የማብራት ስርዓት ዲያግኖስቲክስ

ብዙውን ጊዜ መኪናው የማይነሳበት ምክንያት በማብራት ስርዓቱ ላይ ችግሮች ናቸው. ችግሩን ለመለየት, ያስፈልግዎታል ማቀጣጠል ምርመራዎች. አንዳንድ ጊዜ ይህን ማድረግ ቀላል አይደለም, ምክንያቱም በመጀመሪያ, ብዙ ቁጥር ያላቸው የተረጋገጡ አንጓዎች (ችግሮች በሻማዎች, የተለያዩ ዳሳሾች, አከፋፋይ እና ሌሎች አካላት ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ), እና ሁለተኛ, ለዚህ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መጠቀም ያስፈልግዎታል - ECU በተገጠመላቸው ማሽኖች ላይ ስህተቶችን ለመለየት የሞተር ሞካሪ፣ ኦሚሜትር፣ ስካነር። እነዚህን ሁኔታዎች በበለጠ ዝርዝር እንመልከታቸው.

የተሽከርካሪ ማቀጣጠል ስርዓት

ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ አጠቃላይ ምክሮች

ብዙውን ጊዜ በመኪናው ማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች በወረዳው ውስጥ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን ጥራት መጣስ ወይም በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ውስጥ የአሁኑን መፍሰስ ጋር ይዛመዳሉ። በመኪናው የማብራት ዘዴ ውስጥ ችግሮች ከተከሰቱ በመጀመሪያ ትኩረት መስጠት ያለብዎትን እና እንዲሁም በየትኛው ስልተ ቀመር ላይ እንደሚሠራ በአጭሩ እንዘርዝራለን ።

1. የባትሪውን የኃይል መሙያ ሁኔታ በቮልቲሜትር ያረጋግጡ. በእሱ ላይ ያለው ቮልቴጅ ቢያንስ 9,5 V. አለበለዚያ ባትሪው መሙላት ወይም መተካት አለበት.
2. በሁሉም ሻማዎች ላይ በጥቅል ሞጁል ላይ ያሉትን የእውቂያዎች ጥራት ያረጋግጡ።
3. ሁሉንም ሻማዎች ይፈትሹ. ጉልህ የሆኑ ጥቁር ክምችቶች ሊኖራቸው አይገባም, እና በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ርቀት ወደ 0,7 ... 1,0 ሚሜ መሆን አለበት.
4. የ camshaft እና crankshaft ዳሳሾችን ያስወግዱ እና ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ, መተካት አለባቸው.

ብዙውን ጊዜ ችግሮቹ የእውቂያዎችን ጥራት መጣስ ወይም በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ውስጥ የአሁኑን ፍሰት መጣስ ናቸው። የእነሱን መከላከያ, የመቀጣጠያውን ሁኔታ, የማብራት መቆለፊያን, የሽብል ፊውዝ ይፈትሹ.

ያስታውሱ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የማይነሳበት ምክንያት የመኪናው ፀረ-ስርቆት ስርዓት ሊሆን ይችላል. ከመጀመርዎ በፊት, ሁኔታውን ያረጋግጡ.

የተለመዱ ስህተቶች መንስኤዎች

የተበላሸ ከፍተኛ የቮልቴጅ ማቀጣጠል ሽቦ

ብዙውን ጊዜ, በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች በኤሌክትሪክ ዑደት የግንኙነት ግንኙነቶች ውስጥ ይታያሉ, ጨምሮ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች. ብዙውን ጊዜ, መከላከያዎቻቸውን በማጥፋት, ብልጭታ በሰውነት ውስጥ ይሰብራል, ይህም በውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር አሠራር ላይ ችግር ይፈጥራል. በጨለማ ውስጥ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን በቡጢ መጋለጥን ማረጋገጥ ጥሩ ነው. ከዚያም የሚወጣው ብልጭታ በግልጽ ይታያል.

ሁልጊዜ ይከታተሉ የንፅህና መከላከያ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች. ሀቁን. በላያቸው ላይ የሚወጣው ዘይት መከላከያውን በእጅጉ ይለሰልሳል እና የአቧራ እና የቆሻሻ ቅንጣቶችን ወደ እሱ ይስባል ፣ ይህም የእሳት ብልጭታ ያስከትላል።

በሻማዎቹ መከላከያዎች ላይ, ብልሽቱ የሚያልፍባቸው "መንገዶች" ሊታዩ ይችላሉ. ኃይሉ ከከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ጋር የማይጣጣም ከሆነ, ዝቅተኛ የቮልቴጅ ክፍሎችን የመብራት ስርዓቱን ማለትም ከባትሪው ወደ ማቀፊያው የቮልቴጅ አቅርቦት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ወይም የተነፋ ፊውዝ ሊሆኑ ይችላሉ።

ስፖንጅ መሰኪያዎችን

ሻማ ኤሌክትሮዶች

ብዙውን ጊዜ በስርዓቱ ውስጥ የብልሽት መንስኤዎች በሻማዎች ላይ ችግሮች ናቸው. በጥሩ ሻማ ላይ;

• በእሱ ላይ ያሉት ኤሌክትሮዶች አልተቃጠሉም, እና በመካከላቸው ያለው ክፍተት 0,7 ... 1,0 ሚሜ;
• ምንም ጥቁር ጥቀርሻ, ጉዳይ ላይ insulator መካከል ቺፕስ;
• በሻማው ውጫዊ ክፍል ላይ የመቃጠል ምልክቶች ፣ እንዲሁም ስንጥቆች ወይም ሜካኒካዊ ጉዳቶች የሉም።

ሁኔታውን በሻማ ጥቀርሻ እንዴት እንደሚወስኑ መረጃን ማንበብ እና በተለየ ጽሑፍ ውስጥ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን መመርመር ይችላሉ.

የመቀጣጠል ስህተቶች

የግለሰብ አለመግባባቶች በሁለት ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ.

• ያልተረጋጋ የግንኙነት ግንኙነቶች ወይም በዝቅተኛ-ቮልቴጅ የማብራት ስርዓት ውስጥ ቋሚ ያልሆነ ጉድለት;
• የማብራት ስርዓቱ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ዑደት መበላሸት ወይም በተንሸራታች ላይ መበላሸት።

ተንሸራታች እና አከፋፋይ ሽፋን

የመሳሳቱ ምክንያቶች በ crankshaft እና camshaft position sensors አሠራር ላይ ብልሽቶች ሊሆኑ ይችላሉ (በተለየ ጽሑፍ ውስጥ የሆል ዳሳሹን እንዴት እንደሚፈትሹ ማየት ይችላሉ)።

በካርበሬድ መኪናዎች ላይ, ችግሩ አከፋፋይ ሽፋን. ብዙ ጊዜ ስንጥቆች ወይም ጉዳቶች በላዩ ላይ ይታያሉ. ምርመራዎች በሁለቱም በኩል መከናወን አለባቸው, ከአቧራ እና ከቆሻሻ ካጸዱ በኋላ. ስንጥቆች, የካርቦን ትራኮች, የተቃጠሉ ግንኙነቶች እና ሌሎች ጉድለቶች ሊኖሩ ስለሚችሉበት ሁኔታ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. እንዲሁም የብሩሾችን ሁኔታ እና በተንሸራታቹ የግንኙነት ገጽ ላይ የሚጫኑትን ጥብቅነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። በማሻሻያው መጨረሻ ላይ የስርዓቱን ገጽታ በደረቅ ማድረቂያ ላይ ለመርጨት ይመከራል.

የማብራት ጥቅል

በስርዓቱ ውስጥ የተለመደው የችግሮች መንስኤ የማቀጣጠል ሽቦ (ከዚህ በኋላ አጭር ዙር) ነው. የእሱ ተግባር በሻማው ላይ ከፍተኛ የቮልቴጅ ፍሰት መፍጠር ነው. እንክብሎች በመዋቅር የተለያዩ ናቸው። የቆዩ ማሽኖች ነጠላ ጠመዝማዛ ያላቸው መጠምጠሚያዎችን ይጠቀሙ ነበር፣ ይበልጥ ዘመናዊ የሆኑት ደግሞ ባለ መንትዮች ወይም ሞኖሊቲክ ሞጁሎች ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን እና ጆሮዎችን የያዙ ይጠቀሙ ነበር። በአሁኑ ጊዜ, ጥቅልሎች አብዛኛውን ጊዜ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ይጫናሉ. እነሱ በሻማዎች ላይ ተጭነዋል, ዲዛይናቸው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን እና ምክሮችን ለመጠቀም አይሰጥም.

የማብራት ጥቅል

በአሮጌ መኪኖች ላይ አጭር ወረዳ በአንድ ቅጂ ውስጥ ተጭኖ ነበር ፣ አለመሳካቱ (በውስጡ ጠመዝማዛ መሰባበር ወይም አጭር ወረዳ) መኪናው በቀላሉ አለመጀመሩን በራስ-ሰር አመራ። በዘመናዊ መኪኖች ላይ, በአንደኛው ጠመዝማዛ ላይ ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር "ትሮይት" ይጀምራል.

የማስነሻውን ሽቦ በተለያዩ መንገዶች መመርመር ይችላሉ-

• በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ;
• ኦሚሜትር በመጠቀም;
• በሞተር-ሞካሪ (oscillograph) እርዳታ.

በእይታ ምርመራ ወቅት የአሁኑን መከላከያ ክፍሎችን በጥንቃቄ መመርመር ያስፈልጋል. ጥቀርሻዎች, እንዲሁም ስንጥቆች ሊኖራቸው አይገባም. በምርመራው ወቅት እንደዚህ አይነት ጉድለቶችን ለይተው ካወቁ, ይህ ማለት ገመዱ በእርግጠኝነት መተካት አለበት.

የማብራት ብልሽቶችን መመርመር በመጀመርያ እና በሁለተኛ ደረጃ የማብራት ሽቦዎች ላይ ያለውን የሙቀት መከላከያ መለካት ያካትታል። በመጠምዘዣዎቹ ተርሚናሎች ላይ መለኪያዎችን በማድረግ በኦሚሜትር (በመቋቋም መለኪያ ሁነታ ላይ የሚሰራ መልቲሜትር) መለካት ይችላሉ.

እያንዳንዱ የማቀጣጠል ሽቦ የራሱ የመከላከያ እሴት አለው. ለእሱ የበለጠ ዝርዝር መረጃ በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

በማጣራት ላይ ዝርዝር መረጃ የማቀጣጠያ ሽቦን እንዴት እንደሚፈትሽ በጽሁፉ ውስጥ ቀርቧል. እና በጣም ትክክለኛ እና ፍጹም የሆነ የማቀጣጠያ ሽቦን እና አጠቃላይ ስርዓቱን የሞተር ሞካሪ (oscilloscope) በመጠቀም ይከናወናል.

የማብራት ሞዱል ምርመራዎች

የ ICE ማስነሻ ሞጁል

የሚከተሉት ብልሽቶች ሲከሰቱ የተዘረዘሩት ምርመራዎች መደረግ አለባቸው.

• የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ የስራ ፈት;
• የሞተር ብልሽቶች በፍጥነት ሁነታ;
• ICE በሶስት እጥፍ ወይም በእጥፍ ይጨምራል።

በሐሳብ ደረጃ, አንድ ባለሙያ ስካነር እና ሞተር ሞካሪ የማቀጣጠያ ሞጁሉን ለመመርመር ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. ነገር ግን ይህ መሳሪያ ውድ ስለሆነ እና በፕሮፌሽናል አገልግሎት መስጫ ጣቢያዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውል በመሆኑ አንድ ተራ አሽከርካሪ የማቀጣጠያ ሞጁሉን በተሻሻሉ ዘዴዎች ብቻ መፈተሽ ይችላል። ማለትም ሶስት የማረጋገጫ ዘዴዎች አሉ፡-

1. ሞጁሉን በሚታወቅ በሚሰራው መተካት. ሆኖም ግን, እዚህ በርካታ ችግሮች አሉ. የመጀመሪያው ለጋሽ መኪና እጥረት ነው. ሁለተኛው ደግሞ ሌላኛው ሞጁል በትክክል ከተጣራው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት. ሶስተኛ - ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ እንዳሉ መታወቅ አለባቸው. ስለዚህ ይህ ዘዴ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል.
2. ሞጁል መንቀጥቀጥ ዘዴ. መስቀለኛ መንገድን ለመመርመር, የሽቦቹን እገዳ, እንዲሁም ሞጁሉን እራሱ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ሲስተም በሚታወቅ ሁኔታ ከተለወጠ ይህ ማለት የሆነ ቦታ መስተካከል ያለበት መጥፎ ግንኙነት አለ ማለት ነው.
3. የመቋቋም መለኪያ. ይህንን ለማድረግ ኦሚሜትር (በኤሌክትሪክ መከላከያ መለኪያ ሁነታ ላይ የሚሰራ መልቲሜትር) ያስፈልግዎታል. የመሳሪያው መመርመሪያዎች በ 1 እና 4 መካከል ባለው ተርሚናሎች እና እንዲሁም በ 2 እና 3 ሲሊንደሮች መካከል ያለውን ተቃውሞ ይለካሉ. የመከላከያ ዋጋው ተመሳሳይ መሆን አለበት. እንደ መጠኑ, ለተለያዩ ማሽኖች የተለየ ሊሆን ይችላል. ለምሳሌ, ለ VAZ-2114, ይህ ዋጋ በ 5,4 kOhm ክልል ውስጥ መሆን አለበት.

የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት DVSm

ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ መኪኖች የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) የተገጠመላቸው ናቸው። ከዳሳሾች በተቀበለው መረጃ ላይ በመመርኮዝ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በጣም ጥሩውን የአሠራር መለኪያዎች በራስ-ሰር ይመርጣል። በእሱ እርዳታ የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን ጨምሮ በተለያዩ የማሽን ስርዓቶች ውስጥ የተከሰቱትን ብልሽቶች መመርመር ይችላሉ. ለምርመራዎች, ልዩ ስካነር ማገናኘት ያስፈልግዎታል, ይህም ስህተት በሚፈጠርበት ጊዜ, ኮዱን ያሳየዎታል. ብዙውን ጊዜ, ለኮምፒዩተር መረጃን ከሚሰጡ የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሾች ውስጥ በአንዱ ብልሽት ምክንያት በሲስተሙ አሠራር ላይ ስህተት ሊከሰት ይችላል. የኤሌክትሮኒክ ስካነር ስለ ስህተቱ ያሳውቅዎታል።

ኦስቲሎስኮፕን በመጠቀም የማስነሻ ስርዓቱን መመርመር

ብዙውን ጊዜ የመኪናውን የመቀጣጠል ስርዓት በባለሙያ ሲፈተሽ የሞተር ሞካሪ የሚባል መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል። የእሱ መሠረታዊ ተግባር በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ያለውን ከፍተኛ የቮልቴጅ ሞገድ ቅርጽ መከታተል ነው. በተጨማሪም, ይህንን መሳሪያ በመጠቀም, የሚከተሉትን የአሠራር መለኪያዎች በቅጽበት ማየት ይችላሉ:

ለመኪና ምርመራ የተሟላ የሞተር ሞካሪ ስብስብ

• ብልጭታ ቮልቴጅ;
• የእሳት ብልጭታ መኖር ጊዜ;
• ብልጭታ ያለውን ብልሽት ቮልቴጅ.

ሁሉም መረጃ በኮምፒዩተር ስክሪን ላይ በ oscillogram መልክ ይታያል, ይህም የሻማዎችን እና ሌሎች የመኪናውን የእሳት ማጥፊያ ስርዓት አፈፃፀም አጠቃላይ ምስል ይሰጣል. በማብራት ስርዓቱ ላይ በመመስረት, ምርመራዎች በተለያዩ ስልተ ቀመሮች መሰረት ይከናወናሉ.

ማለትም ክላሲክ (አከፋፋይ)፣ ግለሰባዊ እና የዲአይኤስ ማቀጣጠያ ስርዓቶች በተለያዩ መንገዶች ኦስቲሎስኮፕ በመጠቀም ይፈተሻሉ። ማቀጣጠያውን በኦስቲሎስኮፕ በመፈተሽ ላይ በዚህ ላይ ዝርዝር መመሪያዎችን በተለየ ጽሑፍ ውስጥ ማግኘት ይችላሉ.

ግኝቶች

በመኪናው የማብራት ስርዓት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች አንዳንድ ጊዜ በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ወደ ትልቅ ችግሮች ሊለወጡ ይችላሉ። ስለዚህ, በየጊዜው የእሱን መሰረታዊ ንጥረ ነገሮች (ብልጭታዎች, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች, ማቀጣጠያ ሽቦዎች) እንዲመረምሩ እንመክርዎታለን. ይህ ቼክ ቀላል ነው፣ እና ልምድ በሌለው አሽከርካሪ እንኳን አቅም ያለው ነው። እና ውስብስብ ብልሽቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ የሞተር ሞካሪ እና ሌሎች የመመርመሪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም ዝርዝር ምርመራዎችን ለማካሄድ ከአገልግሎት ጣቢያ እርዳታ እንዲፈልጉ እንመክራለን.