የሙከራ ድራይቭ Renault Arkana: ወጪዎች ፣ ችግሮች ፣ ግንዛቤዎች

Renault Arkana ውበት ፣ የቱርቦ ሞተር እና CVT ፍጹም ማስተካከያ ፣ እንዲሁም ከአሽከርካሪዎች የተረጋገጠ ትኩረት ነው። ከረጅም ፈተና በኋላ የኩፖ-መስቀልን ገፅታዎች እንመረምራለን

ይህ በሩሲያ ውስጥ የምርት ስሙ በጣም የሚያምር መኪና ነው። መጠነኛ መኪናዎች አሽከርካሪዎች እና የፕሪሚየም ተሻጋሪ ባለቤቶች ባለቤቶች እሱን ይመለከቱታል። የኋለኛው ግን በሀፍረት ያፈገፍጋሉ ፣ ምክንያቱም የእነሱ ሁኔታ የበጀት ምርት መኪናን እንዲያደንቁ አይፈቅድም። ግን እንዲሁ እንዲሁ ከተለመዱት የኳፕ-መስቀለኛ መንገድ ዓይነቶች መሄድ አይችሉም። ስለዚህ እነሱ BMW X6 ን ያያሉ ፣ ከዚያ ከሩቅ ቢመለከቱ - የመርሴዲስ GLC Coupe ፣ ወይም ሃቫል F7 እንኳን።

ከዚያ ሁሉም ትኩረት ወደ LED boomerang የፊት መብራቶች እና ወደ ማብራት መብራቶች አስደናቂ ቀይ መስመሮች ይሄዳል ፣ ከዚያ በመንገዶቹ ላይ ከእንግዲህ ከምንም ጋር ግራ ሊጋቡ አይችሉም ፡፡ እና በመጨረሻው ላይ ብቻ የፈረንሳይኛን የምርት ስም ታርጋ ያያሉ።

እሱ በእውነት የሚያምር መኪና እና ለመመልከት ደስታ ነው። በጣም ውድ በሆኑ ውቅሮች ውስጥ በተካተተው ሻንጣዎ ውስጥ ባለው ቀላል ዘመናዊ ቁልፍ ይህን ማድረግ ሁለት ጊዜ ያስደስታል። መኪናው መቆለፊያዎቹን በመክፈት ለእሱ ምላሽ ይሰጣል ፣ እና ከተሳፋሪው ክፍል ሲወጣ ራሱ በሮቹን ይቆልፋል ፣ ደስ የሚል በድምፅ ይሰናበታል እንዲሁም የፊት መብራቶቹን ወደ መግቢያው ያስገባል ፡፡ እንዲህ ያለው አሳቢነት ፍቅርን የማይፈጥር ከሆነ ያ በቀላሉ ልብ የላችሁም ማለት ነው ፡፡

አርካናን በሁሉም-ጎማ ድራይቭ ፣ በ 1,3 ሊትር አቅም ባለው 150 ሊትር ቱርቦ ሞተር ፈትነናል ፡፡ እና ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ ባህሪን በማስመሰል እና CVT X-Tronic variator. ከአስደናቂ እና አስፈላጊ ባህሪዎች መካከል - ወደ ስፖርት ሁኔታ የመቀየር ችሎታ ያላቸው የአሽከርካሪ ዘይቤዎችን የመምረጥ ስርዓት ፣ እና ዓይነ ስውር የቦታ ቁጥጥር ስርዓት እንዲሁም ከ ‹Yandex.Auto› ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶማ ጋር የመልቲሚዲያ ስርዓት ፡፡ ይህ ሁሉ በከፍተኛው ስሪት ውስጥ ለ 19 ዶላር ነው።

በዚህ ሁኔታ አንዳንድ አማራጮች ያለምንም ህመም ሊተዉ ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ያለ የከባቢ አየር ውስጣዊ ብርሃንን ወይም ሁሉንም ክብ ካሜራ ያለማድረግ በቀላሉ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ከዚያ በቅጡ ውቅር ውስጥ ያለው መኪና ለፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት 17 ዶላር እና ለሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት 815 ዶላር ያስከፍላል ፡፡

በአርካና ጉዳይ ፣ ሰዎች በመጠቅለያው እና በመሙላቱ መካከል ባለው አለመግባባት በጣም ተበሳጭተዋል - ይላሉ ፣ ሁሉም ነገር ውስጡ በጣም ቀላል ነው ፡፡ በዚህ አጋጣሚ የዋጋ መለያውን እንደገና እንዲመለከቱ እና ይህ ከሁሉም በኋላ የበጀት የምርት ስም መሆኑን ለማስታወስ እፈልጋለሁ ፡፡ የአምሳያው ዒላማ ታዳሚዎች ለአማራጮች እና ቁሳቁሶች ተጨማሪ ብዙ መቶ ሺዎች ለመክፈል አሁንም ዝግጁ አይደሉም ፡፡ እና የበለጠ ለሚፈልጉት ፣ ሬኖልት የኮሌስ መስቀለኛ መንገድ አለው ፡፡

ስለዚህ ፣ ለዋጋው ፣ የአርካና ሳሎን ጥሩ ይመስላል። በዳሽቦርዱ ላይ ምቹ መቀመጫዎች ፣ አስቸጋሪ ግን ቆንጆ የሚመስሉ ፕላስቲክ ፣ ምቹ መሪ መሪ። ማሞቂያውን ለማስተካከል በጣም ቀላል ፣ ምንም ብስጭት የለውም ፡፡ ለአነስተኛ ዕቃዎች ቦታ እና ለሞባይል ስልክ የሚሆን ቦታ አለ ፡፡ በእርግጥ ፣ ከ ‹EasyLink› መልቲሚዲያ ሲስተም እና ከማያንካ ማያ ገጽ ጋር ያሉ ስሪቶች የበለፀጉ ይመስላሉ ፣ እና ከሞባይል ስልክ ጋር ሊጣመር የሚችል መኪና መንዳት በጣም ምቹ ነው ፡፡

መስቀለኛ መንገድ ከአፕል ካርፕሌይ እና ከ Android Auto በተጨማሪ አብሮ የተሰራ Yandex.Avto በይነገጽ አለው ፣ ግን እሱን ለማገናኘት ብዙ ጊዜ ይወስዳል። ከስማርትፎን ጋር ሲተዋወቁ ስርዓቱ ነባሪውን በይነገጽን ለመምረጥ ያቀርባል ፣ ግን በኋላ ላይ የተለየ ስርዓት እንዴት እንደሚመደብ ለመረዳት በጣም ከባድ ነው። እያንዳንዱን የግንኙነት ደረጃ ከስርዓቱ ጋር ደረጃ በደረጃ የሚዘረዝረው ባለ 125 ገጽ ታልሙድም እንዲሁ አይረዳም ፡፡ እና ዋናው ክስተት የ Yandex ቴሌፎን ባለቤት አርካናን በ Yandex.Auto ሞድ ውስጥ ከእሱ ጋር እንዲሠራ በጭራሽ ማግኘት አለመቻሉ ነው ፡፡

እንዲሁም የበጀት ንክኪ ማያ ገጽ ባህሪያትን መልመድ ያስፈልግዎታል። የጭንቅላት ክፍሉ ራሱ ለሁለት ወራት ያህል ብዙ ጊዜ በረዶ ሆኖ ማያ ገጹን እና አዝራሮችን ለመጫን ምላሽ አልሰጠም። እሱን ለማነቃቃት በተከታታይ ብዙ ጊዜ መኪናውን ማጥፋት እና ማስነሳት አስፈላጊ ነበር። እና አንዴ ፣ መኪናውን ሲጀምሩ ፣ ትልቁ የመዳሰሻ ማያ ገጽ በቀላሉ አልጀመረም እና ወደ ሕይወት የመጣው ከጉዞው ከግማሽ ሰዓት በኋላ እና ቀጣዩ ዳግም መጀመር ብቻ ነው። በመጀመሪያዎቹ ሁሉ ላዳ XRAY ውስጥ የዚህ ሁሉ የችሎታዎች ስብስብ ችግሮች ወዲያውኑ አስታውሳለሁ። ግን ሁሉም ነገር ከሠራ ፣ እሱ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና Yandex በአሳሹ ማሳወቂያዎች ጊዜ ሙዚቃውን ትንሽ ድምጸ -ከል ያደርጋል።

ሌላው የአርካና ጠንካራ ነጥብ የቱርቦ ሞተር እና ሲቪቲ ሚዛናዊ አሠራር ነው ፡፡ ይህ ጥንድ ያለ ዳይፕስ ፍንጭ ይሠራል ፣ ሞተሩ የጋዝ ፔዳልን ለመጫን በፍጥነት እና በተቀላጠፈ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ እስከ አንድ መቶ ያህል እንደዚህ ያለ መኪና በ 10,5 ሰከንዶች ውስጥ ፍጥነቱን ያፋጥናል - ይህ ግድየለሽነትን እና ሹል ሽክርክሪቶችን መዘርጋት እንዲሁም በማዕዘን ሲጓዙ የሚሰማቸውን ቀላል ጥቅልሎች አያስወግድም ፡፡ ነገር ግን በከተማ ሁኔታዎች እና እንደዚህ ያሉ መለኪያዎች ሲደርሱ ለማፋጠን ከበቂ በላይ ናቸው ፡፡ በነገራችን ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ እዚህም ጥሩ ነው ፡፡

ከፈለጉ ወደ ስፖርት ሁኔታ መቀየር ይችላሉ ፣ ይህም በእውነቱ በግልጽ የሚታወቅ እና የመኪናውን ባህሪ የሚቀይር አይደለም ፡፡ ለመቆጠብ ሳይሞክር አማካይ የከተማ ነዳጅ ፍጆታ በ 8 ኪሎ ሜትር ወደ 100 ሊትር ያህል ነበር ፡፡ ሞተሩ 95 ኛ እና 92 ኛ ቤንዚን ያጠፋል ፣ እና በመርህ ደረጃ ወደ ርካሽ ነዳጅ በሚቀየርበት ጊዜ በአሃዱ አሠራር ውስጥ ምንም የተለወጠ ነገር የለም ፡፡ የአገልግሎት ክፍተቱም በነዳጅ ዓይነት ላይ የተመረኮዘ አይደለም - ተመሳሳይ 15 ሺህ ኪ.ሜ.

የቱርቦ ሞተር አስተማማኝነትን በምንም መንገድ ማሳመን ለማይችሉት የጦር መሣሪያ መሣሪያው ከሁለቱም “መካኒኮች” እና ከተመሳሳዩ ተለዋዋጭዎች ጋር የሚጣመር የ 1,6 ቮልት አቅም ያለው ክላሲክ 114 ሊትር የአስፈሪ ሞተር አለው ፡፡ እውነት ነው ፣ እዚህ ስለ ተለዋዋጭ ነገሮች መርሳት ይኖርብዎታል - ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን 13 ሰከንዶች ያህል ይወስዳል ፡፡

በአርካና ላይ ከሚነሱ ቅሬታዎች መካከል ሁለቱም በቂ ያልሆነ ትልቅ ውስጣዊ እና ከኋላ ያለው ዝቅተኛ ጣሪያ ነበሩ ፡፡ ረዣዥም ተሳፋሪዎችን በማሽከርከር ምንም ቅሬታ አልሰማሁም ፣ ምንም እንኳን አንዳንዶቹ በእውነቱ ከጣሪያው ጋር ሊገናኙ ተቃርበዋል ፡፡ ግን እዚህ ቀድሞውኑ የመቅመስ ጉዳይ ነው - ቆንጆ ኩፋኝ ወይም ለምሳሌ ፣ ከባድ እና ረዥም አቧራ ፡፡ በተጨማሪም ፣ አርካና ፣ አንድ ሰው የሚናገረው ነገር ቢኖር በጣም ትልቅ ግንድ አለው ፣ ይህም በእኔ ሁኔታ ብስክሌቶችን እና ሌሎች የስፖርት መሣሪያዎችን በማጓጓዝ ጥያቄዎቹን ዘግቶ ነበር ፡፡

አሁን አርካና በሩሲያ ውስጥ በጣም የታወቁ 25 ተወዳጅ ሞዴሎችን የመጨረሻ ቦታዎችን ይይዛል ፣ ማለትም ፣ መኪናው ቢያንስ ተስተውሏል ፣ ግን እውነተኛ የሽያጭ ሽያጭ አልሆነም ፡፡ ግን ሬኖል ካፕቱር ከጠረጴዛው ላይ ጠፋ ፣ እና ለምርቱ የማንቂያ ደወል መሆን አለበት ፡፡ ብዙም ሳይቆይ የተሻሻለው ካፕቱር ወደ ገበያ ውስጥ ይገባል ፣ ይህም የበለጠ ዘመናዊ ሳሎን ይኖረዋል ፣ እናም እዚህ የምርት ስሙ አድናቂዎች ምርጫ የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል። ሁለተኛው ቀን አቧራ ቅናሽ አታድርግ ፣ እሱም አንድ ቀን በሞስኮ ይመዘገባል ፡፡ እስከዚያው ድረስ አርካና በቅጡ ፣ በምቾቱ እና በእሴት አቅርቦቱ ጭምር በዚህ ሶስትነት ግልፅ ተወዳጅ ነው ፡፡