ቮልስዋገን 1.2 TSI ሞተር - ቴክኒካዊ መረጃ, የነዳጅ ፍጆታ እና አፈፃፀም

የ 1.2 TSI ሞተር እንደ ጎልፍ Mk6 እና Mk5 ያሉ ሞዴሎችን በማስተዋወቅ በ2005 ዓ.ም. ባለአራት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር በተፈጥሮ የተፈለገውን ስሪት በተመሳሳይ መፈናቀል እና በሶስት ሲሊንደሮች 1,2 R3 EA111 ተተካ። በእኛ ጽሑፍ ውስጥ ስለ TSI ልዩነት የበለጠ ይወቁ!

1.2 TSI ሞተር - መሠረታዊ መረጃ

የ1.2 TSi ስሪት ከ1.4 TSi/Fsi ስሪት ጋር ብዙ የሚያመሳስለው ነገር አለው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የማሽከርከሪያውን ንድፍ ያመለክታል. ነገር ግን፣ ወደ ትንሹ ሞተር አፈጻጸም በመሸጋገር፣ የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ ከብረት ብረት ውስጠኛ ሽፋን ጋር አቅርቧል።

ከትልቁ ሞተር ጋር ሲነፃፀር የሞተሩ የሲሊንደር ቦረቦረ ትንሽ ነበር - ከ 71,0 ሚሜ ይልቅ 76,5 ሚ.ሜ ነበር በተመሳሳይ ፒስተን ስትሮክ 75,6 ሚሜ. ከኃይል አሃዱ ግርጌ ላይ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የተሰራ የብረት ክራንች ተጭኗል። በምላሹም ፒስተን ቀላል ክብደት ያለው እና ዘላቂ የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው. 

ለእነዚህ መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና የ 1.2 TSi ሞተር ከ 1.4 TSi ስሪት ያነሰ - እስከ 24,5 ኪሎ ግራም ይመዝናል. በተመሳሳይ ጊዜ, ጥሩ ኃይል እና አፈፃፀም አለው. በዚህ ምክንያት, እንደ የታመቀ የከተማ መኪና በጣም ጥሩ ይሰራል. ይህ ደግሞ ዘመናዊ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴን በመጠቀም ተጽዕኖ አሳድሯል, ይህም ከቱርቦ መሙላት ስርዓት ጋር የተጣመረ ነው.

በ 1.2 TSi ሞተር ውስጥ የንድፍ መፍትሄዎች

አሽከርካሪው ከጥገና ነፃ የሆነ የጊዜ ሰንሰለት፣ እንዲሁም በሃይድሮሊክ መግቻዎች በሮለር ሊቨርስ ቁጥጥር ስር ያሉ ቫልቮች የተገጠመለት ነው። በሲሊንደ ማገጃው አናት ላይ ሁለት ቫልቮች በአንድ ቫልቭ, በአጠቃላይ ስምንት, እንዲሁም ካሜራ ያለው የሲሊንደር ጭንቅላት አለ.

ከ SOHC ስርዓት በተጨማሪ ዲዛይነሮቹ በዝቅተኛ እና መካከለኛ ክልሎች ውስጥ ከፍተኛ ሽክርክሪት ባላቸው ባለ ሁለት ቫልቭ ራሶች ላይ አተኩረዋል. የመቀበያ ቫልቭ ዲያሜትር 35,5 ሚሜ እና የጭስ ማውጫው ዲያሜትር 30 ሚሜ ነው.

Turbocharger, መርፌ ስርዓት እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓቶች

ሞተሩ IHI 1634 ተርቦቻርጅ ያለው ሲሆን ከፍተኛው የማሳደጊያ ግፊት 1,6 ባር ነው። የተጨመቀው አየር በተቀባይ ማከፋፈያ ውስጥ የተዋሃደ የውሃ ማቀዝቀዣ ኢንተርሮነር በመትከል በተመቻቸ የሙቀት መጠን ይጠበቃል።

ሞተሩ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ ያለው የነዳጅ መርፌ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በካምሻፍት የሚነዳ እና በ 150 ባር ግፊት ነዳጅ ያቀርባል. የክዋኔው መርህ በቅደም ተከተል ኖዝሎች ነዳጅ በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ያቀርባል. እያንዳንዱ ብልጭታ ከተለየ የማቀጣጠያ ሽቦ ጋር ይሰራል።

የቮልስዋገን መሐንዲሶች በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት Bosch E-GAS ስሮትል አካል እና የ Siemens Simos 10 ሞተር ECU ተጠቅመዋል። በተጨማሪም, ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሮኒክስ ማስነሻ ስርዓት ተጭኗል.

የትኞቹ መኪኖች በ 1.2 TSi ሞተር የተገጠመላቸው - የኃይል ማመንጫ አማራጮች

የኃይል አሃዱ በቮልስዋገን ስጋት ውስጥ በተካተቱት የምርት ስሞች በብዙ መኪኖች ውስጥ ይገኛል። የዚህ አምራች ሞተር ያላቸው መኪኖች የሚከተሉትን ያካትታሉ: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 እና Caddy. SEAT ሞዴሎች Ibiza፣ Leon፣ Altea፣ Altea XL እና Toledo ያካትታሉ። ሞተሩ በ Skoda Fabia, Octavia, Yeti እና Rapid መኪኖች ውስጥም ይገኛል. ይህ ቡድን Audi A1ንም ያካትታል።

በገበያ ላይ ሶስት ዓይነት ድራይቭ አሉ. ከነሱ በጣም ደካማው ማለትም እ.ኤ.አ. TsBZA, በ 63 ሩብ ሰዓት 4800 ኪ.ወ. እና 160 Nm በ 1500-3500 ሩብ. ሁለተኛው, CBZC, በ 66 ራም / ደቂቃ 4800 ኪ.ወ. እና 160 Nm በ 1500-3500 ሩብ. ሶስተኛው CBZB በ 77 ኪ.ወ ኃይል በ 4800 ራም / ደቂቃ ነው. እና 175 Nm - ከፍተኛ ኃይል ነበረው.

የ Drive ዩኒት ኦፕሬሽን - በጣም የተለመዱ ችግሮች

እ.ኤ.አ. በ2012 ስብሰባው በቀበቶ እስኪተካ ድረስ ከሚያበሳጩት ነገሮች አንዱ የተሳሳተ የሰንሰለት መንዳት ነው። 1.2 TSI ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎችም በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ በተለይም በጋኬት ላይ ስላጋጠማቸው ችግር ቅሬታ አቅርበዋል።

በመድረኮች ላይ ስለ የተሳሳተ የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጽጃ ስርዓት ወይም በመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያሉ ጉድለቶችን በተመለከተ ግምገማዎችን ማግኘት ይችላሉ, ይህም ብዙ ችግር ይፈጥራል. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የሚከሰቱትን የችግሮች ዝርዝር ይዘጋል, በጣም ብዙ ዘይት ፍጆታ.

የሞተርን ብልሽት ለማስወገድ መንገዶች

ከኤንጂኑ ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለማስወገድ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም አስፈላጊ ነው - ዝቅተኛ የሰልፈር ይዘት ያለው እና የሞተር ዘይት ያለው ያልተለቀቀ ነዳጅ መሆን አለበት, ማለትም. 95 RON. የሞተርን የተረጋጋ አሠራር ከሚነኩ ምክንያቶች አንዱ የመኪናው ባለቤት የመንዳት ዘይቤ ነው። 

በመደበኛ ጥገና እና የዘይት ለውጥ ክፍተቶችን በማክበር አሽከርካሪው ምንም እንኳን ወደ 250 ኪ.ሜ ርቀት ባለው ርቀት ላይ ያለ ትልቅ ችግር መሥራት አለበት። ኪ.ሜ.

ሞተር 1.2 TSI 85 hp - ቴክኒካዊ ውሂብ

በጣም ዝነኛ ከሆኑት የሞተር ስሪቶች አንዱ 1.2 TSI ከ 85 hp ጋር ነው። በ 160 Nm በ 1500-3500 ሩብ. በቮልስዋገን ጎልፍ Mk6 ላይ ተጭኗል። አጠቃላይ አቅሙ 1197 ሴ.ሜ.3 ነበር። 

ከ 3.6-3.9l አቅም ባለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ የታጠቁ. አምራቹ 0W-30, 0W-40 ወይም 5W-30 የሆነ viscosity ደረጃ ያላቸውን ንጥረ ነገሮች መጠቀምን መክሯል. የሚመከረው የዘይት ዝርዝር VW 502 00, 505 00, 504 00 እና 507 00 ነው. በየ 15 XNUMX መቀየር አለበት. ኪ.ሜ.

በ Golf Mk6 ምሳሌ ላይ የኃይል አሃዱ የነዳጅ ፍጆታ እና አሠራር

የቮልስዋገን ጎልፍ Mk6 ሞዴል በ 1.2 TSI ሞተር በከተማው ውስጥ 7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ, 4.6 ሊ / 100 ኪሎ ሜትር በሀይዌይ እና 5.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ በተቀላቀለ ዑደት. አሽከርካሪው በ100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 12.3 ኪሜ በሰአት ማፋጠን ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛው ፍጥነት 178 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሞተሩ በኪሎ ሜትር 2 ግራም የ CO129 ልቀቶች አሉት - ይህ ከዩሮ 5 ደረጃ ጋር ይዛመዳል። 

ቮልስዋገን ጎልፍ Mk6 - የመንዳት ስርዓት, ብሬክስ እና እገዳ ዝርዝር መግለጫ

የ 1.2 TSI ሞተር ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር ሰርቷል. መኪናው ራሱ በ McPherson አይነት የፊት እገዳ ላይ እንዲሁም ራሱን የቻለ ባለብዙ ማገናኛ የኋላ እገዳ - በሁለቱም ሁኔታዎች በፀረ-ጥቅል ባር ላይ ተጭኗል።

የአየር ማራገቢያ ዲስኮች በፊት ለፊት እና የዲስክ ብሬክስ ከኋላ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ ሁሉ ከፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ ጋር ተጣምሯል. የማሽከርከር ስርዓቱ ዲስክ እና ማርሽ ያካትታል, እና ስርዓቱ ራሱ በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ይደረግበታል. መኪናው 195/65 R15 ጎማዎች 6J x 15 ሪም ተጭኗል።

የ 1.2 TSI ሞተር ጥሩ ድራይቭ ነው?

በ 85 hp አቅም ለተጠቀሰው, የተቀነሰ ስሪት ልዩ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. ለሁለቱም የከተማ መንዳት እና ለአጭር ጉዞዎች ተስማሚ ነው. ጥሩ አፈፃፀም ከአሽከርካሪ ኢኮኖሚ ጋር ተደምሮ ብዙ አሽከርካሪዎች ውድ ያልሆነ መኪና እንዲገዙ ያበረታታል። 

በኃላፊነት እና በመደበኛ ጥገና ፣ ብስክሌትዎ በመደበኛ ስራ እና ወደ መካኒኩ ተደጋጋሚ ጉብኝት ይከፍልዎታል። ከነዚህ ጉዳዮች አንጻር የ 1.2 TSi ሞተር ጥሩ የኃይል አሃድ ነው ማለት እንችላለን.