Daewoo Musso 2.9 TD ELX

እርግጥ ነው, ከዋጋ ወይም ከዋጋ ጋር የተያያዙ በርካታ ምክንያቶች አሉ-ጥራት እና ጥንካሬ, ከሌሎች ጋር. ግን ሁልጊዜ እንደዚያ አይደለም! በተመጣጣኝ ዋጋ ፣ ጥሩ SUV ማግኘት እንችላለን - በጣም ጠንካራ አፈፃፀም ፣ በተለመደው ክልል ውስጥ ጽናት ፣ በተለያዩ ገጽታዎች ላይ ጥሩ የማሽከርከር አፈፃፀም ፣ በቂ ምቾት እና ቀላል አሰራር።

ከእንደዚህ አይነት ስምምነት አንዱ በእርግጠኝነት Ssangyo…ይቅርታ Daewoo Musso ነው። ይቅርታ፣ ስህተት መስራት የሰው ነው፣በተለይ ስህተት ካልሆነ። የኮሪያው ሳንግዮንግ በተከታታይ ለሁለተኛው አመት የኮሪያ ዴዎኦ ባለቤት ነው። መለያዎቹን ቀይረው አዲስ ፊት ሰጡት።

አዲሱ ጭንብል በእርግጥ አሁን የዴው ባጁን ለብሷል ፣ እና ቀጥ ያለ መሰንጠቂያዎች በተወሰነ መልኩ በ SUVs (ጂፕ) መካከል ያለውን አፈ ታሪክ የሚያስታውሱ ናቸው። አሁንም በመሪ ጎማ እና በሬዲዮ ላይ የሳንጋዮንግ መለያ አለ ፣ ይህ ማለት ደግሞ በሙስ ላይ በጣም ጥቂት ለውጦች አሉ ማለት ነው። እነሱ ጥሩ ባሕርያቱን ጠብቀዋል ፣ አዳዲስ ምርቶችን አክለው በደስታ ወደ ፊት።

ትልቁ አዲስ ነገር ጥሩው የድሮ መስመር ባለ አምስት ሲሊንደር መርሴዲስ ናፍጣ ነው፣ በዚህ ጊዜ በጭስ ማውጫ ተርቦ ቻርጀር የታገዘ። ስለዚህ, ሙሶ ጥንካሬን አግኝቷል, የበለጠ ቀልጣፋ, ፈጣን እና የበለጠ አሳማኝ ሆነ. እስከ 2000 ሩብ ደቂቃ ድረስ፣ እስካሁን ምንም አስደንጋጭ ነገር አይከሰትም፣ ነገር ግን፣ ተርባይኑ ሲጀምር፣ የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት በጣም ንቁ ሊሆን ይችላል። በተቻለ መጠን ባዶ በሆነ መኪና (ሁለት ቶን ማለት ይቻላል)።

የመጨረሻው ፍጥነት እንኳን እንዲህ ላለው ግዙፍ ስብስብ በጣም ጠንካራ ነው. ሞተሩ የተረጋገጠ ናፍጣ ክላሲክ ከስዊል ቻምበር ነዳጅ መርፌ ፣ በሲሊንደር ሁለት ቫልቭ እና በተርባይን እና ማስገቢያ ቫልቭ መካከል ያለው የኋለኛ ማቀዝቀዣ ነው። ቅዝቃዜው ለማሞቅ ጊዜ ይፈልጋል, ቀድሞውኑ ትንሽ ሞቃት, ያለ እሱ በትክክል ያቃጥላል.

ክላቹ ፔዳል ሲጨናነቅ ብቻ ማብራት የሚፈቅድ አብሮ የተሰራ የደህንነት መቀየሪያ አለው። በእርግጥ ይህ በአማካይ ጮክ ብሎ በናፍጣ እና በመጠኑ ሆዳም ነው። የሞተሩ መፈናቀል ራሱ እንኳን እንደዚህ ያለ ችግር አይደለም ፣ ምናልባት ስለ መላው ድራይቭ ሬዞናንስ የበለጠ ይጨነቃል ፣ ምናልባትም የኃይል መነሳት ዘንጎችን ጨምሮ ፣ ይህም በተወሰኑ አብዮቶች ላይ ደስ የማይል ድምጽን ያስከትላል። ከሙሳ ውድቀቶች አንዱ የማርሽ ሳጥኑ ነው ፣ እሱም የማይመች ጠንካራ ፣ የሚጣበቅ እና በትክክል የማይሰራ። ይህ የመሠረታዊ ቂም መጨረሻዎች ናቸው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ሙሶ በአጠቃላይ ትክክለኛ ጥምረት ብቻ ነው. ለትልቅነቱ ክብርን ያዛል. በአክብሮት ወደ መንገዱ ይመለሳሉ! ፍትሃዊ በሆነ ቦክስ ግን ከአሰልቺ ቅርጽ በጣም የራቀ፣ ከአማካይ SUV የተለየ አይደለም። በጥንካሬው ምክንያት የጥንካሬ እና የግዴለሽነት ስሜት ይሰጣል ፣ እና በጥሩ ለስላሳ መታገድ እንዲሁ ትልቅ ምቾት ይሰጣል።

ባልተስተካከሉ ቦታዎች ላይ ማሽከርከር ከአማካይ በላይ ምቹ ነው ፣ እንዲሁም በተለይ አስደሳች የማይሰማቸው ለትልቅ የፊኛ ጎማዎች ምስጋና ይግባው። ሆኖም ፣ በኋላ ላይ በበረዶው ውስጥ እንኳን በሜዳ ላይ በጣም ጠንካራ መሆናቸውን አረጋግጠዋል።

ሙሳ፣ ልክ እንደ አብዛኞቹ SUVs፣ ወደ ላይ መውጣት አለበት። ይህ ማለት መኪናው ለአካባቢው ጥሩ እይታ አለው ማለት ነው. ሹፌሩ በትልቅ መሪ እና በቀላሉ ግልጽ በሆነ የመሳሪያ ፓኔል ሰላምታ ይሰጠዋል ። ባለሁል-ጎማ ድራይቭን ለማብራት የ rotary knob ብቸኛው ባህሪው ሊታወቅ የሚገባው ባህሪ ነው። የትኛው አስቸጋሪ አይደለም.

የመጀመሪያው ደረጃ የኃይል ማስተላለፊያውን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች (ምናልባትም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ) ያጠቃልላል ፣ እና ዝቅተኛ ማርሽ ለመሳተፍ ማቆም ያስፈልግዎታል። ሃይድሮሊክ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ማድረግ እስከሚችል ድረስ ስላልተለወጡ ስህተት ቢሠሩም ጉዳት ሊያደርሱ አይችሉም። ስለዚህ ፣ በመሣሪያው ፓነል ላይ ያለው አመላካች መብራቶች እንደ ማስጠንቀቂያ (ወይም ብልጭታ) ያበራሉ። በጣም በሚንሸራተቱ ንጣፎች ላይ ለተሻለ መጎተት ፣ አውቶማቲክ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ ለማዳን ይመጣል። ማወቅ ብቻ ነው።

በእርግጥ በሙስ ውስጥ ሁሉም ነገር ፍጹም አይደለም። ከኋላ መስኮቱ በላይ ያለው ተበዳዩ ሁሉንም ቆሻሻ በቀጥታ ወደ የኋላ መስኮት የሚጥል የአየር ሽክርክሪት ይፈጥራል። እንደ እድል ሆኖ እሱ እዚያ የፅዳት ሰራተኛ አለው። አንቴናው በኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀስ እና ለታጠቁ ቅርንጫፎች በጣም የተጋለጠ ነው። እንዳይሰበር ፣ ሬዲዮውን ያጥፉ። በጦር መሣሪያ ላይ ያለው መደርደሪያ እርስ በእርሱ የተሳሰረ እና እቃዎችን አይይዝም። እንዲሁም እርስ በእርስ የተሳሰሩ ሁለት የጣሳ መክፈቻዎች አሉት። ...

በሌላ በኩል ፣ ብዙ ቦታ እና ምቾት ይሰጣል። ግንዱ ቀስ በቀስ እየሰፋ ነው። ቀልጣፋ ከፊል አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ አለው። ኤቢኤስ ባይኖርም እንኳ በእኩል እና በቁጥጥር ብሬክ የሚያደርግ አስተማማኝ ብሬክስ አለው። ጠቃሚ የኃይል መሪ እና ጠንካራ አያያዝ አለው። ሞተሩ የተረጋገጠ ፣ ኃይለኛ ነው። እና ለእውነተኛ SUV እንደሚስማማ ይህ ናፍጣ! እና በመጨረሻ ፣ በአሳሳቢ ሁኔታዎች እና በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች በቂ የሆነ የማይሽር የሁሉም ጎማ ድራይቭ አለው።

ለአካባቢ ወይም ላለ ፣ ያ ጥያቄ ነው! ሙሶ ለዋጋው ትልቅ ዋጋ አለው። ጥሩ አፈፃፀም ፣ ምቾት እና አስተማማኝነት እንዲሁ አስፈላጊ ናቸው። ከእሱ ጋር የሚሄዱበት ቦታ ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም። ግን ሙሶ እንደማያስደስትዎት ማወቅ ጥሩ ነው።

ኢጎር chiቺካር

ፎቶ: Uro П Potoкnik

Daewoo Musso 2.9 TD ELX

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	21.069,10 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 156 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	5-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ ፣ ቱርቦ ናፍጣ ፣ ቁመታዊ ከፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 89,0 × 92,4 ሚሜ - መፈናቀል 2874 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 22: 1 - ከፍተኛው ኃይል 88 ኪ.ወ (120 hp) በ 4000 ደቂቃ - ከፍተኛ ማሽከርከር 250 Nm በ 2250 ራም / ደቂቃ - በ 6 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 1 ካሜራ በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - ሽክርክሪት ክፍል, በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ (ቦሽ), ተርቦቻርጀር, ማቀዝቀዣ - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 10,7 ሊ - የሞተር ዘይት 7,5 ሊ. - ኦክሳይድ ማነቃቂያ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ተሰኪ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ - 5-ፍጥነት የተመሳሰለ ስርጭት - ሬሾ I. 3,970 2,340; II. 1,460 ሰዓታት; III. 1,000 ሰዓታት; IV. 0,850; ቁ. 3,700; 1,000 የተገላቢጦሽ ማርሽ - 1,870 እና 3,73 ጊርስ - 235 ልዩነት - 75/15 R 785 ቲ ጎማዎች (የኩምሆ ብረት ቀበቶ ራዲያል XNUMX)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 156 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 12,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 12,0 / 7,6 / 9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ (የጋዝ ዘይት) - ኮረብታ መውጣት 41,4 ° - የተፈቀደ የጎን ዘንበል 44 ° - የመግቢያ አንግል 34 °, የመውጫ አንግል 27 ° - ዝቅተኛው የመሬት ክፍተት 205 ሚሜ
መጓጓዣ እና እገዳ;	5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - አካል በሻሲው ላይ - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ ባለ ሁለት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የመስቀል ሐዲዶች ፣ የቶርሽን አሞሌዎች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያዎች ፣ የኋላ ግትር አክሰል ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የፓንሃርድ ዘንግ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች - ድርብ ዲስክ ብሬክስ ፣ በግዳጅ የፊት ዲስክ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ከመደርደሪያ ጋር ፣ የኃይል መሪ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2055 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2520 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 3500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4656 ሚሜ - ስፋት 1864 ሚሜ - ቁመት 1755 ሚሜ - ዊልስ 2630 ሚሜ - ትራክ ፊት 1510 ሚሜ - የኋላ 1520 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,7 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት 1600 ሚሜ - ስፋት 1470/1460 ሚሜ - ቁመት 910-950 / 920 ሚሜ - ቁመታዊ 850-1050 / 910-670 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 72 ሊ.
ሣጥን	በተለምዶ 780-1910 ሊትር

የእኛ መለኪያዎች

T = 1 ° ሴ - p = 1017 ኤምአር - otn. vl. = 82%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,6s
ከከተማው 1000 ሜ	36,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 137 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	156 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	12,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	11,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	50,1m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB

ግምገማ

• ሙሶ ቀደም ሲል ባገኘው አዲስ መለያ ስር ምንም አላጣም። አሁንም ጠንካራ እና ምቹ SUV ነው። በአዲስ ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ፣ ይህ ደግሞ የበለጠ አሳማኝ ነው። ለጠንካራ ዋጋ ብዙ መኪኖች!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አስተማማኝነት ፣ የአጠቃቀም ቀላልነት

ምቹ ጉዞ

ተለዋዋጭነት እና በርሜል መጠን

የሁሉም ጎማ ድራይቭ ቀላል ማግበር

ከስሩ በታች ያለው ትርፍ መንኮራኩር

ቁመት-የሚስተካከል መሪ መሪ

ከባድ ፣ ትክክለኛ ያልሆነ ማስተላለፍ

የማይመች የመቀመጫ ቁመት ማስተካከያ

በዝቅተኛ ፍጥነት ሬዞናንስን ያሽከርክሩ

ከመጠን በላይ መሽከርከሪያ

ለመገጣጠሚያዎች ከመጠን በላይ መደርደሪያ

የኤሌክትሪክ አንቴና አድልዎ