የሙከራ ድራይቭ Citroen Nemo: ጠባቂነት! በጥንቃቄ!

በከተማ ችግር ውስጥ ኔሞ በውኃ ውስጥ ካለው ዓሣ የተሻለ እንደሚሰማው ቢናገር ማጋነን አይሆንም ፡፡ በተገደቡ ቦታዎች ማሽከርከር ለሾፌሩ ትልቁ ደስታ ነው ፡፡

ከፊታቸው በታየ ምናባዊ ግርዶሽ ምክንያት ሁሉም የከተማው አቅራቢዎች ለማቆም ሲገደዱ የፈረንሣይ "ኮንፌክሽን" የምሽቱ ኮከብ ሆነ። በቪአይፒ ማለፊያው ኔሞ ጠባብ የሆነውን የከተማዋን "ኮሪደሮች" መቀጠል እና አልፎ ተርፎም በአጋጣሚ የቦልቫርድ ቻንሰን መውሰድ ይችላል። የCitroën-የመነጨው ሁለም-ጎማ-ድራይቭ ረዳት ፈጣን ትሮትን ይይዛል፣በአሮጌው የሶፊያ ስልት አስቀያሚ በሆነ መንገድ በቆሙት ባልደረቦቹ መካከል እየተሽከረከረ እና በታዛዥነት በእንደዚህ ያሉ የማይለዩ ቦታዎች ላይ ቦታ ይይዛል። የ 3,7 ሜትር ኔሞ መናፈሻዎች ያለምንም ጫጫታ, እና ከዚያ በፍጥነት ትክክለኛውን መውጫ ያገኛል. በከተማ አካባቢ፣ ፈረንሳዊው “እደ ጥበብ ባለሙያ” ኒንጃ ነው የመደበቅ ችሎታው በቀላሉ የማይታወቅ። የታመቀ የትከሻ ማሰሪያ (1,7 ሜትር ስፋት) ያለው እብድ ፈረንሣይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀልጣፋ እና ተንቀሳቃሽ ማሽን ነው ፣ ጠንካራ መከላከያዎች የታጠቁ ፣ ከኋላቸው በጥንቃቄ የተደበቁ የፊት መብራቶች ፣ በጎኖቹ ላይ የደህንነት ቁርጥራጮች እና በአደገኛ የቅርብ ጊዜ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ለሚኖሩ ግንኙነቶች የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁሉ .

ሲትሮን ኔሞ የማይካድ ከፍተኛ ፕራግማቲዝም ንጥረ ነገር ያለው ተጫዋች እና እብሪተኛ ወጣት ነው ፡፡ የፈረንሣይ እና የኢጣሊያ ዲዛይነሮች ማንኛውንም ከመጠን በላይ የመጠገን ዕቅድ ከመተው በፊት በአጋጣሚ እያውለበለቡ ፡፡ ብልጭ ድርግም የሚሉ ዐይኖች እየጎለበተ አገጭ እና የማይደፈርስ ጉጉት ያለው የሰረገላ አፍንጫን ጎትተው ነበር ፣ ጂኖቹም በሚገነቡበት ጊዜ ጎኖቹ የተነሱት ፡፡ በአንድ ስሜት ፣ ይህ ሉሆቹን “የሚያምር” ጮራ ይሰጣቸዋል ፡፡

ይህ ሚኒ-ትራንስፓርተር የውስጥ ቦታ አጠቃቀም ውስጥ ታላቅ fakir ነው - በውስጡ የውስጥ እርስዎ ከሚያስቡት በላይ የሚስብ እንደ ጥቁር ቀዳዳ ነው. ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ እያንዳንዱ ፈረንሳዊ ሴት የሚያልመውን የሁለት ሜትር ጀግና በምቾት ይገጥማል - በዚህ አመላካች መሠረት ኔሞ በአዲሱ የከፍተኛ ጣቢያ ፉርጎ በርሊንጎ ላይ እንኳን ኳሱን ይደብቃል። የሰውነት ጥቅጥቅ ያለ ቅርጽ ቢኖረውም, ሁለት ሳተላይቶች በምቾት እርስ በእርሳቸው ሊሳፈሩ ይችላሉ, ለዚህም የውስጥ ዲዛይነሮችን ሞቅ ያለ ደስታን እንሰጣለን. እንዲሁም ሰፊው የውስጥ ክፍል ኔሞ ለእነሱ ምስጋና ይግባው. በእርግጥ፣ በኮክፒት አርክቴክቶች የሚጠቀሙት ብልሃት በቅርቡ በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል - የንፋስ መከላከያው የእንቅስቃሴ ነፃነት ስሜት ውስጥ ነው።

የፈረንሣይ ተላላኪ ምንም እንኳን አዲስ ቢሆንም ለቀድሞ መርማሪ ታሪክ ሊያልፍ ይችላል። ልክ እንደ ማንኛውም ባለሙያ ፣ ኔሞ በቀላሉ የቤት እቃዎችን መመለስ አይችልም - በበሩ ውስጥ ፣ ለምሳሌ ፣ የ A4 ኪስ አለ ፣ እና ለጠርሙሶች ቦታም አለ። በጨለማ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ለሚቆዩ ሰነዶች እና መሳሪያዎች የጓንት ቦክስ መቆለፊያ፣ እና በአንድ ማንሸራተት ብቻ አዲስ ጋዜጣ በዳሽቦርዱ ላይ መጣል ይችላሉ። በጎን መስኮቶች ጠርዝ ስር ባለው የሰውነት ቀለም የተቀባውን ስትሪፕ እና ትርጉም የለሽ የውስጥ ማስጌጫ ቁሶችን በተመለከተ አንድ ትንሽ ሰው ለፈረንሳዩ አምራች ቅሬታ ያቀርባል። የከተማው አቅራቢው እንከን የለሽ የግንባታ ጥራት እና ቤጂኤን 21 ቤዝ ዋጋን በናፍጣ ለሚሠራ የጭነት መኪና ስሪት እንደሚያቀርብ ከግምት በማስገባት፣ በኒሞ ካቢን ላይ በሲትሮን ላይ የሚሰነዘረው ማንኛውም ትችት ልክ እንደ ንፁህ ኒትፒኪንግ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በሮች በደንብ ይዘጋሉ, ልክ በቫኩም አማካኝነት, እና የመቆጣጠሪያዎቹ ergonomics ተጨማሪ የአሠራር መመሪያዎችን አላስፈላጊ ያደርጉታል.

የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው በመካከለኛ ቁመት ላይ የሚገኝ ሲሆን, በሚንቀሳቀስበት ጊዜ "የጄሊ ስሜት" ቢሆንም, ችግር አይፈጥርም. በአማራጭ የመረጃ ማሳያ የተደገፈ መሳሪያዎቹ ወግ አጥባቂ እና ግልጽ በሆነ መልኩ የተደረደሩ ናቸው ይህም ለፈረንሳይ አውቶሞቲቭ ምርት ያልተለመደ ነው።

ከሾፌሩ ወንበር ታይነት በብዙ መንገዶች ሊታሰብበት የሚችል ርዕስ ነው። እውነት ነው የውጪው መስተዋቶች ጥሩ መጠን ያላቸው ናቸው ነገር ግን ሰፊው ማእዘን ያለው ተራራ ተረስቷል, ስለዚህ የእኛ እይታ በጣም የተገደበ ይመስላል. ከተጨናነቀ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለመቀልበስ ለመጀመሪያ ጊዜ እነዚህን ቃላት እራስዎ ያያሉ። እንዲሁም አስተማማኝ አንጸባራቂ ብርጭቆ ሳይኖር በድንገት ወደ ጎረቤት መስመር መግባት ምን ያህል አደገኛ እንደሆነ በቀላሉ ይረዱዎታል። ወደ ታች በመውረድ, የመጀመሪያዎቹ ዓምዶች የበለጠ እየጨመሩ ይሄዳሉ, ይህ ምናልባት በፈረንሳይ የመኪና ደህንነት ጽንሰ-ሐሳብ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ወደ ፊት አቅጣጫ, አሽከርካሪው በጣም የተሻለ እይታ አለው እና የፊት ሽፋኑን ከሞላ ጎደል ሊሸፍን ይችላል. "በዓይን ውስጥ ያለው እሾህ" በችኮላ አቅራቢ ዓይን ፊት አሳሳች የብርሃን ነጸብራቅ የሚፈጥር ብቸኛው ጠመዝማዛ የንፋስ መከላከያ ነው። ማዕከላዊው የኋላ መመልከቻ መስተዋት በተወሰነ ደረጃ በተገለጹት ጉድለቶች ምክንያት የሚፈጠረውን ብስጭት ይከፍላል. በኔሞ የኋላ በሮች መካከል ያለው ዓምድ በታይነት ላይ ብዙም ተጽእኖ አይኖረውም ፣ ልክ እንደ ታክሲው እና በጭነቱ አካባቢ መካከል ያለው የታጠፈ ፍርግርግ።

በ Citroën አነስተኛ ቀላል የጭነት መኪና ውስጥ ያለው እውነተኛ ብስጭት ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ የቱርቦዲሱል ሞተሩ ነው። የታመቀው ኤችዲ ግራ የሚያጋባ ይመስላል እናም ምንም የሕይወት ምልክቶችን ለማሳየት ፈቃደኛ አይሆንም ፡፡ ማለቂያ በሌለው በሚመስለው የቱርቦ ቀዳዳ ውስጥ የገባው እሱ በሚይዘው ፣ በሞቃት አልጋው በዝቅተኛ ፍጥነት ለመውጣት ይታገላል ፡፡ የማሽከርከሪያው ስርዓት በአስከፊው 160 Nm ምክንያት አስቸኳይ እርዳታ ይፈልጋል ፣ ከዚህ ጋር በየቀኑ ቢያንስ 1,2 ቶን የራሱን ክብደት መጎተት አለበት ፡፡ የፈረንሣይ ዲዛይነሮች ረጃጅም ጊርስ ጠቃሚ የነዳጅ ጠብታዎችን የሚያድን እና አጠቃላይ የጎጆ ጫጫታዎችን የሚቀንስ የማርሽ ሳጥን በማስታጠቅ ሆን ብለው በእሱ ጉስቁልና ላይ ለመጨመር የወሰኑ ይመስላል ፣ ግን በመጨረሻ የኔሞ ተለዋዋጭነት እና ቅልጥፍና የማይደረስ ያደርገዋል ፡፡

በቴክኒካል ተመሳሳይ የሆነው Fiat Fiorino ተጨማሪ 30 Nm ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታውን በተሻለ ሁኔታ ያዘጋጃል። ምንም እንኳን አማካይ የፍጆታ ፍጆታው ከፋብሪካው ደረጃ በታች ባይወድቅም Citroën አሁንም በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው። እስከ ገደቡ ድረስ የተጫነው ኔሞ በአንድ ልምድ ባለው ሹፌር መሪነት በቆርቆሮ ብረት ላይ እስከ ስምንት ሊትር ነዳጅ ለመቆጠብ በ 100 ኪሎ ሜትር ከአምስት ሊትር ያወጣል, ለምሳሌ በሶፊያ-ቫርና ክፍል ውስጥ. መኪናው ስድስት ሊትር እየዋጠ የመጨረሻውን አውቶ-ኦምኒባስ አስቸጋሪውን የፈተና መንገድ አለፈ፣ ይህም ያነሰ እና የበለጠ አይደለም። ይሁን እንጂ የፈረንሳይ ጣፋጮች ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ኢኮኖሚያዊ መንገድ ነው, ይህም በዋነኛነት በ 30 ኪሎ ሜትር ረጅም የአገልግሎት ጊዜ ወይም በሁለት ዓመት ጊዜ ውስጥ ነው.

በኔሞ ጉዳይ ላይ በጣም የሚቆጠረው ተግባራዊ ጭነት ቦታ መሆኑን መዘንጋት የለብንም - ንጹህ ፣ ከሞላ ጎደል ካሬ ቦታ በኤሌክትሪክ የጭነት መኪና ሹካ ወይም በተመጣጣኝ ሁኔታ ከተከፋፈሉ የ "ፖርታል" በሮች ጥንድ ጠንካራ ማንሻዎች ፣ ሰፊው በመንዳት ላይ ይገኛል. አስፈላጊ ከሆነ, መግቢያዎቹ በማጠፊያው አቅራቢያ የሚገኘውን ቁልፍ በመጫን 180 ዲግሪ ይከፍታሉ. አዲስ የኩባንያ መኪና ገዝተሃል ተብሎ ከተከሰሰው የሥራ ባልደረባህ ጋር ባለህ ግንኙነት ተፈጥሮ፣ እየነዱት ያለው አንድ ወይም ሁለት የጎን ተንሸራታች በሮች ሊያስደስትህ ይችላል። ጊዜ ካሎት ከ 400 ሜትር የግንድ ወለል በታች በእያንዳንዱ ጊዜ በሆዱ ላይ እንዳትሳቡ ተጨማሪ ክፍተቶች ካሉት ልዩ ልዩ ስሪቶች ወደ አንዱ ለመድረስ ይሞክሩ ። በኒሞ ደረት ውስጥ ካለው ከፍተኛ መጠን ያለው አየር በተጨማሪ ፣ ከተመሳሳይ ስም ካርቱን ውስጥ በትንሽ ዓሣዎች ከተሰየመ ፣ ሁለት አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው ክንፎች ፣ ጭነቱን ለማጠናከር ስድስት መንጠቆዎች እና የመሳሪያ መደርደሪያ አሉ። ከአብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች በተለየ ይህኛው ሙሉ መለዋወጫ ጎማ ከኋላ ታችኛው ክፍል ላይ ተጣብቋል። የክብደቱ ክብደት በክፍያ ጭነት ላይ እንዲሁም እንደ አየር ማቀዝቀዣ, ተንሸራታች በሮች, የሃይል መስኮቶች እና ሌሎች የመሳሰሉ ሌሎች (ተጨማሪ) ጥቅሞችን ይነካል. ይህ ሊያሳፍርዎት አይገባም, ምክንያቱም ከመንኮራኩሩ ጀርባ ባለው እውነተኛ ሰው እንኳን, የእጅ ባለሙያው ሌላ XNUMX ኪሎ ግራም ሊሸከም ይችላል.

በእውነቱ, በእሳተ ገሞራ ውስጣዊ ክፍል ምክንያት, በጣም አስፈላጊ ነው. 2500 ሊትር ብዙ ተሸካሚዎችን የሚያረካ በጣም ጥሩ ዋጋ ነው። ያለበለዚያ Citroën የኤክስቴንሶ ፓኬጅ ተጨማሪ ወጪን ያቀርባል፣ ይህም ተጨማሪ የጭነት ቦታን በማጠፍ የቀኝ መቀመጫ እና ተንቀሳቃሽ የደህንነት ፍርግርግ ያቀርባል። ስለዚህ, ሁለት እጅግ በጣም ቀላል የሆኑ ማጭበርበሮችን ካደረጉ በኋላ, መጠኑ ወደ 2,8 ኪዩቢክ ሜትር ይጨምራል. ይህ ውስጣዊ ውቅር የዳሽቦርዱ የቀኝ ጎን እንዲጋለጥ ስለሚያደርግ ለማንኛውም ላላ ጭነት በቀላሉ እንደሚማረክ አስጠንቅቅ።

አንድ ጠቃሚ መልእክተኛ የከርሰ ምድር ማሠሪያ በቂ ጠንካራ ነው እናም ያለማቋረጥ በሹክሹክታ ይነግርዎታል “የፈረንሳይ መኪና እየነዱ ነው!” የኋላ መጎተቻ አሞሌ ምንጮችን የያዘ ተሳፋሪዎችን አካል በከፍተኛ ሁኔታ ያናውጥና የአሽከርካሪው ትኩረት እንዳይቀንስ በመተኛት ጥሩ ሥራ ይሠራል ፡፡ በበለጠ ልምምድ እና በትንሽ ችሎታ ፣ በሚጓዙባቸው የፍሳሽ ማስወገጃዎች የብረት ማዕድናት ላይ ያለውን ጽሑፍ እንኳን መቁጠር ይችላሉ ፡፡ በጀርባው ላይ የበለጠ ጭንቀት ባለበት ሁኔታ ኔሞው የመጽናናት ምልክቶችን ማሳየት ይጀምራል ፣ ግን ከፍ ያለ የፈረንሳይ የእረፍት ጊዜ ይሆናል ብለው አይጠብቁ። ባልተስተካከለ ሁኔታ የተሸለሙ እና በአጠቃላይ የማይመቹ መቀመጫዎች እንዲሁ በምቾት አንፃር ለጣፋጭ ባለሙያው ክብር ነጥቦችን የመጨመር ዕድሉን ያጣሉ ፡፡

እርስዎ እንደሚገምቱት ፣ መካከለኛ እገዳ ምቾት እንደገና በደህንነት ስም ነው ፣ እና እኛ እንኳን ለማለት እንፈልጋለን - ደስታን መንዳት። እንደ እውነቱ ከሆነ ይህንን ጮክ ብለን ለመናገር ነፃነትን እንወስዳለን ምክንያቱም ከባለቤትነት ለመግዛት እውነተኛ ተነሳሽነት ሊሆን ይችላል. ኔሞ በእርጋታ ይንቀሳቀሳል እና ልክ እንደ ጨዋታ በአህያው ውስጥ ተጨማሪ ፓውንድ ካለው እንቅፋቶችን ያስወግዳል። የESP ማረጋጊያ ፕሮግራም የለም እና የሚያስፈልግ አይመስልም። Citroën ብሬክስ በባህላዊ መልኩ አስተማማኝ እና በደንብ የተስተካከሉ ናቸው፣ እና የእኛ ሞካሪ ከዚህ የተለየ አይደለም። ከአሥረኛው ሙከራ በኋላም ተስፋ አልቆረጡም እና በችሎታው ያን ያህል ካልተደነቅን በነፍስ አድን መታጠቂያው አሳማሚ ስሜት ምክንያት ለደረሰው ጉዳት ፈረንሳዮቹን እንወቅሳለን።

በመጨረሻም ፣ ስለ ኔሞ ጠንካራ የኋላ ዘንግ እና ስሱ ሞተሩ ምንም ልንነግርዎ ምንም ቢያስፈልግ ፣ በአንድ ትልቅ ከተማ ውስጥ ከአንድ ቀን ጋር በከባድ ትራፊክ ውስጥ አንድ ቀን ካሳለፉ በኋላ ፣ በትልቁ ፣ ግን ደግሞ በጣም በማይመች ቦታ ለመተካት ያስባሉ ተብሎ አይገመትም ፡፡ "ማጓጓዣ".

ጽሑፍ ራንዶልፍ ኡንሩ, ቴዎዶር ኖቫኮቭ

ፎቶ: አውጉስቲን

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ሲትሮን ኔሞ ኤችዲ 70
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	68 ኪ. በ 4000 ራፒኤም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	19,6 ሴኮንድ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	-
ከፍተኛ ፍጥነት	152 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ ተጭኗል
የመሠረት ዋጋ	-