የናፍጣ ሞተሮች - ለነዳጅ ሞተሮች ልዩ አማራጭ
ይዘቶች
ሩዶልፍ አሌክሳንደር ዲሴል እንደ 2.0 TDI፣ 1.9 TDI፣ 1.6 TDI እና 1.6 HDI ያሉ ሞተሮች ቀዳሚ የሆነው የናፍታ ድራይቭ ፈጣሪ እንደሆነ ይገመታል። በራስ-የሚቀጣጠል ድራይቮች ላይ ሰርቷል። እስካሁን ከሚታወቁት የፔትሮል መፍትሄዎች የበለጠ ስራው ውጤታማ እንዲሆን ፈልጎ ነበር። መጀመሪያ ላይ ናፍጣ በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ አይውልም ነበር, ነገር ግን በባህር መርከቦች እና በባቡር ተሽከርካሪዎች ውስጥ. በተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የዚህ ክፍል የመጀመሪያ ሙሉ ንድፍ በመርሴዲስ ቤንዝ 260 ዲ ላይ የተጫነው ነው።
ለዓመታት የናፍጣ ሞተር እድገት
እ.ኤ.አ. በ 1936 የምርት ጅምር የናፍታ ሞተር ተለዋዋጭ እድገት አስገኝቷል።. ልክ ከሁለት አመት በኋላ, ይህ የኃይል አሃድ ያለው የተመረተው መርሴዲስ ቁጥር 2000 ዩኒት ነበር. እ.ኤ.አ. በ 50 ዎቹ ዓመታት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ለቤንዚን መፍትሄዎች እንደ አማራጭ ከፍተኛ ጊዜ ነበሩ ። የእነዚህ የሞተር ዲዛይኖች ጥቅሞች ከፍተኛ የመዳን እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, በተለይም በረጅም ርቀት ላይ ተደርገው ይወሰዳሉ. 1978 - ተጨማሪ ተርባይን ያለው ሞተር የተገጠመለት የመጀመሪያው መኪና የተሠራበት ቀን, ማለትም. turbodiesel. የፈረንሳይ ፔጁ 604 ነበር።
እ.ኤ.አ. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ መፍትሄዎች በዲቃላ እና በኤሌክትሪክ ሞዴሎች ይተካሉ. ከምክንያቶቹ አንዱ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪውን ጎጂ ተለዋዋጭ ውህዶች ወደ ከባቢ አየር ውስጥ የሚለቁትን ልቀቶች ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የታለሙ የአካባቢ ጥበቃ እርምጃዎች ናቸው። ነገር ግን፣ በናፍጣ የሚንቀሳቀስ መኪና ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ፣ የቅርብ ጊዜዎቹ መኪኖች በጣም አረንጓዴ፣ አነስተኛ ልቀት ያላቸው መፍትሄዎች እንዳሉ ልብ ይበሉ።
ዘመናዊ የናፍጣ ሞተሮች ንድፍ
የዘመናዊው የናፍታ ሞተሮች ዲዛይን ምንድን ነው? ይህ ባለፉት አስርት ዓመታት ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከምናውቀው ብዙም የተለየ አይደለም። የናፍጣ ሞተር ካሜራዎች እና ክራንኮች ፣ የዝንብ መሽከርከሪያ ፣ ልዩ ተቃራኒ-ዝቅተኛ ዘዴ ፣ እንዲሁም መግቻዎች እና የግንኙነት ዘንግ ያካትታል። በተጨማሪም የቅድመ-ማቃጠያ ክፍልን, ኢንጀክተሮችን, የአየር ማጣሪያ እና የሲሊንደር ጭንቅላትን ያካትታል. ንጥረ ነገሮቹ በኤሌክትሮኒካዊ ተቆጣጣሪዎች ቡድን ይደገፋሉ።
የናፍታ ሞተሮች እንዴት ይሠራሉ?
በስራ ላይ, የ 2.0 HDI ሞተር, ልክ እንደሌሎች የናፍታ ሞተሮች, የነዳጅ-አየር ድብልቅን ያቃጥላል. እንደ ቤንዚን መፍትሄዎች ሳይሆን, በራስ-ሰር ስለሚከሰት ብልጭታ አይፈልግም. የታመቀ አየር ከውጭ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይንጠባጠባል እና በ 700-900 ክልል ውስጥ በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ይሞቃል.oC. በውጤቱም, ድብልቁ ይቃጠላል እና ዘይት ወደ ውስጥ ይገባል. ይህ የአሠራር መርህ በመጸው እና በክረምት ከቀዝቃዛ ጅምር ችግሮች ጋር የተያያዘ ነው.
አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ 1.9 TDI ሞተር.
ያለጥርጥር ፣ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት የኃይል ማመንጫዎች አንዱ ዘላቂ እና ዝቅተኛ ጥገና ያለው 1.9 TDI የናፍታ ሞተር ነው። የዚህ ክፍል ዲዝል ብዙውን ጊዜ ልምድ ባላቸው መካኒኮች እንደ አስተማማኝነት ሞዴል ይጠቀሳል. መኪና በምትፈልግበት ጊዜ በእርግጠኝነት ልታገኘው ትችላለህ። የምስሉ ንድፍ ቱርቦ ቀጥተኛ መርፌን ያሳያል። መጀመሪያ ላይ, ባለ ሁለት-ደረጃ አፍንጫዎች ስብስብ ያለው ሮታሪ መርፌ ፓምፕ እዚህ ጥቅም ላይ ውሏል.
በቮልስዋገን መሐንዲሶች የተገነባው የቴክኖሎጂ መፍትሔ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪውን አብዮት አድርጎ ቀልጣፋ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር ዲዛይን እንዲኖር አስችሏል። በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ እዚህ ብዙ ኃይል እንዲያቀርቡ ያስችልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ፣ እየገለፅን ያለው 1.9 TDI ሞተር ናፍጣ ነው፣ ለመጠገን ቀላል እና በተግባር ከጥገና ነፃ ነው። ከተጫኑት መኪኖች ውስጥ አንዱ ታዋቂው ኦዲ 80 ነው። በቀጣዮቹ ዓመታትም በሴት፣ ስኮዳ እና ፎርድ መኪኖች ላይ ተጭኗል።
የ 1.9 TDI ሞተር ጉዳቶች ምንድ ናቸው?
ታዋቂው የናፍታ ሞተር እንከን የለሽ ነው ብለው እያሰቡ ከሆነ፣ እሱ ደግሞ የመሳት አደጋ ላይ መሆኑን ይወቁ። የ1.9 TDI ሞተር ብዙ ጊዜ ከተዘገበው ውድቀት አንዱ በመርፌ ሲስተም ላይ የሚደርስ ጉዳት ነው። በከፍተኛ የኃይል መቀነስ እና በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, እንዲሁም ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ጥቁር, ወፍራም ጭስ ይታያል. ሌላው ችግር የ EGR ቫልቭ እና ተያያዥነት ያለው ዘይት መፍሰስ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ ተለዋዋጭነት ያለው ተግባራዊ እጥረት, ይህም በ turbocharger ችግሮች ይወሰናል.
ብዙ አሽከርካሪዎች የ 1.9 TDI ሞተርን ለመጠገን ከፍተኛ ወጪን ያማርራሉ. ለምሳሌ፣ ተርባይንን በ ኢንጀክተሮች ስብስብ እና ባለሁለት-ጅምላ የዝንብ መንኮራኩሮች መተካት ብዙ ሺህ zł እንኳ ያስከፍላል። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው አማራጭ የስርዓቱን ውስብስብ እድሳት አገልግሎት ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የተጠቀሱት ብልሽቶች የሚከሰቱት በፋብሪካ ጉድለት ሳይሆን በአግባቡ ባልሆነ አሠራር እና ልምድ በሌላቸው መካኒኮች መኪናውን በመንከባከብ መሆኑን አስታውስ። በዚህ ምክንያት የአሽከርካሪውን ቴክኒካዊ ሁኔታ በየጊዜው መፈተሽ ተገቢ ነው.
የዲሴል ሞተሮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች
በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ካሉት ትላልቅ ጥቅሞች አንዱ በረጅም ጉዞዎች ላይ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው። ከነዳጅ ወይም ከኤልፒጂ ሞተሮች ጋር ሲወዳደሩ አይመሳሰሉም። ቀደም ሲል በ 2000 ራም / ደቂቃ ገደማ የተገኘውን ከፍተኛ ጥንካሬ እና በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት ልብ ሊባል ይገባል። ይህ መንዳት፣ ማለፍ እና ያልተገራ የመንዳት ደስታን ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል። በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ደረጃ በሶፍትዌር ማሻሻያዎች አማካኝነት ምርታማነትን ማሳደግም የተለመደ አይደለም.
የ 2.0 HDI ሞተር ዓይነት የናፍታ ክፍሎች ዋነኛው ኪሳራ በቤንዚን ላይ ከሚሠሩ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ የግዢ ዋጋ ነው። ይህ ደግሞ ከፍተኛ የጥገና እና የጥገና ወጪዎችን ያስከትላል. የስራ ባህሉም እስከ ነጥቡ ድረስ አይደለም። በድራይቭ ሲስተም በከፍተኛ ድምጽ ውስጥ ያለው ልዩነት በእርግጠኝነት ሊሰማዎት ይችላል. የናፍታ ሞተር ንድፍም የበለጠ የተወሳሰበ ነው። በጣም የተጋለጡ ንጥረ ነገሮች የሚከተሉት ናቸው:
- ተርቦቻርጀር;
- ጥቃቅን ማጣሪያ DPF;
- የ EGR ቫልቮች እና የጋራ የባቡር መርፌዎች.
ናፍጣዎች አልተሳኩም?
ከባድ ብልሽቶች እና ውድ የሆኑ የነዳጅ ሞተሮች ጥገና በናፍጣ መፍትሄዎች ላይ ከሚነሱት በጣም የተለመዱ ክርክሮች መካከል ናቸው። ውስብስብ አወቃቀራቸው ልምድ ያለው መካኒክ ጣልቃ ገብነት ለሚያስፈልጋቸው ብዙ ስህተቶች እንዲጋለጡ ያደርጋቸዋል. ብዙውን ጊዜ ምክንያታቸው የከተማ አሠራር ነው, ይህም በማይሞቅ ድራይቭ ክፍል ላይ ከመንዳት ጋር የተያያዘ ነው. ያስታውሱ በከተማ ውስጥ እና በአጭር ጉዞዎች, በተለይም በመኸር እና በክረምት, የነዳጅ ሞተር ያለው መኪና በጣም የተሻለ ምርጫ ይሆናል.
በጣም የተለመዱት የናፍጣ ሞተር ብልሽቶች የጭስ ማውጫ ጋዝ ሕክምና ስርዓት ናቸው።
በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በተደጋጋሚ ከሚጠቀሱት ስህተቶች መካከል የላቁ የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጽጃ ስርዓቶች ጉድለቶች ይጠቀሳሉ። የእነሱ ተግባር የናይትሮጅን ኦክሳይድ እና ሌሎች ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ወደ ከባቢ አየር ልቀትን መቀነስ ነው. የ SCR ስርዓቶች ወይም የዲፒኤፍ ማጣሪያዎች ከጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ የሚወጡትን የማይፈለጉ ተለዋዋጭ ውህዶች መጠን በትክክል ይቀንሳሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, እንደ መኪናው አሠራር ሁኔታ, ከብዙ አስር ወይም ከብዙ መቶ ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይለፋሉ. የተዘጋ አካል በባለሙያ አገልግሎት ሊተካ፣ ሊጸዳ ወይም ሊጠገን ይችላል።
በናፍታ ሞተር ውስጥ የቱርቦቻርጀር ውድቀት
በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በተደጋጋሚ ውድቀቶች የሚደርስበት ሌላው አካል ተርቦቻርጀር እና መለዋወጫዎች ናቸው። የናፍታ ሞተር ከጀመረ በኋላ በከተማው ውስጥ ተለዋዋጭ ፣ ስፖርት ማሽከርከር በተርባይኑ አሠራር እና ሁኔታ ላይ መጥፎ ተጽዕኖ ያሳድራል። የሚያስከትለው መዘዝ ውድ ከሆነው ጥገና ወይም እንደገና መወለድ ጋር የተቆራኙ የመመገቢያ ስርዓት ጉድለቶች ናቸው። የጥገናው ዋጋ ከጥቂት እስከ ብዙ ሺህ ዝሎቲዎች ሊለያይ ይችላል. በብዙ የቆዩ መኪኖች ሁኔታ ይህ ትርፋማ አይደለም። ስለዚህ የኃይል ክፍሉን ትክክለኛ አሠራር መንከባከብ እና ለመንገድ ውድድር ሌላ መኪና መምረጥ አለብዎት።
በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ባለው መርፌ ስርዓት ውስጥ ያሉ ጉድለቶች
የመርፌ ስርአቱ ሌላው የናፍታ ተሽከርካሪ ካለዎት ሊያጋጥሙዎት የሚችሉት ቋጠሮ ነው። ለክትባት ውድቀት አስተዋጽኦ የሚያደርጉ ብዙ ምክንያቶች አሉ። ይህ ምናልባት ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ, ልምድ በሌለው መካኒክ ጥገና, እንዲሁም የሽፍታ ቺፕ ማስተካከያ አጠቃቀም ሊሆን ይችላል. ጠቃሚ ምክሮች በብረታ ብረት ማቅለጫዎች መልክ በቆሻሻ መጣያ ሊዘጉ ይችላሉ. በተጨማሪም የማቀጣጠያ ማገዶዎች ማቃጠል እና ከማኅተሞች ስር የሚፈሱ ናቸው. የጥገናው ዋጋ ብዙውን ጊዜ ከጥቂት መቶ እስከ ብዙ ሺህ ዝሎቲዎች ይደርሳል.
ሽክርክሪት ሽክርክሪቶች እና EGR
ሌላው ሊጠቀስ የሚገባው ነገር swirl flaps እና EGR ነው። የእነሱ ተግባር በበቂ ሁኔታ ዝቅተኛ ጎጂ ተለዋዋጭ ውህዶች ልቀትን ማረጋገጥ እና ስለዚህ የአካባቢን መስፈርቶች ማክበር ነው።
Flywheel በ 1.6 HDI እና 1.9 TDI
እንደ 1.6 HDI ወይም 1.9 TDI ባሉ ብዙ ክፍሎች ውስጥ የሚገኘው የመጨረሻው አካል ባለሁለት Mass Flywheel ነው። ይህ በናፍታ ሞተር ከአሥር ዓመት በላይ ለሆኑ መኪኖች ባለቤቶች ችግር ነው. የመሳካቱ ምክንያት ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ነው። የጥገናው ዋጋ ከ 1000 ዩሮ ሊበልጥ ይችላል
በናፍጣ እና በነዳጅ ሞተር መካከል ምርጫ
በናፍጣ እና በቤንዚን መካከል ያለው ምርጫ ለመኪናዎች፣ ቫኖች እና የጭነት መኪናዎች ባለቤቶች ዘላለማዊ ችግር ነው። እንዲሁም የትኛው ንድፍ ለእርስዎ የተሻለ እንደሚሆን እያሰቡ ከሆነ, አንዳንድ ምክሮችን ልንሰጥዎ እንሞክራለን.
- በመጀመሪያ ደረጃ በዓመት ውስጥ ምን ያህል ኪሎሜትር እንደሚሸፍኑ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በአብዛኛው በመንገድ ላይ የምትነዱ ከሆነ እንደ 1.6 HDI ወይም 1.9 TDI ያለ የናፍታ ሞተር በጣም ጥሩ ምርጫ ነው።
- ይሁን እንጂ በዋናነት በከተማው ውስጥ ለአጭር ርቀት ለመጓዝ ካቀዱ, የነዳጅ ሞተር ያለው መኪና ምርጥ ግዢ ይሆናል.
- ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, በተለይም ረጅም ጉዞዎች, ተጠቃሚዎች በናፍታ ተሽከርካሪዎችን እንዲመርጡ የሚያበረታታ ሌላው ጥቅም ነው. ጥቅሞቹ በተለይ በበርካታ መቶ hp ኃይል ያላቸው ንድፎችን ሲያስቡ ግልጽ ናቸው. የናፍጣ ነዳጅ ፍጆታ ተመሳሳይ ባህሪያት ካለው መኪና ጋር ሲነፃፀር በጣም ያነሰ ነው, ነገር ግን በነዳጅ ሞተር.
- ስለ አካባቢው የሚያስቡ ከሆነ በእርግጠኝነት ከአዲሶቹ ሞዴሎች ውስጥ አንዱን መምረጥ አለብዎት ፣ ይህም በተጨማሪ የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያዎች ተጭነዋል። የአካባቢን መስፈርቶች ያከብራሉ እና ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮችን ወደ ከባቢ አየር ልቀትን ለመቀነስ ይረዳሉ።
የናፍታ መኪና ስገዛ ሌላ ምን መፈለግ አለብኝ?
በናፍጣ ሞተር ያለው መኪና ለመግዛት በሚያስቡበት ጊዜ ለዕለታዊ ሥራ ወጪዎች ብቻ ሳይሆን ለጊዜያዊ ጥገና እና ጥገናዎች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው ። እነሱ ከነዳጅ ሞተሮች ሁኔታ በጣም ከፍ ያሉ ናቸው. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ልምድ በሌላቸው መካኒኮች ተገቢ ያልሆነ ጥገና እና በተመሳሳይ ጊዜ በተጠቃሚዎች ቸልተኝነት ምክንያት ይነሳሉ. በዚህ ምክንያት, እንዲህ ዓይነቱ መኪና አግባብነት ያለው ልምድ ባላቸው የታመኑ ስፔሻሊስቶች ብቻ መጠገን አለበት. በዚህ መንገድ፣ ባለሁለት ጅምላ ፍላይ ዊል፣ ዲፒኤፍ ማጣሪያ ወይም EGR ቫልቮች ውድ ዋጋ ያለው መተካትን ያስወግዳሉ።
አስተማማኝ እና ዝቅተኛ ጥገና TDI ሞተሮች
TDI እና HDI ሞተሮች ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና ለመስራት ርካሽ እንደሆኑ ምንም ጥርጥር የለውም። የናፍጣ ክፍሎች በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ተለይተው ይታወቃሉ, በተለይም በረጅም የሀገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ መስመሮች ላይ በኢኮኖሚ ሲነዱ. በተመሳሳይ ጊዜ, ተጨማሪ የኤልፒጂ ጭነት ካላቸው የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ያነሰ ችግር አለባቸው. እንደ መርከቦች እና ኩባንያ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ምርጫ ናቸው. በተጨማሪም ብዙውን ጊዜ በግንባታ ኩባንያዎች ይመረጣሉ.
በዘመናዊው የናፍታ ሞተሮች ውስብስብነት ምክንያት ከቤንዚን ሞተሮች ይልቅ ለመጠገን በጣም ውድ ሊሆኑ ይችላሉ. ይህ እውነታ አዲስ ወይም ያገለገሉ መኪና መግዛትን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በተለይም በኋለኛው ጉዳይ ላይ እና ከፍተኛ ርቀት ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ የሲሊንደሩን እገዳ ማስተካከል ሊያስፈልግ ይችላል. ግብይቱን ከማጠናቀቅዎ በፊት በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የምርመራ ጣቢያ መሄድ እና የሚፈልጉትን መኪና ቴክኒካዊ ሁኔታ ማረጋገጥ አለብዎት.
