Citroen C5 Estate - ውበት ከጥፍሩ ጋር

Citroen C5 አሁንም በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም አስደሳች መኪኖች አንዱ ነው። ክላሲክ ውበትን ከሚያስደስት ዝርዝሮች ጋር ማጣመር ችለናል ፣ እና ሰፋ ያሉ ስሪቶች ምርጫ ለእርስዎ ፍላጎት እና በጀት የሚስማማ መኪና እንዲመርጡ ያስችልዎታል። በዚህ ጊዜ የተሻሻለውን የምርጫ ስሪት ከአማራጭ አሰሳ እና ጥሩ ተለዋዋጭ ሞተር ጋር አግኝተናል።

ከቀድሞው ትውልድ የበሬ ቅጥ ጋር ሙከራ ካደረግን በኋላ፣ C5 በጥንታዊ መልኩ ቆንጆ እና ከሞላ ጎደል ባህላዊ ነው። ከሞላ ጎደል, ምክንያቱም ያልተለመዱ ዝርዝሮች ለምሳሌ ያልተመጣጠነ ቅርጽ ያላቸው የፊት መብራቶች ወይም በኮፈኑ እና በጎኖቹ ላይ በጥንቃቄ የተሳሉ የጎድን አጥንቶች ለዚህ ሞዴል በጣም ዘመናዊ ዘይቤ ይፈጥራሉ. አካሉ ከኋላ በኩል በተሰነጣጠሉ መስመሮች አማካኝነት ከቀድሞው ትውልድ ግዙፍ ምስል ፈጽሞ የተለየ ተለዋዋጭ ዘይቤ አለው. የመኪናው ርዝመት 482,9 ሴ.ሜ, ወርድ 186 ሴ.ሜ እና 148,3 ሴ.ሜ ቁመት ያለው የተሽከርካሪ ወንበር 281,5 ሴ.ሜ ነው.

ውስጣዊው ክፍል ሰፊ ነው. ዘይቤው በጣም የሚያምር ነው, ግን እዚህ, እንደ ውጫዊ ሁኔታ, አስደሳች ዝርዝሮች ዘመናዊ ገጸ-ባህሪን ይፈጥራሉ. የዳሽቦርዱ አቀማመጥ በጣም ባህሪይ ነው. በተለይም ከአየር ማስገቢያ አንፃር ያልተመጣጠነ ይመስላል, ግን ይህ ቅዠት ነው. ማእከላዊ ኮንሶል የለውም, ነገር ግን በእሱ ቦታ ስክሪን አለ, እና በተሞከረው ስሪት ውስጥ, የሳተላይት አሰሳ. ከእሱ ቀጥሎ የአደጋ ጊዜ አዝራር አለ, እና ከዚያ ሁለት የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ ማየት ይችላሉ. በተጨማሪም አሽከርካሪው ሁለት የአየር ማስገቢያዎች አሉት, ነገር ግን ወደ ዳሽቦርዱ የተዋሃደ ነው. ቦርዱ ለስላሳ እቃዎች የተሸፈነ ነው. በበሩ አናት ላይ ተመሳሳይ ጥቅም ላይ ውሏል. በበር እጀታዎች እና በጨርቆች ውስጥ የሚያልፉ የጌጣጌጥ መስመሮችን በሚያምር ሁኔታ ይመልከቱ።

መኪናው ቋሚ አካል ያለው መሪ አለው. ይህ ብዙ መቆጣጠሪያዎች ያሉት ትልቅ ሞጁል ነው። ብዙ እድሎችን ይሰጣሉ, ነገር ግን ትንሽ ስልጠና ያስፈልጋቸዋል - በዚህ ውስብስብነት ደረጃ, ስለ ሊታወቅ የሚችል ቁጥጥር ማሰብ የለብዎትም. መቆጣጠሪያዎቹ በኮንሶል ላይ, በመሪው ላይ እና በአጠገቡ ባሉት መጫዎቻዎች ላይ ይገኛሉ.

የድምጽ እና የአየር ማቀዝቀዣ ፓነል ከዳሽቦርዱ በታች ተቀምጧል፣ ይህም ግዙፍ ሆኖም የሚታይ ብርሃን አሃድ ይፈጥራል። ከታች ትንሽ መደርደሪያ አለ. ዋሻው በመሠረቱ ሙሉ በሙሉ በማርሽ ሳጥኑ ላይ ተሰጥቷል። ትልቁ የጆይስቲክ ማፈናጠጥ የእገዳ መቀየሪያ እና የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ፍሬን ይይዛል። ለአንዲት ትንሽ የእጅ ጓንት ክፍል ብቻ ነው እና የእጅ መቀመጫ አለ. በተጨማሪም ትልቅ ክፍል አለው, ነገር ግን በአጠቃላይ, ለእኔ ትናንሽ ነገሮች (ቁልፎች, ስልክ ወይም የብሉቱዝ ጆሮ ማዳመጫ) የሚሆን በቂ ቦታ የለም - እዚህ ነው, ውበት ተግባር ውጦ. ኩባያ መያዣዎች ወይም ጠርሙስ መያዣዎች ይናፍቀኛል. በዚህ ረገድ, በሮች ውስጥ ያሉት ትናንሽ ኪሶችም አይሰሩም. በተሳፋሪው ፊት ያለው የማጠራቀሚያ ቦታ ትንሽ ወደ ፊት ቢቀየርም በጣም ትልቅ ነው። በውጤቱም, ተሳፋሪው ብዙ የጉልበት ክፍል አለው.

የፊት መቀመጫዎች በጣም ግዙፍ እና ምቹ ናቸው. ሰፊ ማስተካከያ እና የጎን ትራስ የተገነቡ ናቸው. የጠፋው ብቸኛው ነገር የአከርካሪው የአከርካሪ አጥንት ድጋፍ ማስተካከል ነው. የኋላ መቀመጫው ሶስት እጥፍ ነው, ግን ለሁለት ሰዎች የተነደፈ ነው. በአጠቃላይ ፣ በጣም ምቹ እና ሰፊ። ይሁን እንጂ ከኋላው የተቀመጠው ግን የበለጠ ትኩረት የሚስብ ነው - 505 ሊትር አቅም ያለው ግንድ, ጥቅሙ በቅርጽ እና በመጠን ብቻ ሳይሆን በመሳሪያዎችም ጭምር ነው. ግድግዳዎቹ በከረጢቶች የተሸፈኑ መረቦች እና ተጣጣፊ መንጠቆዎች አሏቸው. ይሁን እንጂ በውስጡም ውስጡን የሚያበራ ኃይል መሙላት የሚችል መብራት አለ, ነገር ግን ከመውጫው ሲወገድ, እንደ የእጅ ባትሪ መጠቀም ይቻላል. በተጨማሪም በመጫን ጊዜ እገዳውን ለመቀነስ የኤሌክትሪክ መውጫ እና አዝራር አለን.

የሚስተካከለው እገዳ የ Citroen በጣም አስደሳች ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው። ዋናው አማራጭ የመኪናውን ባህሪ መለወጥ ነው - ለስላሳ እና ምቹ ወይም ትንሽ ግትር, የበለጠ ስፖርት ሊሆን ይችላል. እኔ በእርግጠኝነት ሁለተኛውን መቼት እመርጣለሁ ፣ እንደ ስፖርት ምልክት - መኪናውን በጠርዙ ውስጥ በትክክል ይይዛል ፣ ግን በ go-kart ግትርነት ላይ መቁጠር የለብዎትም። መኪናው በጣም ግትር አይደለም, ሁል ጊዜ ትንሽ ይንሳፈፋል, ነገር ግን ጠንክሮ አይመታም, ስለዚህ መንዳት ያስደስታል. ምቹ ሁኔታው ​​በጣም ለስላሳ፣ ተንሳፋፊ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በከተማ የመንዳት ሁኔታ, ማለትም. በዝቅተኛ ፍጥነት እና ትላልቅ ጉድጓዶች, ጥቅሞቹ አሉት.

በመከለያው ስር 1,6 THP ሞተር ነበረኝ, ማለትም. ፔትሮል ቱርቦ. 155 hp ያመርታል. እና ከፍተኛው የ 240 ኤም.ኤም. እሱ በጸጥታ እና በሚያስደስት ሁኔታ ይሰራል ፣ ግን በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ። በፍጥነት እና በሚያምር ሁኔታ ያፋጥናል, በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ተለዋዋጭ ግልቢያን ይፈቅዳል, እና ከፋብሪካው የነዳጅ ፍጆታ አሃዞች ብዙም ርቀት ላይ ለመቆየት ችያለሁ. Citroen አማካይ ፍጆታ 7,2 ሊ / 100 ኪሜ - በእግሬ ስር መኪናው 0,5 ሊትር ተጨማሪ በላ።

የዚህን የ Citroen C5 ጣቢያ ፉርጎ ስሪት ውበት እና ኢኮኖሚ፣ እንዲሁም ዲዛይን እና የመሳሪያውን በርካታ ተግባራዊ ንጥረ ነገሮች ወድጄዋለሁ። የኋለኛው በሾፌሩ መቀመጫ ላይ የማይተገበር መሆኑ በጣም ያሳዝናል - በመቀመጫዎቹ ወይም በመሃል ኮንሶል መካከል ያለው ዋሻ።