ዘላቂነት ከብሩህነት የበለጠ አስፈላጊ ነው, ይህም ስለ አምፖሎች የምናውቀው ነው.

ትክክለኛ የመኪና መብራት ለደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው ይላሉ በጥናቱ የተሳተፉት አሽከርካሪዎች። በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ቢሆንም, አብዛኛዎቹ አሁንም መብራትን እንዴት በትክክል መምረጥ እና መጠቀም እንደሚችሉ የሚያውቁት በጣም ትንሽ ነው.

በኦገስት ወር በARC Rynek i Opinia የምርምር ተቋም በOSRAM በተሰጠው ጥናት መሰረት ሁሉም የፖላንድ አሽከርካሪዎች ስለ መኪና መብራት በቂ እውቀት የላቸውም። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ያልተዛመደ፣ ያልተስተካከሉ ወይም የተነፋ የፊት መብራቶች ግጭት ወይም አደጋ ሊያስከትሉ ይችላሉ፣ በተለይም አሁን ቀኖቹ እያጠረ በመምጣቱ እና ከጨለማ በኋላ ብዙ ጊዜ እንነዳለን።

መብራት አስፈላጊ ነው፣ ነገር ግን አሁንም ብዙ የምንሰራው ስራ አለን።

የፖላንድ አሽከርካሪዎች መብራትን ለመኪና ደህንነት ሶስተኛው አካል አድርገው ይመለከቱታል። የዋና ዋናዎቹ ክፍሎች ዝርዝር ብሬኪንግ እና መሪ ስርዓቶችን እንዲሁም የመቀመጫ ቀበቶዎችን እና የአየር ከረጢቶችን ያጠቃልላል። ምንም እንኳን 90 በመቶው ምላሽ ሰጪዎች መብራት ሳይበሩ እንደማይነዱ አምነዋል፣ ይህ 80 በመቶ ገደማ ነው። ምላሽ ሰጪዎች ብዙውን ጊዜ በመንገድ ላይ የፊት መብራቶች የሌላቸው መኪኖች ያጋጥሟቸዋል.

ምንም እንኳን አሽከርካሪዎች ስለ መኪና አምፖሎች የተለያዩ ባህሪያት ቢሰሙም, ግዢቸው በዋናነት በቀድሞ ልምድ (39%) እና በዋጋ (33%) ተመርቷል. ከአራቱ አንዱ ብቻ ለብርሃን ውጤታማነት በጣም አስፈላጊ የሆነውን ትኩረት ይሰጣል, ይህም የብርሃን አምፖሎች መለኪያዎች ናቸው, ማለትም. የበለጠ ብርሃን ፣ የበለጠ ክልል ወይም ነጭ ቀለም። በተጨማሪም 83 በመቶ. ምላሽ ሰጪዎች ዘላቂነት እንደ አውቶሞቲቭ አምፖሎች በጣም አስፈላጊ አካል አድርገው ይጠቅሳሉ። እርግጥ ነው, የፊት መብራቶቹ ረዘም ላለ ጊዜ ሲቆዩ, በመተካታቸው, በማስተካከል እና አገልግሎቱን በመጎብኘት ላይ ያሉ ችግሮች ያነሱ ናቸው. ነገር ግን ብዙ ብርሃን የሚያመነጩ የብርሃን ምንጮች የመንዳት ምቾትን እና ደህንነትን ሊያሻሽሉ ይችላሉ.

ተመልከት እና ተመልከት

ይህ በእንዲህ እንዳለ, ንፅፅር ለጥሩ እይታ ትልቅ ጠቀሜታ አለው.

- በጣም ትንሽ ከሆነ ዕቃዎችን በብቃት የማየት እና ከበስተጀርባ የመለየት ችሎታ ዋስትና የለውም. ምንም እንኳን አሽከርካሪው እይታውን ወደ ተጓዳኝ ነገር ፣ የመንገድ ምልክት ፣ እግረኛ ወይም ብስክሌተኛ በመንገዱ ዳር ላይ ቢያዞርም ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ማየት ይችላል ፣ ግን አያይም ፣ ማለትም ፣ አደጋውን አይገነዘብም እና ያደርጋል ። ትክክለኛውን እንቅስቃሴ አለማድረግ፣ ዶ/ር አዳም ትራፕኮቭስኪ፣ የዓይን ሐኪም፣ ኤምዲ ሳይንሶች ያስረዳሉ።

ስለዚህ, በጥሩ ንፅፅር እይታን የሚያበላሹ ነገሮች መቀነስ ወይም መወገድ አለባቸው. ልክ ከቀን ብርሃን ጋር ተመሳሳይ የሆነ ደማቅ ብርሃን የሚሰጡ አምፖሎች ያላቸው የፊት መብራቶች የቅድሚያ ሚና ይጫወታሉ.

በደንብ ለማየት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ለመጓዝ እንደ ማዮፒያ ፣ ሃይፖፒያ ወይም አስቲክማቲዝም ያሉ የእይታ ጉድለቶችን ማስተካከል መዘንጋት የለብንም ። በድቅድቅ ጨለማ ሁኔታዎች ውስጥ, ተማሪው ሲሰፋ, በከፍተኛ መጠን ይታያሉ. ስለዚህ በድንግዝግዝ እይታ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ በሽታዎችን ለማስወገድ ወይም ህክምናቸውን በበቂ ሁኔታ ለመጀመር ወቅታዊ የአይን ምርመራ ማድረግ ጠቃሚ ነው።

አይኖች ሁሉም አይደሉም

- መብራት ደህንነትን, ስነ-አእምሮን, ስሜታዊ ሁኔታዎችን እና የፊዚዮሎጂ ሂደቶችን ጭምር ይነካል. የምናየው ብቻ ሳይሆን እንዴት እንደምናየውም ጠቃሚ ነው። ራዕይ ከሌሎቹ የስሜት ህዋሳት ሁሉ የበለጠ መረጃ ይሰጠናል። በፖላንድ የትራንስፖርት ሳይኮሎጂስቶች ማህበር ምክትል ፕሬዝዳንት የሆኑት ዶክተር አንድሬ ማርኮቭስኪ ፣ የትራፊክ ሳይኮሎጂስት ፣ በቂ ያልሆነ የብርሃን ጥራት የእይታ ስራችንን በእጅጉ ይገድባል ብለዋል ።

ይህ ሌሊት ላይ ከፍተኛ psychomotor አፈጻጸም ያለው አሽከርካሪ ምላሽ ጊዜ በቀን ውስጥ ይልቅ በሦስት እጥፍ የበለጠ መሆኑን መገንዘብ ጠቃሚ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, እኛ በንቃተ-ህሊና ሶስት እጥፍ ያነሰ መረጃን እንገነዘባለን. ማታ ላይ ለሁለት ሰአታት ያለማቋረጥ ከተጓዝን በኋላ 0,5 ፒፒኤም አልኮል በደማችን ውስጥ እንዳለን እና ከ4,5 ሰአት በኋላ - 1 ፒፒኤም ምላሽ እንሰጣለን። የማየት እክል የሚያስከትለው መዘዝ የነርቭ ድካም, በድንገተኛ እንቅልፍ, የመበሳጨት ስሜት, በአንገት ላይ ከባድ ህመም እና አንዳንዴም ማቅለሽለሽ ይታያል.

በሌሊት, ብዙ ብልጭታዎች ሲኖሩ, አደጋዎች በቀን ውስጥ ከነበረው በሲሶ ይበልጣል. በሚያሳዝን ሁኔታ, የፊት መብራት ማስተካከያ ላይ ትኩረት አንሰጥም - 36 በመቶ ብቻ. እያንዳንዱ አምፖል ከተቀየረ በኋላ አሽከርካሪዎች ይፈትሹዋቸው. እንዴት እንደምናደርገው ሲጠየቁ 44 በመቶ. በምርመራ ጣቢያ ወይም በአገልግሎት ላይ እንደሚመረምሯቸው አምነዋል፣ ነገር ግን ከሶስተኛ በላይ የሚሆኑት አሽከርካሪዎች ራሳቸው ያደርጉታል። እና ይሄ ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የፊት መብራት በስህተት ያበራል - በጣም ዝቅተኛ ወይም ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ያሳውራል።

ጥራት እና ደህንነት፣ ወይም ለምን መቆጠብ እንደሌለብዎት

ትክክለኛው የመንገድ መብራት ለመንገድ ደህንነት አስፈላጊ ነው. ትክክለኛዎቹን አምፖሎች መምረጥ, የፊት መብራቶቹን ማጽዳት እና ማስተካከል እና ስርዓቱን ከቮልቴጅ መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ከጥራት ጋር በተያያዘ ማፅደቅ ከዋና ዋና ነገሮች አንዱ መሆን አለበት, ያልተፈቀዱ የውጭ ብርሃን ምንጮችን መጠቀም የተከለከለ ነው. ነገር ግን ግማሾቹ አሽከርካሪዎች የሚገዙት እቃዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ ይፈቀድላቸው እንደሆነ ትኩረት ይሰጣሉ. በተጨማሪም, እስከ 92 በመቶ. ከመላሾቹ መካከል መቻቻል በየትኛው ምልክት እንደተቀመጠ አያውቁም (ስለ E1 ምልክት እያወራን ነው).

የብርሃን ምንጮችን በሚመርጡበት ጊዜ, ከደህንነት አንጻር እና የእኛ ምላሽ በቀጥታ ከኮፈኑ ፊት ለፊት ሳይሆን 50 ሜትር እና 75 ሜትር በመንገዱ በቀኝ በኩል እና ከመኪናው ፊት ለፊት 50 ሜትር ርቀት ላይ ያሉ ቁልፍ ነጥቦች እንዳሉ ያስታውሱ. ተጨማሪ ብርሃን ማለት እነዚያ ቦታዎች የበለጠ ብሩህ ይሆናሉ. 20 በመቶ ብቻ። በእነዚህ ነጥቦች ላይ የበለጠ ብርሃን ከጨለማ በኋላ የምላሽ ጊዜ በቀን ውስጥ ከሶስት ወይም ከሁለት እጥፍ ሊረዝም ይችላል, ይህም ትልቅ ልዩነት ነው. በገበያ ላይ አምፖሎች አሉ ከመደበኛ ምርቶች ጋር ሲነፃፀሩ እስከ 40 ሜትር የሚደርስ ርዝመት አላቸው, እና ከደህንነት እይታ አንጻር ኃላፊነት በተሰጣቸው ቦታዎች ላይ, እስከ 110% የሚሆነውን መንገድ ያበራሉ. የበለጠ ብሩህ። በተጨማሪም 20 በመቶ ይሰጣሉ. መስመሮችን፣ የትራፊክ ምልክቶችን ወይም በመንገድ ላይ የሚሄዱ ሰዎችን በግልፅ እንዲታዩ በማድረግ የአይን ድካምን በመቀነስ የማሽከርከር ምቾትን የሚያሻሽል ከመደበኛ ያለፈ አምፖሎች የበለጠ ነጭ ብርሃን።

ጥናቱ የተካሄደው በARC Rynek i Opinia ምርምር ኢንስቲትዩት በኦገስት 2014 በ514 የፖላንድ ሹፌሮች ተወካይ ቡድን ላይ ሲሆን እያንዳንዳቸው ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ መኪና ይጠቀማሉ።