ ለሆኑ የተሽከርካሪ ጎማዎች - በመኪናው የኋላ ዘንግ ላይ ተጭኗል ፣ በጥብቅ ከአክስል ክምችት ወይም ከመሪው አንጓ ጋር የተገናኘ። በማዕከሉ ላይ ከለውዝ ጋር የተጣበቀውን ለመጥረቢያ ዘንግ ውስጣዊ ስፕሊንዶች አሉት;
• ለተነዱ ተሽከርካሪ ያልሆኑ ጎማዎች - (የፊት-ዊል ድራይቭ) ከጨረር ወይም ከትራንስ ጋር በማያያዝ በኋለኛው ዘንግ ላይ ተጭኗል። የመንኮራኩሮች እና የመንኮራኩሮች አይነት በመኪናው ለውጥ ላይ የተመሰረተ ነው (ከበሮ ወይም ብሬክ ዲስክ ያለው ሊሆን ይችላል). በቀላል ንድፍ ይለያል;
• ስቲሪንግ ጎማዎችን ለመንዳት - ከመሪው አንጓ ጋር የተያያዘ ክፍል ነው. ለመጥረቢያ ዘንግ የተሰነጠቀ ቀዳዳ አለው, የ ABS ዳሳሽ ሊኖር ይችላል. በዘመናዊ መኪኖች ላይ ማዕከሉ ከጥገና ነፃ ነው።

የሃብ መቆራረጥ ምክንያቶች እና ምልክቶች

ማሽኑ በሚሠራበት ጊዜ ማዕከሎቹ በሚከተሉት ምክንያቶች እየደከሙ ይሄዳሉ ፡፡

• ተፈጥሯዊ ተሸካሚ ልበስ;
• በአምራቹ ከሚመከረው ይልቅ ትላልቅ ጎማዎችን መጫን (ዝቅተኛ የጎማ መገለጫ ፣ ትልቅ የዲስክ ስፋት);
• በመጥፎ የመንገድ ገጽ ላይ የመኪና አሠራር (የመለኪያው ክፍል ተጽዕኖዎችን ይወስዳል);
• ጥራት የሌለው ምርት;
• ጠንካራ ወይም ደካማ የማጠናከሪያ ቦት ወይም የለውዝ ማጥበቅ ፡፡

ምልክቶች:

• ከለበሰው ክፍል ውስጥ ጫጫታ መጨመር;
• መኪናው ከመንገድ ላይ ይወጣል;
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ንዝረትን ጨምሯል

ተሸካሚውን ውድቀት በወቅቱ መለየት በጣም አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ በከፍተኛ ፍጥነት እጅግ አደገኛ ወደ ሆነ መያዙን ያስከትላል!

አንድን ችግር ለይቶ ለማወቅ እና ለመመርመር እንዴት እንደሚቻል ምክሮች?

የሃብ አለመሳካት ትክክለኛ ምልክት በሰአት 40 ኪ.ሜ የሚመጣ ኃይለኛ ሃም ነው። የሃምቡ ጥንካሬ ከፍጥነቱ ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል. መኪናው ለምርመራዎች መላክ አለበት, መንኮራኩሩን በማንጠልጠል, የሚሽከረከሩ እንቅስቃሴዎች, እንዲሁም ጆልቶች, የጎን እና የአለባበስ ደረጃ ይወሰናል. መኪናውን በጃክ በማንጠልጠል ተሽከርካሪውን እራስዎ ማወዛወዝ ይችላሉ.

ማዕከሉን መተካት ተሸካሚ ያለው ነጠላ አሃድ ከሆነ ከባድ አይደለም ፡፡ መሽከርከሪያውን ማንሳት ፣ የብሬክ ዲስኩን የሚያረጋግጡትን ሁለቱን ዊንጮዎች መንቀል እና ከመሪው ጅማሬ መገናኛውን መንጠቅ በቂ ነው ፡፡ በ ABS ዳሳሽ ፊት ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች ይነሳሉ (ማገናኛው ወደ መራራነት ይቀየራል) ፡፡

የሃብቶችን ዕድሜ ማራዘም ቀላል ነው

• አገልግሎት የሚሰጡ ክፍሎች ቅባትን በወቅቱ ማስተካከል እና ማደስ;
• ጉድጓዶችን እና እብጠቶችን ለማስወገድ ይሞክሩ;
• መሰናክሎችን ፊት ለፊት (የፍጥነት እብጠቶች ፣ ወዘተ) ፊት ለፊት በትክክል ብሬክ ፣ እገዳውን ማውረድ;
• ተስማሚ መጠን ያላቸውን ጎማዎች ይጫኑ;
• ጥራት ያላቸውን ክፍሎች ያስወግዱ;
• የመንኮራኩሩን አሰላለፍ ፣ እንዲሁም የሻሲውን አገልግሎት በጠቅላላ ይቆጣጠሩ ፡፡

ማእከልን እንዴት መተካት ወይም መጠገን?

በመኪናው ውስጥ ያለው የመንኮራኩሩ መንኮራኩር በጣም ዘላቂ ከሆነው ብረት የተሰራ ነው, በዚህ ምክንያት እምብዛም አይሳካም. በመሠረቱ, የዚህ ስብስብ መበላሸት ወይም መሰባበር የሚከሰተው በጣም ኃይለኛ በሆነ ተጽእኖ ምክንያት ነው.

ማእከሉ እንዲሁ መተካት ያለበት ከሱ ውስጥ ያለውን መያዣ መጫን የማይቻል ከሆነ ብቻ ነው, እና ስብሰባው በከባድ የመሸከም ምክንያት ሊሠራ አይችልም. በተግባራቸው ቸልተኛነት የጎማ መገጣጠሚያ ሰራተኛ በመገናኛው ላይ ያለውን ቦልት ወይም ግንድ ቀድዶ በምንም መንገድ መቆፈር ወይም መንቀል ካልቻለ ማዕከሉ መለወጥ አለበት።

የመሣሪያዎች ዝግጅት

ማዕከሉን በተለይም የፊት ተሽከርካሪውን መተካት የተወሰኑ ክህሎቶችን እና ልዩ መሳሪያዎችን ይጠይቃል.

• ማቆየት ቀለበት ማስወገጃ;
• ኩባያ የሚጎትት;
• ግፊት;
• ጠመዝማዛ;
• ጃክ;
• ቺዝልስ;
• ሞሎትኮቭ.

በስራው ወቅት መኪናው ከጃኪው ላይ እንዳይዘል ለመከላከል መኪናው በተጨማሪ በእንጨት ወይም በሌላ ኢንሹራንስ ላይ መስተካከል አለበት. ማዕከሉን ወይም ተሸካሚውን መተካት ከፈለጉ አዲስ መለዋወጫ አስቀድመው መግዛት አለብዎት።

ማሽኑን ማዘጋጀት

መኪናው ተዘግቷል። የፊት መገናኛው ከተቀየረ, ከዚያም የእጅ ብሬክ እንደ ማገገሚያ አካል መጠቀም ይቻላል. የኋላ መገናኛው ከተቀየረ፣ የፊት ተሽከርካሪዎቹ በተጨማሪ በዊል ቾኮች መታገዝ አለባቸው (መኪናውን በማርሽ ውስጥ ካስገቡት አሁንም ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል)።

የአካል ክፍሎች ዝግጅት

በመቀጠል የመንኮራኩሩን ዊልስ እና የሆም ፍሬውን መንቀል ያስፈልግዎታል. ክርው ተጣብቆ ከሆነ እና በምንም መልኩ ሊፈታ የማይችል ከሆነ, አንዱን ጠርዝ በጥንቃቄ መቁረጥ ይችላሉ (ለምሳሌ, ይህንን ጠርዝ በቦርሳ ለመቦርቦር መሞከር ይችላሉ). ከዚያም በተቆራረጠ ቺዝል ሙሉው ፍሬ በትንሹ ተለያይቷል (በመዶሻ በተሰራው ቀዳዳ ውስጥ የተገጠመውን ቺዝል ብዙ ጊዜ መምታት በቂ ነው)። ፍሬው የተሰነጠቀበትን ክር እንዳይጎዳ ይህ አሰራር በጥንቃቄ መደረግ አለበት.

መንኮራኩሩ ከተወገደ በኋላ እና የማዕከሉ ፍሬው ከተከፈተ በኋላ የመከላከያ ካፕ በዊንዶር ይወገዳል. ከዚያ በኋላ, የፍሬን ማመሳከሪያው ያልተስተካከለ ነው. ከብሬክ ዲስክ ተወግዶ ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል.

በመቀጠልም የኳስ ማሰሪያዎች፣ መሪ ምክሮች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች የመሪውን አንጓ ለማስለቀቅ ከትራንዮን ጋር ይለያሉ። የእገዳው ክፍል ይወገዳል እና በቡጢ ያለው ቋት ራሱ ፈርሷል። በመቀጠልም መያዣውን ወይም ሙሉውን ቋት መተካት ይችላሉ.

ሶስት የጥገና አማራጮች

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ማዕከሉ ራሱ በጭራሽ አይወድቅም። ብዙውን ጊዜ የመንኮራኩሩን መቀመጫ ለመተካት መበታተን ያስፈልገዋል. እሱን ለመተካት ሶስት አማራጮች አሉ-

1. የማሽከርከሪያውን አንጓ ሳያስወግድ ልዩ መጎተቻን በመጠቀም ማሰሪያውን ማፍረስ።
2. መጽሔቱን ካስወገዱ በኋላ መያዣውን ማፍረስ. ከዚያ በኋላ, በቫይረሱ ​​ውስጥ ተጣብቋል, እና መያዣው ተጭኗል.
3. መላው መደርደሪያው ከመሪው አንጓው ጋር ይወገዳል, ከዚያ በኋላ መያዣው በቫይታሚክ ውስጥ ከተጣበቀ መዋቅር ይከፈላል.

እያንዳንዳቸው እነዚህ አማራጮች የራሳቸው ጥቅሞች አሏቸው. በመጀመሪያው ሁኔታ መያዣውን ከተተካ በኋላ ማስተካከል አያስፈልግም. ነገር ግን ክፍሉን ለመተካት የሚደረገው አሰራር በተቻለ መጠን የማይመች ይሆናል.

ሁለተኛው መንገድ ቀላል ነው. ነገር ግን መያዣ ወይም ቋት ከተተካ በኋላ ብዙውን ጊዜ የመኪናውን አቀማመጥ ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ምክንያታዊ ነው. የማሽከርከሪያውን አንጓ ከማንሳትዎ በፊት ፣ ከተንጠለጠለበት ስትራክቱ አንፃር በትክክል እንዲጭኑት በላዩ ላይ ምልክት ማድረግ ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም የማስተካከያውን የቦልት አቀማመጥ ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል. ይህ ዘዴ የኳስ መያዣዎችን ፣ ፀጥ ያሉ ብሎኮችን ፣ ወዘተ ከታቀደው ምትክ ጋር የተገጣጠመውን የተሽከርካሪ ማንጠልጠያ መተካት ለሚፈልጉ ሰዎች ፍጹም ነው።

ይህንን አሰራር በሚሰራበት ጊዜ, የተመረጠው ዘዴ ምንም ይሁን ምን, የተሸከመውን ማንኳኳት ማዕከሉን እና በአቅራቢያው ያሉትን የመኪና ክፍሎች እንዳይጎዳው በተቻለ መጠን በጥንቃቄ የማፍረስ ስራን ማከናወን አስፈላጊ ነው. ተሸካሚው ራሱ ፣ ሲገለበጥ ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይወድማል።

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

ያለ ልዩ መጎተቻ ማዕከሉን ከመሪው አንጓ ላይ እንዴት በጥንቃቄ ማስወገድ እንደሚቻል ላይ ትንሽ የህይወት ጠለፋ እዚህ አለ፡-

የፊት መጋጠሚያውን ከመሪው አንጓ ለማስወገድ ቀላሉ መንገድ

ጥያቄዎች እና መልሶች

የመኪና ማእከሎች ምንድናቸው? ጎማውን ​​ከጉድጓዱ ጋር የሚያገናኘው የተሽከርካሪው ቼዝ አካል ነው። የፊት እና የኋላ ማዕከሎች አንዳቸው ከሌላው ብዙም የተለዩ አይደሉም።

በመኪናው ውስጥ ስንት ማዕከሎች አሉ? በመኪና ውስጥ ያሉ ማዕከሎች ብዛት የሚወሰነው በተሽከርካሪዎች ብዛት ነው። በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ 4 ቱ አሉ። አንድ የጭነት መኪና በአንድ መጥረቢያ በኩል ሁለት ጎማዎች ካለው ፣ ከዚያ በአንድ ማዕከል ላይ ተስተካክለዋል።

ማዕከሉን መቼ መቀየር አለብዎት? የዕለት ተዕለት መገናኛ ማዕከል መተካት አልተከናወነም። የሚለወጠው በተበላሸ ሁኔታ (በከፍተኛ ፍጥነት መኪናው ወደ ጉድጓድ ውስጥ ወይም በአደጋ ውስጥ ከገባ) ፣ የመንኮራኩር ተሸካሚው ቢደክም ፣ ግን ሊጫን አይችልም ፣ እንዲሁም የመንኮራኩር መከለያ ሲወድቅ ( አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች ቀሪውን ስቱደር በቁፋሮ ማውጣት ይችላሉ ፣ ግን ብዙ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል)።