በመኪና ውስጥ ለምን ማነቃቂያ ያስፈልግዎታል?

አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች የሚያስታውሱት ወይም የሚያውቁት በመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ስለ ካታሊቲክ መቀየሪያ ስለመኖሩ ብቻ ነው “የእርስዎ ማነቃቂያ ሞቷል” የሚለውን ሀረግ ከአንድ አገልጋይ ሲሰሙ ብቻ ነው። እንዲህ ዓይነቱን ብልሽት ለመቋቋም ቀላል ነው, ግን በተለያዩ መንገዶች.

በቋንቋው “ካታሊስት” ተብሎ የሚጠራው ተቃራኒው “የአውቶሞቲቭ ጭስ ማውጫ ካታሊቲክ መለወጫ” የሚል ኦፊሴላዊ ርዕስ አለው። ይህ የመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት አካል ነው ፣ በሰዎች እና በአጠቃላይ በአካባቢ ላይ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ፣ ለምሳሌ በሲሊንደሮች ውስጥ ያልተቃጠሉ ሃይድሮካርቦኖች ፣ ጥቀርሻ ፣ ካርቦን ሞኖክሳይድ CO እና ናይትሮጂን ኦክሳይድ NO ፣ በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ። በማነቃቂያው ውስጥ እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች በግዳጅ ይቃጠላሉ, ከኬሚካላዊ እይታ አንጻር ሲታይ በጣም አነስተኛ ከሆኑ ንጥረ ነገሮች ይመለሳሉ, ውሃ, CO2 እና ናይትሮጅን. ይህ የሚከሰተው በካታላይትስ - ራዲየም, ፓላዲየም እና ፕላቲኒየም ውስጥ በሚከሰቱ ኬሚካላዊ ምላሾች ምክንያት ነው.

ሂደቱ የሚካሄደው የጭስ ማውጫ ጋዞች በጥሩ ጥልፍልፍ ሴራሚክ ወይም የብረት ቀፎ ውስጥ በሚዘዋወሩ የካታሊቲክ መቀየሪያው "በርሜል" ውስጥ ሲሆን በእነዚህ ብርቅዬ የምድር ብረቶች ቅይጥ ተሸፍኗል። የመኪና ማነቃቂያ በጣም ውድ እና በአንጻራዊነት አጭር ጊዜ የሚቆይ አካል ነው። በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, ጥቂት ቀያሪዎች ከ 120 ኪ.ሜ በላይ "ይኖራሉ". መሮጥ ብዙውን ጊዜ በበርካታ ምክንያቶች ይወድቃሉ. መኪናው በከባድ እብጠቶች ላይ በተደጋጋሚ በሚነዳበት ጊዜ የሴራሚክ ማነቃቂያዎች በተፋጠነ ፍጥነት ሊሰበሩ ይችላሉ። ከመንቀጥቀጥ እና ከመምታቱ የማር ወለላዎቹ ቀጫጭን ግድግዳዎች በትንሹ የተሰነጠቁ እና የተቆራረጡ ናቸው.

ሞተሩ በቅባት ስርዓቱ ላይ ችግር ካጋጠመው የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ወይም ማቀጣጠል ፣ ያልተቃጠለ ነዳጅ እና ዘይት ከሲሊንደሮችዎቻቸው ውስጥ ወደ ማነቃቂያው ውስጥ ይገባሉ እና የማር ወለላዎቹን በስላይድ ያሽጉ። በግምት ተመሳሳይ ውጤት በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ የነዳጅ ፔዳሉን ለመጫን ያለ ምክንያት ወይም ያለ ምክንያት የመኪናውን ባለቤት ፍቅር ይሰጣል. የወደቀ ወይም የተደፈነ ማነቃቂያ ስራውን ማከናወን ማቆም ብቻ ሳይሆን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከኤንጂኑ መውጣቱን በእጅጉ ያወሳስበዋል። ይህ ደግሞ ወደ ጎልቶ የሚታይ የሞተር ኃይል ማጣት ያስከትላል. ያልተሳካ የካታሊቲክ መቀየሪያ ምን ይደረግ?

ወደ አእምሮ የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር በተመሳሳይ መተካት ነው, ግን አዲስ ብቻ ነው. ይህ በጣም ውድ አማራጭ ነው. ለአዲስ ብራንድ ካታሊቲክ ለዋጮች ዋጋ ሃምሳ ሺህ ሩብልስ ይደርሳል። ስለዚህ, አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች የድሮውን የተዘጋውን ካታላይት ኦርጅናል ባልሆነ ወይም በአጠቃላይ ሁለንተናዊ ሞዴል መተካት ይመርጣሉ. በሩሲያ ውስጥ በሥራ ላይ ያለውን የዩሮ 4 ደረጃዎችን የሚያሟላ ማነቃቂያ መጫን አሁን ወደ 10 ሩብልስ ያስወጣል። ይህ መጠን ሊቋቋመው የማይችል መስሎ ከታየ ፣ ከዚያ ከማነቃቂያ ይልቅ ፣ የእሳት ነበልባል መቆጣጠሪያ “በርሜል” ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይጣበቃል እና በተመሳሳይ ጊዜ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል እንደገና ይዘጋጃል። የመጨረሻው ቀዶ ጥገና አስፈላጊ ነው, ስለዚህም በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የኦክስጂን ዳሳሽ, ማነቃቂያው እንደማይሰራ የሚያመለክት, የኤሌክትሮኒክስ "አንጎል" ሚዛን እንዳይዛባ.