DSG gearbox - ምንድን ነው? ምስክርነቶች እና ቪዲዮዎች
ለተለያዩ የመኪና ስርጭቶች ፖርታል ላይ ብዙ ትኩረት ሰጥተናል። የቮልስዋገን, ስኮዳ, መቀመጫ መኪናዎች ባለቤቶች በማስተላለፊያው አምድ ውስጥ ለመኪናዎቻቸው በቴክኒካዊ መግለጫው ውስጥ DSG ምህጻረ ቃል ማየት ይችላሉ. እነዚህ የላቲን ፊደላት ምን ማለት ናቸው? ለማወቅ እንሞክር።
የሮቦት ማስተላለፊያው ከተለመደው መካኒኮች እና አውቶማቲክ ስርጭት በሁለት ክላች ውስጥ በመኖሩ ይለያያል. ለዚህ የንድፍ ባህሪ ምስጋና ይግባውና የፍጥነት ክልሎችን ያለ ጅራት እና መዘግየቶች ለስላሳ መቀያየር ይረጋገጣል። ደህና, ሮቦቲክ ነው, ምክንያቱም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ማርሽ ለመቀየር ሃላፊነት አለበት, እንደቅደም ተከተላቸው, ነጂው ወደ አውቶማቲክ እና በእጅ መቆጣጠሪያ ለመቀየር እድሉ አለው.
በቀላል አነጋገር፣ የ DSG ስርጭት በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች የተሳካ ድብልቅ ነው። ግን አሁንም, ዋናው ልዩነቱ ድርብ ክላቹ ነው.
የሳጥኑ መሣሪያ እንደሚከተለው ነው.
- ባለሁለት-ግዙፍ ክራንች ዘንግ ፍላይ ጎማ - ለሁለቱም ክላች ዲስኮች ወጥ የሆነ የማሽከርከር ሽግግርን ይሰጣል ፣ አንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ዲስኮችን ያቀፈ ነው ፣ የተለመደው የበረራ ጎማ አንድ ነጠላ መዋቅር አለው ።
- ሁለት ክላች ዲስኮች - ለእኩል እና ያልተለመዱ ጊርስ;
- ለእያንዳንዱ ክላች ሁለት የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ዘንጎች;
- የሲሊንደሪክ ዋና ማርሽ (የፊት-ተሽከርካሪ መንዳት ላላቸው መኪናዎች);
- ልዩነት (ለፊት-ጎማ መኪናዎች).
የ DSG ማስተላለፊያ ያለው የኋላ ተሽከርካሪ መኪና ካለዎት ዋናው ማርሽ እና ልዩነት በዋናው አክሰል መኖሪያ ቤት ውስጥ ይገኛሉ ፣ ምንም እንኳን እነሱ መዋቅራዊ በሆነ መንገድ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር የተገናኙ እና ከድራይቭ ጎማዎች ጋር እኩል የሆነ torque ያሰራጫሉ ።
መሣሪያው በአብዛኛው በማርሽ ቁጥር ይወሰናል. ስለዚህ, ባለ 6-ፍጥነት DSG gearbox ባለው መኪና ላይ, ክላቹ "እርጥብ" አይነት ነው, ማለትም, የክላቹ ዲስኮች በዘይት መያዣ ውስጥ ናቸው, ይህም ግጭትን ይቀንሳል. በ 7-ፍጥነት የማርሽ ሳጥኖች ላይ ክላቹ "ደረቅ" ዓይነት ነው. በፍጥነት እንዲለብሱ ተገዢ ነው, ሆኖም ግን, በዚህ መንገድ በ ATF ማርሽ ዘይት ላይ ከፍተኛ ቁጠባዎችን ማግኘት ይቻላል-በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ በግምት 6-7 ሊትር ያስፈልገዋል, እና በሁለተኛው - ከሁለት ያልበለጠ.
የሮቦት የማርሽ ሳጥን አሠራር መርህ
መርሆው በጣም ቀላል ነው። ስለዚህ በተለመደው መካኒኮች ላይ አሽከርካሪው የማርሽ መቆጣጠሪያውን በማዞር ከአንድ የፍጥነት ክልል ወደ ሌላ በቅደም ተከተል መቀየር አለበት. በ "ሮቦት" DSG ላይ ሁለት ጊርስ በአንድ ጊዜ ይሳተፋሉ - ዝቅተኛ እና ከፍተኛ. የታችኛው እየሠራ ነው, ሁለተኛው ደግሞ ሥራ ፈት ነው. እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት መቀያየር በሴኮንድ አስረኛ ውስጥ ይከሰታል።
ከፍተኛውን ፍጥነት ከደረስክ ዝቅተኛ ማርሽ ስራ ፈትቶ ይሰራል። ECU ይህን አጠቃላይ ሂደት ይከታተላል። የተለያዩ ዳሳሾች የክራንክሼፍት ፍጥነት፣ ስሮትል አቀማመጥ እና የጋዝ ፔዳል ቦታን ይተነትናሉ። መረጃ ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ይገባል እና ማርሽ ለመቀየር ውሳኔ ተወስኗል። ጥራጥሬዎች ወደ ሃይድሮሊክ አንቀሳቃሾች (solenoid valves, hydraulic circuit) ይላካሉ እና ጥሩው የፍጥነት ሁነታ በተወሰነ የመንገድ ክፍል ላይ ይመረጣል.
የ DSG ጥቅሞች እና ጉዳቶች
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ምንም እንኳን ፈጠራ ቢኖራቸውም፣ ባለ ሁለት ዲስክ ሮቦቲክ ማርሽ ሳጥኖች ብዙ ጉዳቶች እንዳሉባቸው ለመግለጽ እንገደዳለን።
- ከፍተኛ የአገልግሎት ዋጋ;
- የመጥመቂያ ክፍሎችን በፍጥነት መልበስ (በተለይም በደረቅ ክላች);
- አሽከርካሪዎች ስለእነዚህ ችግሮች ጠንቅቀው ስለሚያውቁ ያገለገሉ መኪናዎችን መሸጥ በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል።
ዋስትናው የሚሰራ ቢሆንም ችግሮቹ አይታዩም። እንደ ደንቡ, በፍጥነት ያልተሳካላቸው የክላቹ ዲስኮች ናቸው. ለዚህ እውነታ ትኩረት ይስጡ በ DSG-6 (ደረቅ ዓይነት) ላይ ዲስኩ በቀላሉ ሊለወጥ የሚችል ከሆነ በ DSG-7 ላይ አዲስ ክላቹን ሙሉ በሙሉ መጫን አለብዎት, ይህም እንደ አዲስ የማርሽ ሳጥን ዋጋ ያስከፍላል.
የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ ራሱ እና አንቀሳቃሾቹ እንዲሁ በጣም ስስ ናቸው። ከመጠን በላይ ሲሞቁ ሴንሰሮቹ ለ ECU የተሳሳተ መረጃ ሊሰጡ ይችላሉ, በዚህም ምክንያት የቁጥጥር አለመጣጣም እና የሾሉ ጩኸቶች ይሰማቸዋል.
የሮቦት ማርሽ ቦክስን በፍጥነት "ለመግደል" ቀላሉ መንገድ መኪናውን በትራፊክ መብራቶች ወይም የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በብሬክ ፔዳል ማቆየት እንጂ ወደ ገለልተኛነት በመቀየር አይደለም።
ሆኖም ፣ እንደዚህ ያሉ የማርሽ ሳጥኖች መመረታቸውን ይቀጥላሉ ፣ ምክንያቱም ብዙ ጥቅሞች አሏቸው-
- የበለጠ ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ - እስከ 10% መቆጠብ;
- ለአካባቢ ጎጂ የሆኑ ልቀቶችን መቀነስ;
- በጣም ጥሩ የማፋጠን ተለዋዋጭነት;
- ማሽከርከር ምቾት ፣ የስራ ቀላልነት።
የአገልግሎት ህይወት በአማካይ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል.
ከላይ በተጠቀሰው መሠረት የ Vodi.su አዘጋጆች ከ DSG ጋር ያገለገሉ መኪናዎችን ለመምረጥ በጣም ኃላፊነት ያለው አቀራረብ እንዲወስዱ ይመክራሉ. አዲስ መኪና ከገዙ ታዲያ ወደ ፋይናንሺያል ጥገና ወጪዎች ላለመሄድ የአምራቹን መመሪያ ይከተሉ።
በመጫን ላይ…
