በመኪኖች መካከል ያለው ርቀት በትራፊክ ህጎች መሠረት በሜትሮች ውስጥ

ለእያንዳንዱ የመንጃ ትምህርት ቤት አዲስ ተማሪ አስተማሪዎች በመጀመሪያ ደረጃ ርቀትን እንዲጠብቁ ለማስተማር ይሞክራሉ ፡፡ በሚንቀሳቀሱ መኪኖች መካከል በሚፈሰው ጅረት ውስጥ የተተከለውን ርቀት ችላ ማለታቸው በብዙዎች ዘንድ እንደ ጥሰት ተደርጎ ይወሰዳል ፣ እና አንዳንዶች ስለዚህ የትራፊክ ህጎች ነጥብ እንኳን አያውቁም ፡፡ በእርግጥ ፣ በቅርብ ጊዜ የትራፊክ ህጎች አንቀፅ 9.10 እና 10.1 ላይ ከተለወጡ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ርቀቱን ባለማክበሩ መቀጮ ጀመሩ ፡፡ ርቀቱ ጊዜያዊ ፅንሰ-ሀሳብ ነው ፣ የእሱ መጣስ በሚያስከትለው ውጤት ብቻ ሊፈረድበት ይችላል ፡፡

ይህንን እሴት ማስተካከል በጣም ችግር ያለበት በመሆኑ የትራፊክ ደንቦቹ በተሽከርካሪዎች መካከል በሜትር ውስጥ ያለውን ርቀት አይገልጹም ፡፡ ችግሩ ነጂው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀቱን እንደሚወስን ነው ፡፡ ርቀቱ የግድ መሆን አለበት ስለሆነም በአስቸኳይ ጊዜ ውስጥ ግጭትን በወቅቱ መከላከል ይቻላል ፡፡

በሜትሮች ውስጥ በትራፊክ ህጎች መሠረት በመኪኖች መካከል ያለው ርቀት

አሽከርካሪው አደጋን ለማስወገድ ከቻለ ርቀቱ ትክክል ነው ተብሎ ይታሰባል ፡፡ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የመኪና ባለቤቱ የራሱን እና የሌላ ሰው መኪና ማስመለስ እንዲሁም ርቀቱን ባለመጠበቅ የገንዘብ መቀጮ ይከፍላል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የአስተዳደር በደሎች ቁጥር 12.15 ስለ ርቀቱ ይናገራል ፡፡ ይሁን እንጂ አሽከርካሪው በ 1500 ሩብልስ ውስጥ በጋሪው መንገድ ላይ ተሽከርካሪው የሚገኝበትን የተደነገጉ ደንቦችን በመጣሱ ሊቀጣ ይችላል ፡፡

በመኪኖች መካከል ያለው ርቀት በትክክለኛው ቁጥር በሜትሮች የሚቆጠር ነው

የትራፊክ ህጎች ከተፈጠሩ ጀምሮ ብዙ ዓመታት አልፈዋል ፡፡ ፈጣሪያቸው እንደዚህ ላለው ረዘም ላለ ጊዜ በአንድ አቅጣጫ በሚጓዙ መኪኖች መካከል ያለውን አስተማማኝ ርቀት መወሰን አልቻሉም? በተለያዩ የትራፊክ ህትመቶች እትሞች ውስጥ የአንድ ሜትር ቁጥር ፍንጭ በሜትር ማግኘት አይቻልም ፡፡ ትክክለኛው ርቀት የሞተር ባለሞያውን አደጋ ለመከላከል የሚያስችለው ርቀት መሆኑን ብቻ ነው የሚጠቆመው ፡፡

ብዙ ምክንያቶች በርቀቱ መወሰን ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ ተገለጠ

• የመንቀሳቀስ ፍጥነት እና የትራንስፖርት ቴክኒካዊ ሁኔታ;
• የመንገድ መብራት;
• የመንገዱን ወለል ሁኔታ;
• የአሽከርካሪ ተሞክሮ እና የምላሽ ጊዜ;
• የአየር ሁኔታ ፣ እንስሳት እና ሌሎች ያልተጠበቁ ምክንያቶች ፡፡

ብቸኛው የማጣቀሻ ነጥብ የመንገድ ምልክት 3.16 ሲሆን በዥረቱ ውስጥ በሁለት መኪኖች መካከል በሜትሮች ውስጥ ትክክለኛውን ርቀት ያሳያል ፡፡ ሆኖም ይህ ምልክት የተጫነው ሹል ተራዎች ፣ አደገኛ እንቅፋቶች ፣ የዘር ሐረጎች ፣ ተራራዎች ባሉበት አነስተኛ የመንገዱ ክፍሎች ላይ ብቻ ነው የተጫነ እና ቁጥጥር የማይደረግባቸው የተፈጥሮ ክስተቶች (አቫላኖች ፣ የድንጋይ rockallsቴዎች ፣ የጭቃ ወራጆች ፣ ወዘተ.) ፡፡ በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱ ምልክት ከፍተኛ ፍጥነት በሚፈቀድበት የመንገድ ክፍል ላይ ሊገኝ ይችላል ፡፡ የርቀት ገደቡ ምልክት ቢጫ ዳራ ጊዜያዊ እርምጃን ያሳያል። በነባሪነት ከሌሎች ሳህኖች እና ምልክቶች ቅድሚያ ይወስዳል።

በትራፊክ ህጎች ትክክለኛውን ርቀት መወሰን

ትክክለኛውን ርቀት መወሰን

በከተማ ትራፊክ ፣ በሀይዌይ ወይም በማንኛውም ሁኔታ በመኪናዎች መካከል በመኪናዎች መካከል ምቹ ርቀት ለመመስረት በርካታ መንገዶች አሉ ፡፡ በጣም ውጤታማ ከሆኑት አንዱ ሁለቱ ሁለተኛው ቴክኒክ ነው ፡፡ አንድ ሰው በመንገድ ላይ ባለው ሁኔታ ላይ ለሚከሰት ለውጥ አንድ ሰው የሚሰጠው ምላሽ በአማካይ 2 ሰከንድ መሆኑን በመገንዘብ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ስለዚህ የተመረጠው ርቀት አሽከርካሪው ርቀቱን በሁለት ሰከንዶች ውስጥ እንዲሸፍን መፍቀድ አለበት ፣ ከፊት ካለው ተሽከርካሪ አይበልጥም ፡፡ እዚህ በእያንዳንዱ ሰው አካል ውስጥ ያለውን ውስጣዊ ክሮኖሜትር መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡

ርቀትን የመጠበቅ ችሎታን ማዳበር

መምህራን ክህሎቱን እንደሚከተለው ይመክራሉ-በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመንገድ ምሰሶዎችን ፣ ምልክቶችን ወይም ሌሎች ምልክቶችን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ከፊት ያለው ተሽከርካሪ ሁኔታዊ ድንበር እንዳቋረጠ ወዲያውኑ ሁለት ሴኮንድ መቁጠር አስፈላጊ ነው ፡፡ ከዚያ በኋላ መኪናችን የተመረጠውን ምልክት መሻገር አለበት ፡፡ የተወሰኑ የመንዳት ሁኔታዎችን በማጣቀስ በወቅቱ የተጓዘውን ርቀት መስማት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ከእነዚህ ስልጠናዎች ጥቂቶች ብቻ በኋላ አሽከርካሪው ርቀቱን በራስ-ሰር ማቆየት ይጀምራል ፡፡

በትራፊክ ህጎች ላይ ያለውን ርቀት አለማክበር ወደ አደጋ ይመራል

በከተማ ትራፊክ ውስጥ ያለው ትራፊክ የራሱ የሆነ ልዩ ልዩነት አለው ፡፡ ጀማሪ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በትራፊክ መብራቶች ላይ ረጅም ርቀት ይይዛሉ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ማንኛውም ልምድ ያለው አሽከርካሪ ከ5-10 ሜትር ምቹ የሆነ ንፅህና በማየት ለመውሰድ ይቸኩላል ፡፡ ስለዚህ በከተማ ውስጥ የሁለት ሴኮንድ ዘዴ ሁልጊዜ አይሠራም ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመኪናው መጠን እና በመንገዱ ላይ ያለው ትክክለኛ ርቀት የሚመጣው ከማሽከርከር ልምድ ጋር ብቻ ነው ፡፡

በመንገድ ላይ ርቀቱን ስለማቆየት ህጎች ግድየለሽ አይሁኑ ፡፡ ደህንነታችን በዚህ ብቻ ሳይሆን በዙሪያችን ላሉት ሰዎች ደህንነትም ጭምር የሚመረኮዝ መሆኑን መዘንጋት የለበትም ፡፡ በተጨናነቀ ትራፊክ ውስጥ ጥቂት ሜትሮችን ማከል እና እራስዎን ከማያስደስቱ ሁኔታዎች መጠበቅ የተሻለ ነው ፡፡