የሙከራ ድራይቭ Infiniti QX80 እና Cadillac Escalade

በሩሲያ ውስጥ, ከእውነታዎቻችን ጋር ፈጽሞ የማይስማማው የአሜሪካ ፕሪሚየም, እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ውድ ነው. እና በከተማው ውስጥ ወደ ስድስት ሜትር የሚጠጋ መኪና መንዳት ቀላል ስራ አይደለም.

"በጣም ትልቅ ነው, ነገር ግን የጭነት መኪናም አይደለም. Seryozha፣ ወደዚህ ና፣ እንዴት እንደምቆጥረው አላውቅም፣ "የ Cadillac Escalade ESV በምን ያህል መጠን እንደሚከፍል ለመወሰን በመኪና ማጠቢያው ላይ ምክክር መሰብሰብ ነበረብኝ። "አዎ ይህ ምን ችግር አለው? አስተዳዳሪው መለሱ። በሴፕቴምበር ላይ እንደታጠበው የከተማ ዳርቻ ነው ፣ ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ።

በሚቀጥለው ሳጥን ውስጥ የታጠበው ኢንፊኒቲ QX80 ምንም አይነት ጥያቄ አላነሳም, ነገር ግን "ጃፓን" በእያንዳንዱ ጊዜ የነዳጅ ታንከሮችን ትኩረት ስቧል, "ሦስት ሺህ መሙላት" አቅርበዋል. በሩሲያ ውስጥ, ከእውነታዎቻችን ጋር ፈጽሞ የማይስማማው የአሜሪካ ፕሪሚየም, እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ውድ ነው. እና በከተማው ውስጥ ወደ ስድስት ሜትር የሚጠጋ መኪና መንዳት ቀላል ስራ አይደለም.

አስቶን ማርቲን ከማሳደድ አምልጦ ወደ ዴል ማስቸሪኖ መስመር በመግባት ወደ ቦርጎ አንጀሊኮ ዞሮ ከጃጓር ሲ-ኤክስ 75 ውድ ሜትርን አሸንፎ ነገር ግን በዴልሂ ኦምላሬሪ ወደሚገኘው የ Fiat 500 ባምፐር ገባ። የስፖርት መኪኖች በሮማ ጎዳናዎች በኩል በከፍተኛ ፍጥነት መዞራቸውን ይቀጥላሉ እና በመጨረሻም ወደ ቲቤር ማረፊያ ይሂዱ። በጄምስ ቦንድ ፊልም የመጨረሻ ክፍል ውስጥ ያለው ማሳደድ በተለዋዋጭነትም ሆነ በልዩ ውጤቶች አያስደምም ፣ ግን እኔ ፍላጎት የለኝም -በየቦታው የቦርጎ ቪቶቶሪዮ እና የፕሉቶ ቅርብ መገናኛ ወይም ወደ እስቴፋኖ ፖርካሪ ጠባብ መውጫ ይሁኑ ፣ Escalade ን በማሽከርከር የጀግኖቹን መንገድ መድገም የምችልበት መንገድ ላይ። ይህ ፣ ከእውነታው የራቀ ይመስላል ፣ የድንጋይ አበባ አልጋ እዚህ ጣልቃ ይገባል ፣ ደረጃዎች አሉ ፣ እና በጣም ጠባብ በሆነው ጎዳና ላይ ፣ በብረት ደረጃ ምክንያት መተላለፊያ የማይቻል ነው። በድብቅ የሞስኮ መኪና ማቆሚያ ውስጥ አንድ SUV ወደ ባዶ ቦታዎች የማይገባ ከሆነ የሮማ ጎዳናዎች ምንድናቸው?

 

ኢንፊኒቲ QX80፣ ከEscalade ESV በ40 ሴሜ (ርዝመቱ 5,3 ሜትር) ያጠረው፣ መጀመሪያ ላይም በጣም የሚንቀሳቀስ አይመስልም። “የተጋነነ” ኮፈያ ልኬቶቹ እንዳይሰማዎት ይከለክላል - ችግሩ የሚፈታው በሁለት የቆሙ መኪኖች መካከል ባለው ጠባብ ግቢ ውስጥ መንዳት ከፈለጉ የፊት ካሜራውን በማብራት ነው። በትይዩ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ምቹ ነው፡ SUV ግዙፍ የጎን መስተዋቶች እና ትክክለኛ የፓርኪንግ ዳሳሾች ያሉት ሲሆን ይህም በውሸት ማንቂያዎች አያናድዱም። ነገር ግን QX80ን በመንገዱ ጠርዝ ላይ ብቻ ማንሳት እና መተው አይችሉም። በጣም ሰፊ ነው እና እንደ ሌላ QX80 ላለ ትልቅ ነገር ምንባቡን መከልከል አደጋ አለው።

በተራዘመ እስካላዴ ውስጥ መቀመጥ እንደ ኢንፊኒቲ የደህንነት ስሜት አይሰማውም ፡፡ ቀጥተኛው ኮፈን ፣ እንደ QX80 ያህል ትልቅ አይደለም ፣ የፊት መስታወት እና ቀላል ክብደት ያለው የፊት ፓነል ከኋላዎ ወደ 5,7 ሜትር ያህል ብረት እንዳለ ለመገንዘብ ይከብዳል ፡፡ እና አሁን ፣ በመሄድ ላይ ፣ የመካከለኛ መጠን መስቀልን እንደሚነዱ ማመን ይጀምራል ፣ ግን ይህ ስሜት የሳሎን መስታወቱን በእርግጠኝነት ያበላሸዋል ፡፡ በ Yuzhny Butovo ውስጥ የሆነ ቦታ ውጭ ያለውን አምስተኛውን በር በውስጡ ያዩታል እና ወዲያውኑ በጓሮው ውስጥ ነፃ ቦታ ወይም በተሻለ ሁለት ጊዜ በአንድ ጊዜ ማለም ይጀምራሉ ፡፡

 

በኢስላዴድ ዳራ ላይ ፣ Infiniti QX80 በማጠናቀቂያው እና ergonomics ባህሪዎች ምክንያት በጣም ጨካኝ ይመስላል። እዚህ ፣ የመቀመጫውን ማሞቂያ በጥንቃቄ ለማስተካከል ማንም አይሰጥዎትም እና በሩን ሲከፍቱ የእግረኛውን ማራዘሚያ አያራዝም። በውስጠኛው ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች በጣም ሻካራ ፣ ቀጥ ያሉ እና ፍራቻዎች የሉም -እዚህ ለስላሳ በሆነ ቫርኒሽ ፣ ወፍራም ቆዳ ፣ ሸካራነት ፕላስቲክ የተሸፈነ ዛፍ ነው ፣ እሱም ለስላሳ ተብሎ ሊጠራ የማይችል ፣ እና በዙሪያው አየር ኪዩቢክ ሜትር። በመንፈስ ፣ QX80 ነፋሱ በቤቱ ውስጥ ከሚሄድበት ከቅድመ-ቅጥ ፎርድ ኤክስፕሎረር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ምንም እንኳን የሙከራ ቅጂው በዓመት ውስጥ 35 ሺህ ኪሎሜትር የሸፈነ ቢሆንም ፣ በኢንፊኒቲ ውስጥ ምንም ክሬክስ ፣ ረብሻዎች እና ሌሎች ያልተለመዱ ድምፆች የሉም።

ተመሳሳይ የመታሰቢያ ሐውልት ለማቅረብ የካዲላክ እስካላዴ ውስጠኛ ክፍል በጣም የሚያምር ነው ፡፡ አልካንታራ ፣ የተስተካከለ እንጨት ፣ ቆዳ ፣ ቬልቬት ፣ ቬሎር ፣ አልሙኒየም - በ ‹SUV› ውስጠኛ ክፍል ውስጥ የከበሩ ድንጋዮች የሉም ፡፡ ነገር ግን አጠቃላይ ግንዛቤው በማይመች የመልቲሚዲያ የማያንካ እና በጥቁር አንጸባራቂ ማስቀመጫዎች የተበላሸ ነው ፣ ህትመቶች ያለማቋረጥ በሚተዉበት እና ያልተለመደ የአየር ማስተካከያ ስርዓት ማስተካከያ ፡፡ እንደ የድሮው የአሜሪካ ኤስ.ቪ.ኤስ. ባህሪዎች ወደ መሪው አምድ የተዛወረውን የስርጭት መምረጫውንም መጠቀም የማይመች ነው ፡፡ ፍንጭው ዳሽቦርዱ አመላካች አይደለም - ብዙም የማይመለከት።

 

በአጠቃላይ ፣ እስካላዴ እና QX80 ከእውነተኛ ረዳቶች ይልቅ ቀደም ሲል እንደ ትርፍ ይቆጠሩ የነበሩትን አማራጮች አስፈላጊነት ያባብሳሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የፊተኛው ካሜራ በጠባብ ጓሮዎች ውስጥ መንቀሳቀስ እና በተቻለ መጠን ወደ መሰናክል ለመንዳት ይረዳል - ከረጅም ኮፈኑ በስተጀርባ አንድ ትንሽ አጥር ማየት በጣም ቀላል አይደለም ፡፡ በ SUVs ላይ በጣም መረጃ ሰጭ እና የጎደለው ብሬክስ የተሰጠው የግጭት ማስጠንቀቂያ ስርዓት እንዲሁ ጠቃሚ ነገር ነው ፡፡ የሚያልፉ ተሽከርካሪዎችን መከታተል ወደ ጎረቤት ተሽከርካሪ እንዳይቀያየር ይረዳል - እነዚህ ሱቪዎች እንደዚህ ያሉ “የሞቱ” ዞኖች አሏቸው አውቶሞቲቭ ያለው ካምአዝ እዚያ ሊደበቅባቸው ይችላል ፡፡

Infiniti QX80 እንደ ቤተሰብ መኪና ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ ሶስት ጎልማሶችን ማስተናገድ የሚችል ወደ ሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ቀላል መዳረሻ አለው ፡፡ ሆኖም ጋለሪው ውስጥ ጨምሮ ለሁሉም ተሳፋሪዎች ካለው ምቾት አንፃር እስካላዴ ሊገኝ አልቻለም ፡፡ በሁለተኛ ረድፍ መቀመጫዎች መካከል መጓዝ (ወደ SUV ካቢኔ መጨረሻ መሄድ ብቻ ነው የሚቻለው) ፣ በሚኒባስ ውስጥ ነዎት የሚለውን ስሜት አይተውም ፡፡ የእስካላዴው እውነተኛ ዓላማ በጭንቅላት መቀመጫዎች እና ጣሪያዎች እና ውድ በሆኑ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ውስጥ ባሉ ተቆጣጣሪዎች ወዲያውኑ ይሰጣል - በማዕከለ-ስዕላቱ ውስጥ እንኳን ተሳፋሪዎች በአልካንታራ እና በእንጨት ተከበዋል ፡፡ በእርግጥ አዲስ ullልማን አይደለም ፣ ግን እዚህ በጭራሽ ለማማረር ምንም ነገር የለም ፡፡

 

በ “ጃፓንኛ” ውስጥ የውሸት ስሜቶች የሉም - እርስዎ በጣም ትልቅ በሆነ SUV ውስጥ ብቻ የተቀመጡ ይመስላል። ወደ ሦስተኛው ረድፍ ለመድረስ ፣ በመቀመጫዎቹ መካከል በመጭመቅ በሆድዎ ውስጥ መምጠጥ አያስፈልግዎትም ፣ ግን በቀላሉ ጀርባውን ያዙ ፡፡ ለሶስት ያህል ጀርባ ውስጥ በቂ ቦታ አለ ፣ ግን በምቾት እዚያው ሶስት እጥፍ ሊሆኑ የሚችሉት ሁለት ብቻ ናቸው ፡፡ ምቾት ማለት ለብዙ ሰዓታት ማሽከርከር እና ስለ ጉልበት ህመም ማጉረምረም ማለት ነው ፡፡

በግቢው ውስጥ ያሉት ሁሉም መቀመጫዎች ይያዙኛል ብዬ በጣም ፈራሁና ትራም ትንሽ ናፈቀኝ ፡፡ የእስካላዴ መጠን ያለው ተሽከርካሪ ወደ SUV ወደብ ጎን በሞላ ፍጥነት በረረ እና ተስፋ የቆረጠ አይመስልም ፡፡ በመጀመሪያ በተነሳሽነት ተስፋዬ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በተጓዝኩበት የፍሬን ፔዳል ላይ ወለሉ ላይ ተጨመቀ ፣ ግን ከአፍታ በኋላ ጥረቱ በቂ እንዳልሆነ ተገነዘበ ፡፡ ወደ መጪው መስመር መሄድ ነበረብኝ ፡፡ በአጠቃላይ የእስካላድ ብሬክስ በጣም ደካማው ነጥብ ነው ፡፡ የፔዳል ጉዞ በጣም አጭር ነው ፣ ስለሆነም አሽከርካሪው አነስተኛውን መረጃ ይቀበላል። የግጭት ማስወገጃ ዘዴ የፍሬን ማቆሚያውን ርቀት ለማስላት ይረዳል ፣ ይህም መቼ በሙሉ ኃይልዎ እንደሚጫኑ ይነግርዎታል።

 

ድንቢጦች በማለዳ ድንገት በግቢው ውስጥ የሚበሩ ከሆነ የቆሙትን መኪናዎች መስኮቶች እየበከሉ ፣ አንድ ቀዝቃዛ QX80 የሆነ ቦታ ተጀምሯል ማለት ነው። በመካከለኛው የሬቭ ክልል ውስጥ ያለው የከባቢ አየር “ስምንት” አስጊ ይመስላል ፣ ዝምታውን በመጀመሪያ በጅብ በፉጨት እና በመቀጠል በቬልቬት ጩኸት ፡፡ SUV አሁን ይሄንን ይመስላል-ሳይወድ በግድ እና በጣም በዝግታ ፡፡ ግን ባለሶስት ቶን ኢንፊኒቲ ከሚጠበቀው በታች ነው በእንቅስቃሴ ላይ እጅግ በጣም ቀላል ፣ ለመረዳት የሚቻል እና በጣም ሊገመት የሚችል ነው ፡፡

በእርግጥ ረጅም ማጠፍ ለእሱ አይደለም ፣ ግን በሞስኮ መንገዶች ውስጥ በሁለተኛው ረድፍ በተቆሙት መኪኖች መካከል የተቀናጀ ፍሬም ያለው SUV እና በፍጥነት በሚያንፀባርቅ አረንጓዴ ላይ ይንሸራተታል ፡፡ የኢንፊኒቲ መሐንዲሶች በሃይድሮሊክ ጥቅል ማፈኛ ስርዓት ምስጋና ይግባቸውና ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መሪዎችን እና ለስላሳ ሽርሽር ይህን ምላሽ አግኝተዋል ፡፡ በተፈጥሮ የተፈለገው ቪ 8 405 ኤችፒ ያወጣል ፡፡ እና 560 Nm የማሽከርከሪያ - የ GAZelle መጠን ላለው ከባድ SUV በጣም አስደናቂ ቁጥሮች አይደሉም። የመጀመሪያው “መቶ” QX80 እንዲሁ በግዴለሽነት እንኳን በማግኘት ላይ ነው ፣ በአካል ብቃት እንቅስቃሴው ላይ 6,4 ሴኮንድ ብቻ በማሳለፍ - በተሻሉት የሙቅ እርሾዎች ዘይቤ ፡፡

 

በካዲላክ ውስጥ ተመሳሳይ ብርሃንን ፣ ምላሽ ሰጭነትን እና ተለዋዋጭ ነገሮችን ይጠብቃሉ ፣ ምክንያቱም የበለጠ አዲስ ፣ የበለጠ ኃይል ያለው እና ስለሆነም ከኢንፊኒቲ የበለጠ በቴክኖሎጂ የላቀ እና የበለጠ ፍፁም ስለሆነ። ግን በጭራሽ እየሄዱ ፣ በመለዋወጫ ክፈፍ ላይ የተገነባው እስካላዴ ስለ ተለዋዋጭ ማሽከርከር ከመቼውም ጊዜ ከ CTS-V ብቻ እንደሆነ ይገነዘባሉ። በወረቀት ላይ እንደ QX80 ያህል ፈጣን ነው ፣ ግን በእውነቱ አሜሪካዊው 8L V6,2 (409 hp እና 610 Nm) ለነዳጅ ኢኮኖሚ የበለጠ ተስማሚ ነው ፡፡ SUV በፍጥነት ወደ 40 ኪ.ሜ. በሰዓት ልክ ሲስተሙ ግማሹን ሲሊንደሮችን ያጠፋል ፡፡ በትራፊክ መብራቶች መካከል ያለውን ተለዋዋጭ ለውጥ በማምጣት ከጋዝ ፔዳል ጋር በጥንቃቄ የሚጫወቱ ከሆነ “ስምንቱ” በጭራሽ በሙሉ ጥንካሬ አይሰሩም።

ስለ ካዲላክ በነዳጅ ማደያ ውስጥ ሲሊንደሮችን የማሸግ ችሎታን በሚያስታውሱበት ጊዜ ሁሉ - በተጣመረ ዑደት ውስጥ ከባድ እና በጣም ረዥም SUV በ 16 ኪሎ ሜትር ከ 17 እስከ 100 ሊትር ብቻ ይቃጠላል ፡፡ በከተማ ዑደት ውስጥ ፍጆታ አንዳንድ ጊዜ ወደ 20-22 ሊት ያድጋል ፣ ግን እነዚህ ቁጥሮች እንኳን ለ ‹XX30› ከ 80 ሊትር ጋር ሲነፃፀሩ ምንም አይደሉም ፡፡ ለእስካላዴ ከአንድ ሳምንት በላይ የ 100 ሊትር ታንክ በቂ ነው ፣ እና በ “ጃፓኖች” ላይ ደግሞ ሁለት ጊዜ ያህል ነዳጅ ለመደወል መጥራት አለብዎት ፡፡ ከቤንዚን በተጨማሪ የኢስላዴድ እና QX80 ባለቤቶችን ለማዳን የሚሞክር ሌላ ነገር የለም የትራንስፖርት ግብር - 799 ዶላር ፣ OSAGO - 198 ዶላር ፣ አጠቃላይ ኢንሹራንስ - ቢያንስ ግማሽ ሚሊዮን ፡፡

 

የአሜሪካ ፕሪሚየም በጥገና ላይ ብቻ ሳይሆን ውድ ነው - ትላልቅ SUVs ዋጋ ቀድሞውኑ በአዲስ ሕንፃ ውስጥ ባለ ሁለት ክፍል አፓርታማ ዋጋ ቀርቧል. በፕላቲነም ጥቅል ውስጥ ያለው ከፍተኛው Escalade (ይህ በፈተና ላይ የነበረን ነው) ቢያንስ 78 ዶላር ያስወጣል። በዚህ ክፍል ውስጥ ብቻ ሊታሰቡ የሚችሉ ሁሉም አማራጮች ሙሉ በሙሉ አሉ. በ Hi-Tech ስሪት ውስጥ ያለው Infiniti QX764 በሚያስደንቅ ሁኔታ ርካሽ ነው - ከ 80 ዶላር። ከመጽናናትና ከኃይል ማጠራቀሚያ አንፃር, ከእነዚህ SUVs ጋር የሚወዳደሩት አስፈፃሚ ሴዳኖች ብቻ ናቸው, ዛሬ ግን የበለጠ ውድ ናቸው. ሴዳን የሚመርጡ ሰዎች በሥራቸው ላይ ብቻ መቆጠብ የሚችሉት ከኤስካላድ ያነሰ በተደጋጋሚ ነዳጅ በመሙላት እና በመኪና ማጠቢያ ቼክ በ 59 ዶላር ነው። ምንጣፎች የሉም።