BMW E60 5 Series - የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች. ቴክኒካዊ መረጃ እና የተሽከርካሪ መረጃ

የ E60 ሞዴሎች በጣም ብዙ ኤሌክትሮኒካዊ መፍትሄዎችን በመጠቀማቸው ይለያያሉ. ከባህሪዎቹ አንዱ የ iDrive የመረጃ አያያዝ ስርዓት፣ የሚለምደዉ የፊት መብራቶች እና የጭንቅላት ማሳያ እንዲሁም የE60 ሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ሲስተም መጠቀም ነበር። የነዳጅ ሞተሮች በተርቦቻርጅ የተገጠመላቸው እና በ 5 ተከታታይ ታሪክ ውስጥ የዚህ መፍትሄ የመጀመሪያው ተለዋጭ ነበሩ.በእኛ ጽሑፉ ስለ ሞተሩ የበለጠ ይወቁ.

BMW E60 - የነዳጅ ሞተሮች

የ E60 መኪና መግቢያ ላይ, ከቀድሞው ትውልድ E39 የሞተር ሞዴል ብቻ ነበር - M54 መስመር ስድስት. ከዚህ በኋላ የ 545i ን ከ N62V8 ሞተር ጋር, እንዲሁም መንትያ-ቱርቦቻርድ N46 l4, N52, N53, N54 l6, N62 V8 እና S85 V10 ሞተሮች. የ N54 መንታ ቱርቦ ስሪት በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ብቻ የሚገኝ እና በአውሮፓ ያልተሰራጨ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

የሚመከር የነዳጅ ልዩነት - N52B30

የነዳጅ ሞተር 258 hp ፈጠረ. በ 6600 ራፒኤም. እና 300 Nm በ 2500 ራም / ደቂቃ. የክፍሉ አጠቃላይ መጠን 2996 ሴ.ሜ.3 ሲሆን እያንዳንዳቸው አራት ፒስተን ያላቸው 6 ውስጠ-መስመር ሲሊንደሮች ተጭነዋል። የሞተር ሲሊንደር ዲያሜትር 85 ሚሜ ፣ ፒስተን ስትሮክ 88 ሚሜ ከታመቀ ሬሾ 10.7 ጋር።

N52B30 ባለ ብዙ ነጥብ ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ ሲስተም ይጠቀማል - ባለብዙ ነጥብ ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ። በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር 6.5L የዘይት ታንክ ያለው ሲሆን የሚመከረው ዝርዝር 5W-30 እና 5W-40 ፈሳሾች ነው፣እንደ BMW Longlife-04። በተጨማሪም 10 ሊትር የቀዘቀዘ መያዣ አለው.

የነዳጅ ፍጆታ እና አፈፃፀም

N52B30 የተሰኘው ሞተር በከተማው ውስጥ በ12.6 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ቤንዚን እና 6.6 ሊትር በ100 ኪ.ሜ ጥምር ዑደት ፈጅቷል። አሽከርካሪው BMWን በሰአት ከ5 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ6.5 ሰከንድ ያፋጠነ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰአት ነበር። 

የኃይል አሃዱ ንድፍ ባህሪያት

ሞተሩ Double-VANOS camshaft, እንዲሁም ቀላል ክብደት ያለው የአሉሚኒየም እና የማግኒዚየም ሲሊንደር ብሎክ, እንዲሁም ቀልጣፋ ክራንች, ቀላል ክብደት ያላቸው ፒስተኖች እና ማገናኛ ዘንጎች እና አዲስ የሲሊንደር ጭንቅላት.የመጨረሻው አካል ለመቅሰሻ እና ለጭስ ማውጫ ቫልቮች ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ነበረው።

በጭንቅላቱ እና በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ የሚገኙ መርፌዎችም ተጭነዋል ። እንዲሁም የDISA ተለዋዋጭ ርዝመት ቅበላ ማኒፎልድ፣እንዲሁም Siemens MSV70 ECU ለመጠቀም ተወስኗል።

በ N52B30 ውስጥ የተለመዱ ችግሮች

የ N52B30 ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ለተወሰኑ ብልሽቶች መዘጋጀት አስፈላጊ ነበር. የ2996 ሲሲ እትም ከሌሎች ነገሮች መካከል፣ ያልተስተካከለ የስራ ፈት ወይም ጫጫታ ችግር ነበረበት። ምክንያቱ የፒስተን ቀለበቶች የተሳሳተ ንድፍ ነው.

N52B30 የሞተር ማስተካከያ - የ ICE አፈፃፀምን ለማሻሻል መንገዶች

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስሪት ሊቀየር እና እስከ 280-290 hp ኃይልን ያዳብራል. እንዲሁም በኃይል አሃዱ ስሪት ላይም ይወሰናል. ይህንን ለማድረግ, የሶስት-ደረጃ DISA ማስገቢያ መያዣን መጠቀም, እንዲሁም ECU ን ማስተካከል ይችላሉ. የሞተር ተጠቃሚዎች ለስፖርት አየር ማጣሪያ እና የበለጠ ቀልጣፋ የጭስ ማውጫ ስርዓትን ይመርጣሉ።

ውጤታማ ህክምና የ ARMA ውስብስብ መትከልም ሊሆን ይችላል. ይህ በጣም የታወቀ እና የተረጋገጠ አምራች ነው, ነገር ግን ከሌሎች አቅራቢዎች የተረጋገጡ ምርቶችን መጠቀምም ጥሩ ምርጫ ነው. ኪትዎቹ እንደ ማፈናጠጫ ቅንፍ፣ ፑሊዎች፣ የተለየ ተጓዳኝ ድራይቭ ቀበቶ፣ ከፍተኛ ፍሰት የአየር ማጣሪያ፣ የማሳደጊያ መግቢያ፣ የኤፍኤምሲ ነዳጅ መቆጣጠሪያ ኮምፒውተር፣ የነዳጅ መርፌዎች፣ የቆሻሻ ጌት እና ኢንተርኮለር ያሉ አካላትን ያካትታሉ።

BMW E60 - የናፍጣ ሞተሮች

የ E60 ዝርያ ስርጭት መጀመሪያ ላይ ፣ ልክ እንደ ቤንዚን ስሪቶች ፣ በገበያ ላይ አንድ የናፍጣ ሞተር ብቻ ነበር - 530 ዲ ከ M57 ሞተር ጋር ፣ ከ E39 5። በመቀጠልም, 535d እና 525d ከ M57 l6 ከ 2.5 እስከ 3.0 ሊትር, እንዲሁም M47 እና N47 ከ 2.0 ሊትር ጋር ወደ ሰልፍ ተጨመሩ. 

የሚመከር የናፍታ አማራጭ - M57D30

ሞተሩ 218 hp ኃይል ፈጠረ. በ 4000 ራፒኤም. እና 500 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ. በመኪናው ፊት ለፊት ባለው ቁመታዊ አቀማመጥ ላይ ተጭኗል, እና ሙሉ የስራው መጠን 2993 ሴ.ሜ. በተከታታይ 3 ሲሊንደሮች ነበሩት. ዲያሜትራቸው 6 ሚሜ ሲሆን እያንዳንዳቸው 84 ሚሊ ሜትር የሆነ ምት ያላቸው አራት ፒስተኖች ነበሯቸው።

የናፍጣ ሞተር የጋራ የባቡር ስርዓት እና ተርቦቻርጀር ይጠቀማል። ሞተሩ 8.25 ሊትር የዘይት ታንክ ነበረው እና የተመከረው ወኪል እንደ BMW Longlife-5 ያለ 30W-5 ወይም 40W-04 density የተወሰነ ወኪል ነበር። ሞተሩ 9.8 ሊትር የቀዘቀዘ ታንክንም አካቷል።

የነዳጅ ፍጆታ እና አፈፃፀም

የ M57D30 ሞተር በከተማው ውስጥ በ 9.5 ኪ.ሜ 100 ሊትር, በሀይዌይ ላይ 5.5 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ እና በ 6.9 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ ጥምር ዑደት. ናፍጣው BMW 5 Series በ100 ሰከንድ ወደ 7.1 ኪሎ ሜትር በሰአት ያፋጠነው ሲሆን መኪናውን በሰአት 245 ኪሎ ሜትር ያፋጥነዋል።

የኃይል አሃዱ ንድፍ ባህሪያት

ሞተሩ በሲሚንዲን ብረት እና ይልቁንም በከባድ የሲሊንደር እገዳ ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ ጥሩ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ንዝረትን ያቀርባል, ይህም ለጥሩ የስራ ባህል እና ለአሽከርካሪው ቋሚ አሠራር አስተዋፅኦ ያደርጋል. ለጋራ ባቡር ስርዓት ምስጋና ይግባውና M57 እጅግ በጣም ተለዋዋጭ እና ቀልጣፋ ነበር።

በንድፍ ለውጦች ምክንያት, የ cast-iron block በአሉሚኒየም ተተክቷል, እና ቅንጣቢ ማጣሪያ (DPF) ተጨምሯል. እንዲሁም የEGR ቫልቭን አሳይቷል እና የፓወር ትራይን ዲዛይን ባህሪያት በመጠጫ ማከፋፈያው ውስጥ ያለው ሽክርክሪት ፍላፕ ያካትታሉ።

በ N57D30 ውስጥ የተለመዱ ችግሮች

በሞተር ኦፕሬሽን ላይ የመጀመሪያዎቹ ችግሮች በእቃ መቀበያ ክፍል ውስጥ ካለው ሽክርክሪት ጋር የተቆራኙ ሊሆኑ ይችላሉ. ከተወሰነ ርቀት በኋላ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ, ይህም በፒስተን ወይም ጭንቅላት ላይ ጉዳት ያደርሳል.

ከቫልቭ ኦ-ሪንግ ጋር ብልሽቶች ይከሰታሉ ፣ ይህም ሊፈስ ይችላል። ከሁሉ የተሻለው መፍትሔ ኤለመንቱን ማስወገድ ነበር. ይህ በክፍሉ አሠራር ላይ አሉታዊ ተጽእኖ አያመጣም, ነገር ግን የጭስ ማውጫ ልቀትን ውጤቶች ይነካል. 

ሌላው የተለመደ ችግር በደካማ ቴርሞስታት መቋቋም እና ውድቀት ምክንያት የሚከሰት የተሳሳተ የዲፒኤፍ ማጣሪያ ነው። ይህ በ EGR ቫልቭ ፊት ለፊት ባለው የስሮትል ቫልቭ ጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታም ይጎዳል.

የ N57D30 ሞተርን እንዴት መንከባከብ?

በገበያ ላይ ከሚገኙት አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ከፍተኛ ርቀት የተነሳ ትኩረት ሊሰጡባቸው የሚገቡ አንዳንድ ገጽታዎች አሉ - ወደ ሞዴልዎ ሲመጣ ብቻ ሳይሆን ሊገዙት በሚሄዱት የድህረ ገበያ ብስክሌቶች ሁኔታም ጭምር። የመጀመሪያው ነገር በየ 400 ኪ.ሜ የጊዜ ቀበቶ መቀየር ነው. ኪ.ሜ. በስራ ላይ, የሚመከሩትን ዘይቶች እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ይጠቀሙ.

ያገለገሉ E60 ሲገዙ ምን እንደሚፈልጉ - በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ውስጥ ያሉ ሞተሮች

የቢኤምደብሊው ሞዴሎች እንደ ዘላቂ መኪኖች ይቆጠራሉ። ጥሩ መፍትሔ የ M54 ክፍሎች ናቸው, እነሱም በተገቢው ቀላል ንድፍ የሚለዩት, ይህም ወደ ዝቅተኛ የአሠራር እና የጥገና ወጪዎች ይተረጉማል. በተጨማሪም ከ SMG ስርዓት ጋር ለአማራጮች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው, ምክንያቱም ሊቻል የሚችል ጥገና ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ከማውጣት ጋር የተያያዘ ነው. ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር የሚሰሩ የሞተር ስሪቶችም ይመከራሉ። 

በአፈፃፀም እና በተረጋጋ አሠራር, በጥሩ ሁኔታ የተያዘው N52B30 እና N57D30 ጥሩ ምርጫዎች ናቸው. ሁለቱም የነዳጅ እና የናፍታ መኪናዎች በጥሩ ቴክኒካል ሁኔታ ላይ ናቸው እና በጥሩ አፈፃፀም እና ኢኮኖሚ ይከፍልዎታል።