ዶጅ ጉዞ 2008 ግምገማ

ምክንያቱም በመሠረቱ ሁሉም ነገር የሚከፈት እና የሚዘጋ እና ብዙ አለው.

በእያንዳንዱ ነጻ ወለል ላይ ማለት ይቻላል የማጠራቀሚያ ሳጥኖች አሉ፣ አብዛኛዎቹ ተንቀሳቃሽ እና ሊታጠቡ የሚችሉ የቆሻሻ መሳሪያዎችን ወይም በረዶ ሊጨምሩበት የሚችሉትን ማንኛውንም ነገር ተንቀሳቃሽ እና ሊታጠቡ ይችላሉ። ጓንት ሳጥኑ ሁለት ጣሳዎችን (ወይንም አንድ ትልቅ ወይን ጠርሙስ) ቀዝቃዛ ለማድረግ በማቀዝቀዣ ዞን ለሁለት ይከፈላል. ለተጨማሪ ማከማቻ ቦታ ከአሽከርካሪው መቀመጫ በስተቀር ሁሉም ታጠፈ፣ እና የፊት ተሳፋሪው መቀመጫ በኋለኛው ክፍል ውስጥ የተሰራ ምቹ ደረቅ ትሪ ያሳያል።

የሁለተኛ ደረጃ በሮች ለሰዎች እና ለጭነቶች የኋላ እና የኋላ ተደራሽነትን ለማመቻቸት 90 ዲግሪዎች ይከፈታሉ ።

እና አሁን ከ3250ጂቢ ሃርድ ድራይቭ ጋር የሚመጣውን አማራጭ $30 MyGIG ኦዲዮ/አሰሳ/መገናኛ ስርዓትን ከመረጡ ከጣሪያው ላይ የሚከፍተውን $1500 ሁለተኛ ረድፍ ያለው የዲቪዲ ማጫወቻም ማግኘት ይችላሉ።

በሁለተኛውና በሦስተኛው ረድፍ ላይ የተቀመጡ መቀመጫዎች፣ የቲያትር ወንበሮች፣ ህጻናት ዙሪያውን ማየት የሚችሉባቸው፣ ቆሻሻን የሚከላከሉ የቤት ዕቃዎች እና ተጣጣፊ የጎን መስተዋቶች ለቀላል የመኪና ማቆሚያ።

በተጨማሪም፣ ለላይኛው መስመር ስሪት እንደ ሙቅ መቀመጫዎች እና የቆዳ መሸፈኛዎች ያሉ ቆንጆ ንክኪዎች መማረክ አለ።

እና ይሄ ሁሉ በ SUV ዘይቤ ከዶጅ ፍርግርግ ፊት ለፊት? የእግር ኳስ እናት ህልም ነው።

እና አምራቹ አምራቾቹ 100 ያህሉ በየወሩ አንድ ማሳያ ክፍሎችን ለመውሰድ እንደሚመጡ ተስፋ ያደርጋል።

ዶጅ በተሳፋሪ መኪና፣ SUV እና በተሳፋሪ መኪና መካከል መሻገሪያ ብሎ ይጠራዋል።

ነገር ግን ያ የክሪስለር የተረጋጋ የግራንድ ቮዬጀር ተሳፋሪ ቫን ሽያጩን አይቀንስም?

የክሪስለር አውስትራሊያ ማኔጂንግ ዳይሬክተር ጄሪ ጄንኪንስ አያስብም።

“ግራንድ ቮዬገር የሁሉም ሰዎች ተንቀሳቃሽ ንጉስ ነው። ይህ ከሁሉም ደወል እና ፉጨት እና ምቾት ጋር ለምርጥ ፍላጎት ላላቸው ነው” ይላል ጄንኪንስ።

“ጉዞው የተነደፈው ከቤት ውጭ ለሆኑ ወዳጆች ነው፣ተለዋዋጭነት እና መገልገያ በሚያምር እና በተመጣጣኝ ዋጋ።

"እንደ ቮዬጀር ብዙ ቦታ እና ምቾት አይደለም, ነገር ግን ተመሳሳይ ዋጋ አይደለም.

በስሜታዊነት ፣ ጥሩ መልክ እና አስደሳች የተለየ የምርት ስም። በምክንያታዊ ጎኑ፣ ታላቅ ምቾት፣ መገልገያ፣ ደህንነት፣ ወዘተ. ዘመናዊ፣ ዘመናዊ እና የጅምላ ገበያን ይማርካል።

ስርጭቶች

የዶጅ ጉዞ አር/ቲ ከቱርቦዳይዝል ጋር ከተጣመረ አዲስ ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ትራንስፎርሜሽን በ$46,990 ወይም V6 ቤንዚን ከዚህ ቀደም በአቬንገር ከነበረው ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ በ41,990 ዶላር የተጣመረ ሲሆን SXT የሚገኘው በነዳጅ ብቻ ነው። የሞተር ዋጋ 36,990 ዶላር ነው።

2.0-ሊትር ቱርቦዳይዝል 103 ኪሎ ዋት ሃይል እና 310 Nm ኃይል ያመነጫል, እና ፍጆታው በ 7.0 ኪ.ሜ 100 ሊትር ነው.

የ 2.7 ሊትር V6 የነዳጅ ሞተር 136 ኪሎ ዋት ኃይል እና 256 Nm ኃይል ያዘጋጃል. ቤንዚን በ100 ኪሎ ሜትር ከናፍታ ይልቅ በሶስት ሊትር ያህል ይበዛል እንጂ አያስገርምም።

ውጫዊ

የኳድ ሃሎጅን የፊት መብራቶች፣ የሰውነት ቀለም ያላቸው ፓነሎች እና ፍርግርግ የዶጅ የንግድ ምልክት የሆነውን ጡንቻማ አሰራርን ያጎላሉ፣ ምንም እንኳን ለጉዞው የተቃኘ ቢሆንም።

የተንጣለለው የንፋስ መከላከያ ወደ የኋላ ስፖይለር በተቃና ሁኔታ ይፈስሳል, ይህም ከማይዝግ ብረት የተሰሩ የጣሪያ መስመሮችን እና ሶስት ትላልቅ የጎን መስኮቶችን ያሳያል. አጭር የፊት እና የኋላ መደራረብ፣ የተቀረጹ የዊልስ ቅስቶች እና ከፊል አንጸባራቂ ቢ-ምሰሶዎች እና ሲ-ምሰሶዎች መኪናውን ስፖርታዊ ገጽታ ይሰጡታል።

ደህንነት

አጠቃላይ የኤርባግ ጥቅል የኤቢኤስን፣ ኢኤስፒን፣ የኤሌክትሮኒክስ ጥቅል ቅነሳን፣ ተጎታች ማወዛወዝን መቆጣጠርን፣ የጎማ ግፊትን መቆጣጠር፣ የመሳብ መቆጣጠሪያ እና የብሬክ እገዛን ጨምሮ የዶጅ ጉዞ ደህንነት ባህሪያትን ረጅም ዝርዝር ይጀምራል።

መንዳት

ስለ የጉዞው ውስጣዊ ክፍል በመጀመሪያ የሚያስተውሉት ነገር የንጣፎችን ጥራት ነው, ይህም በአንዳንድ የቀድሞ ሞዴሎች ላይ ትልቅ ማሻሻያ ነው. ፕላስቲኩ ለስላሳ ነው - በአንዳንድ ቦታዎች በዳሽቦርዱ ላይ እንኳን - እና በዙሪያው ጥብቅ ሆኖ ይሰማዋል።

እና የእጆችን ቅደም ተከተል ካዘጋጁ በኋላ በተለያየ መንገድ መቀመጫዎቹን በቀላሉ ከፍ ማድረግ, ዝቅ ማድረግ, ማጠፍ እና ማስቀመጥ ይችላሉ.

የ 397 ሊትር የጭነት ቦታ ወደ 1500 ገደማ ይደርሳል ሁሉም መቀመጫዎች ወደ ታች ሲታጠፍ እና ለሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ጥሩ ቦታ ሲኖር, ምንም እንኳን ሶስተኛው ረድፍ ወለሉ ላይ በጣም ቅርብ ቢሆንም ለረጅም እግሮች ምቹ ነው.

ሁለቱም ሞተሮች በበቂ ሁኔታ ዝግጁ ናቸው፣ ነገር ግን ቪ6 ከጉዞው 1750 ኪሎ ግራም ክብደት ጋር ኮረብታዎችን በሚያጠቁበት ጊዜ ይታገላል፣ እና አቅምዎ ላይ ከታሸጉ ተጨማሪ ክብደት ሊሰማዎት ይችላል።

ምንም እንኳን ስራ ፈትቶ ትንሽ ጫጫታ ቢኖረውም ቱርቦዳይዝል የተሻለ ምላሽ ይሰጣል።

በፍጥነት ከታጠፍክ ትንሽ የሰውነት ጥቅል አለ፣ ነገር ግን አጠቃላይ የመንገድ ባህሪ ለንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ በተለመደው ፍጥነት በጣም ጥሩ ነው፣ እና ማፍጠኛውን እስክትመታ ድረስ ያልተስተካከሉ ሬንጅ ንጣፎችን በቀላሉ ያሰርሳል፣ ይህ ደግሞ እንዳይንቀሳቀስ ያደርገዋል።

መሪው በሚያስደንቅ ሁኔታ በዝቅተኛ ፍጥነት ቀላል ነበር፣ ሆኖም፣ በሚዛን ከፍተኛ ጫፍ ላይ በቂ ክብደት የጨመረ አይመስልም።

ነገር ግን ብዙ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት በሚስቡ የገጠር መንገዶች ላይ ሁሉም ነገር ነበር። እና አብዛኛዎቹ ጉዞዎች የከተማ ይሆናሉ፣ እዚያም እንደ ቀላል መሪነት ያሉ ባህሪያት ጥቅም ይሆናሉ።

የከተማ ቤተሰብ ተዋጊን በጥሩ ዋጋ የሚፈልጉ ገዢዎች ጉዞውን መምረጥ አለባቸው።