አየር ማቀዝቀዣው በክረምት መሮጥ አለበት?
በመኪናው ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ በተለይ በበጋ ወቅት ጠቃሚ ነው። ይህ ለመፅናናት ብቻ ሳይሆን ለጉዞ ደህንነትም አስፈላጊ መሆኑን በጥናት ተረጋግጧል ፡፡ በቀዝቃዛ ጎጆ ውስጥ አሽከርካሪው ረዘም ላለ ጊዜ የማሰብ እና የመመለስ ችሎታን ይይዛል እንዲሁም ፈጣን ምላሽ ይሰጣል ፡፡ ድካም እንዲሁ በዝግታ ይከሰታል።
በክረምት ወቅት የአየር ኮንዲሽነርስ?
ነገር ግን የአየር ማቀዝቀዣው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንኳን መሥራት አለበት? መልሱ አዎ ነው። ከአየር ማናፈሻ ጋር, የአየር ኮንዲሽነር "ውስጣዊውን ይጠብቃል". በክረምቱ ወቅት የአየር ንብረት ስርዓት ምን እንደሚሰራ እነሆ-
- አየር ኮንዲሽነሩ አየርን በማራገፍ መኪናው በእርጥብ ጋራዥ ውስጥ ከተከማቸ በተሳሳተ ብርጭቆ እና ሻጋታ ላይ ኃይለኛ መሣሪያ ይሆናል ፡፡
- የአየር ኮንዲሽነር አዘውትሮ መሥራት እንዲሁ ፈንገሶችን እና ባክቴሪያዎችን የማስፋፋት አደጋን ይቀንሰዋል ፡፡ ጥቃቅን ተህዋሲያን የመፍጠር አደጋን ለመቀነስ ለተቀረው ጉዞ የማቀዝቀዣው ተግባር መዘጋት አለበት ፣ ነገር ግን አድናቂው መሮጡን መቀጠል አለበት። ይህ ከሲስተሙ ውስጥ እርጥበትን ያስወግዳል ፡፡
የአየር ኮንዲሽነር አሠራር ምክሮች
በረዥም ጊዜ ስራ ፈትቶ አየር ማቀዝቀዣውን ማብራት ምክንያታዊ ነው ፡፡ ቀዝቃዛው በስርዓት ሥራው ወቅት እንደ ቅባት (ቅባታማ) ሆኖ ስለሚሠራ ፣ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችና ማኅተሞች የሚቀቡ በመሆናቸው የማቀዝቀዝ ኪሳራ የመከሰቱ አጋጣሚ ቀንሷል ፡፡
በመከር እና በክረምት የአየር ኮንዲሽነር ማብራት ያለምንም ቅድመ ሁኔታ የሚመከር አይደለም። የሙቀት መጠኑ ከ 5 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አየር ማቀዝቀዣው መብራት የለበትም ፡፡ አለበለዚያ በውስጡ ያለው ውሃ በረዶ ሊሆን ይችላል እና አሠራሩ ይሰበራል ፡፡
እንደ አንድ ደንብ ፣ ዘመናዊ መኪኖች በባህር ኃይል የሙቀት መጠን እንዲበራ የማይፈቅድ አብሮገነብ የሙቀት ዳሳሽ አላቸው ፡፡ በድሮዎቹ ሞዴሎች ላይ አሽከርካሪው በቀዝቃዛ አየር ውስጥ አየር ማቀዝቀዣውን እንዳይጠቀም መጠንቀቅ አለበት ፡፡
ጥያቄዎች እና መልሶች
በክረምት ውስጥ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ እንዴት ይሠራል? አምራቾች የአየር ማቀዝቀዣውን በበረዶ ሁኔታ ውስጥ እንዲጠቀሙ አይመከሩም. ነገር ግን የአየር ሙቀት ከዜሮ በላይ ከፍተኛ እርጥበት ካለው, አየር ማቀዝቀዣው በካቢኔ ውስጥ እንደ ማራገፊያ ይሠራል.
በክረምት ወቅት የአየር ማቀዝቀዣው ለምን አይሰራም? በቀዝቃዛው ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን ተሳፋሪው ክፍል ለማሞቅ መጠቀም አይቻልም, ምክንያቱም የውጭ ሙቀት መለዋወጫ ስለሚቀዘቅዝ, ይህም የአየር ማቀዝቀዣውን ወደ ተፈላጊ ሁነታ ለማምጣት በቴክኒካል የማይቻል ነው.
በክረምት ውስጥ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን በመኪና ውስጥ ማብራት ይቻላል? አውቶማቲክዎቹ የተሳፋሪውን ክፍል ለማሞቅ አየር ማቀዝቀዣውን በጭራሽ አይጠቀሙም - እገዳው ይሠራል. ለዚህ ሌላ ስርዓት አለ.
