የአየር ማቀዝቀዣ ዳሳሽ

እጅግ በጣም ብዙ ዘመናዊ መኪኖች የኤሌክትሪክ ራዲያተር ማራገቢያ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም እምብዛም ውጤታማ ያልሆነ የቪዛ ማያያዣዎችን ተክቷል. የአየር ማራገቢያ ዳሳሽ (የደጋፊ አግብር ሙቀት ዳሳሽ) የአየር ማራገቢያውን ለማብራት እና ፍጥነቱን የመቀየር ሃላፊነት አለበት.

በአጠቃላይ፣ የማቀዝቀዝ አድናቂ ማግበር ዳሳሾች፡-

• በቂ አስተማማኝነት;
• የአየር ማራገቢያውን በተሳካ ሁኔታ መቆጣጠር;
• የደጋፊ ዳሳሾች ለመተካት ቀላል ናቸው;

በተመሳሳይ ጊዜ, የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ብልሽት ወደ ሞተር ሙቀት መጨመር ስለሚያስከትል የዚህን መቆጣጠሪያ መሳሪያ ትንሽ ብልሽቶች ማስተካከል አስፈላጊ ነው. እንዲሁም የአየር ማራገቢያ መቀየሪያ ዳሳሹን እንዴት እንደሚፈትሹ እና እንደሚተኩ ማወቅ ያስፈልግዎታል። በእኛ ጽሑፍ ውስጥ የበለጠ ያንብቡ።

የደጋፊ ዳሳሽ የት አለ?

የአየር ማራገቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ ሴንሰር የማቀዝቀዣውን የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ለማብራት እና ለመቆጣጠር የኤሌክትሮኒክስ መካኒካል መሳሪያ ነው. አነፍናፊው የሚሠራው በቀዝቃዛው የሙቀት መለኪያዎች ላይ በመመስረት ነው። ይህ የማመሳከሪያ ተግባር የአየር ማራገቢያ መቀየሪያ ዳሳሽ የሚገኝበትን ቦታ ይወስናል.

የራዲያተሩ ማራገቢያ አግብር ዳሳሽ በራዲያተሩ በኩል ወይም በላይኛው ክፍል (በመሃል ወይም በጎን በኩል) ላይ ይገኛል. በዚህ ምክንያት, ይህ አነፍናፊ ብዙውን ጊዜ እንደ heatsink ዳሳሽ ይባላል. የአየር ማራገቢያ መቀየሪያ ዳሳሽ የት እንደሚገኝ በትክክል ለመረዳት ለአንድ የተወሰነ መኪና የቴክኒካዊ መመሪያን በተናጠል ማጥናት ያስፈልግዎታል.

በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ዳሳሽ የሚቀሰቀሰው በማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ነው። ፈሳሹ እስከ 85-110 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚሞቅ ከሆነ እውቂያዎቹ "ይዘጋሉ" እና የኤሌትሪክ ማራገቢያ ሞተሩን በማንጠፍለቁ.

ውጤቱም ውጤታማ የሆነ የሙቀት ማባከን ነው. በተጨማሪም, አነፍናፊዎች የማቀዝቀዣውን ማብራት እና ማጥፋት ብቻ ሳይሆን የማዞሪያውን ፍጥነት መቀየር ይችላሉ. ማሞቂያው ከፍተኛ ካልሆነ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ይሆናል. በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, ደጋፊው በሙሉ ፍጥነት ይሰራል.

የራዲያተሩ ዳሳሾች ዓይነቶች

ዛሬ በተለያዩ መኪኖች ውስጥ የሚከተሉትን ዋና ዋና ዳሳሾች ማግኘት ይችላሉ-

1. የፓራፊን ዳሳሽ;
2. ቢሜታልሊክ;
3. ግንኙነት የሌለው ኤሌክትሮኒክስ.

የመጀመሪያው ዓይነት በሰም ወይም ሌላ ተመሳሳይ ባህሪያት (ከፍተኛ የመስፋፋት መጠን) በተሞላው የሄርሜቲክ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው. የቢሚታል መፍትሄዎች በቢሚታል ጠፍጣፋ መሰረት ይሰራሉ, ግንኙነት የሌላቸው መፍትሄዎች ቴርሚስተር አላቸው.

እንደ ማቀዝቀዣው ሙቀት መጠን የአየር ማራገቢያ ዑደትን የሚዘጉ እና የሚከፍቱ የቢሜታል እና የፓራፊን ግንኙነት ዳሳሾች። በምላሹ የኤሌክትሮኒክስ ሴንሰር ወረዳውን አይዘጋውም እና የሙቀት መጠኑን ብቻ ይለካል, ከዚያ በኋላ ወደ ኮምፒዩተሩ ምልክት ያስተላልፋል. የመቆጣጠሪያው ክፍል አድናቂውን ያበራና ያጠፋል.

የደጋፊው ፍጥነት እንደ የሙቀት መጠን ሲቀየር የግንኙነት ዳሳሾች ነጠላ-ፍጥነት (አንድ የግንኙነት ቡድን) እና ሁለት-ፍጥነት (ሁለት የግንኙነት ቡድኖች) ሊሆኑ ይችላሉ።

ለምሳሌ, የ VAZ የአየር ማራገቢያ ማቀጣጠል ዳሳሽ በሶስት የሙቀት ክልሎች ውስጥ ይሰራል: 82 -87 ዲግሪ, 87 - 92 ዲግሪ እና 92 - 99 ዲግሪዎች. በተመሳሳይ ጊዜ የውጭ መኪኖች 4 ክልሎች አሏቸው, የላይኛው ደረጃ ከ 104 እስከ 110 ዲግሪ ነው.

የራዲያተር ዳሳሽ መሳሪያ

መሣሪያውን በተመለከተ ፣ እሱ በመዋቅሩ የተዘጋ የነሐስ ወይም የነሐስ ሳጥን በውስጡ ስሜታዊ አካል ያለው። ከውጪ አንድ ክር, እንዲሁም የኤሌክትሪክ ማገናኛ አለ. መከለያው በሞቃት ፈሳሽ መግቢያ (በኃይል አሃዱ አፍንጫ አጠገብ) በ O-ring በኩል ወደ ራዲያተሩ ጠመዝማዛ ነው።

አነፍናፊው ከቀዝቃዛው ጋር በቀጥታ ይገናኛል። ለበለጠ ትክክለኛ እና ተለዋዋጭ የማቀዝቀዣ ቁጥጥር አንዳንድ ስርዓቶች በአንድ ጊዜ ሁለት ዳሳሾች (በራዲያተሩ መግቢያ እና መውጫ) አላቸው።

አነፍናፊዎቹ M22x1,5 ክር፣ እንዲሁም 29 ሚሜ ባለ ስድስት ጎን አላቸው። በተመሳሳይ ጊዜ, ክሩ ያነሰ, M14 ወይም M16 የሆኑ ሌሎች አማራጮች አሉ. የኤሌክትሪክ ማገናኛን በተመለከተ, ይህ ማገናኛ ከሴንሰሩ በስተጀርባ ይገኛል, ነገር ግን ማገናኛው በኬብሉ ላይ በተናጠል የሚገኝበት ዳሳሾች አሉ.

የአየር ማራገቢያ ዳሳሹን እንዴት ማረጋገጥ እና መተካት እንደሚቻል

የአየር ማራገቢያው በጊዜ ውስጥ ካልበራ ወይም ሞተሩ ያለማቋረጥ ከሞቀ, የራዲያተሩን ዳሳሽ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የእውቂያ ዳሳሾች በተለመደው ጋራዥ ውስጥ በገዛ እጆችዎ ሊመረመሩ ይችላሉ።

እባክዎን ለመፈተሽ የመጀመሪያው ነገር ሴንሰሩ ራሱ ሳይሆን የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ማስተላለፊያ እና ሽቦ መሆኑን ያስተውሉ. ይህንን ለማድረግ የሲንሰሩን ሽቦዎች ማለያየት እና አጭር ማድረግ ያስፈልግዎታል. 3 ገመዶች ካሉ, መሃሉን እንዘጋለን እና በተራው እንጨርሳለን. በመደበኛነት, ማራገቢያው በሁለቱም ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት ማብራት አለበት. ካበራ, ከዚያም ሽቦዎቹ እና ማስተላለፊያዎቹ የተለመዱ ናቸው እና ዳሳሹን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.

ለማጣራት የኩላንት ኮንቴይነር ይውሰዱ ፣ ሴንሰሩን እና ቴርሞሜትሩን ለማስወገድ ቁልፍ ፣ እና እንዲሁም መልቲሜተር ፣ የውሃ ማሰሮ እና ምድጃ ያስፈልግዎታል ።

1. በመቀጠል የባትሪው ተርሚናል ይወገዳል, የራዲያተሩ ማፍሰሻ መሰኪያ ያልተሰካ እና ፈሳሹ ይለቀቃል;
2. ፈሳሹን ካፈሰሰ በኋላ, ሶኬቱ ወደ ኋላ ተመልሷል, የሲንሰሩ ገመዶች ይወገዳሉ, ከዚያ በኋላ አነፍናፊው በቁልፍ መከፈት አለበት;
3. አሁን ዳሳሹን ለመሸፈን ውሃ ወደ ድስቱ ውስጥ ይፈስሳል ፣ ከዚያ በኋላ ድስቱ በምድጃው ላይ ይቀመጣል እና ውሃው ይሞቃል ።
4. የውሃው ሙቀት በቴርሞሜትር ቁጥጥር ይደረግበታል;
5. በትይዩ, የ መልቲሜትር እና ዳሳሽ እውቂያዎች ማገናኘት እና በተለያዩ የሙቀት መጠን ላይ "አጭር የወረዳ" ያረጋግጡ;
6. እውቂያዎቹ ካልተዘጉ ወይም ብልሽቶች ከታዩ ዳሳሹ የተሳሳተ ነው እና መተካት አለበት።

የአየር ማራገቢያ ዳሳሹን ስለመተካት አጠቃላይ አሰራሩ የሚመጣው የድሮውን ዳሳሽ መፍታት እና በአዲሱ ውስጥ መቧጠጥ ነው። በተጨማሪም ጋኬት (ኦ-ring) መተካት አስፈላጊ ነው.

በመቀጠል የፀረ-ሙቀት መጠንን መፈተሽ, አስፈላጊ ከሆነ ፈሳሽ መጨመር እና የስርዓቱን አሠራር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል (ሞተሩን ያሞቁ እና የአየር ማራገቢያው እስኪበራ ድረስ ይጠብቁ).

ምክሮች

1. የአየር ማራገቢያ ዳሳሽ ትንሽ ነገር ግን በጣም አስፈላጊ የማቀዝቀዣ ስርዓት አካል መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ, የተገለጸው ዳሳሽ ከተለመደው የኩላንት ሙቀት ዳሳሽ ይለያል. የራዲያተሩ ዳሳሽ ካልተሳካ ውጤቱ ወሳኝ የሞተር ሙቀት መጨመር ወይም በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. በዚህ ምክንያት የአድናቂውን ትክክለኛነት እና ቅልጥፍናን መከታተል አስፈላጊ ነው. የራዲያተሩን ዳሳሽ ለመተካት, ሁለቱንም ኦሪጅናል እና ምትክ እና አናሎግ መጫን ይችላሉ. በሚመርጡበት ጊዜ ሊታሰብበት የሚገባው ዋናው ነገር አዲሱ ዳሳሽ የአየር ማራገቢያውን ለማብራት እና ለማጥፋት ተመሳሳይ የሙቀት መጠኖች ሊኖረው ይገባል, ለቮልቴጅ እና ማገናኛ አይነት ተስማሚ ነው.
2. እንዲሁም የሞተር ሙቀት መጨመር ሁልጊዜ ከአድናቂው ዳሳሽ ጋር የተገናኘ እንዳልሆነ ልብ ይበሉ. የሙቀት ማቀዝቀዣ ዘዴ ዝርዝር ምርመራዎችን ይጠይቃል (የፀረ-ፍሪዝ ደረጃን እና ጥራትን መፈተሽ, ጥብቅነትን መገምገም, የአየር ማራዘሚያ እድልን ማስወገድ, ወዘተ.).
3. የአየር ማራገቢያ ሞተር ሳይሳካ ሲቀር ወይም የአየር ማራገቢያ ቢላዋ ሲሰበር ይከሰታል። በዚህ ሁኔታ, ሁሉም የተበላሹ አካላት መተካት አለባቸው, እና በራዲያተሩ ላይ ያለው አነፍናፊ መቀየር አያስፈልግም. አንድ መንገድ ወይም ሌላ, በእያንዳንዱ የተለየ ጉዳይ ላይ, የባለሙያ ግምገማ ያስፈልጋል, ከዚያ በኋላ በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ላይ ያሉ ችግሮች በተቀናጀ አቀራረብ ይወገዳሉ.