ኖክ ዳሳሽ ZMZ 406

ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች አንድ Zhiguli በመጥፎ ወይም ዝቅተኛ-ኦክታን ቤንዚን ሲሞላ እንዴት እንደፈነዳ በደንብ ያስታውሳሉ። የሞተር ማንኳኳት የሚከሰተው ሞተሩ ሲቆም ነው። ለተወሰነ ጊዜ ማቀጣጠያውን ካጠፋ በኋላ, ባልተስተካከለ ሁኔታ መዞር ይቀጥላል, "ትዊችስ".

ዝቅተኛ ጥራት ባለው ቤንዚን ሲነዱ አሽከርካሪዎች እንደሚሉት "ጣቶችን መንካት" ይችላል. ይህ ደግሞ የፍንዳታ ተፅእኖ መገለጫ ነው። በእውነቱ, ይህ ምንም ጉዳት ከሌለው ውጤት የራቀ ነው. ለእሱ ሲጋለጡ, የፒስተኖች, የቫልቮች, የሲሊንደር ጭንቅላት እና ሞተሩ በአጠቃላይ ከመጠን በላይ ጭነቶች ይከሰታሉ. በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ, knock sensors (DD) በመቆጣጠሪያ ስርዓቶች ውስጥ የሞተርን ማንኳኳትን ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላሉ).

ፍንዳታ ምንድን ነው

የሞተር ማንኳኳት የቤንዚን እና የአየር ውህድ እራስን ማቀጣጠል ያለ የእሳት ብልጭታ ተሳትፎ ነው።

በንድፈ-ሀሳብ ፣ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት ከተወሰነ የኦክታን ቁጥር ካለው ነዳጅ ጋር ለመደባለቅ ከሚፈቀደው ከፍተኛ እሴት በላይ ከሆነ ፣ ራስን ማቃጠል ይከሰታል። ዝቅተኛው የኦክታን የነዳጅ ቁጥር, በዚህ ሂደት ውስጥ ያለው የመጨመቂያ ሬሾ ይቀንሳል.

ሞተሩ በሚፈነዳበት ጊዜ, ራስን የማቃጠል ሂደት የተመሰቃቀለ ነው, አንድም የማብራት ምንጭ የለም.

በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የግፊት ጥገኛ በማብራት አንግል ላይ ከገነባን ይህ ይመስላል

ግራፉ እንደሚያሳየው በሚፈነዳበት ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት በተለመደው የቃጠሎ ጊዜ ሁለት እጥፍ ያህል ከፍተኛ ግፊት ነው. እንደነዚህ ያሉ ሸክሞች ወደ ሞተር ብልሽት ያመራሉ, እንደ የተሰነጠቀ እገዳ እንኳን ከባድ ናቸው.

የፍንዳታው ውጤት እንዲታይ የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች-

• የተሞላው ቤንዚን የተሳሳተ የኦክቶን ቁጥር ፤
• የንድፍ ገፅታዎች የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (የመጨመቂያ ሬሾ, የፒስተን ቅርጽ, የቃጠሎ ክፍል ባህሪያት, ወዘተ) የዚህ ውጤት መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል;
• የኃይል አሃዱ አሠራር ባህሪያት (የአካባቢው የአየር ሙቀት, የነዳጅ ጥራት, የሻማዎች ሁኔታ, ጭነት, ወዘተ.).

ቀጠሮ

የማንኳኳት ዳሳሽ ዋና ዓላማ የዚህ ጎጂ ውጤት በጊዜ ውስጥ መከሰቱን ማወቅ እና አደገኛ የሞተር ተንኳኳዎችን ለማስቀረት መረጃን ወደ ኤሌክትሮኒክስ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል በማስተላለፍ የቤንዚን-አየር ድብልቅን እና የማብራት አንግልን ጥራት ለማስተካከል ነው።

የዚህ ተፅእኖ እውነታ ምዝገባ የሚከናወነው የሞተርን ሜካኒካዊ ንዝረትን ወደ ኤሌክትሪክ ምልክት በመቀየር ነው.

እንዴት እንደሚሰራ

የሁሉም የማንኳኳት ዳሳሾች የአሠራር መርህ በፓይዞኤሌክትሪክ ተፅእኖ አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው። የፓይዞኤሌክትሪክ ተፅእኖ አንዳንድ ቁሳቁሶች በሜካኒካዊ ጭንቀት ውስጥ ሊፈጠር የሚችል ልዩነት ለመፍጠር ችሎታ ነው.

አብዛኞቹ ወንዶች የፓይዞኤሌክትሪክ ላይተር ተጠቅመዋል እና ከባድ የኤሌክትሪክ ብልጭታ እንደሚፈጥሩ ያውቃሉ። እነዚህ ከፍተኛ ቮልቴጅዎች በማንኳኳት ዳሳሾች ላይ አይከሰቱም, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ የተቀበለው ምልክት ለሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል በቂ ነው.

ሁለት ዓይነት የማንኳኳት ዳሳሾች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ አስተጋባ እና ብሮድባንድ።

በVAZ እና በሌሎች የውጭ ሀገር መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ የዋለ የብሮድባንድ ዲዲ እቅድ፡-

የብሮድባንድ ዳሳሾች በሲሊንደር ብሎክ ላይ ወደ ማቃጠያ ዞን በጣም ቅርብ ናቸው። የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የድንጋጤ ግፊቶችን እንዳይቀንስ ድጋፉ ግትር ባህሪ አለው።

የፓይዞሴራሚክ ሴንሲንግ ኤለመንት በሞተር መቆጣጠሪያ ዩኒት በሰፊው ድግግሞሽ ክልል ውስጥ ለመስራት በቂ የሆነ ስፋት ያለው የኤሌክትሪክ ግፊት ይፈጥራል።

የብሮድባንድ ዳሳሾች ምልክት ይፈጥራሉ፣ ሁለቱም ማቀጣጠያው ሲጠፋ ሞተሩ በዝቅተኛ ፍጥነት ቆሞ፣ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት።

እንደ ቶዮታ ያሉ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የሚያስተጋባ ዳሳሾችን ይጠቀማሉ፡-

እንደነዚህ ያሉት ዲዲዎች በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት ይሰራሉ ​​​​በዚህም በአስተጋባ ክስተት ምክንያት በፓይዞኤሌክትሪክ ንጣፍ ላይ ከፍተኛው የሜካኒካል ተጽእኖ ይደርሳል, በቅደም ተከተል ትልቅ ምልክት ይፈጠራል. በእነዚህ ዳሳሾች ላይ የመከላከያ shunt resistor መጫኑ በአጋጣሚ አይደለም.

የማስተጋባት ዳሳሾች ጥቅማ ጥቅሞች አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሜካኒካል ተጽእኖዎችን ማጣራት ነው, ከኤንጂን ፍንዳታ ጋር ያልተያያዙ ውጫዊ ሜካኒካዊ ድንጋጤዎች.

DD resonant አይነት በራሳቸው ክር ግንኙነት ላይ ተጭነዋል, በቅርጽ ውስጥ የነዳጅ ግፊት ዳሳሾችን ይመስላሉ.

የኖክ ዳሳሽ ብልሹነት ምልክቶች

የመንኳኳቱ ዳሳሽ መበላሸትን የሚያመለክት ዋናው ምልክት ከላይ የተገለፀው የሞተር ብልሽት ውጤት ቀጥተኛ መገለጫ ነው።

በብዙ ሁኔታዎች, ይህ በተለይ, በአደጋ ወቅት ተጽዕኖ ቅጽበት, ወይም ማገናኛ ወደ እርጥበት ዘልቆ ወይም piezoelectric ዳሳሽ ክልል ውስጥ ስንጥቅ በኩል, አነፍናፊ ሜካኒካዊ ጥፋት መንስኤ ሊሆን ይችላል.

ዲዲው በሜካኒካል መበላሸት ከጀመረ, በእንቅስቃሴው ጊዜ, በእሱ ተርሚናሎች ላይ ያለው የቮልቴጅ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል. የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል በተቻለ መጠን ፍንዳታ ላሉ የኃይል መጨናነቅ ምላሽ ይሰጣል።

የማብራት አንግል ድንገተኛ ማስተካከያ, ሞተሩ ይጀምራል, ፍጥነቱ ይንሳፈፋል. የሲንሰሩ መጫኛ ከተለቀቀ ተመሳሳይ ውጤት ሊከሰት ይችላል.

የማንኳኳቱን ዳሳሽ እንዴት እንደሚፈትሹ

የኮምፒዩተር ምርመራዎች ሁልጊዜ የማንኳኳት ሴንሰሩን ብልሽት አያስተካክለውም። የሞተር ምርመራ ብዙውን ጊዜ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ በማይንቀሳቀስ ሞድ ውስጥ ይከሰታል ፣ እና ማንኳኳቱ የበለጠ ግልፅ የሚሆነው መኪናው በተጨመረ ጭነት (በከፍተኛ ማርሽ) ሲንቀሳቀስ ወይም በአሁኑ ጊዜ የኮምፒዩተር ምርመራዎች በመሠረቱ የማይቻል በሚሆንበት ጊዜ ማቀጣጠል ሲጠፋ ነው።

ከመኪናው ሳያስወግድ

ተንኳኳ ሴንሰርን ከተለመደው ቦታ ሳያስወግድ የመመርመር ዘዴ አለ። ይህንን ለማድረግ ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ ፣ ከዚያ ስራ ፈትተው በሴንሰሩ መጫኛ ቦልት ላይ ትንሽ የብረት ነገር ይምቱ። የሞተር ፍጥነት (የፍጥነት ለውጥ) ለውጥ ካለ, ከዚያም ዲዲ ይሠራል.

መልቲሜትር

አፈፃፀሙን ለመፈተሽ በጣም አስተማማኝው መንገድ ዳሳሹን መበተን ፣ ማገናኛውን ማለያየት ፣ መልቲሜትሩን በ 2 ቮልት የቮልቴጅ መለኪያ ቦታ ላይ ካለው ተርሚናሎች ጋር ማገናኘት ነው ።

ከዚያም በብረት እቃ መምታት ያስፈልግዎታል. የመልቲሜተር ንባቦች ከ 0 ወደ ብዙ አስር ሚሊቮልት መጨመር አለባቸው (የ pulse amplitude ከማጣቀሻ መጽሀፍ መፈተሽ የተሻለ ነው). በማንኛውም ሁኔታ, በሚነካበት ጊዜ ቮልቴጅ ከተነሳ, አነፍናፊው በኤሌክትሪክ የማይሰበር ነው.

ከአንድ መልቲሜትር ይልቅ ኦስቲሎስኮፕን ማገናኘት የተሻለ ነው, ከዚያ የውጤት ምልክትን ቅርፅ እንኳን በትክክል መወሰን ይችላሉ. ይህ ሙከራ በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል.

ተካ

የማንኳኳት ዳሳሽ ብልሽት ጥርጣሬ ካለ ፣ መለወጥ አለበት። በአጠቃላይ, እምብዛም አይሳኩም እና ረጅም ሀብት አላቸው, ብዙውን ጊዜ ከኤንጂን ሀብት ይበልጣል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በአደጋ ምክንያት ወይም በከፍተኛ ጥገና ወቅት የኃይል አሃድ በማፍረስ ምክንያት ብልሽት ይፈጠራል.

የማንኳኳት ዳሳሾች አሠራር መርህ ለእያንዳንዱ ዓይነት (አስተጋባ እና ብሮድባንድ) ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ, አንዳንድ ጊዜ ተወላጅ ከሌለ መሳሪያን ከሌሎች ሞተር ሞዴሎች መጠቀም ይችላሉ. በእርግጥ, ለማረፊያው መረጃ እና ማገናኛ የሚስማማ ከሆነ. ከትጥቅ ፈትቶ በስራ ላይ የነበረውን ዲዲ መጫን ተፈቅዶለታል።

ጠቃሚ ምክሮች

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ስለ ዲዲ (ዲዲ) ይረሳሉ, ምክንያቱም እሱ ሕልውናውን እምብዛም አያስታውስም, እና ችግሮቹ እንደ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ እንደዚህ አይነት መዘዝ አያስከትሉም, ለምሳሌ, የ crankshaft position sensor.

ይሁን እንጂ የዚህ መሳሪያ ብልሽት ውጤት ከኤንጂኑ ጋር በጣም ትልቅ ችግር ሊሆን ይችላል. ስለዚህ ተሽከርካሪውን በሚሰሩበት ጊዜ የማንኳኳት ዳሳሹን ያረጋግጡ-

• እሱ በደንብ የተጠበቀ ነበር;
• በሰውነቱ ላይ ምንም ዘይት ፈሳሾች አልነበሩም;
• በማገናኛው ላይ ምንም የዝገት ምልክቶች አልነበሩም.

DTOZHን ከአንድ መልቲሜትሮች ጋር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እና የትኞቹን ልዩነቶች ማወቅ የተሻለ ነው።

ቪዲዮ-የማንኳኳቱ ዳሳሽ ZAZ Lanos የት አለ ፣ ዕድል ፣ ቼሪ እና በብዙ ማይሜተር እንዴት እንደሚፈትሹ እና እንዲሁም ከመኪናው ሳያስወግዱት

ፍላጎት ሊኖረው ይችላል፡-

ከአደጋው በኋላ ሁሉም ሰው ይህንን ዳሳሽ እንደማያስታውሰው እፈራለሁ, ሌሎች ብዙ ችግሮችም ይኖራሉ. ነገር ግን ሊጎዳው የሚችለውን ቅባት አላውቅም ነበር, በመኪናዬ ውስጥ ምን እንደሚሰማው ማየት አለብኝ. እስካሁን ምንም የተበላሹ ምልክቶች የሉም፣ ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው፣ ግን ማን ያውቃል። Zhiguli ውስጥ ፍንዳታ ያህል, ከጊዜ ወደ ጊዜ በሁሉም አሮጌ መኪናዎች ላይ ታየ, አንድ አስፈሪ ነገር, እላችኋለሁ, እነርሱ የድሮ ካርቡረተር ሞተሮችን መንዳት አይደለም ከሆነ. መኪናው ቀድሞውንም እየተንቀጠቀጠ ነው እና ይንጫጫል፣ አየህ፣ አሁን የሆነ ነገር ይወድቃል።

እኔም በዚህ ዳሳሽ ላይ ችግር አጋጥሞኝ ነበር። ተለዋዋጭነት ተመሳሳይ አይደለም, በትንሹ የጨመረው ፍጆታ. በመጨረሻም ፣ በዚህ ዳሳሽ ላይ ነገሮች የተሳሳቱ መሆናቸውን ሲታወቅ በቀላሉ መለወጥም አይቻልም ፣ ምክንያቱም ከ 1 እንደዚህ ያሉ ዳሳሾች 10 በ VAZ ውስጥ ይሰራሉ። ማለትም፣ በሞካሪ ወደ ገበያ መሄድ እና እያንዳንዱን አዲስ ዳሳሽ መፈተሽ ያስፈልግዎታል

እውነቱን ለመናገር ይህ ዳሳሽ በዘመናዊ መኪናዎች ላይ መበላሸቱን ሰምቼ አላውቅም። በኤፍኤፍ 2 ውስጥ ለ9 ዓመታት ፈጽሞ አልተበተኑም። በትክክል ምን እንደሆነ አውቃለሁ (በ90ዎቹ መጨረሻ አምስት ነበሩ)። በአጠቃላይ, በተጠቀሰው ነዳጅ ይንዱ እና ቁጠባ አይፈልጉ, የበለጠ ውድ ይሆናል.

መኪናን በመስራት ካለኝ ልምድ በመነሳት የመኪና ተንኳኳ ሴንሰር እምብዛም እንደማይሳካ እርግጠኛ ነኝ። በሕይወቴ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንደ የቤት ውስጥ መኪኖች መጠቀም ነበረብኝ: Moskvich-2141, ባለ ስድስት ጎማ Zhiguli ሞተር (7 ዓመታት ገደማ); Zhiguli -2107 (ወደ 7 ዓመት ገደማ); ላዳ አስር (6 አመት ገደማ) በአጠቃላይ እነዚህን መኪኖች በመስራት ለሃያ ዓመታት ያህል ልምድ ያለው የግፊት ዳሳሽ በጭራሽ አልተሳካም። ነገር ግን በእነዚህ መኪኖች ሞተሮች ውስጥ የሚፈነዳ ፍንዳታ ከአንድ ጊዜ በላይ መታየት ነበረበት። በተለይም በዘጠናዎቹ ዓመታት ውስጥ በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ በመኪናዎች ውስጥ የሚፈሰው የነዳጅ ጥራት በጣም አስፈሪ ነበር. የቤንዚን ማከፋፈያው 92 ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛው የ octane ቁጥር ባለው ነዳጅ ተሞልቷል ፣ በደንብ ያልተስተካከለ ፣ በውሃ ወይም ሌሎች ፈሳሾች። እንዲህ ዓይነት ነዳጅ ከተሞላ በኋላ የሞተር ጣቶቹ ማንኳኳት ጀመሩ፣ እና ጭነቱ ሲጨምር ከሩጫ መኪና ውስጥ መዝለል የፈለጉ ይመስላል።

ቤንዚን ከውሃ ጋር ከሆነ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ማስነጠስ ነበረበት። አንዳንድ ጊዜ ለሾፌሮች እንደሚመስለው የቤንዚን ግዢ ለመቆጠብ በመኪናው አምራች ከተደነገገው ያነሰ ጥራት ያለው ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል። በተመሳሳይ ጊዜ, መኪናውን ያጥፉ, መብራቱን ያጥፉ, እና ሞተሩ አስቀያሚውን መንቀጥቀጥ ይቀጥላል, አንዳንድ ጊዜ በ muffler ውስጥ ባህሪይ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ እያለ በተመሳሳይ ጊዜ. ጊዜ. አንዳንድ ጊዜ ለሾፌሮች እንደሚመስለው የቤንዚን ግዢ ለመቆጠብ በመኪናው አምራች ከተደነገገው ያነሰ ጥራት ያለው ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል። በተመሳሳይ ጊዜ, መኪናውን ያጥፉ, መብራቱን ያጥፉ, እና ሞተሩ አስቀያሚውን መንቀጥቀጥ ይቀጥላል, አንዳንድ ጊዜ በ muffler ውስጥ ባህሪይ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ እያለ በተመሳሳይ ጊዜ. ጊዜ. አንዳንድ ጊዜ ለሾፌሮች እንደሚመስለው የቤንዚን ግዢ ለመቆጠብ በመኪናው አምራች ከተደነገገው ያነሰ ጥራት ያለው ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል። በተመሳሳይ ጊዜ, መኪናውን ያጥፉ, መብራቱን ያጥፉ, እና ሞተሩ አስቀያሚውን መንቀጥቀጥ ይቀጥላል, አንዳንድ ጊዜ በ muffler ውስጥ ባህሪይ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብላችሁ.

እርግጥ ነው, እንደነዚህ ባሉት ምልክቶች ሞተሩ ተጎድቷል.

አንድ ቀን ከትራፊክ መብራት መውጣት ባልቻልኩበት ጊዜ ተንኳኳ ሴንሰር ውስጥ ገባሁ። ሞተሩ በአስፈሪ ሁኔታ ፈነዳ። እንደምንም ወደ አገልግሎት ገባ። ሁሉንም ነገር አረጋግጠዋል እና ዳሳሹን እንኳን ተክተዋል, ተፅዕኖው ተመሳሳይ ነው. እና ከዚያ በመጀመሪያ የነዳጅ ትንተና የሚያከናውን መሣሪያ አገኘሁ። ያኔ ነው ወንዶቹ በ95 ፈንታ 92 እንኳን የለኝም 80 ግን እወዳለው።ስለዚህ ከሴንሰሩ ጋር ከመገናኘትህ በፊት ጋዙን አረጋግጥ።

ከ1992 ጀምሮ ስንት ዓመት መኪናውን እየነዳሁ ነው የምነዳው? ይህ ዳሳሽ ለመጀመሪያ ጊዜ ስሰማ ነው፣ አሳፍሬያለሁ። ከኮፈኑ ስር ተነስቷል ፣ ተገኝቷል ፣ ተረጋግጧል ፣ እንደ ቦታው ። በሴንሰሩ ላይ ችግር አጋጥሞኝ አያውቅም።

የማንኳኳቱን ዳሳሽ በመፈተሽ ላይ

ማብሪያውን ያጥፉ እና አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል ያስወግዱ።

የ "13" ቁልፍን በመጠቀም ዳሳሹን በሲሊንደሩ ግድግዳ ግድግዳ ላይ የሚይዘውን ፍሬ እንከፍታለን (ለግልጽነት ፣ የመግቢያ ማከፋፈያው ይወገዳል)።

የፀደይ ክሊፕን በእገዳው ላይ በቀጭኑ screwdriver ነቅለው ፣የሽቦውን እገዳ ከዳሳሽ ያላቅቁት።

ቮልቲሜትርን ወደ ዳሳሽ ተርሚናሎች እናገናኘዋለን እና የሴንሰሩን አካል በጠንካራ ነገር በትንሹ በመንካት የቮልቴጅ ለውጥን እናስተውላለን

የቮልቴጅ ንጣፎች አለመኖር የሲንሰሩን ብልሽት ያሳያል.

በልዩ የንዝረት ድጋፍ ላይ ብቻ ዳሳሹን ስለ ብልሽቶች ሙሉ በሙሉ ማረጋገጥ ይቻላል

በተቃራኒው ቅደም ተከተል ዳሳሹን ይጫኑ።