የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ ኦክታቪያ

እነዚህን ስዕሎች አትመኑ - የዘመነው ኦክታቪያ ፍጹም የተለየ ይመስላል-ጎልማሳ ፣ ማራኪ እና በጣም ጨዋ። እሷ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል እሷን የጉንጭ የተሰነጠቀ ኦፕቲክስ መልመድ.

ባልዲ መጠን ያላቸው ጉድጓዶች ፣ አስፋልት ላይ ጠመዝማዛ ማዕበሎች ፣ በድንገት ወደ “ማጠቢያ ሰሌዳ” እና hernias ን የሚያሰጉ ከፍተኛ መገጣጠሚያዎች - በፖርቶ አካባቢ ያሉ መንገዶች በሁለቱም በኩል የዘንባባ ዛፎች ካሉ በስተቀር በ Pskov ውስጥ ካሉ መንገዶች ይለያሉ እና ከ ቡናማ ትከሻ ይልቅ የአትላንቲክ ውቅያኖስ ጸያፍ እይታዎች ... ነገር ግን የዘመነው ስኮዳ ኦክታቪያ ፣ እያንዳንዱን ጉድለት በሐቀኝነት በመስራት ፣ “ለሩሲያ መንገዶች ጥቅል” ሳይኖር በቀላሉ እንደተለመደው ያደርገዋል። የኋላ መነሳት ከዚህ በፊት ሁሉን ቻይ ነበር ፣ ስለሆነም በእንደገና ሥራ ወቅት ቴክኒካዊ ክፍሉን ከመልኩ በተቃራኒ አላስተካከሉም - ቼኮች በእርግጥ ኦክታቪያን ከትንሹ Rapid ጋር ግራ መጋባቱን እንዲያቆም ይፈልጋሉ።

ፎቶዎቹን አትመኑ። የተስተካከለው ኦክታቪያ በጣም እርስ በርሱ የሚስማማ ይመስላል - ያልተመጣጠነ ኦፕቲክስ አመክንዮአዊ እና በጣም የበሰለ የዲዛይን ውሳኔ ይመስላል ፣ እና ውስብስብ ማህተሞች በፀሐይ ብርሃን ውስጥ ብቻ በግልጽ ይታያሉ። የመርሴዲስ W212 ቅጥ ያላቸው ኦፕቲክስ ከጥቂት ሳምንታት በፊት ወደ BMW መዘዋወሩን ያወጀው የቀድሞው ዋና ዲዛይነር ጆሴፍ ካባን ሀሳብ ነው። የስኮዳ ተወካዮች ከኦክታቪያ ጋር የተከሰቱ ለውጦች እንደ ሙከራ ሊቆጠሩ አይችሉም ይላሉ። የቮልስዋገን ቡድን አጠቃላይ ስብሰባን ጨምሮ ማንኛውም ፕሮጀክት በበርካታ ደረጃዎች ይፀድቃል። ይህ የአንድ ትልቅ የሰዎች ቡድን ሥራ ነው ”ሲሉ አንድ የምርት ስም ተወካይ አብራርተዋል።

ከመጀመሪያው የትውውቅ ቀን በኋላ በመጨረሻ ወደ ተሻሻለው ኦክቶቪያ ትለምደዋለህ ፡፡ በተጨማሪም ፣ የቅድመ-ቅጥያ ስሪት ከበስተጀርባው ትንሽ ጊዜ ያለፈበት እና አሰልቺ ይመስላል። በጭራሽ ምንም ለውጥ የሌለበት በሚመስልበት ጀርባ እንኳን ስኮዳ በኤል.ዲ. መብራቶች ብቻ ምክንያት ይበልጥ ቆንጆ ለመሆን ችሏል ፡፡ በመገለጫ ውስጥ ማንሻ በአጠቃላይ ከቀዳሚው ተለይቶ ሊታይ የማይችል ነው - የዘመነው ስሪት የተሰጠው ምናልባት ከኋላ ካልሆነ በስተቀር በማይታዩ ተመሳሳይ የፊት መብራቶች ብቻ ነው ፡፡

የፊት መብራቶቹን ደህንነት ለሚፈሩ አስፈላጊ ዜናዎች-አሁን መከለያውን ሳይከፍቱ ኦፕቲክሶችን ለማውጣት አይሰራም ፡፡ ግን ሌላ ጎን አለ-አምፖሎችን ለመተካት መከላከያውን ማስወገድ ይኖርብዎታል ፡፡

በአጠቃላይ ፣ ኦክቶዋቪያዊ ትርጉም ያለው ፣ ይበልጥ ጨዋ እና ትንሽ የበለጠ ማራኪ ሆኗል ፡፡ የኋለኛው ለሦስተኛው ትውልድ ብቻ በቂ አልነበረም ፣ ከ “ከሁለተኛው” ኦክታቪያ ዳራ አንጻር ሲታይ በጣም ርህራሄ እና ሥራ አስፈጻሚ መስሏል ፡፡ አሳዛኝ የሚመስለው አንጓው ልጅ የሌላቸውን ጋብቻዎች ጠላ ፣ እና እሱ በቀላል ብልህ ነገሮች ሁሉ አራት ተሳፋሪዎችን መቀመጡ እና በ 590 ሊትር ግንድ ውስጥ ያሉትን መንጠቆዎች በሙሉ ከሱፐር ማርኬት በሻንጣዎች ማንጠልጠል ጥሩ እንደሆነ ፍንጭ ሰጠ ፡፡ አሁን ውስጣዊ ደግነት ከከባድ እይታ ጋር ተጣምሯል-በመስተዋቱ ውስጥ ትንሽ ጉንጭ LED ዎችን ሲያዩ በቀኝ በኩል መታቀፍ እና መንገድ መስጠት ይፈልጋሉ ፡፡

ግን ይህ ሁሉ ለተመልካቾች ጨዋታ ነው-በኦክቶዋቪያ ውስጥ አንድ አይነት እና በጣም የቤተሰብ መኪና ሆኖ ይቀራል ፡፡ ከዚህም በላይ የበለጠ ጠቃሚ የሆኑ ትናንሽ ነገሮች አሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በጽዋዎቹ መያዣዎች ውስጥ ቀለል ያሉ ተጋላጭነቶች ታዩ ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ጠርሙሱ በአንድ እጅ ሊከፈት ይችላል ፡፡ ከጽዋዎቹ ባለቤቶች መካከል አንዱ ተንቀሳቃሽ ተንቀሳቃሽ ስልክዎን ፣ ብዙ የባንክ ካርዶችን እና የመኪና ቁልፍን በሚያስቀምጡበት በሚንቀሳቀስ አደራጅ ሊቀመጥ ይችላል ፡፡ ሌሎች ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮች በፊት ተሳፋሪ ወንበር ስር መደበኛ ጃንጥላ እና በአንድ ጊዜ የኋላ ረድፍ ላይ ሁለት የዩኤስቢ ወደቦችን ያካትታሉ።

የደመወዝ አንጓው ብሩህ ውስጠኛ ክፍል በተለይ የሚያምር ይመስላል - እንዲህ ዓይነቱ ውስጣዊ ክፍል ከመካከለኛ የቁረጥ ደረጃዎች ጀምሮ ሊታዘዝ ይችላል ፣ ግን በጣም ውድ በሆነው የሎሪን እና ክሌመንት ስሪት ብቻ ከመገኘቱ በፊት። ኦክታቪያ በትንሽ ነገሮች ጎልማሳ ሆናለች-ለምሳሌ በበር ካርዶቹ ውስጥ ያሉት የኪሶች ውስጠኛ ክፍል በቬልቬር ተስተካክሏል ፣ ለስላሳ የጎማ ሽፋን በአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አሃድ ላይ ታየ እና የፍጥነት መለኪያ እና ታኮሜትር ላይ ያሉት ቁጥሮች በብር ድጋፍ የተጌጡ ናቸው ፡፡ . ነገር ግን በውስጠኛው ውስጥ ያለው ዋናው ለውጥ በጣሪያው ውስጥ ያሉት የ “ERA-GLONASS” ቁልፎች ሳይሆን የ 9,2 ኢንች ማያ ገጽ የኮሎምበስ መልቲሚዲያ ስርዓት ነው ፡፡ በጣም ውድ የሆነው ስሪት ብቻ እንደዚህ ዓይነት "ቲቪ" አለው ፣ የተቀሩት ውቅሮች ተመሳሳይ ውስብስብ ነገሮችን ተቀብለዋል ፡፡ ከዋናው ክፍል ውስጥ በመኪኖች ውስጥ ከሚገኙ ብዙ ጭነቶች በበለጠ በሁሉም የ ‹ስኮዳ› ሥራዎች መካከል ትልቁ ማያ ገጽ ያለው ስርዓት ፣ ግን በእርግጥ አሁንም በ iOS ላይ ካሉ መሣሪያዎች ቅልጥፍና በጣም የራቀ ነው ፡፡

ኮሎምበስ በኦክታቪያ ጎጆ ውስጥ በጣም ተግባራዊ አካል አይደለም። ቼኮች ፣ በተሻሻለው ቶዮታ ኮሮላ ውስጥ በብዙ መልቲሚዲያ ተሞልተው የ C- ክፍል ተወካያቸው እንዲሁ የንክኪ አዝራሮችን ማግኘት እንዳለባቸው ወሰኑ። እና በከንቱ -ደፋር ህትመቶች ሁል ጊዜ በላዩ ላይ ይቆያሉ ፣ እና ቁልፎቹ እራሳቸው በትንሽ መዘግየት ይሰራሉ።

በ 9,2 ኢንች ማያ ገጽ ያለው የኮሎምበስ ስርዓት በተከታታይ ስኮዳ ላይ ከተጫነው እጅግ የላቀ ነው።

የሞተር ሞተሩ ወደ ደስ የማይል ድምፅ ሲለወጥ የታካሚሜትር መርፌው የአራቱን ሺህ ክ / ር ምልክት በጭንቅ አል crossedል ፡፡ ይህ በምንም መንገድ ተለዋዋጭ ላይ ተጽዕኖ አልፈጠረም-ኦክታቪያ ልክ እንደ ሆነ ፍጥነት ማንሳትን ቀጠለ ፡፡ የነዳጅ ውጤታማነት እና አነስተኛ ልቀትን ማሳደድ አባዜ በሆነበት አዲስ እውነታ ውስጥ ትልቁ መነሳት አንድ ሊትር ቲሲ ያገኛል ፡፡ ባለሶስት ሲሊንደር 115 ኤሌክትሪክ ሞተር እና 200 Nm የማሽከርከር ፣ 100 ቶን መኪና በ 9,9 ሰከንድ ብቻ ወደ 1,6 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል - 110 ፈረስ ኃይል ካለው “ሩሲያኛ” 1,0 MPI በሰከንድ ማለት ይቻላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ XNUMX TSI ከሚመኘው ሞተር የበለጠ ቆጣቢ ነው እና በትራክ ፍጥነት የተሻለ ስሜት አለው ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱ ሞተር ወደ እኛ አይመጣም-አነስተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ይፈራል ፣ እና አነስተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር ሀብት ነው ከትልቁ የአስፈፃሚ ሞተር በጣም ያነሰ።

የተቀረው የሞተር አሰላለፍ አልተለወጠም ፡፡ በሩሲያ ውስጥ ኦክታቪያ በ 1,4 (150 ቮፕ) እና 1,8 ሊትር (180 ፈረስ ኃይል) ሁለት እጅግ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው TSIs ይሰጣል ፡፡ በሞተር ክልል ውስጥ የሚቆይ እና ለ 1,6 ኃይሎች 110 ሊት "ተመኝቷል" ፡፡ በጣም የተመጣጠነ አማራጭ የ 150 ፈረስ ኃይል ሞተር ይመስላል። እሱ ከ 8,2 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት ደረጃ ተለዋዋጭ እና ከክፍል ጓደኞች ጋር ሲነፃፀር አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለው - በሙከራው ወቅት በተደባለቀ ዑደት ውስጥ ሞተሩ በ “መቶ” ወደ 7 ሊትር ያህል ተቃጥሏል ፡፡ በጣም ኃይለኛ ከሆነው 1,8 ጋር ያለው ልዩነት የሚሰማው በትራኩ ላይ ብቻ ነው-በ ‹250 Nm› ግፊት ያለው ‹አራቱ› ከየትኛውም ነጥብ መስመሩን በፍጥነት ይወስዳል ፡፡

እና አሁንም ፣ በኦክቶዋቪያ ቴክኒካዊ መሣሪያ ውስጥ የሆነ ነገር ተለውጧል ፡፡ አሁን ደግሞ የእቃ ማንሻ አምሳያው በሁሉም ጎማ ድራይቭ ይቀርባል ፣ ዳግመኛ የሚያድሰው ኦክታቪያ በ “ጣቢያ ጋሪ” ውስጥ ብቻ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሊሆን ይችላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ የፊት እና የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስሪት መካከል ያለው ልዩነት በጣም አስገራሚ ነው ፣ ግን በቼክ ማንሻ ጉዳይ ላይ አይደለም ፣ በአቪሮ አካባቢ እንኳን በጣም ተሰብስቧል ፣ ከአቪዚ ዘመን ጀምሮ አስፋልት ባልተለወጠበት። ሥርወ መንግሥት። ጥቅጥቅ ያለው እገታ አስደንጋጭ አምሳያዎችን እና የኤሌክትሪክ ጭማሪን የሚቀይር የዲሲሲ ሲስተምን በእውነት አያስፈልገውም ፡፡ በጠቅላላው ክፍል ውስጥ አንድ ልዩ አማራጭ ፣ ግን ያለ እሱ ፣ ኦክታቪያ በጣም ሚዛናዊ እና ጥብቅ ሆኖ ይጓዛል ፣ ስለሆነም በስፖርት እና በምቾት መካከል መምረጥ የጀርባ ብርሃንን በ iPhone ውስጥ እንደማስተካከል ነው።

ከቦታ ዝመና በኋላ ኦክታቪያ በትንሹ ከፍ ብሏል - በመሰረታዊው ስሪት በ 211 ዶላር ብቻ። በአማካይ 263 ዶላር ወደ ውቅሩ ታክሏል ፣ እና አዲሱ ማሻሻያ - ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ማንሳት - ከ $ 20 ጀምሮ ይጀምራል እና ለላውሪን እና ክሌመንት ስሪት የ 588 ዶላር ዋጋ ዋጋ ይደርሳል። በሁለት መሠረት ኦክታቪያስ ላይ ​​ሊውል ለሚችለው ገንዘብ የቆዳ መደረቢያ ፣ ግዙፍ የፀሐይ መከላከያ ፣ 25 ኢንች ጎማዎች ፣ ሁሉም-ኤል.ዲ. ኦፕቲክስ ፣ እጅግ በጣም የኮሎምበስ መልቲሚዲያ በአንድ ትልቅ ማያ ገጽ ፣ በኤሌክትሪክ የፊት መቀመጫዎች እና የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥር ይሰጣሉ ፡፡

ለአውሮፓ ወደ ሞተሮች መስመር ውስጥ አንድ ሊትር TSI ከ 115 ፈረስ ኃይል ጋር ታየ ፡፡ በሩሲያ ውስጥ እንደዚህ ዓይነት አሃድ አይኖርም ፡፡

የ “ሶስተኛው” ስኮዳ ኦክቶዋቪያ የምርት ዑደት በማያውቀው ወገብ ላይ ደርሷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2012 ከ ‹A5› ጀርባ ያለውን ኦክታቪያን በመመልከት የበለጠ ተግባራዊ የጎልፍ-ደረጃ መኪና መገመት ከባድ ነበር ፡፡ ቼኮች አደረጉት ፡፡ ግን አሁን ያለው ትውልድ በ A7 መረጃ ጠቋሚ ስር ፣ እና ከተሳካ ዝመና በኋላም ቢሆን ፣ የ C- ክፍል ጣሪያ ካልሆነ ፣ ከዚያ በጣም ቅርብ ነው። በትናንትናው እለት የሙቅ እርከኖች ፣ ፕሪሚየም አማራጮች ፣ እንደ መስቀለ ሰፊ እና የትናንሽ መኪኖች ኢኮኖሚ ተለዋዋጭነት - “አራተኛው” ኦክታቪያ ከፍ ወዳለ ክፍል ሊሄድ ይችላል ፣ እናም ቦታው በአዋቂው ፈጣን ይወሰዳል ፡፡

የሰውነት አይነት
ማንሳት / መመለስ
ልኬቶች ርዝመት / ስፋት / ቁመት ፣ ሚሜ
4670 / 1814 / 1461
የጎማ መሠረት, ሚሜ
2680
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
155
ግንድ ድምፅ ፣ l
590 - 1580
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
1247	1269	1335	1428
አጠቃላይ ክብደት
1797	1819	1860	1938
የሞተር ዓይነት
ቱርቦርጅድ ቤንዚን
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
999	1395	1798	1798
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)
115 / 5000 - 5500	150 / 5000 - 6000	180 / 5100 - 6200	180 / 5100 - 6200
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)
200 / 2000 - 3500	250 / 1500 - 3500	250 / 1250 - 5000	250 / 1250 - 5000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ግንባር ​​፣ 7 አርሲፒ	ግንባር ​​፣ 7 አርሲፒ	ግንባር ​​፣ 7 አርሲፒ	ሙሉ ፣ 6 አርሲፒ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
202	219	232	229
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.
10	8,2	7,4	7,4
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
4,7	4,9	6	7
ዋጋ ከ, $.
አልተገለጸም	15 747	16 829	20 588