Dacia Sandero - ምንም ነገር አያስመስልም
Dacia Sandero በአሁኑ ጊዜ በፖላንድ ገበያ ላይ የሚገኝ በጣም ርካሽ መኪና ነው። ሆኖም እንደ መንዳት ወይም መጨረስ ባሉ ነገሮች ላይ መስማማት ነበረባት። ደካማ፣ ግን ያፋጥናል፣ ፍሬን ያዘጋጃል እና መዞር አለበት። በተለይ ሲገዙ ቅድሚያ የምንሰጠው በጣም ዝቅተኛው ዋጋ ስለሆነ ለጸጥታ የዕለት ተዕለት ጉዞ ተጨማሪ ነገር እንፈልጋለን?
ሊወዱት ይችላሉ
የተሞከረው ሞዴል ቀድሞውኑ የፊት ገጽታ ተካሂዷል, ይህም ከውጭ ትንሽ ትኩስነትን ያመጣል. ከፊት ለፊት, በጣም አስፈላጊው ለውጥ የፊት መብራቶች ናቸው, አሁን የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች አሏቸው. ሌላ ነገር? በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ፣ ስፍር ቁጥር በሌላቸው ሽክርክሪቶች ላይ አንቆጠርም። ይህ መኪና ቀላል እና በተቻለ መጠን ከአካባቢው ጋር የሚስማማ መሆን አለበት. ስለዚህ, የራዲያተሩን ፍርግርግ እናያለን አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ንጥረ ነገሮች እና በእኛ ስሪት ውስጥ, ባለ ቀለም መከላከያ (በመሠረቱ ላይ ጥቁር ንጣፍ እናገኛለን). ምንም እንኳን የዋጋ ቅነሳዎች ቢኖሩም, ዳሲያ እዚህ እና እዚያ ትንሽ chrome በመጨመር የከተማዋን ነዋሪ ገጽታ ለማሻሻል ሞክሯል.
ከጎኑ ሳንዴሮ የተለመደ የከተማ መኪና ነው - እዚህ በተቻለ መጠን ከውስጥ ጋር ለመገጣጠም አጭር ኮፍያ እና "የተነፋ" አካል እናገኛለን። መጀመሪያ ላይ 15 ኢንች የብረት ጎማዎችን እናገኛለን, እና ለተጨማሪ PLN 1010 ሁልጊዜ ጎማዎች "አሥራ አምስት" ይኖረናል ነገር ግን ከብርሃን ውህዶች የተሠሩ ናቸው. ከኋላ በር እጀታዎች ፊት ለፊት, ብቸኛው ማህተም ወደ የኋላ መብራቶች ይሄዳል - ቆርቆሮዎች ይህን መኪና ለእንደዚህ አይነት ቀላል የጎን መስመር ይወዳሉ.
መንዳት ዳሲያ ሳንደሮ አንዳንድ ጊዜ ከአስራ ሁለት አመታት በፊት የተመለስን ሊመስለን ይችላል ... እንደዚህ አይነት ስሜት እናገኛለን ለምሳሌ ከ CB ሬዲዮ አንቴናዎች አጠገብ የሚገኘውን የሬዲዮ አንቴናውን ስንመለከት ... ተመሳሳይ ስሜቶች አሉን. ግንዱን ለመክፈት ይፈልጋሉ - ለዚህም መቆለፊያውን መጫን ያስፈልገናል.
ከኋላችን አንድ አስገራሚ ነገር ይጠብቀናል - የኋላ መብራቶቹ በእውነት ሊያስደስቱ ይችላሉ እና በጣም ውድ የሆኑ መኪኖችም አያፍሩም። አስደሳች ከሆኑ የፊት መብራቶች በተጨማሪ "እንደ እድል ሆኖ ወይም በሚያሳዝን ሁኔታ" ምንም ነገር አይከሰትም. የጭስ ማውጫ ቱቦ እንኳን አይደለም.
አሳዛኝ እና ግራጫ
ስለዚህ, ወደ ውስጥ እንሂድ, ማለትም "የጠንካራ ፕላስቲክ ንጉስ" የሚገዛበት. እኛ በሁሉም ቦታ እናገኛቸዋለን - በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ በመሪው ላይ እንኳን። እንዲህ ዓይነቱ መተግበሪያ እርግጥ ነው, ርካሽ ነው, ግን በጣም የማይመች ነው. ትንሽ ዝቅ ብለን ስንመለከት ምናልባት ዛሬ ሊኖር የማይገባውን መፍትሄ እናያለን - የመብራት ቁመታቸው ማስተካከያ በሜካኒካል እጀታ ላይ የተመሰረተ ነው.
ዳሽቦርዱ ክላሲክ ነው። ዳክዬ. በሁሉም ሞዴል ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ውክልና ያጋጥመናል. ስለ ዲዛይኑ ምንም ቅሬታዎች የሉም - ማራኪ አይደለም, ግን ይህ የሚጫወተው ሚና አይደለም. ችግሮችን መቋቋም የሚችል ጠንካራ ቅርፊት መሆን አለበት. ሆኖም ግን, በጣም ተግባራዊ እና ተግባራዊ ነው. በውስጡ ብዙ ክፍሎች ወይም ሶስት ኩባያ መያዣዎች አሉ. ይህ ስራውን ለማከናወን በቂ ነው. ማዕከሉን በጥቂቱ ለመኖር ዳሲያ ከካርቦን ፋይበር ጋር የሚመሳሰሉ የጌጣጌጥ ክፍሎችን እና በአየር ማናፈሻ ቱቦዎች ውስጥ የተገነቡ "የማር ወለላዎችን" ተጠቀመ።
ከፊት ለፊት, በተሻለ ሁኔታ, በቂ ቦታ አለ. ለተሻሻለ ታይነት በከፍተኛ ደረጃ ተቀምጧል። ወንበሮች ለአጭር ርቀቶች በደንብ ይሠራሉ, ነገር ግን ለረጅም ርቀት በቂ የጎማ ድጋፍ ማስተካከያ የለም. የወጪ ቁጠባዎችን እናያለን ለምሳሌ የወንበር ቁመትን ከተቆጣጠርን በኋላ። ዛሬ ከመደበኛ ከፍታ ማስተካከያ ማንሻ ይልቅ "ካታፑልት" ያለው አዲስ መኪና ማግኘት አስቸጋሪ ነው. እንዲሁም በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ በቂ የመሽከርከሪያ ማስተካከያ የለም - ወደ ላይ እና ወደ ታች በመንቀሳቀስ ብቻ መርካት አለብዎት. መጨረሻ ላይ እንደምንም እኔ 187 ሴንቲ ሜትር ቁመት ጋር ይህን ማሽን ለመግጠም ቻልኩ.
Позитивный сюрприз на спине. Для автомобиля длиной 4069 2589 мм и колесной базой 12 мм места над головой и для ног предостаточно. У нас есть карманы за передними сиденьями и розетка на В. Устанавливаем детское кресло быстро и безопасно благодаря ISOFIX на задние сиденья. На данный момент стоит отметить, что автомобиль получил четыре звезды в тесте Euro NCAP.
ግንዱ ሳንድሮ ሊኮራበት የሚችል ነገር ነው። 320 ሊትር ይህ ትንሽ የከተማ መኪና የሚያቀርበው ነው. ዛሬ አንዳንድ ጊዜ መስቀሎች በጣም ፋሽን የሆነው ይህ ዋጋ ነው። በተጨማሪም, ሁለት መንጠቆዎች, መብራት እና የተከፈለ የኋላ መቀመጫ የመታጠፍ እድል አለ. ከፍተኛ የመጫኛ ገደብ ችግር ነው, ነገር ግን የሻንጣው ክፍል ትክክለኛ ቅርፅ ለዚህ ማካካሻ ነው.
የሆነ ነገር አዎንታዊ, አሉታዊ ነገር
የዚህ “ፈጠራ” አተገባበር ላይ ምን አስተያየት አለህ? በትንሹ ደስ የሚል እንጀምር፣ ስለዚህም የተሻለ እና የተሻለ ይሆናል። የትንሽ ዳሲያ በጣም ደካማ አገናኝ መሪው - ጎማ, ትክክለኛ ያልሆነ, ከዊልስ ጋር ግንኙነት ሳይኖር. በተጨማሪም, እኛ በእርግጥ ጽንፍ ቦታዎች መካከል ማሽከርከር አለብን. አሁንም በመጥፎ የሃይል መሪነት ችግር አለብን። በእጅ ያለው ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ትንሽ የተሻለ ነው። ትክክል አይደለም, ግን ስህተት አይደለም. የጃኩን ረጅም ምቶች ብቻ መልመድ ያስፈልግዎታል። በሌላ በኩል, ከኤንጂኑ አቅም ጋር ይጣጣማል.
በመጨረሻም, በጣም ጥሩው ክፍል እገዳ እና ሞተር ነው. እገዳው ለፈጣን ለመንዳት ፍፁም ተስማሚ አይደለም፣ነገር ግን ይህ ከሳንደሮ የሚፈለገው አይደለም። ለጉሮሮዎች በጣም ጥሩ ነው, እና ያ ሁሉንም ይናገራል. እሱ የታጠቀ ሰው ስሜትን ይሰጣል - አንድም ጉድጓዶችን ወይም መከለያዎችን የማይፈራ። በአስፓልት ወይም በተጨናነቀ መንገድ ብንነዳ ምንም ለውጥ የለውም። ሁልጊዜም ተመሳሳይ ነገር ያደርጋል, በእርጋታ ተከታታይ እንቅፋቶችን ይውጣል.
እና ሞተሩ? ትንሽ, ነገር ግን ይህ ማለት ዝም ማለት አይደለም. እኛ መሰረታዊውን ስሪት - ሶስት-ሲሊንደር, በተፈጥሮ የተመረኮዘ ሞክረናል. 1.0 SC በ 73 ኪ.ግ እና ከፍተኛው 97 Nm, በ 3,5 rpm ይገኛል ዝቅተኛ ባዶ ክብደት (969 ኪ.ግ) ማለት የኃይል እጥረት አይሰማንም ማለት ነው. "ሮኬት" አይደለም, ነገር ግን በከተማ ውስጥ በጣም ጥሩ ይሰራል. በመንገድ ላይ, የፍጥነት መለኪያው ከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ ሲሆን, የበለጠ ኃይልን ማለም እንጀምራለን. ከዚያ በኋላ ስለ ጫጫታው እንጨነቃለን - ከኤንጂን እና ከነፋስ። ድምጸ-ከል ለሳንድሮ የውጭ ቃል ነው - እንደዚህ ያለ ዝቅተኛ ዋጋ ከአንድ ቦታ መምጣት ነበረበት።
ይሁን እንጂ ማጽናኛ ወደ እኛ ይመጣል ማቃጠል - በሀይዌይ ላይ በቀላሉ 5 ሊትር በ "መቶ" መድረስ እንችላለን, እና በዳሲያ ከተማ በ 6 ሊትር እንረካለን. በእንደዚህ ዓይነት የነዳጅ ፍጆታ እና ትልቅ ማጠራቀሚያ (50 ሊትር) በነዳጅ ማደያው ላይ እንግዳ እንሆናለን.
ሰፊ ልዩነት።
ከተሞከረው ክፍል በተጨማሪ የምንመርጠው ሞተርም አለን። 0.9 ቲሲ 90 ኪ.ሜ በነዳጅ ወይም በፋብሪካ ጋዝ ተከላ. ለናፍታ አፍቃሪዎች ሳንድሮ ሁለት አማራጮችን ይሰጣል። 1.5 DCI ከ 75 hp ጋር ወይም 90 ኪ.ሜ. አንድ ሰው የ "ማሽኑ" ደጋፊ ከሆነ, እዚህ ለራሱ የሆነ ነገር ያገኛል - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ የበለጠ ኃይለኛ የነዳጅ ስሪት.
ቅድሚያ የሚሰጠው መኪና ዋጋው በተቻለ መጠን ዝቅተኛ እንዲሆን ማድረግ, ሳንድሮው በሚገርም ሁኔታ በሚገባ የታጠቁ ሊሆን ይችላል. በከፍተኛ ደረጃ ("Laureate"), በመሪው ስር ከሚገኙት አዝራሮች በእጅ አየር ማቀዝቀዣ እና የሬዲዮ መቆጣጠሪያ እናገኛለን. መሠረታዊው ስሪት ብቻ አይደለም የሚገኘው. ተጨማሪ አማራጮች እንዲሁ ተግባቢ ናቸው፣ ለምሳሌ ባለ 7 ኢንች ንክኪ ከአሳሽ ጋር፣ ብሉቱዝ እና ዩኤስቢ ለPLN 950፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ለ PLN 650 እና የኋላ መመልከቻ ካሜራ ከኋላ የፓርኪንግ ዳሳሾች ለ PLN 1500። "Nota bene" የኋላ እይታ ካሜራ ጥራት በአዎንታዊ መልኩ አስገርሞናል። በ100 አንድ መኪና አይደለም። PLN በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ነው.
"ገዳይ" ዋጋ
ዳሲያ ሳንድሮ እና ሎጋን በዋጋ ተወዳዳሪ አይደሉም። ለ PLN 29 የተረጋገጠ 900 SCe አሃድ የተገጠመለት አዲስ መኪና ከመሳያ ክፍል እናገኛለን። የበለጠ ኃይለኛ የ 1.0 TCe ልዩነት ፍላጎት ካለን ከፍተኛውን የመሳሪያውን ስሪት መምረጥ አለብን - ከዚያ PLN 0.9 እንከፍላለን ነገር ግን የ LPG ጭነት እናገኛለን። ይህ በ Laureate ስሪት ውስጥ ብቻ ስለሆነ በጣም ኃይለኛ የናፍታ ነዳጅ የማግኘት ፍላጎት የበለጠ ውድ ነው። የእንደዚህ አይነት ስብስብ ዋጋ PLN 41 ነው.
በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው ውድድር በጣም ጠንካራ ነው, ነገር ግን የትም ቢመለከቱ, የመሠረቱ ልዩነት ሁልጊዜ የበለጠ ውድ ይሆናል. የ Fiat Panda ዋጋ ከዳሲያ ጋር በጣም ቅርብ ነው, ለ PLN 34 መግዛት እንችላለን. በ Skoda Citigo (PLN 600) ላይ ትንሽ ተጨማሪ እናጠፋለን። በፎርድ አከፋፋይ የ Ka+ ዋጋ PLN 36 ሲሆን ቶዮታ ግን PLN 900 ለአይጎ ይፈልጋል። ሌላ ተጨማሪ ሳንድሮ - ባለ 39-በር አካል እንደ መደበኛ መኖር. ብዙውን ጊዜ ለዚህ ለሌሎች አምራቾች ተጨማሪ መክፈል አለብን.
ዳሲያ ሳንድሮ ለሂሳብ ባለሙያ በጣም ጥሩ መኪና ነው ፣ ምክንያቱም በገንዘብ ዋጋ ምክንያት። ምንም እንኳን ክራፕ ፕላስቲክ ቢኖረውም, ጥቅሞቹም አሉት - ሊወዱት ይችላሉ, ምቹ እና ኢኮኖሚያዊ ነው. ለአንድ ሰው መኪና አራት ጎማዎች እና ስቲሪንግ ብቻ ከሆነ, ዳሲያ እንዲሁ ተስማሚ ነው. ሁሉም ሰው በሞተርነት ላይ ፍላጎት ሊኖረው እና የዚህን ሞዴል መንዳት ማድነቅ የለበትም. ከዚህ አምራች, የሚፈልጉትን ሁሉ ያገኛሉ, እና በተመሳሳይ ጊዜ ከመጠን በላይ አይከፍሉም.
