DRC - ተለዋዋጭ የመንዳት መቆጣጠሪያ

የፈጠራው ተለዋዋጭ ዳይድ መቆጣጠሪያ (ዲአርሲ) ሲስተም በመጀመሪያ በኦዲ አር 6 ውስጥ ተስተዋወቀ። አቅጣጫው በሚቀየርበት ጊዜ እና በሚጠጋበት ጊዜ ፣ ​​የሾክ አምጪው ባህሪዎች ከቁመታዊ ዘንግ (ጥቅል) እና ከ transverse ዘንግ (ቅጥነት) አንጻራዊ በሆነ መልኩ የተሽከርካሪውን እንቅስቃሴ በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ በሚያስችል መንገድ ይለወጣሉ።

በተሽከርካሪው በአንድ በኩል ያሉት የሞኖቱቤክ አስደንጋጭ አምሳያዎች በተቃራኒ ወገን ከሚገኙት አስደንጋጭ አምሳያዎች በሁለት የተለያዩ የዘይት መስመሮች እያንዳንዳቸው ማዕከላዊ ቫልቭ አላቸው። ከኋላ በኩል የጋዝ ክፍል ላላቸው የውስጥ ፒስተኖች ምስጋና ይግባቸውና ከኋላው ዘንግ አቅራቢያ የሚገኙት የዲአርሲ ቫልቮች አስፈላጊውን የማስፋፊያ መጠን ይሰጣሉ ፣ የዘይት ፍሰቱን በሰያፍ ያቋርጣሉ እና ስለዚህ ተጨማሪ የእርጥበት ኃይል።

የአንድ -ወገን ተጣጣፊ ተንሸራታቾች የባህርይ ጥምዝ ከዚያ በኋላ ተንከባሎ ወይም ተንከባለልን በከፍተኛ ሁኔታ ለማስወገድ ተስተካክሏል። ስለዚህ ይህ በጣም ስሜታዊ የሆነ የእርጥበት ማስወገጃ ስርዓት ለኦዲ አር ኤስ 6 ልዩ የማእዘን ትክክለኛነት ዋስትና ይሰጣል።

በሌላ በኩል ፣ በእኩል ተጣጣፊ የመለጠጥ ሁኔታ ፣ የተለመደው የድንጋጭ መሳቢያ ስርዓት ይሠራል። ይህ ለስፖርት መኪና ያልተለመደ ያልተለመደ ከፍተኛ የማሽከርከር ምቾት ያረጋግጣል።

የዲሲአርሲ እገዳው በከፍተኛ ፍጥነት በሚገጣጠምበት ጊዜ እንኳን የላቀ ቅልጥፍናን ፣ ትክክለኛ የማሽከርከር ምላሽ እና ገለልተኛ አያያዝን ይሰጣል። በዚህ መንገድ ፣ የኦዲ አር ኤስ 6 ለመንገድ ተሽከርካሪዎች የመንዳት ተለዋዋጭነት አዲስ ልኬት ይከፍታል።

ይህ በኦዲ አር ኤስ 6 ላይ ባለው በኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥርም አመቻችቷል። የቅርብ ጊዜው የ ESP ትውልድ በተለየ የስፖርት የመንዳት ተሞክሮ መርሃ ግብር የተቀየሰ ነው። አጭር ጊዜ።

ኤቢኤስ ከኤ.ቢ.ቪ (የኤሌክትሮኒክ ብሬክ ኃይል ስርጭት) ፣ ኤዲኤስ (ብሬክ ጣልቃ ገብነት ጋር ፀረ-መንሸራተት ጀምር) ፣ ኤኤስኤአር (ትራክሽን ቁጥጥር) እና ያው መቆጣጠሪያ አጠቃላይ የደህንነት ጥቅል ለማቋቋም ተዋህደዋል። የ MSR ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም የስሮትል ቫልቭን ይከፍታል እና ይዘጋል ፣ የሞተር ብሬኪንግ ውጤትን ከአሁኑ የማሽከርከር ሁኔታ ጋር ያስተካክላል።