0.9 TCe ሞተር - በ Clio እና Sandero ውስጥ ጨምሮ በተጫነው ክፍል መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የ0.9 TCe ሞተር፣ በምህፃረ ቃል 90 ምልክት የተደረገበት፣ በ2012 በጄኔቫ የተዋወቀው የሃይል ባቡር ነው። እሱ የ Renault የመጀመሪያ ባለ ሶስት-ሲሊንደር ሞተር እና እንዲሁም የኢነርጂ ሞተር ቤተሰብ የመጀመሪያ ስሪት ነው። በእኛ ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ያንብቡ!

Renault እና Nissan መሐንዲሶች በ 0.9 TCe ሞተር ላይ ሠርተዋል

የታመቀ ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር የተሰራው በ Renault እና Nissan መሐንዲሶች ነው። ለRenault እና HR ለኒሳን H4Bt እና H ተከታታይ (ከኢነርጂ ቀጥሎ) ተብሎም ይጠራል። በሞተሩ ላይ የመሥራት ግብ ዝቅተኛ ዋጋ ባለው የሞተር ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ቀልጣፋ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን ማጣመር ነበር። ፕሮጀክቱ የተሳካለት ትንንሽ ልኬቶችን ከትክክለኛው ሃይል እና የሃይል ማመንጫው ቅልጥፍና ጋር በማጣመር በጥሩ ሁኔታ በተፈጸመ የመቀነስ ስልት ነው።

ቴክኒካዊ መረጃ - ስለ ብስክሌቱ በጣም አስፈላጊው መረጃ

የ Renault ባለ ሶስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር የ DOHC ቫልቭ ዝግጅት አለው። ባለአራት-ምት ቱርቦቻርድ ክፍል 72,2 ሚሜ ያለው ቦረቦረ እና 73,1 ሚሜ ስትሮክ 9,5: 1 compression ሬሾ ጋር. የ 9.0 TCe ሞተር 90 hp ያመነጫል እና ትክክለኛ የ 898 ሲ.ሲ.

የኃይል አሃዱን በትክክል ለመጠቀም ሙሉ ሰው ሰራሽ የናፍታ ነዳጅ A3/B4 RN0710 5w40 በየ30-24 ኪ.ሜ መተካት አለበት። ኪሜ ወይም በየ 4,1 ወሩ። የእቃ ማጠራቀሚያ አቅም XNUMX l. የዚህ ሞተር ሞዴል ያላቸው መኪኖች አሠራር ውድ አይደለም. ለምሳሌ, Renault Clio የነዳጅ ፍጆታ በ 4,7 ኪ.ሜ 100 ሊትር ነው. መኪናው ጥሩ ፍጥነት ያለው ፍጥነት አለው - ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 12,2 ሴኮንድ ውስጥ ፍጥነትን በ 1082 ኪ.ግ.

የ 0.9 TCe ሞተር በየትኛው የመኪና ሞዴሎች ላይ ተጭኗል?

እነዚህ በተለምዶ ለከተማ ጉዞ ወይም ለአነስተኛ አስቸጋሪ መንገዶች የሚያገለግሉ ቀላል ተሽከርካሪዎች ናቸው። በ Renault ሞዴሎች እነዚህ እንደ Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe የመሳሰሉ መኪኖች ናቸው. ዳሲያ የፈረንሳይ አሳሳቢ ቡድን አካል ነው። የተሽከርካሪ ሞዴሎች ከ 0.9 TCe ሞተር ጋር፡ Dacia Sandero II፣ Dacia Logan II፣ Dacia Logan MCV II እና Dacia Sandero Stepway II። እገዳው በ Smart ForTwo 90 እና Smart ForFour 90 መኪኖች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል።

የንድፍ እሳቤዎች - ድራይቭ እንዴት ተዘጋጀ?

የ 90 TCe ሞተር ጥሩ ተለዋዋጭነት አለው - ተጠቃሚዎች ለእንደዚህ አይነት ትንሽ የኃይል አሃድ ብዙ ኃይልን ያደንቃሉ. ለስኬታማው ልኬቶች ምስጋና ይግባውና ሞተሩ ትንሽ ነዳጅ ይጠቀማል እና በተመሳሳይ ጊዜ የአውሮፓን የልቀት ደረጃዎችን - ዩሮ 5 እና ዩሮ 6 ያሟላል። ከ Tce 9.0 ሞተር ጥሩ ግምገማዎች በስተጀርባ የተወሰኑ የንድፍ ውሳኔዎች አሉ። የብስክሌቱ ንድፍ እንዴት እንደታቀደ ይወቁ። ከ Nissan እና Renault መሐንዲሶች የንድፍ መፍትሄዎችን ማስተዋወቅ.

የሲሊንደር ማገጃ እና ካሜራዎች

የሲሊንደ ማገጃው እንዴት እንደሚሠራ በእርግጥ ትኩረት የሚስብ ነው-ከቀላል የአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠራ ነበር ፣ ጭንቅላቱ ከተመሳሳይ ቁሳቁስ ይጣላል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የሞተሩ ክብደት ራሱ በእጅጉ ይቀንሳል. በተጨማሪም በአንድ ሲሊንደር ሁለት የራስጌ ካሜራዎች እና አራት ቫልቮች አሉት። በምላሹ የ VVT ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ከቅበላ ካሜራ ጋር ተያይዟል።

የ Turbocharger እና VVT ጥምረት ምን ሰጠ?

የ 0.9 TCe ሞተር በጭስ ማውጫው ውስጥ የተቀናጀ ቋሚ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጅ አለው። ይህ የ Turbocharging እና VVT ጥምረት በ2,05 ባር የማሳደጊያ ግፊት በሰፊ ከሰዓት በላይ በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት ከፍተኛውን የማሽከርከር አቅም አቅርቧል።

የንድፍ ክፍል ባህሪያት

እነዚህም የ 0.9 TCe ሞተር የህይወት ዘመን ሰንሰለት መኖሩን ያካትታል. በዚህ ላይ ተለዋዋጭ የመፈናቀያ ዘይት ፓምፕ እና ሻማዎች ከተለዩ ጥቅልሎች ጋር ተጨምረዋል። እንዲሁም ዲዛይነሮቹ ለሲሊንደሮች ነዳጅ የሚያቀርቡ የኤሌክትሮኒክስ ባለብዙ ነጥብ መርፌ ዘዴን መርጠዋል.

የ0.9 TCe ሞተር ጥቅሞች አሽከርካሪዎች ከዚህ ክፍል ጋር መኪና እንዲገዙ ያበረታታል።

ለዚህ ከፍተኛ አስተዋጽኦ የሚያደርገው አንዱ ገጽታ የነዳጅ ሞተር በክፍሉ ውስጥ በጣም ውጤታማ ነው. ይህ የተገኘው መፈናቀሉን ወደ ሶስት ሲሊንደሮች ብቻ በመቀነስ ሲሆን ግጭትን ከአራት ሲሊንደር ስሪት ጋር በ 3 በመቶ ያህል በመቀነስ ነው።

ክፍሉ ለስራ ባህሉ ጥሩ ግምገማዎችን ይሰበስባል። የምላሽ ጊዜ ከአጥጋቢ በላይ ነው. 0.9 TCe ሞተር በማደግ ላይ 90 hp በ 5000 rpm እና 135 Nm የማሽከርከር ፍጥነት በሰፊ ሪቭ ክልል ውስጥ, ሞተሩን በዝቅተኛ ክለሳዎች እንኳን ሳይቀር ምላሽ እንዲሰጥ ያደርገዋል.

የክፍሉ ዲዛይነሮች የማቆም እና ጀምር ቴክኖሎጂን ለመጠቀም መወሰናቸውንም ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ለዚህ ሥርዓት ምስጋና ይግባውና መኪናውን ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገው ኃይል በጣም በተቀላጠፈ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ደግሞ እንደ ብሬክ ኢነርጂ መልሶ ማግኛ ስርዓት፣ ተለዋዋጭ የመፈናቀያ ዘይት ፓምፕ፣ የሙቀት መቆጣጠሪያ ወይም ፈጣን እና የተረጋጋ ማቃጠል በመሳሰሉት መፍትሄዎች ለከፍተኛ ታምብል ውጤት ምስጋና ይግባው።

0.9TCe ሞተር መምረጥ አለብኝ?

የክፍሉ አምራቹ ሁሉንም አስፈላጊ የጥራት ደረጃዎች እንደሚያሟላ ዋስትና ይሰጣል። በዚህ ውስጥ ብዙ እውነት አለ። በመጠን ቅነሳ ፕሮጀክት መሰረት የተፈጠረው ሞተር ከባድ የንድፍ ጉድለቶች የሉትም.

በብዛት ከሚነገሩ ችግሮች መካከል ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችት ወይም የዘይት ፍጆታ ይጠቀሳሉ። ሆኖም ግን, እነዚህ በሁሉም ሞዴሎች ውስጥ በቀጥታ የነዳጅ መርፌ ውስጥ የሚታዩ ድክመቶች መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. በመደበኛ ጥገና፣ የ0.9 TCe ሞተር ከ150 ማይል በላይ በቋሚነት መሮጥ አለበት። ኪሎሜትሮች ወይም ከዚያ በላይ። ስለዚህ, በዚህ ክፍል መኪና መግዛት ጥሩ ውሳኔ ሊሆን ይችላል.