የተሽከርካሪ ፍጥነት ዳሳሽ VAZ 2110
ይዘቶች
በ VAZ 2110 ውስጥ ያለው የፍጥነት ዳሳሽ (እንደሌላ ማንኛውም መኪና) የአሁኑን ፍጥነት ያሳያል እና ኪሎሜትሩን ይመዘግባል። ለተለያዩ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ስርዓቶች መረጃን ያቀርባል. በነዳጅ የተከተቡ ሞተሮች 2110 8-ቫልቭ ወይም 2112 16-ቫልቭ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.) ቁጥጥር ስር ናቸው ፣ ይህም ብዙ መረጃ ይፈልጋል ። በተለይም ለዚህ ዳሳሽ አሠራር ምስጋና ይግባውና አስፈላጊ የሞተር ተግባራት ቀርበዋል-
- የነዳጅ ድብልቅ በትክክል ይፈጠራል;
- የነዳጅ አቅርቦት ቅደም ተከተል ቁጥጥር ይደረግበታል;
- የማብራት ጊዜ ተዘጋጅቷል;
- ስራ ፈት በጉዞ ላይ ማስተካከል ይቻላል;
- ስሮትል በሚዘጋበት ጊዜ የነዳጅ አቅርቦቱ ውስን ነው-ይህ ወደ ባህር ዳርቻ በሚጓዙበት ጊዜ የነዳጅ መስመሩን ከመርገጫዎች ለመቁረጥ ያስችልዎታል።
የ VAZ 2110 ፍጥነት ዳሳሽ በተለያዩ አምራቾች ይመረታል, መልክው ሊለያይ ይችላል, ነገር ግን የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው.
የት ነው የሚገኘው? በማርሽ ሳጥን ውስጥ፣ ወደ የውጤት ዘንግ በጣም ቅርብ። እንደታሰበው በአግድም ሳይሆን በአቀባዊ ነው የሚገኘው። ምክንያቱን በክፍል "የአሰራር መርህ" ውስጥ እንመለከታለን. ቦታው አልተሳካም, ገመዶቹ ወደ ማገናኛው ውስጥ የሚገቡበት ቦታ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ካለው ኮርፖሬሽን ጋር ይገናኛል.
በዚህ መስተጋብር ምክንያት, ገመዶቹ በመደበኛነት የተበላሹ ናቸው. በሌላ በኩል የ VAZ 2110 ወይም 2112 የፍጥነት ዳሳሽ ለመተካት አስቸጋሪ አይደለም, ምክንያቱም ወደ ዳሳሹ መድረስ ጉድጓድ ወይም ማንሻ ሳይጠቀም ይቻላል.
እንደ አለመታደል ሆኖ, ይህ መስቀለኛ መንገድ ሁልጊዜ ከአስተማማኝ ምድብ ውስጥ አይደለም እና ከመኪናው ባለቤት ወቅታዊ ትኩረት ያስፈልገዋል.
የ VAZ 2110 መርፌ የሞተር ፍጥነት መለኪያ አሠራር መርህ
የመመሪያው የማስተላለፊያ ዘንግ የማዞሪያው ዘንግ በቀላሉ አግድም ከሆነ በጥያቄ ውስጥ ያለው መሳሪያ ለምን በአቀባዊ ይቀመጣል? እውነታው ግን የመሳሪያው የሚሽከረከር አካል ከማርሽ ሳጥኑ ዘንግ ጋር በቀጥታ ሳይሆን በሽግግር ማዞሪያ ትራንስፎርመር በኩል የተገናኘ ነው. በትል ማርሽ እገዛ ፣ አግድም ማሽከርከር ከተወሰነ የማርሽ ሬሾ ጋር ወደ የፍጥነት ዳሳሽ ሜካኒካዊ ክፍል ይቀየራል።
ከማርሽ ሳጥን ውጭ የምናየው የኤሌክትሮኒካዊው የሲንሰሩ ዘንግ ጫፍ ወደ አስማሚው መቀበያ እጀታ ውስጥ ገብቷል።
ስርዓቱ በአዳራሹ መርህ መሰረት ይሰራል. በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ባለው ዘንግ ላይ የአዳራሹ አካላት ተንቀሳቃሽ ክፍሎች አሉ። በሚሽከረከርበት ጊዜ ተጓዳኝ (በኢንደክተር መልክ) ከመንኮራኩሩ የማሽከርከር ፍጥነት ጋር የተመሳሰሉ ጥራጥሬዎችን ያመነጫል። የጎማው ዙሪያ ስለሚታወቅ የኤሌክትሮኒክስ ሞጁል እያንዳንዱን አብዮት ወደ ርቀት ጉዞ ይለውጠዋል። ማይል ርቀት የሚሰላው በዚህ መንገድ ነው። ይህንን ቁጥር በአንድ ጊዜ ለመከፋፈል ይቀራል, እና በማንኛውም ጊዜ የመኪናውን ፍጥነት እናገኛለን.
አስፈላጊ! ወደ መደበኛ ያልሆኑ ጎማዎች መቀየር ለሚፈልጉ መረጃ። ከ 3% በላይ በሆነ ፍጥነት ማስተካከያ ጎማዎችን እና ጎማዎችን ሲጭኑ በተንጠለጠሉ አካላት ላይ ተጨማሪ ጭነት ብቻ አይፈጥሩም። የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ለማስላት ስልተ ቀመር ተጥሷል፡ ክራንክሻፍት፣ ካሜራ እና የፍጥነት ዳሳሾች አልተመሳሰሉም። በውጤቱም, ECU የነዳጁን ድብልቅ ቅንጅት በተሳሳተ መንገድ ይመሰርታል እና የማብራት ጊዜን ሲያቀናጅ ስህተት ይሠራል. ያም ማለት ዳሳሹ በተለመደው ሁነታ አይሰራም (ምንም ብልሽት የለም).
ለምን የፍጥነት ዳሳሽ አይሳካም።
ምክንያቶቹ ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ናቸው. እያንዳንዳቸውን ለየብቻ እንዘረዝራለን.
ሜካኒካዊ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የማርሽ ጥርሶች ሁለቱንም በእጅ ማስተላለፊያ ዘንግ ላይ እና በአስማሚው ላይ ይለብሳሉ - የፍጥነት ትራንስፎርመር;
- በትራንስፎርመር ዘንግ እና በሴንሰሩ ራሱ መገናኛ ላይ የጀርባው ገጽታ;
- በተንቀሳቀሰው ክፍል ውስጥ የአዳራሹን ንጥረ ነገር መፈናቀል ወይም ማጣት;
- በሳጥኑ ውስጥ ጥንድ የሆል ንጥረ ነገሮች መበከል;
- ዘንግ ወይም መኖሪያ ቤት ላይ አካላዊ ጉዳት.
የኤሌክትሪክ ምክንያቶች;
- የኤሌክትሮኒክስ ብልሽት (መጠገን አይቻልም);
- አያያዥ እውቂያዎች oxidation;
- ተገቢ ባልሆነ አቀማመጥ ምክንያት የመሳሪያ ገመዶችን መጨፍጨፍ;
- ከኢንጀክተር መቆጣጠሪያ ዑደት ወይም ሻማ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ የውጭ ጣልቃገብነት;
- መደበኛ ባልሆኑ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች (ለምሳሌ የ xenon ሾፌር ወይም የዘራፊ ማንቂያ ክፍል) የሚፈጠር ጣልቃገብነት።
የተበላሸ የፍጥነት ዳሳሽ ምልክቶች
የፍጥነት ዳሳሽ ብልሽትን በሚከተሉት ምልክቶች ማወቅ ትችላለህ።
- የሚንቀሳቀስ የፍጥነት መለኪያ ንባቦች እጥረት እና የኦዶሜትር ሥራ አለመቻል።
- የተዛባ የፍጥነት ንባቦች። የጂፒኤስ ናቪጌተርን በመጠቀም ማረጋገጥ ወይም የስራ ሴንሰር ያለው ጓደኛ በተሰጠው ፍጥነት ትይዩ እንዲያሽከረክር መጠየቅ ይችላሉ።
- ያለፍላጎት የሞተርን ስራ ፈትቶ ማቆም (እነዚህ ምልክቶች ከሌሎች ብልሽቶች ጋር አብረው ይታያሉ)።
- በአንድ ፍጥነት ሲነዱ የሞተር ወቅታዊ "ሦስትዮሽ"።
ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ጥፋቶች የፍጥነት ዳሳሽ ስህተትን ለማስወገድ ፈጣን ሙከራ ማድረግ ይችላሉ። የሙከራ ድራይቭ መውሰድ እና የመኪናውን ስሜት ማስታወስ ያስፈልግዎታል። ከዚያ ማገናኛውን ከሴንሰሩ ያላቅቁት እና ወዲያውኑ ወደ ተመሳሳይ ጉዞ ይሂዱ። የማሽኑ ባህሪ ካልተቀየረ, መሳሪያው የተሳሳተ ነው.
የፍጥነት ዳሳሹን VAZ 2110 እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
ስለዚህ, ምልክቶች አሉ, ግን በግልጽ አልተገለጹም. የውጭ ምርመራ እና የግንኙነት ገመድ ታማኝነት ሁሉም ነገር በሥርዓት እንደሆነ ያሳያል። በመኪና ዎርክሾፕ ወይም አገልግሎት ውስጥ የምርመራ ስካነርን ማገናኘት እና የመሳሪያውን ሙሉ ምርመራ ማካሄድ ይችላሉ.
ግን አብዛኛዎቹ የ VAZ 2112 (2110) ባለቤቶች ከአንድ መልቲሜትር ጋር መፈተሽ ይመርጣሉ. የ VAZ 2110 የፍጥነት ዳሳሽ በኬብል ማገናኛ ላይ ያለው ነጥብ እንደሚከተለው ነው።
የኃይል እውቂያዎቹ "+" እና "-" የሚል ምልክት ይደረግባቸዋል, እና ማዕከላዊው ግንኙነት ወደ ECU የምልክት ውጤት ነው. በመጀመሪያ, ኃይሉን በማብራት (ሞተሩ አይጀምርም) እንፈትሻለን. ከዚያም አነፍናፊው መወገድ, መነቃቃት እና ከ "መቀነስ" እና የመልቲሜተር ምልክት ግንኙነት ጋር መገናኘት አለበት. የአዳራሹን ዳሳሽ ዘንግ በእጅ በማዞር ጥሩ ዳሳሽ ቮልቴጅን ያሳያል. ጥራጥሬዎች በ oscilloscope ሊወሰዱ ይችላሉ: ይበልጥ ግልጽ ነው.
ዳሳሹን መጠገን ወይም መተካት
የአነፍናፊውን መጠገን በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ሊተገበር አይችልም። ለየት ያለ ሁኔታ የተበላሹ ገመዶችን መሸጥ ወይም እውቂያዎችን መንቀል ነው። መሣሪያው በአንጻራዊነት ርካሽ ነው, ለመለወጥ አስቸጋሪ አይደለም. ስለዚህ መደምደሚያው ግልጽ ነው.
