የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተጨማሪ ክፍያ ለንግድ - PLN 125 ገደብ - የተጣራ መጠን፣ ገደብ ለተሳፋሪ መኪኖች ብቻ [የተዘመነ] • ELECTROMAGNETICS

በዝቅተኛ የልቀት ትራንስፖርት ፈንድ ስር ለኩባንያዎች፣ ድርጅቶች እና ተቋማት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ድጎማ በሚመለከት ረቂቅ ደንብን ትናንት በዝርዝር አቅርበናል። ሆኖም ግን, እንዲህ ዓይነቱን መኪና የግዢ ዋጋ ጥያቄ አላዳበርንም, እና ይህ ወደ አንድ አስፈላጊ ውጤት ይመራል - ለኩባንያዎች ድጎማዎች ከግለሰቦች ከፍ ያለ ነው.

ማውጫ

• በ 2019 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ድጎማዎች፡ የተጣራ ገደብ ያላቸው ኩባንያዎች፣ ጠቅላላ ገደብ ያላቸው ግለሰቦች
  • • የተጨማሪ ክፍያ ገደብ M1 ምድብ ለሆኑ መንገደኞች መኪናዎች ብቻ ነው።
  • ደንቡ መቼ ተግባራዊ ይሆናል?

ያስታውሱ፡ የጁላይ 2019 ረቂቅ የውሳኔ ሃሳብ ግለሰቦችን፣ ማለትም ተራ ዜጎችን ይመለከታል። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች በተፈጥሯቸው ተ.እ.ታን ይከፍላሉ ፣ ስለዚህ በረቂቁ ውስጥ ስላለው “የግዢ ዋጋ” መረጃው በጣም አስገራሚ ይመስላል እና አንዳንድ ጥርጣሬዎችን አስነስቷል-

> የግዢ ዋጋ እና የግዢ ዋጋ፣ ማለትም ተጨማሪ ክፍያ 125 ሺህ ወይም 154 ሺህ ፒኤልኤን?

በኩባንያዎች ወይም በግለሰብ ሥራ ፈጣሪዎች ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው. ግን ከውሳኔው ረቂቅ ጋር በመተዋወቅ እንጀምር (እዚህ ይመልከቱ)፡-

§ 53. አዳዲስ ተሽከርካሪዎችን እና መርከቦችን በፈሳሽ ባዮፊውል፣ በተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ (ሲኤንጂ) ወይም በፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ (LNG)፣ በባዮሜትን ወይም በሃይድሮጂን ላይ የተመሰረቱትን ጨምሮ፣ ወይም ኤሌክትሪክን እንደ ሞተር የሚጠቀሙ መርከቦችን ለመግዛት የሚያሟሉ ወጪዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

1) የግዢ ዋጋ;

ሀ) አዲስ የኤሌክትሪክ መኪና;

ለ) አዲስ በሲኤንጂ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ፣

ሐ) በ CNG ላይ የሚሰራ አዲስ ተሽከርካሪ ፣

መ) አዲስ የሃይድሮጂን መኪና;

ሠ) በሰኔ 2 ቀን 20 በመንገድ ትራፊክ ህግ በአባሪ 1997 ላይ የተገለፀው አዲስ የኤል ምድብ ተሸከርካሪ በኤሌክትሪክ የሚሰራ።

(ረ) በፈሳሽ ባዮፊየል፣ በተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ (ሲኤንጂ) ወይም በፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ (ኤልኤንጂ)፣ ባዮሜቴን፣ ወይም ሃይድሮጂን፣ ወይም ኤሌክትሪክን ጨምሮ የሚቀጣጠል አዲስ ዕቃ፤

አንቀጽ 53 አንቀጽ 1 በተለይ የግዢ ዋጋ ተቀባይነት ያለው ዋጋ እንደሆነ ይነግረናል። ችግሩ ለስራ ፈጣሪዎች "የግዢ ዋጋ" እና "የግዢ ዋጋ" አንድ አይነት ነገር አይደለም. በዚህ አንቀጽ ነጥብ 2 ላይ ይህንን እናስታውሳለን፡-

2) ከፕሮጀክቱ አፈጻጸም ጋር በተያያዙ እቃዎች እና አገልግሎቶች ላይ ለግብር የሚወጡ ወጭዎች፣ በተጨማሪ እሴት ታክስ ደንቡ ትርጉም መሰረት ድጋፍ የሚፈልግ ሰው በግብዓት ታክስ መጠን መቀነስ ካልቻለ። የግብር ህግ.

ወደ ፖላንድኛ ተተርጉሟል: ስለ አንድ ግለሰብ ሥራ ፈጣሪ, ኩባንያ ወይም ሌላ የተመዘገበ የተጨማሪ እሴት ታክስ ከፋይ እየተነጋገርን ከሆነ የድጋፍ ዋጋ የተጣራ ዋጋ ነው. የPLN 36 ተጨማሪ ክፍያ አልተለወጠም ነገር ግን የPLN 125 ገደብ እንደ የተጣራ የዋጋ ገደብ ተደርጎ መወሰድ አለበት። ይህ የሚመለከተው በተሳፋሪ መኪናዎች ላይ ብቻ እንደሆነ እንጨምራለን፣ ምክንያቱም ቫኖች የዋጋ ገደብ የላቸውም።.

> ለ 2019 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪዎች፡ እስከ PLN 36 በመኪና፣ እስከ PLN 000 በሞተር ሳይክል / ሞፔድ

ይሄ ማለት ነው በንድፈ ሀሳብ ኩባንያው ዋጋ ያለው የኤሌክትሪክ መኪና መግዛት ይችላል PLN 125 * 000 = PLN 153 750 ጠቅላላ... ነገር ግን፣ ሙሉውን ተ.እ.ታን መቀነስ ሁልጊዜ ስለማይቻል ይህ ምክንያት በተወሰነ ደረጃ ቀላል ነው። በተሽከርካሪ ላይ ተ.እ.ታን ስለማቆየት ዝርዝሮችን ከእርስዎ ሂሳብ ባለሙያዎች ጋር መወያየት ተገቢ ነው።

የተጨማሪ እሴት ታክስ ከፋዮች ላልሆኑ ኩባንያዎች ሁኔታው ​​በጣም ቀላል (እና ምቹ ያልሆነ) ነው። ለእነሱ፣ የPLN 125 ገደብ በቀላሉ የተከፈለው ጠቅላላ መጠን ነው።

የተጨማሪ ክፍያ ገደብ M1 ምድብ ለሆኑ መንገደኞች መኪናዎች ብቻ ነው።

ሌላው አስፈላጊ ነጥብ፡ የገለጽነው 125 PLN ገደብ የሚመለከተው በተሳፋሪ መኪናዎች ላይ ብቻ ነው። እንደዚህ እገዳው በቫኖች, ትላልቅ አውቶቡሶች እና የጭነት መኪናዎች ላይ አይተገበርም - እዚህ ተጨማሪ ክፍያው መጠን ብቻ የተወሰነ ነው, ነገር ግን የተሽከርካሪው ግዢ ዋጋ አይደለም.

ደንቡ መቼ ተግባራዊ ይሆናል?

በውሳኔው ይዘት መሰረት, ከታተመበት ቀን ጀምሮ ከ 14 ቀናት በኋላ ተግባራዊ ይሆናል. እርግጥ ነው, የማስታወቂያው ቀን አዋጁ ሲዘጋጅ ይታወቃል. ለድጎማ የሚያመለክቱ ማንኛውም ሥራ ፈጣሪዎች፣ ኩባንያዎች እና ድርጅቶች ከማመልከቻው ግምገማ ጋር በሕዝብ ዝርዝር ውስጥ ይዘረዘራሉ። እና አሁን በረቂቅ ደንቡ ውስጥ የተካተቱት ሶስት አስፈላጊ ማሳሰቢያዎች አሉ፡-

• በዝርዝሩ ውስጥ አንድ ኩባንያ ማካተት ማለት ሥራ ፈጣሪው / ድርጅቱ ድጎማ ይቀበላል ማለት አይደለም (አንቀጽ 3, ነጥብ 11)
• በመንገድ ላይ ሸቀጦችን ለማጓጓዝ የሚያገለግሉ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ ክፍያ የተለየ ሂሳብ ያስፈልገዋል (አንቀጽ 14, ነጥብ 2)
• ድጎማዎች የሚቀርቡት ገንዘቦች ሲኖሩ ነው።.

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-