ኦፔል ኮምቦ ህይወት - ከሁሉም ተግባራዊነት በላይ

የአዲሱ ኦፔል ኮምቢቫን የመጀመሪያው የፖላንድ ማሳያ በዋርሶ ተካሂዷል። ስለ ኮምቦ ሞዴል አምስተኛው ትስጉት አስቀድመን የምናውቀው ይህ ነው።

የመላኪያ ተሽከርካሪ ጽንሰ-ሐሳብ ከተሳፋሪ መኪና ጽንሰ-ሐሳብ ብዙም ያነሰ አይደለም. ከሁሉም በላይ የሸቀጦች መጓጓዣ ለኢኮኖሚው በማክሮ እና በማይክሮ ሚዛኖች ላይ ወሳኝ ነው. የመጀመሪያዎቹ ቫኖች የተገነቡት በተሳፋሪ ሞዴሎች ላይ ነው. ስለ ዝግመተ ለውጥ አንድ ነገር ግን ጠማማ ሊሆን ይችላል. አንድ ተሳፋሪ አካል በማጓጓዣ ተሽከርካሪ ላይ ሲገነባ አንድ ምሳሌ እዚህ አለ. ይህ አዲስ ሀሳብ አይደለም፣ የዚህ ክፍል ቀዳሚው ከ40 አመታት በፊት የተዋወቀው የፈረንሳይ ማትራ ራንቾ ነበር። ይሁን እንጂ ፈረንሳዮች ወደዚህ ሃሳብ ለመመለስ ከመወሰናቸው በፊት በሴይን ውስጥ ብዙ ውሃ ማለፍ ነበረበት. ይህ የተገኘው እ.ኤ.አ. በ 1996 የፔጁ አጋር እና መንታ ሲትሮየን በርሊንጎ በገበያ ላይ ሲወጡ ፣የመጀመሪያዎቹ ዘመናዊ ቫኖች ሙሉ በሙሉ በአዲስ መልክ የተነደፈ አካል ያላቸው የተሳፋሪ መኪና ፊት ለፊት በተበየደው "ሣጥን" አይጠቀሙም ። በእነሱ መሰረት, Combispace እና Multispace ተሳፋሪዎች መኪኖች ተፈጥረዋል, ይህም ዛሬ ኮምቢቫን በመባል የሚታወቁትን መኪኖች ተወዳጅነት አስገኝቷል. አዲስ ኦፔል ኮምቦ በነዚህ ሁለት መኪኖች ልምድ ላይ ይገነባል, የሶስተኛ ትስጉታቸው ትሪዮ ነው. ከኦፔል ጋር፣ አዲሱ የፔጁ ሪፍተር (የአጋር ተተኪ) እና ሶስተኛው የCitroen Berlingo ስሪት በገበያ ላይ ይጀመራል።

ባለፉት አራት ዓመታት በአውሮፓ ውስጥ ያለው የኮምቢቫን ክፍል በ 26 በመቶ አድጓል. በፖላንድ ሁለት ጊዜ ያህል ከፍ ያለ ነበር ፣ ወደ 46% እድገት ደርሷል ፣ ቫኖች በተመሳሳይ ጊዜ የወለድ 21% ጭማሪ አስመዝግበዋል ። ባለፈው ዓመት በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ ክፍል ውስጥ ከቫኖች ይልቅ በፖላንድ ብዙ ቫኖች ተሸጡ። ይህ በገበያው ውስጥ እየተካሄደ ያለውን ለውጥ በትክክል ያሳያል። ደንበኞች ለሁለቱም ቤተሰቦች እና ትናንሽ ኩባንያዎች ሊጠቀሙባቸው የሚችሉ ሁለገብ ተሳፋሪዎች እና ማጓጓዣ ተሽከርካሪዎችን እየፈለጉ ነው።

ሁለት አካላት

ገና ከመጀመሪያው, የሰውነት አቅርቦት ሀብታም ይሆናል. መደበኛ ጥምር ሕይወትየመንገደኞች ሥሪት እንደሚጠራው 4,4 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን አምስት ተሳፋሪዎችን ማስተናገድ ይችላል. በሁለተኛው ረድፍ ላይ ተጣጣፊ ሶፋ 60:40 ጥቅም ላይ ይውላል. ከተፈለገ ወደ ሶስት በተናጥል የሚስተካከሉ መቀመጫዎች ሊለወጥ ይችላል. ለትልቅ ቤተሰቦች በአስፈላጊ ሁኔታ, ሁለተኛው ረድፍ ሶስት የልጆች መቀመጫዎችን ይይዛል, እና ሦስቱም መቀመጫዎች Isofix mounts አላቸው.

ሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ሊታዘዙ ይችላሉ, ይህም ኮምቦውን ሰባት መቀመጫ ያደርገዋል. ከመሠረታዊ ውቅር ጋር ከተጣበቁ, ከዚያም - ወደ የኋላ መቀመጫዎች የላይኛው ጫፍ ይለካሉ - የሻንጣው ክፍል 597 ሊትር ይይዛል. በሁለት መቀመጫዎች, የጭነት ክፍሉ ወደ 2126 ሊትር ይጨምራል.

በ 35 ሴ.ሜ የተራዘመ ስሪት እንኳን ተጨማሪ አማራጮች ቀርበዋል, እንዲሁም በአምስት ወይም በሰባት መቀመጫዎች ይገኛሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, በሁለት ረድፍ መቀመጫዎች ያለው ግንድ 850 ሊትር ይይዛል, እና በአንድ ረድፍ እስከ 2693 ሊትር. ከሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በተጨማሪ የፊት ለፊት ተሳፋሪው መቀመጫ ወደ ታች መታጠፍ ይቻላል, ይህም ከሦስት ሜትር በላይ የሆነ የወለል ስፋት ይሰጣል. ምንም SUV እንደዚህ አይነት ሁኔታዎችን ሊያቀርብ አይችልም, እና እያንዳንዱ ሚኒቫን ከነሱ ጋር ሊወዳደር አይችልም.

የመኪናው የቤተሰብ ባህሪ በውስጣዊ መፍትሄዎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል. ከተሳፋሪው ወንበር ፊት ለፊት ሁለት የማጠራቀሚያ ክፍሎች፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉ ካቢኔቶች እና በመሃል ኮንሶል ውስጥ ሊመለሱ የሚችሉ የማከማቻ ክፍሎች አሉ። በግንዱ ውስጥ መደርደሪያው በሁለት የተለያዩ ከፍታዎች ላይ ሊጫን ይችላል, ሙሉውን ግንድ ይዘጋዋል ወይም በሁለት ክፍሎች ይከፈላል.

የአማራጮች ዝርዝር 36 ሊትር አቅም ያለው ስማርት ተነቃይ የላይኛው ማከማቻ ሳጥን ያካትታል። ከጅራቱ በር በኩል ወደ ታች ሊወርድ ይችላል, እና ከተሳፋሪው ክፍል በኩል, ይዘቱን በሁለት ተንሸራታች በሮች ማግኘት ይቻላል. ሌላው በጣም ጥሩ ሀሳብ የመክፈቻው የጅራት በር መስኮት ሲሆን ይህም ወደ ግንዱ አናት በፍጥነት መድረስ እና የጅራቱን መዝጊያ ከዘጋው በኋላ በማሸግ እስከ 100% ድረስ አቅሙን መጠቀም ያስችላል.

ዘመናዊ ቴክኖሎጂ

ከጥቂት አመታት በፊት፣ ወደ ቴክኒካል ውስብስብነት እና በተለይም የአሽከርካሪዎች እገዛ ሲስተሞች ቫኖች ወደ ኋላ ቀርተዋል። አዲሱ ኦፔል ኮምቦ ምንም የሚያሳፍር ነገር የለውም, ምክንያቱም ብዙ ዘመናዊ መፍትሄዎችን ሊያሟላ ይችላል. ሹፌሩ በ180 ዲግሪ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ Flank Guard እና በዝቅተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀስ የጎን መከታተያ፣ የጭንቅላት ማሳያ HUD፣ የመኪና ማቆሚያ ረዳት፣ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ወይም የአሽከርካሪዎች ድካም ሊደገፍ ይችላል። የማወቂያ ስርዓት. የቅንጦት ንክኪ በሚሞቅ መሪ ፣ የፊት መቀመጫዎች ወይም ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ ሊቀርብ ይችላል።

በተጨማሪም የግጭት ማስጠንቀቂያ ስርዓቱን መጥቀስ ተገቢ ነው. የግጭት ፍጥነትን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ወይም ለማስወገድ አውቶማቲክ ብሬኪንግን በመደወል ወይም በማነሳሳት ከ5 እስከ 85 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ይሰራል።

መዝናኛም አልተረሳም። የላይኛው ማሳያ ስምንት ኢንች ዲያግናል አለው። የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በእርግጥ ከ Apple CarPlay እና አንድሮይድ አውቶ ጋር ተኳሃኝ ነው። በስክሪኑ ስር ያለው የዩኤስቢ ወደብ መሳሪያዎችን እንዲሞሉ ይፈቅድልዎታል ነገርግን አስፈላጊ ከሆነ የአማራጭ ኢንዳክሽን ቻርጀር ወይም የቦርድ 230V ሶኬት መጠቀም ይችላሉ።

ሁለት ሞተሮች

በቴክኒክ ፣ በሦስት እጥፍ መካከል ምንም ልዩነት አይኖርም። Peugeot, Citroen እና Opel በትክክል ተመሳሳይ የኃይል ማመንጫዎች ይቀበላሉ. በአገራችን የናፍታ ዓይነቶች በጣም ተወዳጅ ናቸው. ጥምርው አብሮ ይቀርባል 1.5 ሊትር የናፍጣ ሞተር በሶስት የኃይል አማራጮች: 75, 100 እና 130 hp. የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ከአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር ይጣመራሉ, በጣም ኃይለኛው ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ወይም አዲስ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ጋር ይጣመራሉ.

አማራጭ 1.2 ቱርቦ ፔትሮል ሞተር በሁለት ውጤቶች፡ 110 እና 130 hp ነው። የመጀመሪያው በአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማሰራጫ ይገኛል, የኋለኛው ደግሞ ከላይ በተጠቀሰው "አውቶማቲክ" ብቻ ነው.

እንደ መደበኛው, ድራይቭ ወደ የፊት መጥረቢያ ይተላለፋል. የIntelliGrip ስርዓት ከበርካታ የመንዳት ሁነታዎች ጋር ለተጨማሪ ወጪ ይገኛል። ለኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቶች ወይም ለኤንጂን አስተዳደር ልዩ ቅንጅቶች በአሸዋ, በጭቃ ወይም በበረዶ መልክ የብርሃን መሬትን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማሸነፍ ያስችሉዎታል. አንድ ሰው ተጨማሪ ነገር ከፈለገ፣ አያሳዝኑም፣ ምክንያቱም ቅናሹ በኋላ በሁለቱም ዘንጎች ላይ መንዳትን ይጨምራል።

የዋጋ ዝርዝሩ እስካሁን አልታወቀም። ከበጋ በዓላት በፊት ትዕዛዞችን ማዘዝ ይቻላል, በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ቀደምት ገዢዎች በማድረስ.