ሞተር ተርባይለር ምንድነው?

ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በፊት የቱርቦ ሞተሮች ከወደፊቱ ወይም እንደ ቆንጆ የኮምፒተር ጨዋታዎች የመጡ አስገራሚ መኪኖች አካል ተደርገው ይታዩ ነበር ፡፡ እና የሞተር ኃይልን ለማሳደግ ቀላል መንገድን የፈጠራ ዘዴን ተግባራዊ ካደረገ በኋላም ቢሆን ይህ ዕድል የቤንዚን መሳሪያዎች መብት ሆኖ ቆይቷል ፡፡ አሁን ከስብሰባው መስመሩ የሚወጣው እያንዳንዱ መኪና ማለት ይቻላል በየትኛው ነዳጅ ቢሠራም የቱርቦ ሲስተም የታጠቀ ነው ፡፡

በከፍተኛ ፍጥነቶች ወይም ቁልቁል በሚወጣበት ጊዜ የመኪናው መደበኛ ሞተር በጣም ተጭኗል። ስራውን ለማመቻቸት በውስጠኛው መዋቅር ውስጥ ጣልቃ ሳይገባ የሞተርን ኃይል እንዲጨምር የሚያስችል ስርዓት ተፈለሰፈ ፡፡

የ “ቱርቦ” መርህ በኤንጂኑ አቅም ላይ ተጽዕኖ ከማሳደር ጋር ፣ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ እና መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውሉ በማድረግ የጭስ ማውጫ ጋዞችን በከፍተኛ ሁኔታ ለማፅዳት አስተዋፅዖ ያደርጋል ፡፡ እናም ይህ አከባቢን ለመጠበቅ የሚታገሉ የበርካታ ዓለም አቀፍ ድርጅቶች መስፈርቶችን የሚያሟላ ሥነ-ምህዳሩን ለማሻሻል ይህ አስፈላጊ ነው ፡፡

ቱርቦርጅንግ ተቀጣጣይ ድብልቅን በፍጥነት ከማብራት ጋር የተያያዙ አንዳንድ ጉዳቶች አሉት። ግን ይህ የጎንዮሽ ጉዳት - በሲሊንደሮች ውስጥ ፒስተን በፍጥነት እንዲለበስ ምክንያት የሆነው - በትክክል በተመረጠው ዘይት በተሳካ ሁኔታ ይያዛል ፣ ይህም የቱርቦ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ክፍሎቹን ለማቅለብ አስፈላጊ ነው ፡፡  

በመኪና ውስጥ ተርባይን ወይም ተርባይን መሙያ ምንድን ነው?

ከ “ተርቦ” ጋር የተገጠመለት የመኪና ብቃት ከመደበኛ አቅሞቹ በ 30 - 50% ወይም በ 100% ጭምር ይጨምራል ፡፡ እና ምንም እንኳን መሣሪያው ራሱ በአንፃራዊነት ርካሽ ፣ አነስተኛ ክብደት እና መጠን ያለው እና በቀላል ቀላል መርህ መሠረት በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሠራ ቢሆንም ፡፡

መሣሪያው ተጨማሪ የነዳጅ መጠን ባለው ሰው ሰራሽ መርፌ ምክንያት በውስጠኛው የማቃጠያ ሞተር ውስጥ የጨመረው ግፊት ይፈጥራል ፣ ይህ ደግሞ የነዳጅ-ጋዝ ድብልቅን ይጨምራል ፣ እናም ሲቃጠል የሞተሩ ኃይል በ 40 - 60% ይጨምራል።

በቱርቦ የታጠቀ አሠራር ዲዛይኑን ሳይቀይር የበለጠ ውጤታማ ይሆናል ፡፡ አላስፈላጊ መሣሪያን ከጫኑ በኋላ አነስተኛ ኃይል ያለው ባለ 4 ሲሊንደር ሞተር የ 8 ሲሊንደሮችን የሥራ አቅም ሊሰጥ ይችላል ፡፡

በቀላሉ ለማብራራት ተርባይን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ኃይል መልሶ ጥቅም ላይ በማዋል አላስፈላጊ የነዳጅ ፍጆታ ሳይኖር የመኪናው “ልብ” አፈፃፀም እንዲጨምር የሚያግዝ የማይነቃነቅ ነገር ግን በጣም ውጤታማ የሆነ የመኪና ሞተር ነው ፡፡

የትኞቹ ሞተሮች ተርባይነር ተጭነዋል

የተርባይን አሠራሮች ያላቸው ማሽኖች አሁን ያሉት መሣሪያዎች ወደ ቤንዚን ሞተሮች ከመግባታቸው በጣም ፈጣን ነው ፡፡ ተስማሚውን የአሠራር ሁኔታ ለመወሰን መሣሪያዎቹ በመጀመሪያ ላይ በእሽቅድምድም መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ውለው ነበር ፣ ለዚህም ማመልከት የጀመሩት ፡፡

· ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር;

· የመሳሪያውን ግድግዳዎች ፈሳሽ ማቀዝቀዝ;

· በጣም የላቁ የዘይት ዓይነቶች;

· ለሰውነት ሙቀት-መከላከያ ቁሳቁሶች ፡፡

ይበልጥ የተራቀቁ እድገቶች በጋዝ ፣ በነዳጅ ወይም በናፍጣ በማንኛውም ሞተር ላይ የ “ቱርቦ” ስርዓትን ለመጠቀም አስችለዋል። በተጨማሪም ፣ የክራንክቻው የሥራ ዑደት (በሁለት ወይም በአራት ጭረቶች) እና የማቀዝቀዣ ዘዴው በአየር ወይም በፈሳሽ እገዛ ሚና አይጫወቱ ፡፡

ከ 80 ኪሎ ዋት በላይ የሞተር ኃይል ያላቸው የጭነት መኪናዎች እና መኪኖች በተጨማሪ ሲስተሙ በናፍጣ ሎሎሞቲቭ ፣ በመንገድ ግንባታ መሳሪያዎች እና በባህር ሞተሮች ውስጥ የ 150 ኪሎ ዋት የሥራ መጠን ጨምሯል ፡፡

የአውቶሞቢል ተርባይን የሥራ መርሆ

የቱርቦሃጅ መሙያው የፍሳሽ ማስወጫ ጋዞችን እንደገና በመለዋወጥ አነስተኛ ኃይል ያለው አነስተኛ ሞተር ያለው አነስተኛ ሲሊንደሮች እና አነስተኛ ነዳጅ ያለው አፈፃፀም እንዲጨምር ማድረግ ነው ፡፡ ውጤቶቹ አስገራሚ ሊሆኑ ይችላሉ-ለምሳሌ ፣ ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር ያለ ተጨማሪ ነዳጅ 90 ፈረሶችን እና ከፍተኛ የአካባቢን ወዳጃዊ አመላካች የማድረስ ችሎታ አለው ፡፡

ሲስተሙ በጣም በቀላል ይሠራል-ያጠፋው ነዳጅ - ጋዞች - ወዲያውኑ ወደ ከባቢ አየር አያመልጥም ፣ ግን ከጭስ ማውጫ ቱቦ ጋር ተያይዞ ወደ ተርባይኑ ሮተር ይገባል ፣ እሱም በተራው በተመሳሳይ አየር ዘንግ ካለው አየር ነፋሻ ጋር ፡፡ ሞቃት ጋዝ የቱርቦ ሲስተም ቢላዎችን ያሽከረክራል ፣ እና ዘንግን በእንቅስቃሴ ላይ ያዋቅራሉ ፣ ይህም ወደ ቀዝቃዛው ቮልዩም አየር ፍሰት እንዲኖር አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ በተሽከርካሪው የተጨመቀው አየር ወደ ክፍሉ ውስጥ በመግባት በሞተር ሞተሩ ላይ እና በግፊት ላይ ይሠራል ፣ የነዳጅ-ነዳጅ ፈሳሽ መጠንን ይጨምራል ፣ ለክፍሉ ኃይል መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡

ለኤንጂኑ ውጤታማነት የበለጠ ነዳጅ አያስፈልግዎትም ፣ ግን በቂ መጠን ያለው የታመቀ አየር (ሙሉ በሙሉ ነፃ ነው) ፣ ከነዳጅ ጋር ሲደባለቅ ውጤታማነቱን (ውጤታማነቱን) ይጨምራል።

የ Turbocharger ዲዛይን

የኃይል መቀየሪያው ሁለት ክፍሎችን ያካተተ ዘዴ ነው - ተርባይን እና መጭመቂያ ፣ የማንኛውም ማሽን ሞተር ኃይል እንዲጨምር እኩል ጠቃሚ ሚና ይጫወታሉ። ሁለቱም መሳሪያዎች በአንድ ግትር ዘንግ (ዘንግ) ላይ ይገኛሉ ፣ ከነጭራጮቹ (ዊልስ) ጋር ሁለት ተመሳሳይ ሮተሮችን ይፈጥራሉ - ተርባይን እና መጭመቂያ ፣ ቀንድ አውጣዎችን በሚመስሉ ቤቶች ውስጥ ይቀመጣሉ ፡፡

የመርሃግብር መዋቅር

· የሙቅ ተርባይን ጥራዝ (አካል) ፡፡ ሮተርን የሚያሽከረክሩትን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይወስዳል ፡፡ ለማምረቻ የሸረሪት ብረት ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ጠንካራ ማሞቂያዎችን ይቋቋማል።

· የተርባይን ኢምፕለር (ጎማ) ፣ በጋራ ዘንግ ላይ በጥብቅ ተስተካክሏል። ዝገትን ለመከላከል ብዙውን ጊዜ ተስተካክሏል።

· በ rotor ጎማዎች መካከል ተሸካሚዎች ያሉት የመሃል ካርትሬጅ ቤት ፡፡

· የቀዝቃዛ መጭመቂያ ጥራዝ (ሰውነት)። ዘንግን ከከፈቱ በኋላ ያጠፋው ነዳጅ (ጋዞች) ተጨማሪ የአየር መጠን ውስጥ ይሳባል ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሚሠራው ከአሉሚኒየም ነው ፡፡

· አየርን በመጭመቅ በከፍተኛ ግፊት ለሚያስገባው ስርዓት የሚያቀርበው መጭመቂያ ኢምፕለር (ዊልስ) ፡፡

· ክፍሎችን በከፊል ለማቀዝቀዝ የዘይት አቅርቦት እና የፍሳሽ ማስወገጃ ሰርጦች ፣ የኤል.ኤስ.ፒ.አይ.ን መከላከል (የቅድመ-ዝቅተኛ ፍጥነት መለitionስ) ፣ የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ ፡፡

ዲዛይኑ ያለ ተጨማሪ ነዳጅ ፍጆታ የሞተር ኃይልን ከፍ ለማድረግ ከጋዝ ጋዞች የሚወጣውን የኃይል ኃይል ለመጠቀም ይረዳል።

ተርባይን (ተርቦካርገር) ተግባራት

የቱርቦ ሲስተም ሥራው የተመሰረተው የማሽኑን ሞተር ውጤታማነት ለማሳደግ የሚረዳውን የኃይል መጠን መጨመር ላይ ነው። ከዚህም በላይ የመሣሪያው አጠቃቀም በተሳፋሪ መኪናዎች እና በመገልገያ ተሽከርካሪዎች ብቻ የተወሰነ አይደለም ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ከ 220 ሚ.ሜ እስከ 500 ሚሊ ሜትር የሚደርሱ የዊል መጠኖች ያላቸው ተርባይ ቻርጅ መኪኖች በብዙ የኢንዱስትሪ ማሽኖች ፣ መርከቦች እና በናፍጣ ላሉት ተሽከርካሪዎች ያገለግላሉ ፡፡ ይህ ዘዴው ከሚያገ thatቸው አንዳንድ ጥቅሞች የተነሳ ነው-

· ለትክክለኛው አሠራር ተገዥ የሆነው የ “ቱርቦ” መሣሪያ በተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ የሞተር ኃይልን አጠቃቀም ከፍ ለማድረግ ይረዳል ፤

· የሞተሩ ውጤታማ ሥራ በስድስት ወር ጊዜ ውስጥ ይከፈላል ፣

· አንድ ልዩ ክፍል መጫን የበለጠ ነዳጅ "የሚበላ" ከመጠን በላይ ሞተር በመግዛት ገንዘብ ይቆጥባል;

· የነዳጅ ፍጆታው በቋሚ የሞተሩ መጠን ይበልጥ ምክንያታዊ ይሆናል።

· የሞተሩ ብቃት በእጥፍ ሊጨምር ይችላል።

 እና አስፈላጊ ምንድን ነው - ከሁለተኛ ደረጃ ጥቅም በኋላ የሚወጣው ጋዞች በጣም ንፁህ ይሆናሉ ፣ ይህ ማለት በአከባቢው ላይ እንዲህ ያለ አስከፊ ውጤት የለውም ማለት ነው ፡፡

የ “turbocharger” ዓይነቶች እና ባህሪዎች

በቤንዚን መዋቅሮች ላይ የተጫነው ክፍል - የተለየ - ሁለት ጭልፊቶች የታጠቁ ሲሆን ይህም ከጉዝ ጋዞች የመነሻ ኃይልን ለማቆየት እና ወደ ሞተሩ እንደገና እንዳይገቡ የሚያግዝ ነው ፡፡ የቤንዚን ዲዛይን ድንገተኛ ያለጊዜው ማቀጣጠልን ለማስቀረት በመርፌ የተደባለቀውን የሙቀት መጠን (እስከ 1050 ዲግሪ የሚደርስ) ዝቅ የሚያደርግ የማቀዝቀዣ ክፍል ይፈልጋል ፡፡

ለናፍጣ ሞተሮች ፣ በአጠቃላይ ማቀዝቀዝ አያስፈልግም ፣ የሙቀት እና የአየር ግፊት ቁጥጥር የዝንባሌውን አንግል ሊለውጡ በሚችሉ ተንቀሳቃሽ ቢላዎች ምክንያት ጂኦሜትሪ በሚቀይሩት የእንፋሎት መሣሪያዎች ይሰጣል ፡፡ በመካከለኛ ኃይል (50-130 HP) በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ በአየር ግፊት ወይም በኤሌክትሪክ ድራይቭ ያለው ማለፊያ ቫልቭ የ turbocharger ቅንብሮችን ያስተካክላል። እና የበለጠ ኃይለኛ ስልቶች (ከ 130 እስከ 350 ኤች.ፒ.) በሲሊንደሮች ውስጥ ከሚገባው የአየር መጠን ጋር በሚጣጣም ሁኔታ ለስላሳ (በሁለት ደረጃዎች) የነዳጅ መርፌን የሚቆጣጠር መሣሪያ የታጠቁ ናቸው ፡፡

ሁሉም የኃይል ማመንጫዎች በብዙ መሠረታዊ ባህሪዎች መሠረት ይመደባሉ-

· ውጤታማነትን በመጨመር እሴት;

የጭስ ማውጫ ጋዞች ከፍተኛ የሥራ ሙቀት;

· የተርባይን ማዞሪያ ጠመዝማዛ;

· ከስርዓቱ መግቢያ እና መውጫ ላይ የግዳጅ አየር ግፊት ልዩነት;

· በውስጠኛው መሣሪያ መርህ ላይ (በአፍንጫው ወይም በድርብ ዲዛይን ጂኦሜትሪ ለውጥ);

· በስራ ዓይነት-አክሲል (በመሃል በኩል ባለው ዘንግ በኩል መመገብ እና ከዳር ዳር የሚወጣው) ወይም ራዲያል (በተቃራኒው ቅደም ተከተል እርምጃ);

· በቡድን በቡድን ፣ በናፍጣ ፣ በጋዝ ፣ በነዳጅ ሞተሮች ፣ እንዲሁም በክፍሎቹ የፈረስ ኃይል ይከፈላሉ ፡፡

· በአንድ-ደረጃ ወይም በሁለት-ደረጃ ግፊት ስርዓት ላይ ፡፡

በተዘረዘሩት ጥራቶች ላይ በመመርኮዝ ተርባይጀሮች በመጠን ፣ ተጨማሪ መሣሪያዎች ላይ ከፍተኛ ልዩነት ሊኖራቸው እና በተለያዩ መንገዶች ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡

የቱርቦ መዘግየት (ቱርቦ ጉድጓድ) ምንድን ነው?

በዝቅተኛ ፍጥነት አሃዱ ከፍተኛ የሮተር ሞተሮችን ለማቅረብ የሚያስችል በቂ የማስወጫ ጋዝ ስለማያገኝ ውጤታማ የቱርሃቦርጅር ሥራ በአማካይ በተሽከርካሪ ፍጥነት ይጀምራል ፡፡

መኪናው ከቆመበት በድንገት ሲጀመር በትክክል ተመሳሳይ ክስተት ይስተዋላል ሞተሩ በመጀመሪያ አስፈላጊ የአየር ግፊት ስለሌለው መኪናው ፈጣን ፍጥነት መውሰድ አይችልም ፡፡ መካከለኛ-ከፍተኛ ክለሳዎችን ለመፍጠር ጥቂት ጊዜ ሊወስድ ይገባል ፣ ብዙውን ጊዜ ጥቂት ሰከንዶች። የመነሻ መዘግየት የሚመጣው በዚህ ጊዜ ነው ፣ ‹ቱርቦ ጉድጓድ› ወይም ‹ቱርቦ መዘግየት› ይባላል ፡፡

ይህንን ችግር ለመቅረፍ ዘመናዊ የተሽከርካሪ ሞዴሎች አንድ ሳይሆን ሁለት ወይም ሶስት ተርባይኖች በተለያዩ ሞዶች የሚሰሩ ናቸው ፡፡ የቱርቦ ጉድጓዶቹም የአፍንጫውን ጂኦሜትሪ የሚቀይሩ ቢላዎችን በማንቀሳቀስ በተሳካ ሁኔታ ይስተናገዳሉ ፡፡ የተሽከርካሪ ጎራዎችን ዝንባሌ አንግል ማስተካከል በሞተሩ ውስጥ የሚፈለገውን ግፊት ለመፍጠር ይችላል ፡፡

በቱርቦሃርጅ እና በቱርቦሃርጅ (turbocharging) መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የተርባይኑ ተግባር ከ “መጭመቂያ” ጎማ ጋር የጋራ ዘንግ ያለው የ “rotor” ሞገድ ማመንጨት ነው። ሁለተኛው ደግሞ በምላሹ ለነዳጅ ድብልቅ ምርታማነት ለማቃጠል የሚያስፈልገውን የጨመረ የአየር ግፊት ይፈጥራል ፡፡ የዲዛይኖች ተመሳሳይነት ቢኖርም ሁለቱም ዘዴዎች አንዳንድ ልዩ ልዩነቶች አሏቸው-

· የ “turbocharger” ጭነት ልዩ ሁኔታዎችን እና ክህሎቶችን ስለሚፈልግ በፋብሪካው ወይም በልዩ አገልግሎት ውስጥ ይጫናል ፡፡ ማንኛውም አሽከርካሪ መጭመቂያውን በራሱ መጫን ይችላል ፡፡

· የ “ቱርቦ” ስርዓት ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው።

· የኮምፕረር ጥገና ቀላል እና ርካሽ ነው።

· ተርባይኖች ብዙውን ጊዜ ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ ሞተሮች ላይ ያገለግላሉ ፣ አነስተኛ መፈናቀል ያለው መጭመቂያ ግን በቂ ነው።

· የቱርቦው ስርዓት ከመጠን በላይ ሙቀት ያላቸውን ክፍሎች ለማቀዝቀዝ ዘይት በየጊዜው ይፈልጋል ፡፡ መጭመቂያው ዘይት አያስፈልገውም ፡፡

· ተርቦጀር ለኢኮኖሚ ቆጣቢ ነዳጅ ፍጆታ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፣ መጭመቂያው ግን በተቃራኒው ፍጆታው ይጨምራል ፡፡

· ተርቡ በንጹህ መካኒኮች ላይ ይሠራል ፣ መጭመቂያው ኃይል ይፈልጋል።

· መጭመቂያው በሚሠራበት ጊዜ “የቱርቦ ላግ” ክስተት የለም ፣ የአሽከርካሪው (አሃድ) አሠራር መዘግየት በቱርቦ ውስጥ ብቻ ይስተዋላል ፡፡

· ቱርቦርጅጅ በጢስ ማውጫ ጋዞች ይሠራል ፣ እና መጭመቂያው በክራንች ዘንግ በማሽከርከር ይሠራል።

የትኛው ስርዓት የተሻለ ወይም መጥፎ ነው ብሎ ለመናገር የማይቻል ነው ፣ እሱ የሚወሰነው ሾፌሩ በምን ዓይነት መንዳት ላይ እንደሚሠራ ነው-ለአጥቂ ሰው ፣ የበለጠ ኃይለኛ መሣሪያ ያደርጋል ለፀጥታ - የተለመደ መጭመቂያ በቂ ነው ፣ ምንም እንኳን አሁን በተለየ መልኩ አልተመረቱም ፡፡

የቱርቻግርገር አገልግሎት ሕይወት

የመጀመሪያው የኃይል ማጎልበት መሳሪያዎች ለተደጋጋሚ ብልሽቶች የሚታወቁ እና በጣም አስተማማኝ ዝና አልነበራቸውም ፡፡ አሁን ሁኔታው ​​በጣም ተሻሽሏል ፣ በዘመናዊ የፈጠራ ዲዛይን እድገቶች ፣ ለሰውነት ሙቀት-መከላከያ ቁሳቁሶች አጠቃቀም ፣ በተለይም ጥንቃቄ የተሞላበት ምርጫን የሚጠይቅ አዳዲስ የዘይት ዓይነቶች ብቅ ማለት ፡፡

በአሁኑ ጊዜ የሞተር ሀብቱን እስኪያልቅ ድረስ የአንድ ተጨማሪ ክፍል የሥራ ሕይወት ሊቀጥል ይችላል። ዋናው ነገር የቴክኒካዊ ምርመራዎችን በወቅቱ ማለፍ ነው, ይህም በመነሻ ደረጃ ላይ አነስተኛ ብልሽቶችን ለመለየት ይረዳል. ይህ ለጥቃቅን መላ ፍለጋ እና ለጥገናዎች ገንዘብን በእጅጉ ይቆጥባል።

የአየር ማጣሪያ እና የሞተር ዘይት ወቅታዊ እና ስልታዊ ለውጥ የስርዓቱን ለስላሳ አሠራር እና የሕይወቱን ማራዘሚያ በአዎንታዊ መልኩ ይነካል ፡፡

የአውቶሞቲቭ ተርባይኖች ሥራ እና ጥገና

የኃይል መጨመሪያ አሃድ ራሱ የተለየ ጥገና አያስፈልገውም ፣ ግን የአገልግሎት አቅሙ በቀጥታ በእንደ ሞተሩ ወቅታዊ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። የመጀመሪያዎቹ ችግሮች መታየት በ

· ከመጠን በላይ የሆነ የጩኸት ገጽታ;

· ትኩረት የሚስብ የሞተር ዘይት;

• ከአፍንጫው ቀዳዳ የሚወጣ ሰማያዊ ወይም ጥቁር ጭስ እንኳን;

· የሞተር ኃይልን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ።

ብዙውን ጊዜ የጎንዮሽ ጉዳቶች በቀጥታ ጥራት ያለው ዘይት መጠቀምን ወይም የማያቋርጥ እጥረቱን በቀጥታ ይዛመዳሉ ፡፡ ስለ “ዋናው አካል” እና ስለ “አነቃቂው” ወቅታዊ ውድቀት ላለመጨነቅ የባለሙያውን ምክር መከተል አለብዎት

· ማሰሪያውን ያጽዱ ፣ ያጣሩ እና የአነቃቂውን ሁኔታ በወቅቱ ይፈትሹ;

· የሚያስፈልገውን የዘይት መጠን በቋሚነት ይጠብቁ;

· የታሸጉትን ግንኙነቶች ሁኔታ በመደበኛነት ያረጋግጡ;

· ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ሞተሩን ማሞቅ;

· ተርባይንን ለማቀዝቀዝ ለ 3-4 ደቂቃዎች ጠበኛ ከሆኑ መንዳት በኋላ ስራ ፈት ፍጥነት ፡፡

· ተስማሚ ማጣሪያ እና የዘይት ደረጃን ለመጠቀም የአምራቹን ምክሮች ማክበር;

· በመደበኛነት ጥገና ማድረግ እና የነዳጅ ስርዓቱን ሁኔታ መከታተል።

ሆኖም የከባድ ጥገና ጥያቄ ከተነሳ ታዲያ በልዩ ባለሙያ አውደ ጥናት ውስጥ ብቻ መከናወን አለበት ፡፡ አቧራ ወደ ስርዓቱ ውስጥ መግባቱ ተቀባይነት ስለሌለው አገልግሎቱ ንፅህናን ለመጠበቅ ተስማሚ ሁኔታዎች ሊኖሩት ይገባል ፡፡ በተጨማሪም ለጥገና የተወሰኑ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ ፡፡

የ turbocharger ዕድሜ እንዴት ማራዘም ይቻላል?

ሶስት ዋና ዋና ነጥቦች ተርባይን ትክክለኛ እና የረጅም ጊዜ ስራን ያረጋግጣሉ-

1. የአየር ማጣሪያውን በወቅቱ መተካት እና በሞተሩ ውስጥ የሚፈለገውን የዘይት መጠን ጠብቆ ማቆየት ፡፡ ከዚህም በላይ በአምራቹ የሚመከሩትን እነዚህን ቁሳቁሶች ብቻ መጠቀም አለብዎት ፡፡ ሐሰተኛ መግዛትን ለማስቀረት ኦሪጅናል ምርቶችን ከተፈቀደላቸው ነጋዴዎች / ከኩባንያው ተወካዮች መግዛት ይችላሉ ፡፡

2. የተርባይን መሽከርከሪያ በእብሪት እየተሽከረከረ ስለቀጠለ እና ከተዘጋው ሞተር የሚመጣ ዘይት ከአሁን በኋላ ስለማይፈስ ከከፍተኛ ፍጥነት ድራይቭ በኋላ በድንገት ማቆም ሲስተሙን ያለ ቅባት ይሠራል ፡፡ ይህ ለረጅም ጊዜ አይቆይም ፣ ለግማሽ ደቂቃ ያህል ነው ፣ ግን ይህ የማያቋርጥ ልምምድ ወደ ኳስ ተሸካሚ ውስብስብ በፍጥነት እንዲለብስ ያደርገዋል። ስለዚህ ፍጥነቱን ቀስ በቀስ መቀነስ አለብዎት ፣ ወይም ሞተሩ ትንሽ እንዲሠራ ያድርጉ።

3. በድንገት በጋዝ ላይ ጫና አይጫኑ ፡፡ የሞተር ዘይቱ የማሽከርከሪያ አሠራሩን በትክክል ለማቅባት ጊዜ እንዲኖረው ቀስ በቀስ ፍጥነት ማግኘቱ የተሻለ ነው።

ደንቦቹ በጣም ቀላል ናቸው ፣ ግን እነሱን ከአምራቹ ምክሮች ጋር መከተል የመኪናውን ዕድሜ በእጅጉ ያራዝመዋል። እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት 30% የሚሆኑት አሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮችን ያከብራሉ ፣ ስለሆነም ስለ መሣሪያው ውጤታማነት ጥቂት ቅሬታዎች አሉ ፡፡

በመኪና ተርባይ መሙያ ውስጥ ምን ሊፈርስ ይችላል?

በጣም ብዙ ጊዜ ብልሽቶች ጥራት ካለው ጥራት ካለው ሞተር ዘይት እና ከተዘጋ የአየር ማጣሪያ ጋር ይዛመዳሉ።

በመጀመሪያው ሁኔታ የተበከለውን ክፍል በወቅቱ ለመተካት እና ለማፅዳት አይመከርም ፡፡ እንዲህ ያሉት “ቁጠባዎች” ወደ ስርአቱ መሃከል እንዲገቡ የሚያደርጉ ፍርስራሾች ሊያስከትሉ ይችላሉ ፣ ይህም የመሸጫ ቅባት ጥራት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡

አጠራጣሪ ምርት ዘይት ተመሳሳይ ውጤት አለው ፡፡ መጥፎ ቅባት ወደ ውስጣዊ ክፍሎች በፍጥነት እንዲለብስ ያደርገዋል ፣ እና ተጨማሪ ክፍሉን ብቻ ሳይሆን መላው ሞተሩንም ሊጎዳ ይችላል።

የስህተት የመጀመሪያዎቹ ምልክቶች ከታዩ የቅባት ፈሳሽ ገጽታ ፣ አላስፈላጊ ንዝረት ፣ በጥርጣሬ ከፍተኛ ድምፆች - ለሞተር ሙሉ ምርመራ አገልግሎቱን ወዲያውኑ ማግኘት አለብዎት ፡፡

በመኪና ውስጥ ተርባይን መጠገን ይቻላል?

የእያንዳንዱን አዲስ ነገር ግዢ እና እንዲያውም የበለጠ ከአሠራር ጋር ተያያዥነት ያለው ፣ የዋስትና ካርድ ከመስጠት ጋር ተያይዞ አምራቹ መሣሪያውን ከችግር ነፃ የሆነ የተወሰነ ጊዜ ያውጃል ፡፡ ነገር ግን በግምገማዎች ውስጥ ያሉ አሽከርካሪዎች በተገለጸው የዋስትና ጊዜ መካከል ካለው አለመግባባት ጋር ተያይዘው የሚከሰቱትን ብስጭት ይጋራሉ ፡፡ ምናልባትም ፣ ጥፋቱ በአምራቹ ላይ ሳይሆን በባለቤቱ ራሱ ላይ ነው ፣ እሱ በቀላሉ የሚመከሩትን የአሠራር ህጎች ሳይከተል።

ቀደም ሲል የተርባይን መፍረስ ለአዲስ መሣሪያ ዋጋ ማለት ከሆነ ፣ በአሁኑ ጊዜ ክፍሉ በከፊል ወደነበረበት መመለስ ይችላል። ዋናው ነገር በተገቢው መሣሪያ እና በተረጋገጡ ኦሪጅናል አካላት በወቅቱ ወደ ባለሙያዎች መዞር ነው ፡፡ በምንም ሁኔታ እራስዎን መጠገን የለብዎትም ፣ አለበለዚያ ሁለት ክፍሎችን መለወጥ አያስፈልግዎትም ፣ ግን መላውን ሞተር ፣ እና ይህ ቀድሞውኑ ብዙ ተጨማሪ ወጪ ያስከፍላል።

ጥያቄዎች እና መልሶች

በተርባይን እና በተርቦቻርጅ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? እነዚህ ስልቶች የተለየ የመንዳት አይነት አላቸው። ተርባይኑ የሚሽከረከረው በጋዞች ፍሰት ነው። መጭመቂያው በቀጥታ ከሞተር ዘንግ ጋር ተያይዟል.

ተርቦቻርጅ እንዴት ነው የሚሰራው? የቱርቦቻርጀር አንፃፊው ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ወዲያውኑ ይንቀሳቀሳል, በዚህ ምክንያት የማጠናከሪያው ኃይል በቀጥታ በሞተሩ ፍጥነት ላይ የተመሰረተ ነው. አስመጪው ከፍተኛ መጎተትን ማሸነፍ ይችላል።

በተርቦቻርጅ እና በተርቦቻርጅ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? ቱርቦቻርጅንግ በጭስ ማውጫው ሃይል ከሚሰራ ከተለመደው ተርባይን ያለፈ ነገር አይደለም። ተርቦቻርገር ተርቦቻርገር ነው። ለመጫን ቀላል ቢሆንም, በጣም ውድ ነው.

የቱቦ ባትሪ መሙያ ምንድነው? ይህ ዘዴ ልክ እንደ ክላሲክ ተርባይን የመጪውን ንጹህ አየር ፍሰት ለማሻሻል የሞተርን በራሱ ኃይል ይጠቀማል (በዚህ ጉዳይ ላይ ብቻ የዛፉ ጉልበት ጉልበት እንጂ የጭስ ማውጫ ጋዞች አይደለም)።