የብሬክ ማበልጸጊያ ምንድን ነው? የብሬክ መጨመሪያ እንዴት ነው የሚሰራው?

የብሬክ መጨመሪያው ምን እንደሆነ እና የፍሬን ሲስተም አፈፃፀም ላይ ምን ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ለማወቅ ከፈለጉ በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ በኃይል መሪነት የተገጠመለት ስለዚህ የማይታወቅ አካል ጽሑፋችንን ማንበብ አለብዎት። የብሬክ መጨመሪያውን እንዴት እንደሚንከባከቡ እና ሙሉ አቅሙን እንዴት እንደሚጠቀሙበት ለማወቅ የሚከተለውን ጽሑፍ እንዲያነቡ እንመክራለን።

የብሬክ መጨመሪያ - ምንድን ነው?

የብሬክ መጨመሪያው በመኪና ውስጥ ብዙ አሽከርካሪዎች የሚያውቁት እጅግ በጣም አስፈላጊ አካል ነው፣ ነገር ግን ይህ የመኪናው ክፍል ለምን እንደሆነ እና በአሽከርካሪ ደህንነት አውድ ውስጥ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ አያውቁም።

የፍሬን ሲስተም በማጠራቀሚያው እና በቧንቧው ውስጥ ባለው ፈሳሽ ላይ የተመሰረተ ነው. የብሬኪንግ ሂደቱን በራሱ የፍሬን ፔዳሉን በመጫን ማቅለል ይቻላል, ይህም ፈሳሽ ግፊትን ይጨምራል, በካሊፕስ እና ዲስኮች ላይ ጫና ይፈጥራል. በዚህ ምክንያት መኪናው ቆመ. በመንገድ ላይ ግን የብሬክ መጨመሪያው እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆነ ተግባር ያከናውናል. ያለሱ, ብሬኪንግ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል, እና በተመሳሳይ ጊዜ በመንገድ ላይ ያለውን አደጋ ይጨምራል.

የብሬክ መጨመሪያው ራሱ ከጥገና ነፃ ነው እና ብዙም አይሳካም። በተጨማሪም, በጣም ርካሹ የመለዋወጫ እቃዎች አንዱ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በቀላል እና በቅልጥፍና ውስጥ ብልህ ነው. በ1927 ኢንጂነር አልበርት ዴቫንድሬ ፈለሰፈ። ከዚያም ቦሽ የባለቤትነት መብቱን ከእሱ ገዝቶ እንደ ፍሬን ማበልጸጊያ አከፋፈለ።

የአገልጋዩ ሥራ በዋናው ሲሊንደር ፒስተን ላይ ያለውን ጫና መጨመር ነው. ይህም የብሬኪንግ ሲስተምን ሙሉ አቅም ለመጠቀም ያስችላል። በውጤቱም, የፍሬን ፔዳል ላይ ጠንከር ብለው መጫን አይኖርብዎትም, ምክንያቱም ስርዓቱ በተገቢው ብሬኪንግ ምላሽ ስለሚሰጥ, ይህም ከአሽከርካሪው ፍላጎት ጋር ቀጥተኛ ተመጣጣኝ ነው.

የብሬክ መጨመሪያ ምን ይመስላል?

የብሬክ መጨመሪያው ከዲስክ ፣ ከተነጠፈ ጣሳ ወይም ከበሮ ጋር ሊወዳደር ይችላል። በተሽከርካሪው ጎን ላይ ካለው የሞተር ክፍል ክፍፍል አጠገብ ይገኛል።. servo ራሱ ከሱ ጋር የተገናኘ ስለሆነ ከብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ በስተጀርባ ያገኙታል. ነጂው የፍሬን ፔዳሉን ሲጭን በዋናው ሲሊንደር ፒስተን ላይ የሚሠራውን ኃይል ይጨምራል.

የብሬክ መጨመሪያው በውስጡ ሁለት ክፍሎች ያሉት ሲሆን እነሱም በታሸገ ዲያፍራም ይለያሉ። ከመካከላቸው አንዱ ከመግቢያው የመግቢያ ቱቦ ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የብሬኪንግ ኃይልን ይጨምራል. በተጨማሪም በአየር ማስተላለፊያ ቱቦ የተገናኙ ናቸው, ስለዚህም በውስጣቸው ያለው ቫክዩም እና የመግቢያ ስርዓቱ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ይቆያል.

የብሬክ መጨመሪያው ለምን ተጠያቂ ነው?

በቀላል አነጋገር፣ የፍሬን ማበልፀጊያ ብሬኪንግ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ የበለጠ ቀልጣፋ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ያደርገዋል። የፍሬን ፔዳል ልክ እንደተጫነ ስራው ይጀምራል. በዋናው ሲሊንደር ላይ ጫና ይፈጥራል፣ ይህ ደግሞ ቫልቭውን ይከፍታል፣ ይህም ከማኒፎልዱ የሚገኘው ቫክዩም በዲያፍራም ላይ እንዲሰራ ያስችለዋል። ለእሱ ምስጋና ይግባው, በዲያስፍራም ላይ የሚሠራው ኃይል ከአሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ግፊት ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው. በውጤቱም, የብሬኪንግ ኃይልን ማስተካከል ይችላል. በዚህ መንገድ አሽከርካሪው በፍሬን ፔዳል ላይ በትንሹ ጫና እንዳይፈጥር እና ስልቱን በከፍተኛ ጥረት እንዳይሰራ መከላከል ይቻላል.

ሰርቪሱ ከጥገና ነፃ ነው እና የመኪናው የድንገተኛ ክፍል አይደለም። ጉድለቶች ብዙውን ጊዜ በብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ ወይም በጠንካራ የብሬክ ፔዳል ይገለጣሉ።

የብሬክ እርዳታ በአስተማማኝ መንዳት አውድ ውስጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በአሽከርካሪዎች የሚሰማው በማይኖርበት ጊዜ ብቻ ነው.. ለምሳሌ፣ ሞተሩ ጠፍቶ መኪና ሲጎትቱ፣ የሚሰራ ብሬክ ማበልፀጊያ ሳይኖር ተሽከርካሪ መንዳት ምን እንደሚመስል በፍጥነት ሊሰማዎት ይችላል። የፍሬን ፔዳሉ ለመጫን በጣም ከባድ ነው እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ጠንከር ያለ ይሆናል. የፔዳል ጉዞው በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ይህም ብሬክን አስቸጋሪ ያደርገዋል. ይህ የሆነው በብሬክ ሲስተም ውስጥ በቂ የሆነ ከፍተኛ ጫና ባለመኖሩ ነው, ይህም በፍሬን ማበልጸጊያ አሠራር ምክንያት ነው.

የብሬክ ሰርቪስ - ሥራ

የብሬክ መጨመሪያው ሁለት ክፍሎች አሉት (ከኤንጂኑ ክፍል ጋር መምታታት የለበትም) እነዚህም በላስቲክ ሽፋን ይለያያሉ. ትልቁ ክፍል በአሉታዊ ጫና ውስጥ ነው, ትንሹ ደግሞ ከከባቢ አየር ጋር የሚያገናኘው ሰርጥ አለው, ስለዚህም በከባቢ አየር ግፊት ላይ ነው.. በመካከላቸው ብዙ ጊዜ የሚከፈት ቻናል አለ። በውጤቱም, በመሳሪያው ውስጥ ሁሉ አሉታዊ ጫና ይፈጠራል. ነገር ግን ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ የፍሬን ፔዳሉን ከተጫኑ በኋላ ቫልቭው ሁለቱን ክፍሎች የሚያገናኘውን ቻናል ይዘጋዋል እና ትንሽ ክፍል ይከፈታል. ስለዚህ, ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, በዚህ ምክንያት ድያፍራም ወደ ትልቁ ክፍል መሄድ ይጀምራል. ብሬክ ፓምፑ በዚህ ላይ ይረዳል, በዚህ ላይ ፒስተን በከፍተኛ ኃይል ይሠራል.

እያንዳንዱ የብሬክ መጨመሪያ ስርዓት በትክክል ለመስራት ቫክዩም እንደሚጠቀም ማወቅ ተገቢ ነው። አለበለዚያ የፍሬን ፔዳሉ በፍጥነት ጠንከር ያለ እና ውጤታማ አይሆንም. በተጨማሪም, የተወሰኑ ንጥረ ነገሮች ከፔዳው አቀማመጥ ጋር የተቆራኙ ናቸው, ስለዚህም በፍሬን ፒስተን ቦታ ላይ ተመጣጣኝ አላቸው. ስለዚህ, መኪናው በአሽከርካሪው በሚወስነው ኃይል ብሬክስ. በተጨማሪም በአገልጋይ የሚመራ የግፊት አስተላላፊ በጠቅላላው ስርዓት ውስጥ ትክክለኛውን ግፊት ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላል።

ከላይ የተገለፀው ዘዴ በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በሌላ በኩል የናፍታ ሞተሮች፣ ተርቦ ቻርጅድ ሞተሮች እና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲሁ በሜካኒካል ወይም በኤሌክትሪክ የሚነዳ የቫኩም ፓምፕ ይጠቀማሉ።

የፍሬን መጨመሪያውን በተመለከተ, በጭነት መኪናዎች ውስጥ እንኳን ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው. እንደዚህ ባሉ ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የበለጠ ውስብስብ የሆነ የግፊት ረዳት ብሬኪንግ መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. የተጨመቀ የአየር ግፊት ይጠቀማል.

የአገልጋይ ውድቀትን እንዴት መለየት ይቻላል?

ብዙውን ጊዜ የብሬክ መጨመሪያው ብልሽት በጠንካራ እና ለመጫን አስቸጋሪ በሆነ የብሬክ ፔዳል ሊታወቅ ይችላል ፣ ይህም ሲጫኑ ምቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ሞተሩን ጠፍቶ ብሬክ ካደረጉ ይህ ፍጹም የተለመደ ነው።. ነገር ግን፣ ይህ የሆነው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ከሆነ፣ የፍሬን ማበልጸጊያው አለመሳካቱን እርግጠኛ መሆን ይችላሉ።

እንዲሁም የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያዎን መፈተሽ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም መፍሰስ ችግር ሊሆን ይችላል. ይህ በሲስተሙ ውስጥ መፍሰስን ያሳያል ስለዚህ ተጨማሪ ማሽከርከር ከአደጋ መጨመር እና የብሬኪንግ አፈፃፀም መቀነስ ጋር ሊዛመድ ይችላል። በብሬኪንግ ወቅት ያልተለመዱ ድምፆች በስርዓቱ ውስጥ የሆነ ችግር እንዳለ ሊያመለክቱ ይችላሉ እና ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር አለብዎት. የብሬክ መጨመሪያው ላይ ጉዳት ከደረሰ, ይህ ከጥገና ነጻ የሆነ መሳሪያ ስለሆነ በአጠቃላይ መተካት አለበት. እንደ እድል ሆኖ, በአንፃራዊነት በጣም አልፎ አልፎ ይሰብራል, እና ዋጋው በጣም ከፍተኛ አይደለም.

ብዙውን ጊዜ ችግሩ በሚፈስበት ጊዜ የቫኩም ድጋፍ ባህሪያቱን የሚያጣ የተበላሸ የቫኩም መስመር ሊሆን ይችላል። ከብሬክ ሲስተም እና ብሬክ መጨመሪያ ጋር የተገናኙ ሌሎች ጥፋቶች የፍተሻ ቫልቭ ችግር፣ ትክክለኛ ያልሆነ መጠን ላለው መሳሪያ ማጉያ መምረጥ እና የተሳሳተ ዲያሜትር ያለው የቫኩም መስመር መትከል ያካትታሉ።

የብሬክ መጨመሪያውን ሁኔታ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

የፍሬን መጨመሪያውን እራስዎ በተግባር መሞከር ይችላሉ። ማድረግ ያለብዎት የፍሬን ርቀት እና መኪናውን ሙሉ በሙሉ ለማቆም የሚያስፈልገውን ግፊት መቆጣጠር ብቻ ነው. ከዚህም በላይ የፍሬን መጨመሪያውን እራስዎ መተካት ይችላሉ. በብሬክ መጨመሪያዎ ላይ ማንኛቸውም ችግሮች ካስተዋሉ በአዲስ ውስጥ ኢንቨስት ያድርጉ እና ወዲያውኑ ይቀይሩት ምክንያቱም የብሬኪንግ ሲስተም ለአስተማማኝ መንዳት ወሳኝ ነው።

የብሬክ መጨመሪያ ምን እንደሆነ እና ይህ የብሬክ ሲስተም ክፍል ምን እንደሆነ አስቀድመው ያውቃሉ። ምንም እንኳን ብልህ ልኬቶች ቢኖሩትም ፣ የእያንዳንዱ መኪና እጅግ በጣም አስፈላጊ አካል ነው ፣ ምክንያቱም ደህንነት ፣ ብሬኪንግ ቅልጥፍና እና የአሽከርካሪዎች ምቾት በእሱ ላይ ስለሚወሰን። የብሬክ መጨመሪያ ከሌለ መኪና መንዳት የበለጠ ከባድ ይሆናል። በተጨማሪም አሽከርካሪዎች በብሬክ ፔዳል ላይ ያለውን ግፊት አሁን ካለው ሁኔታ እና የአንድ የተወሰነ ሁኔታ መስፈርቶች ጋር በማጣጣም ላይ ችግር አለባቸው.