የሙከራ ድራይቭ Datsun 280ZX ፣ Ford Capri 2.8i ፣ Porsche 924: ሁለንተናዊ ተዋጊዎች

ይዘቶች

ሶስት እንግዶች ከ 80 ዎቹ ፣ በተለያዩ መንገዶች እና የዘመናቸው ልዩ መንፈስ ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ሶስት እንግዶች ከ 80 ዎቹ ፣ በተለያዩ መንገዶች እና የዘመናቸው ልዩ መንፈስ ፡፡

Porsche The 924 አንድ ችግር አለው - የለም, ሁለት. ምክንያቱም Datsun 280ZX እና Ford Capri ተጨማሪ ይሰጣሉ፡ ተጨማሪ ሲሊንደሮች፣ ተጨማሪ መፈናቀል፣ ተጨማሪ መሳሪያዎች እና ተጨማሪ ልዩነት። ባለ አራት ሲሊንደር ሞዴል በጣም ስፖርታዊ ባህሪ ነው?

ተራራማው መልክአ ምድር በቅልጥሞቹ ወደ እግሮቻቸው የሚዞር ይመስላል ፡፡ እዚህ ፣ በሶሊገንን አቅራቢያ ከሚገኘውስተን ድልድይ አጠገብ ፈረስዎ ቃል በቃል ወደ ወንዙ መሄድ ይችላል ፡፡ የጀርመን ረጅሙ የባቡር ሀዲድ ድልድይ 465 ሜትር የሆነውን የኩፐር ሸለቆን የሚያቋርጥ ሲሆን ከ 80 ዎቹ ክፍሎቻችን ውስጥ ሦስቱን የሚመለከት ይመስላል ፡፡ ለማነፃፀር በ 924 ፖር 1983 2.8 ፣ ፎርድ ካፕሪ 280i ተመሳሳይ ዕድሜ እና 1980 ዳትሱን XNUMXZX አመጣን ፡፡

እንዲያውም በጣም ጥንታዊው የ 924 ግንባታ ነው, እሱም በቅርብ ጊዜ በ 911 ጩኸት ምክንያት በጣም ውድ ሆኗል. ከዚህም በላይ ይህ አሁንም በ 90 ዎቹ ውስጥ በየትኛውም ቦታ ለአንድ ሳንቲም ሊገዛ የሚችል እና ማንም የማይፈልገው ተመሳሳይ ሞዴል ነው. ምክንያቱ ቀላል ነው፡ 924 911 አይደለም፡ ለዚህም ነው በስድብ "ፖርሽ ለባለቤቶቹ" ተብሎ የተጠራው።

ቀላል የጭነት መኪና ሞተር

ከኋላ ካለው ቦክሰኛ ይልቅ፣ በረጅም የፊት መሸፈኛ ስር የተደበቀ የመስመር-አራት ሞተር አለው። እና አዎ, ይህ ብስክሌት በተግባር "ሶስተኛ-እጅ" ነው. መጀመሪያ ላይ የሁለት-ሊትር አሃድ Audi 100 እና VW LT አሽከርካሪዎች ትክክል ናቸው፣ ቀላል ክብደት ያለው ሞዴል። ምንም እንኳን ብዙዎች ይህንን እውነታ ቢጠቁሙም ፣ በእውነቱ ፣ በፖርሽ ውስጥ ያሉ ሰዎች ብስክሌቱን በስፖርት መንፈስ ቀይረዋል - በእርግጥ ፣ በተቻለ መጠን። አዲሱ የሲሊንደር ራስ እና የ Bosch K-Jetronic መርፌ ስርዓት 125 hp ያመርታሉ. ከብረት ብረት ማገጃ. ኃይል በዝቅተኛ ክለሳዎች ይገለጣል, ከፍ ያለ ፍላጎት አለ - ግን አሁንም ይህ የእሽቅድምድም የስፖርት ሞተር አይደለም.

በሻሲው ፣ ነገሮች በጣም የተለያዩ ናቸው። ምንም እንኳን ከመደበኛ ቪደብሊው ጎልፍ እና ከኤሊ አካላት የተገነባ ቢሆንም በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ሃይልን (በ375 Carrera GTR እስከ 924 hp) ማስተናገድ የሚችል እና እያንዳንዱን የስፖርት ፍላጎት ያረካል። እዚህ ያለው አስማት ቃል gearbox ነው። ስርጭቱን ከኋላ ዘንግ ፊት ለፊት በማስቀመጥ 48: 52% የተመጣጠነ የክብደት ስርጭት ይከናወናል.

ይህ የንድፍ እቅድ የፖርሽ ግኝት አይደለም. ባለፈው ምዕተ-አመት ውስጥ እንኳን, De Dion-Bouton በተመሳሳይ መርህ ላይ ሕንፃዎች ነበሩት. እ.ኤ.አ. በ 1937 የ Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta መሐንዲሶች በከፍተኛ የእሽቅድምድም ክፍል ውስጥ ተጠቅመውበታል - እና Alfetta እስካሁን ድረስ እስካሁን ድረስ በጣም ስኬታማ ከሆኑ የእሽቅድምድም መኪኖች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። በ 924 ውስጥ የመደበኛ መሳሪያዎችን ከጭንቀት እና ከስፖርት ቻሲስ ጋር በማጣመር ገንዘብን ለመቆጠብ ፍላጎት ባለው ውስጣዊ ውስጣዊ ሁኔታ ተሞልቷል. ሌቨርስ እና ማብሪያ / ማጥፊያ ጎልፍ ፣ የድምፅ መከላከያ የለም ፣ ሃርድ ስቲሪንግ - ግን አሁንም ከፖርሽ ክሬስት ጋር ያለው አርማ የጓንት ክፍል መቆለፊያን ይዘጋል።

በሞንሄም-ካር ከተሰጡት ፎቶዎች ወደ መኪናው ውስጥ እንገባለን, ውብ የስፖርት መቀመጫዎችን አስተካክለን እና በተራሮች ላይ መንገዶችን እንጓዛለን. እዚህ 924 ጥሩ ስሜት ይሰማዋል እና ይህንን ከአሽከርካሪው ጋር ግልጽ በሆነ የድምፅ ምልክቶች ይጋራል። ሞተሩ ከ 3000 ሩብ / ደቂቃ በኃይል ይገለበጣል እና ምንም ያልተለመደ ክስተት ሳይኖር እስከ 6000 ድረስ መነቃቃቱን ይቀጥላል። መሪውን ብቻ ይመልከቱ - አሁን መሪው ምላሽ ሰጭ ነው እና 924 ን ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ይመራል። በአጠቃላይ ይህ ፖርሽ በጊዜው በጣም ርካሽ የሆነው "ፕሮዛይክ" ተብሎ ሊገለጽ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ፍቺ እንደ "ረጅም ዕድሜ መኪና" የመከሩትን እና ለሰባት ዓመታት ከዝገት ነፃ የሆነ ዋስትና የሰጡትን ዲዛይነቶቹን ለማስደሰት እርግጠኛ ነው። በተጨማሪም, በዚያን ጊዜ, 924 ረጅሙ የጥገና ክፍተት ነበራቸው - በየ 10 ኪ.ሜ የነዳጅ ለውጥ, የአገልግሎት ፍተሻ በየ 000 ኪ.ሜ.

ዘመናዊ ጋሪ

በባህሪው ሙሉ ለሙሉ የተለየ የሶስተኛው ትውልድ ፎርድ ካፕሪ ነው። እሱ ያለማቋረጥ ከእርስዎ የሆነ ነገር ይፈልጋል። መሪው በጥብቅ መያዝ አለበት እና ጠንካራ መሪ እጅ ያስፈልገዋል። በጠንካራ የኋለኛ ዘንግ ላይ ቅጠል ያለው ቻሲሲስ የመኪናው ባለቤት እና የፎርድ ካፕሪ ሰብሳቢው ራውል ዎልተር እንዳሉት የኮሎኝ “ዘመናዊ ንድፍ ያለው ሰረገላ” ያደርገዋል። እሱ የበለጠ ያውቃል ፣ ግን ካፕሪን ለ 25 ዓመታት እየነዳ ነው። እዚህ የሚታየው ሞዴል ለእያንዳንዱ ቀን በቮልቴር ጥቅም ላይ ይውላል - በበጋ እና በክረምት.

"መኪናዎች የተሰሩት ለዚህ ነው." ሰውየው ትክክል ነው። የሰማያዊ/ብር የቀለም ቅንጅት ልክ እንደ ተለመደው ቅርፅ ረጅም የፊት እና አጭር ጀርባ ያለው ነው። ከፋብሪካው ውስጥ እንኳን, ይህ የካፕሪ ግልቢያ ቁመት በ 25 ሚሜ ቀንሷል ፣ እና የቢልስቴይን ጋዝ ድንጋጤዎች ኮርሱን ለመጠበቅ ይንከባከባሉ - ይህም እንደ ማክፐርሰን ዓይነት የፊት መጥረቢያ ላይ ከኋላ በኩል ውጤታማ አይደሉም።

ይህ ባህሪ በተለይ 2,8-ሊትር V6 ን ሲመለከቱ እና ከ 4500 ሩብ ደቂቃ በላይ በሚሄዱበት ጊዜ የፍርሃት ጊዜዎችን ሊሰጥዎት ይችላል። ከዚያም የ cast-iron ሞተር ኃይልን እና ጉልበትን ወደ አዲስ ከፍተኛ ደረጃዎች ይጀምራል - እና የኋለኛው ዘንግ በድንገት ወደ ሕይወት ይወጣል። ሚስጥራዊነት ያለው መሪው አሽከርካሪው በክርክር ወይም ከዚያ በላይ የመዞር እድል ይሰጠዋል፣ በ1982/83 በአልካንታራ ውስጥ የታሸጉት የሬካሮ መቀመጫዎች ውሳኔ ሲያደርጉ በእጁ ላይ አጥብቀው ይይዛሉ። በእንደዚህ አይነት ጊዜያት, በዚህ ጥራት ባለው ካቢኔ ውስጥ የውድድር ስሜት ይነሳል. በተለይም የካፒሪ አሽከርካሪ የሰዓቶችን ስብስብ ሲመለከት - እና የኮሎኝን ሞዴል የትራክ ስራን ያስታውሳል። ነገር ግን፣ አብዛኞቹ የእሽቅድምድም ስሪቶች በኮአክሲያል ምንጮች እና የኋላ ድንጋጤዎች (እና የፋይበርግላስ ቅጠል ጸደይ እንደ አልቢ ለመስተካከል) በአዲስ መልክ ተዘጋጅተዋል።

ብዙ የካፒሪ ባለቤቶች ጥሩ የቁሳቁስ ጥንካሬ የተሰጣቸው የብረት-ብረት ሞተራቸውን ከፍ አድርገዋል - እዚህ ክላሲክ ማስተካከያ በፍጥነት ወደ ስኬት ይመራል። ለካፕሪን የሚደግፍ በጣም ጠንካራው ክርክር ዋጋው ነው: ከ 20 ምልክቶች በታች አንድ ገዢ የተቀበለው ርካሽ ዋጋ ነው.

ከኮሎኝ ስፖርት መኪና በተለየ ፣ ዳትሱን 280ZX በጭራሽ ርካሽ ሆኖ አያውቅም። ከመጀመሪያው ጀምሮ ወደ 30 የሚጠጉ ምልክቶች አሉት ፡፡ በውስጡ ከፍተኛ የቱርቦ ስሪት በ 000 ኤች.ፒ. ፣ ዋጋ 200 ምልክቶች ሲሆን በጀርመን ውስጥ በጣም ውድ የጃፓን መኪና ነበር ፡፡ በከባቢ አየር ስሪቶች ውስጥ እንኳን ፣ ገዢዎች በ 59 + 000 መቀመጫዎች እና በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም ያላቸው የበለፀጉ ሞዴሎችን አግኝተዋል ፡፡ ለ ‹ሀ› ምሰሶዎች ፣ ለ ‹አምዶች› ፣ ከፊት እና ከኋላ ላሉት መስኮቶች ፣ ለዝናብ ቦዮች እና ለባምፐርስ የማይዝግ የብረት ጣራ አካላት ጃፓኖች ከባድ ፍላጎት እንዳላቸው ያሳያሉ ፡፡ ለተጨማሪ 2 ምልክቶች ፣ የመተግበሪያዎቹ ክልል ከታርጋ ጣራ ጋር ሊስፋፋ ይችላል።

በዩናይትድ ስቴትስ የጅምላ ገበያ ውስጥ, ዜድ ተከታታይ በፍጥነት በጣም የተሸጠ የስፖርት መኪና እየሆነ ነው. ሆኖም በፎቶዎቻችን ላይ ያለው ቡናማ-ቢዥ ብረት በጀርመን ተረክቦ ተሽጧል። 65 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው እና የአንድ አመት መኪና ይመስላል። የወቅቱ ባለቤት ፍራንክ ላውተንባክ “የመጀመሪያው ባለቤት የበርሊን ወጣት ዶክተር የዚህን 000 ጉድጓዶች ሁሉ ከገዛ በኋላ ዘጋው” በማለት ነው።

እሱ እና ፖርሽ 924 ከሙያዊ መኪና ጋር ተመሳሳይነት አላቸው - L28E ኢንላይን-ስድስት ሞተር በ SUV ውስጥም ተገንብቷል። የኒሳን ፓትሮል. የሞተር ማገጃው ከመርሴዲስ ቤንዝ ጂኖች አሉት - በ 1966 ኒሳን በፍቃድ የተመረተ እና የ M 180 ሞተርን ያሻሽለውን የፕሪንስ ሞተር ኩባንያ አገኘ።

Datsun 280ZX 148 hp አለው። እና 221 Nm የማሽከርከር ችሎታ. የሐር ለስላሳ የውስጠ-ስድስቱ አሠራር ምቹ በሆነው በሚስተካከለው በሻሲው ላይ በብርሃን መሪ እንቅስቃሴ ላይ በደንብ ተቀምጧል። በእነዚህ ቅንጅቶች ጃፓኖች ከ 924 የስፖርት ባህሪ ጋር አይኖሩም ፣ ግን በአጠቃላይ ፣ እርስ በርሱ የሚስማማ ምስል ተገኝቷል ። Datsun 280ZX በረዥም ጉዞዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛል - ይህ እውነተኛ ታላቅነት ጉብኝት ነው፣ በፍጥነት ግን ጸጥ ያለ መንዳት ወደ አስደሳች ተሞክሮ። በተለመደው የጃፓን ዘይቤ የተጌጠ እና የፕላስቲኮችን ዝግመተ ለውጥ በንኪነት የሚገልጽ የውስጥ ክፍል ከአሽከርካሪው ጋር ፊት ለፊት ይጋፈጣል። ከማዕከላዊ ኮንሶል, ክብ መሳሪያዎች ይመለከቱታል, ይህም ስለ ሙቀቱ እና የዘይት ግፊት, የቮልቴጅ መሙላት እና የስነ ፈለክ ጊዜን ያሳውቃል.

ለሻንጣ የሚሆን ቦታ ለመስጠት የኋላ መቀመጫው መታጠፍ ይቻላል፣ ይህም ለሁለት ረጅም ጉዞ ለሚሄዱ ሰዎች ዕረፍት በቂ ይሆናል። በልግስና የቀረበው ቦታ የሶስቱ ሞዴሎች የጋራ ጥራት ነው, ይህም ለዕለታዊ ክላሲኮች ጥሩ ነው. ተለዋዋጭ ሞተሮቻቸው ብዙ ጊዜ ሳይቀይሩ እንዲነዱ ያስችሉዎታል፣ ነገር ግን ስሮትል ሙሉ በሙሉ ክፍት በሚሆንበት ጊዜ በተለየ መንገድ ሊሠሩ ይችላሉ። አሁንም በጥሩ ዋጋ ሊገኙ የሚችሉ እውነተኛ መደበኛ አትሌቶች።

መደምደሚያ

አዘጋጅ ካይ ደመና: ይህ ትሪዮ በጉጉት ሞላኝ። ፖርሽ 924 በምክንያታዊነት መሰረት የተሰራውን ዘላቂ መኪና ሚና ይጫወታል፣ ፎርድ ካፕሪ፣ ከኋላው ዳንሱ ጋር፣ እረፍቱን ከቡርጂዮይስ ገደቦች ጋር በትክክል ይወክላል። Datsun 280ZX በጣም አስገረመኝ። የበለጸገ ታሪክ ያለው ከፍተኛ ደረጃ ያለው የጃፓን አትሌት - እና የወደፊት።

ጽሑፍ: ካይ ካውደር

ፎቶ: ሳቢኔ ሆፍማን

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ዳትሱን 280ZX (S130) ፣ proizv 1980 እ.ኤ.አ.	ፎርድ ካፕ 2.8i, proizv. 1983 እ.ኤ.አ.	ፖርche 924 ፣ 1983 እ.ኤ.አ.
የሥራ መጠን	በ 2734 ዓ.ም.	በ 2772 ዓ.ም.	በ 1984 ዓ.ም.
የኃይል ፍጆታ	148 ኪ. (109 ኪ.ወ.) በ 5250 ክ / ራም	160 ኪ. (118 ኪ.ወ.) በ 5700 ክ / ራም	125 ኪ. (92 ኪ.ወ.) በ 5800 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	221 ናም በ 4200 ክ / ራም	220 ናም በ 4300 ክ / ራም	165 ናም በ 3500 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	9,2 ሴኮንድ	8,3 ሴ	9,6 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	መረጃ የለም	መረጃ የለም	መረጃ የለም
ከፍተኛ ፍጥነት	220 ኪ.ሜ / ሰ	210 ኪ.ሜ / ሰ	204 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	11 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	9,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	,16 000 (በጀርመን ውስጥ ፣ comp. 2)	€ 14 (ካፒሪ 000 ኤስ. ጀርመን ውስጥ ፣ ቅጥር. 3.0) 2	,13 000 (በጀርመን ውስጥ ፣ comp. 2)