ሲትሮን C3

ሲትሮን ምኞቱን በአዲስ ፊደል (ከሦስቱ ቀጥሎ) በፊደል ውስጥ አይሰውርም። በመጨረሻ ግን ቢያንስ በችግር እና በአከባቢ ግብር ምክንያት የአውቶሞቲቭ ቢ ክፍል እንዲሁ እያደገ ሲሆን ሽያጮችም ከእሱ ጋር እየጨመሩ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2012 ፈረንሳዮች በአውሮፓ ውስጥ ይህንን ጣፋጭ ኬክ እስከ 10 በመቶ ድረስ ይመለሳሉ ተብሎ ይጠበቃል ፣ እና በአዲሱ C3 ፣ DS3 ፣ C3 Picasso እና C1 እንኳን ጥሩ ሊያደርጉ ይችላሉ።

አዲሱ C3 አዲሱን አርማ ለማሳየት የመጀመሪያው Citroën ነው። እንደ እድል ሆኖ, ስትራቴጂስቶች መኪናውን አላሳደጉም, ስለዚህ በክፍል ውስጥ ከሚገኙት ትናንሽ ሰዎች መካከል 3 ሜትር, 94 ሜትር ስፋት እና 1 ሜትር ርዝመት ያለው ርዝመት ቀርቷል.

በስሪቱ ላይ በመመስረት አዲሱ ምርት ከቀዳሚው 60-80 ኪሎግራም የቀለለ ሲሆን በአጋጣሚ አክሲዮኖቹ እስኪሸጡ ድረስ በሽያጭ ላይ ይቆያል ፣ ከዚያ እንደ አሮጌው ክሊዮ (ስቶሪያ) ከወንድሙ ጋር ተሰናብቷል። ሐ 2። Citroën ቀድሞውኑ ከሁለት ሚሊዮን C3 ሞዴሎችን ሸጧል ፣ ስለዚህ “አሮጌው ኤሊ” በቅጡ ተሰናብቷል።

ዋና ቅጽ እሱ በ 0 ፣ 30 ብቻ ከአየር የመቋቋም አቅም ጋር ሆኖ ለአዳዲስ ጊዜያት ተስተካክሏል። አብዛኞቹ ወንዶች ምናልባት መልክን ቢወዱም ፣ በውስጡ ብዙውን ፍትሃዊ ጾታን እናያለን። መኪና በሚገዙበት ጊዜ የመጨረሻው ሀሳብ ያለው ማን እንደሆነ ካወቅን ጥሩ ስትራቴጂ ነው።

አዲሱ ሲ 3 በብዙ ቤተሰቦች ውስጥ የመጀመሪያው መኪና እንደሚሆን ይጠብቃሉ ፣ ለከተማ መንዳት ወይም ለከተማ መራመጃዎች አማራጭ ብቻ አይደለም። በአለም አቀፉ አቀራረብ ላይ ያገኘነው የመጀመሪያው ግንዛቤ ቢያንስ በተገጠመለት ስሪት ውስጥ አዲሱ ምርት ከቀዳሚው የበለጠ ተወዳዳሪ የሌለው ነው።

ቁሶች እነሱ የተሻሉ ፣ ሰፋ ያሉ እና የጥራት ችግሮች አልነበሩም (ገና)። ልብ ወለዱ በፈረንሣይ (አውልናይ እና ፖይሲ) የተሰራ ሲሆን እስከ 15 እስከ 17 ኢንች ድረስ እስከ አስር ቀለሞች እና ጎማዎች ይመካል።

በጣም ያልተለመደው የመኪናው ክፍል 1 ሜትር ርዝመት ያለው እና ወደ ጣሪያው ርቆ የሚሄድ የዜኒት ንፋስ መስታወት ነው። ይህ, እንደ ፈረንሣይ, የእይታ መስክን ከ 35 ወደ 28 በመቶ ይጨምራል, ይህም በመኪናው ውስጥ ያለውን የቦታ ስሜት በእጅጉ ይጨምራል.

ፀሐይ በሚረብሽበት ጊዜ የላይኛውን ጠርዝ ጨለማ (እና ስለዚህ ከተሻለ መፍትሄ ጋር ሲነፃፀር የኃይል አምስተኛው ብቻ እንዲያልፍ የሚፈቅድ የተሻለ የሙቀት መከላከያ) እና ተጨማሪ ክፍል የሚሸፍን ተንሸራታች ገጽታን በጉጉት መጠበቅ ይችላሉ። ከመስታወቱ። ... እኛ ከሌሎች የ Citroën እና Opel ሞዴሎች ጋር ቀደም ሲል ያየነው አዲስነት ጥሩ ነው ፣ ግን ተጨማሪ ተንሸራታች ወለል በውስጣቸው ተጨማሪ ክሪኬቶችን የመቻል እድልን እንደሚጨምር ከልምድ እናውቃለን።

የዜኒት ዊንዲውር መለዋወጫ ነው ፣ ስለዚህ አብዛኛዎቹ አዲስ C3 ዎች ምናልባት ከፋብሪካው በሚታወቀው የንፋስ መከላከያ መስታወት ሊለቁ ይችላሉ። በፎቶው ላይ እንደሚታየው ክላሲክ (ክብ) ቅርጾችን ከአዳዲስ ዲጂታል ህትመቶች ጋር እንደቀላቀሉ ስለ ውስጡ ብዙ ቃላትን ማባከን አያስፈልግም።

ከፊት ተሳፋሪው ፊት ለፊት ወደ ሞተሩ የሚንሸራተት የ 13 ሊትር ዝግ ሳጥን አለ ፣ ስለዚህ የፊት ተሳፋሪው ከኋላ በቀኝ ወንበር ላይ ተጨማሪ ቦታ ለመስጠት ቦታቸውን ማስተካከል ይችላል። ሲትሮን እንደ ሆነ በጉራ ተናግሯል ግንድ በትላልቅ ሰዎች መካከል 300 ሊትር ፣ ግን ጠባብ የኋላ መቀመጫዎች (በተለይም የፊት) ቢሆኑም ፣ ከኋላ መቀመጫ ውስጥ ያለው ቦታ ትንሽ ነው።

ለአሮጌው C3 ባለቤቶች ፍላጎት ሊሆን የሚችል መረጃ - ተሳፋሪዎች በርተዋል የኋላ መቀመጫዎች እነሱ ከቀዳሚዎቻቸው በሦስት ሴንቲሜትር የበለጠ የእግረኛ ክፍል ላይ ሊቆጠሩ ይችላሉ ፣ እና በዚያ ቦታ ላይ ከላይ የተጠቀሰውን ስምንት ሴንቲሜትር የቀኝ መቀመጫ ማካካሻ ማከል እንችላለን።

ሶስት ጎልማሶች በአንፃራዊነት በምቾት ይጋልባሉ፣ እና አራቱ ለስልጣን ሲሉ ብቻ ነው፣ ምንም እንኳን በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ ትንሽ ቦታ ቢኖርም። ነገር ግን፣ ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች (ቢያንስ በበለጠ የታጠቁ ስሪቶች) በመልክም ሆነ በስሜታቸው የተሻሉ መሆናቸውን በቅን ህሊና ማረጋገጥ እንችላለን።

መሪውን ማርሽ በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ይቆያል እና ሳይታክቱ በከተማ ጫካ ውስጥ እንዲንሸራተቱ ይፈቅድልዎታል - እንዲሁም በ 10 ሜትር ርቀት ላይ ባለው የመዞሪያ ራዲየስ ምስጋና ይግባው ። በአዲሱ C2 ውስጥ ESP ን ማስታወስ ይችላሉ (ይህም በጀርመን እና በጣሊያን ውስጥ መደበኛ ነው, ነገር ግን በአገራችን ከፈረንሳይ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል, ቢያንስ በመለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ በመሠረታዊ መሳሪያዎች ውስጥ), ስድስት የአየር ከረጢቶች, የመርከብ መቆጣጠሪያ, የፍጥነት መቆጣጠሪያ. ፣ ፍጹም የማርሽ ማሳያ ፣ ISOFIX በኋለኛው ወንበር ላይ ይጫናል ፣ ብሉቱዝ ፣ አይፖድ እና የዩኤስቢ ወደብ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የኦዲዮ ስርዓት በመሳሪያው መካከል ተጨማሪ ድምጽ ማጉያ እና በግንዱ ውስጥ ንዑስ woofer። .

መኪናዎች በልዩ ሠንጠረዥ ውስጥ ተዘርዝረዋል ፣ እና እ.ኤ.አ. በ 2011 ሁለተኛው ትውልድ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት ፣ አዲስ 5 እና 6-ፍጥነት ሮቦት በእጅ ማሠራጫ እና አዲስ ሶስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተሮች ይኖራሉ ፣ ይህም የ CO2 ልቀትን ከ 100 ግ በታች ይቀንሳል። በአንድ ኪሎሜትር ተጓዘ።

አዲሱ C3 ከፊት ለፊቱ McPherson ስትራመዶች እና ከፊል ግትር ዘንግ ያለው ሲሆን ይህም በዋናነት የመንዳት ምቾት እና አነስተኛ የስፖርት ደስታን ይሰጣል። ምንም እንኳን በቀላል ክብደት ምክንያት (የኋላው መጥረቢያ ብቻ 13 ኪ.ግ ጠፍቷል!) C3 በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል ቢሆንም ፊስታ እና ፖሎ በማእዘኖች ውስጥ ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል።

የመኪናው የክብደት መቀነስ በጣም ጥሩ ነበር ፣ ከድምጽ መከላከያው በጣም የተሻለ ነበር። በሞተር ክፍሉ ውስጥ ብቻ ፣ በ 48 ምትክ ፣ አሁን 155 dm? የሚስብ ቁሳቁስ ፣ እንዲሁም በሩ አካባቢ ፣ ጫጫታው ዝቅተኛ ነው።

የስሎቬኒያ ተወካይ አሁንም ከወላጅ ኩባንያው ጋር በከባድ ድርድር ላይ ነው ዋጋ, ስለዚህ በክበቡ ውስጥ ያለው ዋጋ የ Autoshop ትንበያ ብቻ ነው. በአገራችን ውስጥ ዋነኛ ተፎካካሪዎቹ የአገር ውስጥ ክሊዮ እና በሚገባ የታጠቁ ፖሎ (ESP!) ስለሆኑ ዋጋው ከፖሎ ያነሰ ሊሆን ይችላል, ይህም 10.336 ዩሮ ነው.

አዳዲስ መኪኖችን ፍለጋ በኪሳችን ውስጥ በጥልቀት መቆፈር ስላለብን ስለ ፈረንሣይ ዋጋ (ከ 12.000 3 ዩሮ በላይ) ምንም ማድረግ አንችልም። ሆኖም ግን ፣ DS3 መንገዶቻችንን በሚያዝያ ወር ይመታል ፣ የ CXNUMX ወንድም ከመጣ ከአንድ ወር በኋላ።

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ ቶቫርና