Citroen C-Elysee - ገንዘብ ለመቆጠብ መንገድ?

በአስቸጋሪ ጊዜያት እያንዳንዱ ሳንቲም ይቆጠራል. የቤት የበጀት ቅነሳ በሚያስፈልግበት ጊዜ፣ ለመዝናናት ወዲያውኑ መተው የለብንም. በርካሽ ተተኪዎችን መምረጥ በቂ ነው - በሞቃታማው አድሪያቲክ ባህር ፋንታ ቀዝቃዛው የባልቲክ ባህር ፣ ከዶሎማይት ይልቅ በታትራስ ስር ስኪንግ ፣ አዲስ ሳይሆን ያገለገለ መኪና። ቆይ ግን ሌላ መንገድ አለ። አዲስ፣ ትልቅ ግን ርካሽ አራት ጎማዎች፣ “በጀት” መንኮራኩሮች በመባል ይታወቃሉ። ይህ ርካሽ ምርት አሁንም ጥሩ ጣዕም አለው? በ Exclusive ስሪት ውስጥ ባለ 1.6 ሊትር የነዳጅ ሞተር ያለው Citroen C-Elysee እዚህ አለ።

እ.ኤ.አ. በ 2013 መጀመሪያ ላይ Citroen C-Elysee ወደ ፖላንድ ማሳያ ክፍሎች ሄዶ ከጥቂት ወራት በፊት የተለቀቀውን ወደ Skoda Rapid ጋውንትሌት ወረወረው። ፈረንሳዮች መኪናቸው ርካሽ እና የበለጠ ቆንጆ በመሆናቸው ኩራት ይሰማቸዋል። ትክክል ናቸው? በኋላ ጥሩ ስሌቶችን እናደርጋለን። አሁን የ C-Elyseeን ውጫዊ ገጽታ ለመመልከት ጊዜው አሁን ነው. በቅድመ-እይታ, ማንም ሰው ይህ መኪና "በጀት" መኪናዎች ክፍል ውስጥ ሊሆን ይችላል አይልም. በነገራችን ላይ ይህን ቃል አልወደውም። ገበያው ትልቅ፣ ቀላል፣ ርካሽ እና አላስፈላጊ መኪኖችን ብቻ ይፈልጋል። ዳሲያ እንዲህ ዓይነቱን ጎጆ መኖሩን አረጋግጧል. ሌሎች ቀናተኞች ነበሩ። እና እንደሚመለከቱት, ለአዳዲስ ምርቶች ሽታ እና ዋስትና ከስራ ጥራት የበለጠ አስፈላጊ የሆኑ ደንበኞች አሉ. ይህ አካሄድ መከበር አለበት።

Citroen C-Elysee ባለ ሶስት ድምጽ አካል ያለው መኪና ነው ፣ ግን የጥንታዊው ሴዳን መስመሮች በተወሰነ ደረጃ የተዛቡ ናቸው። ለምን? C-Elysee በመጀመሪያ ደረጃ ከፊትና ከኋላ አጭር ያለው ትልቅ የተሳፋሪ ክፍል ነው። የዚህ አይነት አካል ሲነድፉ ሌሎች አምራቾች ከለመዱት ረጅም ጭንብል ውስጥ ምንም ዱካ የለም። አካሉ ለታመቀ ክፍል ትክክለኛ ልኬቶች አሉት-442 ሴ.ሜ ርዝመት ፣ 1,71 ሜትር ስፋት እና 147 ሴንቲሜትር ቁመት። ብዙ ነገር? ሎሚው ከአማካይ ኮምፓክት የበለጠ ረጅም እና ረጅም ነው። የዚህ ሞዴል አጠቃላይ ዘይቤ ከ Citroen የምርት ስም ጋር ይዛመዳል። ከጎን በኩል, በሮች እና መከለያዎች ላይ አንድ ትልቅ ብረት, እንዲሁም ትናንሽ ጎማዎች, የሲ-ኤሊሴውን ትንሽ ክብደት ያደርጉታል. ሁኔታው የዳነ አይደለም የፊት እና የኋላ መብራቶች አካል ውስጥ ተጋጨ, እንዲሁም ውስብስብ embossing እነሱን በማገናኘት. በእርግጥ Citroen በፓርኪንግ ውስጥ ከሚገኙት የጋዛላዎች መካከል እንደ አውራሪስ አይመስልም, ነገር ግን የስበት ኃይል በእሱ ላይ የበለጠ እየሰራ እንደሆነ ይሰማኛል. የ C-Elysee ፊት በጣም የተሻለ ነው. ከዚህ አንፃር ሎሚው ከፓሪስ ካት ዋልክ እንደ ሞዴል ቆንጆ ላይሆን ይችላል ነገር ግን በጥቃት የተነደፉ የፊት መብራቶች የብራንድ አርማውን ከሚፈጥረው Citroen grille ጋር ተዳምረው የሰውነቱን ፊት እጅግ ውብ ያደርገዋል። አካል. ከኋላ? ክላሲክ ግንድ በአስደሳች ቅርጽ የተሰሩ የፊት መብራቶች እና ትልቅ የአምራች ባጅ። C-Elysee በዲዛይኑ አያንበረከክም ወይም አያሳዝንም ነገር ግን ይህ ስራ እንዳልሆነ ያስታውሱ.

እና Citroen C-Elysee ምን ማድረግ አለበት? ተሳፋሪዎችን በርካሽ እና በምቾት ያጓጉዙ። 265 ሴንቲሜትር ያለው ረጅም የዊልቤዝ (ከራፒዳ 5 የበለጠ፣ ከጎልፍ VII 2 የበለጠ እና ከአዲሱ ኦክታቪያ በ3 ያነሰ) በውስጡ ከፍተኛ መጠን ያለው ቦታ እንዲኖር አስችሎታል። በካቢኑ ውስጥ ሊወሰዱ የሚችሉትን መቀመጫዎች ሁሉ አረጋገጥኩ (ወደ ግንዱ ውስጥ ለመግባት አልደፈርኩም) እና ምንም እንኳን አስፈላጊው ቁመት ቢኖርም ፣ ያለ ውስብስቦች ቮሊቦል እንድጫወት የሚፈቅድልኝ ቢሆንም በሁሉም ቦታ በምቾት ተቀመጥኩ። መኪናው ለብዙ ሰዎች ቤተሰብ ትክክለኛ ነው። ወይስ በቀላሉ? የሻደይ እና የወሮበሎች ንግድ ትርፋማነት ሲቀንስ ይህ ሲትሮን በማፍያዎቹ የሚገለገሉባቸውን ውድ ሊሞዚኖች በተሳካ ሁኔታ መተካት ይችላል። ይህ ካቢኔ ሹፌሩን፣ “አለቃውን” እና ሁለቱን “ጎሪላዎችን” እንዲሁም ጥቂት ወንጀለኞችን ከግብር ጋር በቀላሉ ይገጥማል። እርግጥ ነው, የኋለኛው ተንኮለኛውን ትክክለኛውን ቅጽ እና 506 ሊትር አቅም ባለው ግንድ ውስጥ ሊገፋው ይችላል. ወደ ውስጥ የሚቆርጡትን ማጠፊያዎች ብቻ መጠበቅ አለብዎት.

የወንበዴዎችን ህይወት ፈለግ በመከተል መኪናው በፍጥነት አጠራጣሪ ቦታዎችን ለቆ እንዲወጣ ጠንክሮ መስራት ጥሩ ነው። በዚህ ውስጥ, በሚያሳዝን ሁኔታ, Citroen በጣም ጥሩ አይደለም. በኮፈኑ ስር 1.6 ፈረስ ኃይል ያለው 115 ሊትር የነዳጅ ሞተር አለ። ከተማ ዙሪያ አስደናቂ ሰልፎች የእርሱ forte አይደለም, ነገር ግን ምክንያት መኪና ብርሃን (1090 ኪሎ ግራም) ነው, ዩኒት ሲ-Elysee ያለውን እንቅስቃሴ ጋር በደንብ ይቋቋማል. ሞተሩ በጣም ተለዋዋጭ ነው እና በብቃት ለመንቀሳቀስ ብዙ ማዞር አያስፈልግዎትም። በከተማ ጀብዱዎች ላይ ያለው ፍቅር አጭር የማርሽ ሬሾ ነው። በ 60 ኪ.ሜ በሰዓት, ሞተሩን ለማቆም ሳይፈሩ "ከፍተኛ አምስት" በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ. ይህ በመንገድ ላይ መንዳት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. በሀይዌይ ፍጥነት፣ የላይኛው ማርሽ ከ 3000 ሩብ ደቂቃ በላይ በደንብ ይሽከረከራል፣ የምንወደውን ዘፈን በሬዲዮ ውስጥ ሰጥሞታል። የማርሽ ሳጥኑ የ C-Elysee ደካማ ነጥብ ነው። ማርሽ መቀያየር ትልቅ ማሰሮ ውስጥ የተጨማለቀ ዝንጅብል እንደመደባለቅ ነው። የጃኪው ግርፋት ረጅም ነው, ማርሾቹ የተሳሳቱ ናቸው, እያንዳንዱ ፈረቃ ከከፍተኛ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከመላመዴ በፊት፣ የሚንቀሳቀሰው Citroen በመንገዱ ላይ አንዳች ነገር አምልጦት እንደሆነ ለማየት የኋላ መስተዋቱን ተመለከትኩ።

ሎሚ ለምን ያህል ጊዜ ያጨሳል? በሀይዌይ ላይ, ወደ 5,5 ሊትር ሊወርድ ይችላል, ነገር ግን ከባድ የከተማ ማሽከርከር ይህንን ቁጥር ወደ 9 ሊትር ከፍ ያደርገዋል. በአማካይ 7,5 ሊትር ቤንዚን በመቶ ኪሎሜትር ተቀባይነት ያለው ውጤት ነው. መኪናው በ 10,6 ሰከንድ ውስጥ ወደ መጀመሪያዎቹ መቶዎች ያፋጥናል እና ወደ 190 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርስ ይችላል ። ጥሩ ይመስላል, እና በእውነቱ በቂ ነው. ይህ ሞተር ለ C-Elysee በጣም ጥሩው የፍላጎት ምንጭ ነው።

ከመንኮራኩር ጀርባ መሆን ምን ይመስላል? ትልቁ እና ግዙፍ ስቲሪንግ (ከጥቃቅን ሰዓት ጋር ተመጣጣኝ ያልሆነ ይመስላል) የፊት/የኋላ ማስተካከያ ስለሌለው ወደ ምቹ ቦታ ለመግባት አስቸጋሪ ያደርገዋል። ዳሽቦርዱ በመጀመሪያ እይታ ጥሩ ይመስላል፣ እና ergonomics በጥሩ ደረጃ ላይ ናቸው። ይሁን እንጂ በእይታ እና በመዳሰስ እርዳታ በዚህ የውስጥ ክፍል ውስጥ ብዙ ድክመቶችን አግኝቻለሁ. ቁጠባዎች ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች ውስጥ ይታያሉ. የማዞሪያ ምልክቶች እና መጥረጊያ ክንዶች ከተሠሩበት ፕላስቲክ እስከ ማዕከላዊው ዋሻ ላይ ጥቅም ላይ እስከሚውሉ ቁሳቁሶች ድረስ እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው, ይህም ርካሽ ከሆነ የቻይና አሻንጉሊት ጋር ሊወዳደር ይችላል. ምንም እንኳን ቁሳቁሶቹ ጠንካራ ቢሆኑም የተቀሩት ሰሌዳዎች ትንሽ የተሻሉ ናቸው. ቃሌን ውሰደው - ቁርጭምጭሚቴ የተጎዳው የውስጥ አካላትን በተናጥል በመንካት ነው። የሚገርመው በጓዳው ውስጥ ምንም የሚያግጡ እና የሚጮሁ አጋንንቶች የሉም። ተፅዕኖው በካቢኑ ደማቅ የጨርቅ ማስቀመጫዎች ይሻሻላል, በሚያሳዝን ሁኔታ, በሚያስደነግጥ ፍጥነት ይቆሽሻል. ጥቁር አማራጭን መምረጥ የተሻለ ነው, ያነሰ ማራኪ, ግን የበለጠ ተግባራዊ. በመጨረሻም ወደ ደረቱ ይመለሱ - በሰውነት ቀለም ያልተቀባ የብረት ሉህ ለማየት በእሱ ውስጥ መተኛት አያስፈልግም. አምራቹ የግራፋይት ሜታልቲክ ቫርኒሽ ተጠቅልሏል. ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ፕላስቲኮች ተቀባይነት አላቸው, ነገር ግን በዚህ መንገድ ወጪ ቆጣቢነት ከእኔ ግንዛቤ በላይ ነው.

አምራቹ በእገዳው ላይ ባያስቀምጠው ጥሩ ነው. ሁሉም ነገር በእሱ ቦታ ነው, ሁሉም ነገር ከፖላንድ መንገዶች ጋር በትክክል ተስተካክሏል. የታሰበ ውጤት? እጠራጠራለሁ፣ ግን በሚያንጠባጥብ አስፋልት ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል፣ አጠራጣሪ ድምፆችን ሳናደርግ እብጠቶችን በውጤታማነት ይቀንሳል። መኪናው በጣም ለስላሳ ነው፣ ግን እንደ እስፓኒሽ ገሊላ በጠባብ ባህር ውስጥ አይናወጥም። ጥግ ሲደረግ፣ ያልተጫነ ሲ-ኤሊሴ አንዳንድ ጊዜ መሮጥ እንደሚችል እና ሙሉ በሙሉ ከተጫነ ሊሽከረከር እንደሚችል ማስታወስ ያስፈልግዎታል። እንደ እድል ሆኖ, እንደዚህ አይነት የመንዳት ስኪዞፈሪንያ የሚታየው በእውነቱ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ማእዘኖች ሲገቡ ብቻ ነው.

የ C-Elysee መሳሪያዎች የበጀት ጥፋቶችን አያስታውሱኝም. የአየር ማቀዝቀዣ፣ የmp3 ራዲዮ፣ የሃይል መስኮቶች፣ የአሉሚኒየም ሪምስ፣ ኤቢኤስ ከትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ የሃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች፣ የሚሞቁ መቀመጫዎች እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን እዚህ እናገኛለን። ምን የጎደለው ነገር አለ? ምንም ጠቃሚ የሞተር ሙቀት መለኪያ, ጥቂት እጀታዎች እና የማከማቻ ክፍሎች. ለመጠጥ የሚሆን ቦታ አንድ ቦታ ብቻ ነው. Citroen በባቡር ጣቢያው ውስጥ አሽከርካሪው ብቻ ቡና እንዲጠጣ ይፈቀድለታል አለ? ሁኔታው በበር ውስጥ በትላልቅ ኪሶች እና በክንድ መቀመጫ ውስጥ ባለው ትንሽ የማከማቻ ክፍል ይድናል. ትንሽ ብስጭት የለም፣ ምክንያቱም Citroen በጠፈር አስተዳደር ረገድ የተሻሉ መፍትሄዎችን አስተምሮናል።

ካልኩሌተሩን ለመውጣት ጊዜው አሁን ነው። ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ይጀምራል, ምክንያቱም በ 1.2 የነዳጅ ሞተር ያለው የመስህብ ፓኬጅ መሰረታዊ ስሪት ፒኤልኤን 38900 1.6 ብቻ ነው (የማስታወቂያ ዋጋ እስከ የካቲት መጨረሻ)። በ Exclusive version ውስጥ ባለ 54 ሞተር ያለው የተሞከረው ክፍል 600 58 ያስከፍላል - ለእንደዚህ ዓይነቱ ትልቅ ማሽን የሚስብ ይመስላል። በጣም ጥሩውን መሳሪያ እናገኛለን, ነገር ግን የሙከራ መኪናው (የብረት ቀለም, ማሞቂያ መቀመጫዎች ወይም የፓርኪንግ ዳሳሾች) ጥቂት ተጨማሪ ዕቃዎችን መግዛት ዋጋው ወደ 400 PLN 1.6 ከፍ ያደርገዋል. እና ይህ በእኩል መጠን በደንብ የታጠቀ ትንሽ መኪና የምንገዛበት መጠን ነው። ለምሳሌ? ተመሳሳይ መሳሪያ ያለው የፈረንሣይ መርከብ ሬኖልት ሜጋኔ 16 60 ቪ ተፎካካሪ ዋጋውም ከPLN 1.2 በታች ነበር። በሌላ በኩል, በውስጡ ብዙ ቦታ አይኖረውም. በትክክል ፣ የሆነ ነገር ለአንድ ነገር። የ "Rapid" ዋና ተቀናቃኝ ምን ይላል? ከተሞከረው Citroen Skoda 105 TSI 64 KM Elegance ዋጋ PLN 950 ጋር ሲነጻጸር። የብረት ቀለም እና መቀመጫ ማሞቂያ ከገዙ በኋላ ዋጋው ወደ PLN 67 ይጨምራል. ስኮዳ የክሩዝ መቆጣጠሪያን፣ የተሻሻለ የኦዲዮ ስርዓት እና የተሳፋሪ መቀመጫ ቁመት ማስተካከልን እንደ መደበኛ ያቀርባል። ቼኮች የ PLN 750 ቅናሽ ይሰጣሉ, ነገር ግን ይህ ማስተዋወቂያ ቢሆንም, ቼክ ከ PLN 4700 የበለጠ ውድ ይሆናል. የ TSI ሞተር ከስድስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ጋር የተጣመረው የበለጠ ዘመናዊ ድራይቭ እና ዝቅተኛ የኢንሹራንስ አረቦን ይሰጣል ፣ ግን ተርቦ ቻርጅ ያለው ሞተር በተፈጥሮ ከሚመኘው Citroen -ሊትር የበለጠ ለመበላሸት የተጋለጠ ነው። C-Elysee ከፈጣን ይልቅ ርካሽ ነው፣ ፈረንሳዮች በተለይ አልመኩም።

የመኪናዎች የበጀት ክፍል ገዢዎች ስምምነት እንዲያደርጉ ያስገድዳቸዋል. ከውጭ ርካሽ መኪና የማይመስለው ሲ-ኤሊሴም ተመሳሳይ ነው። በውስጥ ማስጌጥ ላይ ተቀምጧል, እና አንዳንዶቹን ለመቋቋም አስቸጋሪ ናቸው. በዝቅተኛው የሞተር እና የመሳሪያ ውቅር ሲ-ኤሊሴ የማይሸነፍ ዋጋ አለው። በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ያለው ፣ Citroen ይህንን ጥቅም ያጣል። ለእሱ ምን ቀረለት? ቆንጆ መልክ፣ በካቢኑ ውስጥ ብዙ ክፍል እና ጥሩ እገዳ። በርካሽ ተተኪዎች ላይ መወራረድ አለብኝ? ውሳኔውን ለእርስዎ ትቼዋለሁ።