በ Opel Vectra ሞተር ላይ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ

ይዘቶች

ስራ ፈት እንቅስቃሴ
- የኤሌክትሮኒክስ እና ሜካኒካል መሳሪያ አሠራር መርህ

Opel Vectra ተከታታይ መካከለኛ መጠን ያላቸው መኪኖች በኦፔል ነው። መስመሩ ሶስት ትውልዶች ያሉት ሲሆን ኦፔል በላቲን ፊደላት A፣ B እና C የሚል ስያሜ ሰጥቷል።የመጀመሪያው ትውልድ "ሀ" የሚል ፊደል የጀመረው በ1988 ዓ.ም ያለፈውን አስኮናን በመተካት ለ7 ዓመታት የቆየ ሲሆን እስከ 95ኛው አመት ድረስ ቆይቷል። የሚቀጥለው ትውልድ "ቢ" በ 1995 - 2002 ተመርቷል. እ.ኤ.አ. በ 1999 እንደገና መታደስ የፊት እና የኋላ መብራቶችን ፣ ግንዱን ፣ ትናንሽ የውስጥ ክፍሎችን ፣ የበር እጀታዎችን ፣ የበርን መከለያዎችን ፣ ወዘተ ተሻሽሏል እና ተጠናቅቋል። የመጨረሻው የሶስተኛ ትውልድ "C" ከ 2005 እስከ 2009 ተመርቷል, ከዚያም በ Insignia ሞዴል ተተካ.

ስራ ፈት እንቅስቃሴ

የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያው ወይም አይኤሲ ካልተሳካ፣ አሽከርካሪው ይህንን በማይረጋጋው የሞተሩ አሠራር ማወቅ ይችላል። አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ በዘፈቀደ ይቆማል.

የስራ ፈት የአየር ቫልቭን ለመተካት የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

ከስሮትል መገጣጠሚያው ወደ አየር ማጣሪያ የሚሄደውን የጎማ ኮርፖሬሽን ያስወግዱ፣ ነገር ግን መጀመሪያ ሁሉንም ገመዶች ያላቅቁ እና ቱቦውን ከፀረ-ፍሪዝ ማጠራቀሚያ ጋር ያገናኙት።
ኮርጁን ካስወገዱ በኋላ, ስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሽ የተገጠመለት ስሮትል ቫልቭ ማየት ይችላሉ.
ከዚያ ይህንን ቫልቭ ይንቀሉት እና ያስወግዱት። ይህንን ለማድረግ ከካፒቢው አጠገብ ያለውን ማገናኛ ይንቀሉት እና ከዚያ ከተሰቀለበት ቦታ ለመንቀል የሄክስ ቁልፍን ይጠቀሙ። መደበኛ ያልሆነ ቫልቭ ካለዎት ትክክለኛው መጠን ያለው ቁልፍ ያስፈልግዎታል።
በመቀጠልም ቫልዩን ከስሮትል ጋር ማላቀቅ ያስፈልግዎታል. IAC ን ይንቀሉት እና በአዲስ ይቀይሩት።

ዲኤምአርቪ ወይም የጅምላ የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ በሞተሩ ውስጥ የሚቀጣጠል ድብልቅ ለመፍጠር አስፈላጊውን የአየር ፍሰት ያቀርባል. የመሳሪያው ብልሽት የሞተሩ ፍጥነት መንሳፈፍ ይጀምራል, እና ከጥቂት ጉዞ በኋላ ሞተሩ ራሱ ሊቆም ይችላል. በተጨማሪም, በኮምፒዩተር ላይ ያለው ተጓዳኝ አመልካች ብልሽትን ሊያመለክት ይችላል.

ተጨማሪ አንብብ፡ በ Ural 236 Yamz 4320 ሞተር እንዴት እንደሚጫን

በአጠቃላይ ዲኤምአርቪን የመተካት ሂደት በተለይ አስቸጋሪ አይደለም፡