የሙከራ ድራይቭ Citroen C4 Picasso፡ የብርሃን ጥያቄ

በዛሬው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከአዲሱ Citroën C4 Picasso የበለጠ ሰፊ የመስታወት ወለል ያለው ሞዴል የለም ማለት ይቻላል - የመስኮቶቹ ልኬቶች በትክክል ከሲኒማ ማያ ገጾች ጋር ​​ይመሳሰላሉ ... ባለ ሁለት ሊትር በናፍጣ ሞተር ባለ ሰባት መቀመጫ ሞዴል ሙከራ

ሲትሮን ይህንን መኪና “ሕልመኛ” ብሎ ይተረጉመዋል ፣ ይህም በአስር ግዙፍ መስኮቶች ፣ ፓኖራሚክ ዊንዲውር እና በአማራጭ የመስታወት የፀሐይ መከላከያ ከነፋስ የሚወጣው ጎማ ባለው ጎማዎች ላይ አንድ ዓይነት የመስታወት ቤተመንግስት ይመስላል። ይህ ሁሉ 6,4 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው የበረዶ አካባቢ ሲሆን ብሩህ እና አቀባበል የሆነ ድባብን ይሰጣል ፣ ይህም ለሰባት ተሳፋሪዎችም ይገኛል ፡፡ ሌላ ጥያቄ ነገሮች በ 30 ዲግሪ ሴልሺየስ የአየር ሙቀት እና ሞቃታማ የበጋ ፀሀይ እንዴት እንደሚመስሉ ነው ፣ ግን በዚህ ወቅት እንደዚህ ባሉ ችግሮች ላይ መጨነቅ በጣም ገና ነው ፡፡

እንደ አለመታደል ሆኖ በመኪና ውስጥ ማለት ይቻላል እያንዳንዱ የመቆጣጠሪያ ተግባር (አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማንሻውን ጨምሮ) በተዝረከረከ ቋሚ መሪ መሽከርከሪያ ውስጥ ይጣመራል። እንደ አየር ማቀነባበሪያ ስርዓት ቁጥጥር ያሉ ሌሎች አስፈላጊ ዝርዝሮች ባልታወቁ ምክንያቶች ወደ በሮች በጣም ርቀው ተገፉ ፡፡ የፊት መቀመጫዎች ምቾት በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን በሾለ ማንቀሳቀስ ፣ የሰውነት የጎን ድጋፍ በቂ አይደለም ፣ እና ከኋላ ምንም የላቸውም ማለት ይቻላል ፡፡ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ሦስቱ መቀመጫዎች ዝቅተኛ መቀመጫ እና ክርኖቹን መደገፍ አለመቻል በረጅም ሽግግሮች ወቅት ለድካሚ ቅድመ ሁኔታ ናቸው ፡፡

እና አሁንም ስለ ቫን ስለ እየተነጋገርን ስለሆነ

አስፈላጊ ከሆነ "የቤት እቃዎች" በፍጥነት እና በቀላሉ ወደ ወለሉ ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል. ስለዚህ, 208 ሊትር ያለው መጠነኛ የቡት መጠን ከሰባቱም መቀመጫዎች ጋር ወደ መደበኛው 1951 ሊትር ምድብ ሊመጣ ይችላል. ጠፍጣፋ ወለል፣ በቀላሉ የመጫን እና የማውረድ አቅም ያለው እና 594 ኪ.

ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ 4,59 ሜትር ርዝመት ያለው C4 Picasso እስከ 2,3 ቶን ይመዝናል ይህም ማለት ለኤንጂን እና ለሻሲው ከባድ ፈተና ነው. በዚህ ምክንያት Citroën በ Citroën ሞዴሎች የላይኛው እትም ውስጥ በአየር ግፊት ኤለመንቶች እና አውቶማቲክ ደረጃ ያለው የኋላ አክሰል እገዳን መርጧል። ለእሱ ምስጋና ይግባውና የመንገዱን ወለል አለመመጣጠን በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ተይዟል። ባለ 8,4-ሊትር ኤችዲአይ ሞተር ጥሩ ምርጫ ነው የመኪናው ክብደት ምንም ይሁን ምን በሚያቀርበው ጥሩ መጎተቻ ምክንያት ብቻ ሳይሆን በሌላ ምክንያትም በሙከራው ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪሎ ሜትር ውስጥ XNUMX ሊትል ነበር ።

ወዮ ፣ በጥሩ ሁኔታ በደንብ የተስተካከለ የሞተር እይታ በመደበኛ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርጭቱ በከፍተኛ ሁኔታ ተበላሸ ፣ በዚህ ውስጥ ስድስት ጊርስ በራስ-ሰር ወይም በመሪው አምድ ሰሌዳዎች በኩል ይዛወራል ፣ ግን ሁለቱም የአሠራር ዘይቤዎች በእውነቱ ድንቅ አልሠሩም። በተለይም በአውቶማቲክ ሁናቴ ፣ የሃይድሮሊክ ክላቹን በቋሚነት መከፈቱ እና መዘጋቱ ግዙፍ የጭነት መኪናው የመታየት ኃይልን ያስከትላል ፡፡ የስርጭቱ ዝግጅትም ተስፋ አስቆራጭ ነው ፡፡

ጽሑፍ: ኤ.ኤም.ኤስ.

ፎቶዎች: Citroën

2020-08-29