ቶዮታ 1 2.5JZ-GTE ሞተር
ያልተመደበ

ቶዮታ 1 2.5JZ-GTE ሞተር

26.05.2022 /

Toyota 1JZ-GTE ሞተር ከጃፓናዊው አሳሳቢ ቶዮታ በጣም ታዋቂ እና በጣም ከሚሸጡ ሞተሮች አንዱ ነው ፣ ይህም በአብዛኛው ለማስተካከል ባለው ከፍተኛ ዝንባሌ ምክንያት ነው። በመስመር ውስጥ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር በ 280 hp በተሰራጨ መርፌ ስርዓት። ጥራዝ 2,5 ሊትር. የጊዜ መቆጣጠሪያ - ቀበቶ።

የ 1JZ-GTE ሞተር በ 1996 ማምረት የጀመረው በ VVT-i ስርዓት የተገጠመለት እና የጨመቁ ጥምርታ (9,1 1) ተለይቶ የሚታወቅ ነው ፡፡

መግለጫዎች 1JZ-GTE

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.2491
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.280
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።363 (37) / 4800 እ.ኤ.አ.
378 (39) / 2400 እ.ኤ.አ.
ያገለገለ ነዳጅየነዳጅ ፕሪሚየም (AI-98)
ጋዝ
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.5.8 - 13.9
የሞተር ዓይነት6-ሲሊንደር ፣ 24-ቫልቭ ፣ DOHC ፣ ፈሳሽ-ቀዝቅ .ል
አክል የሞተር መረጃተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ ስርዓት
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm280 (206) / 6200 እ.ኤ.አ.
የመጨመሪያ ጥምርታ8.5 - 9
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ86
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ71.5
Superchargerተርባይንን
መንትያ turbocharging
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴየለም

ማስተካከያዎች

የ 1JZ-GTE ሞተሮች በርካታ ትውልዶች ነበሩ. የመጀመሪያው እትም በከፍተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ የስራ ሙቀት ውስጥ ለመጥፋት የተጋለጡ ፍጽምና የጎደላቸው የሴራሚክ ተርባይን ዲስኮች ነበሩት። ሌላው የመጀመሪያው ትውልድ ጉድለት የአንድ መንገድ ቫልቭ ብልሽት ሲሆን ይህም ወደ ክራንክኬዝ ጋዞች ወደ መቀበያ ክፍል ውስጥ እንዲገባ እና በዚህም ምክንያት የሞተር ኃይል እንዲቀንስ ያደርጋል.

1JZ-GTE ሞተር ዝርዝሮች, ችግሮች

ጉድለቶቹ በይፋ በቶዮታ ዕውቅና የተሰጣቸው ሲሆን ሞተሩም እንዲከለስ መደረጉ ይታወሳል ፡፡ የፒ.ሲ.ቪ ቫልቭ ተተካ ፡፡

የዘመነው ኤንጂን በወቅቱ የፈጠራውን የ VVT-i ሲስተም የታደሰ የቫልቭ gaskets በመጠቀም የካምሻፍ ውዝግብን ፣ እጅግ በጣም ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜን እና ሲሊንደሮችን በብቃት የማቀዝቀዝ ችሎታን ለመቀነስ ተችሏል ፡፡ እነዚህ ማሻሻያዎች የሞተርን አካላዊ መጭመቂያ ጥምርታ እና የነዳጅ ፍጆታን ቀንሰዋል።

1JZ-GTE ሞተር ችግሮች

ምንም እንኳን የቶዮታ 1JZ-GTE ሞተር በአስተማማኝነቱ የሚታወቅ ቢሆንም በርካታ ጥቃቅን ችግሮች አሉት

  1. የ 6 ኛው ሲሊንደር ከመጠን በላይ ሙቀት። በዲዛይን ገፅታዎች ምክንያት ይህ የሞተሩ አካል በበቂ ሁኔታ አልቀዘቀዘም ፣ ለዚህም ነው መሣሪያው መሻሻል ያለበት።
  2. የመርከብ ቀበቶ መወጠር። ሁሉም ማያያዣዎች በአንድ ቀበቶ ላይ ተስተካክለዋል ፣ እና ይህ ንጥረ ነገር በፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ በፍጥነት እና በፍጥነት በማሽቆለቆል ይደክማል።
  3. በተርባይን ማሞቂያው ላይ የሚደርስ ጉዳት። አንዳንድ ስሪቶች በሸክላ ማራገቢያ ተርባይን የተገጠሙ ሲሆን ይህም በማናቸውም ኪሎሜትሮች ላይ የመጥፋት እና የሞተር ብልሽትን የመያዝ አደጋን ይጨምራል ፡፡
  4. የ VVT-i ክፍል ተቆጣጣሪ አነስተኛ ሀብት (ወደ 100 ሺህ ኪ.ሜ.) ፡፡

የሞተሩ ቁጥር የት አለ?

የሞተሩ ቁጥር በሃይል ማሽከርከር እና በኤንጅኑ መወጣጫ መካከል ይገኛል ፡፡

የሞተር ቁጥር 1jz-gte የት አለ?

1JZ-GTE ን ማስተካከል

የበጀት አማራጭ - bustap

አስፈላጊ! ለተጨማሪ የኃይል መጨመር ሁሉም ክፍሎች በጣም በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለባቸው ፣ የመብራት መጠቅለያዎች ያለ ስንጥቆች ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መሰኪያዎች ፣ በጥሩ ሁኔታ HKS ወይም TRD ከሆነ ፣ በሁሉም ሲሊንደሮች ውስጥ ከ 11 በላይ መጨመሪያ በሌለበት ስርጭት ከ 0,5 ባር ...

ለተመጣጣኝ እድገት የሚያስፈልገውን ለማጠቃለል እንሞክር-

  • የነዳጅ ፓምፕ ዋልብራ 255 ሊት;
  • እስከ 80 ሚሜ ባለው የመስቀለኛ ክፍል ባለው ቧንቧ ላይ ቀጥተኛ ፍሰት ማስወጫ;
  • ጥሩ የአየር ማጣሪያ (Apexi PowerIntake)።

እነዚህ ማጭበርበሮች እስከ 320 ቮልት እንዲደርሱ ያስችሉዎታል ፡፡

ማስተካከያ 1JZ-GTE 2.5 ሊት

ወደ 380 ቮፕ መጨመር ምን ያስፈልጋል

በበጀት አማራጩ ውስጥ ከዚህ በላይ የተገለጸው ነገር ሁሉ እንዲሁም ፡፡

  • ግፊቱን ወደ 0.9 ባር ለማቀናበር ተቆጣጣሪውን ከፍ ማድረግ - በነዳጅ ካርዶች ውስጥ ያለው ከፍተኛው ባር እና ማቀጣጠል, በ ECU ውስጥ የተደነገገው (0.9 የእኛ ኢላማ እሴት አይሆንም, ኮምፒተርን ስለማጠናቀቅ በሶስተኛው አንቀጽ ላይ ስለዚህ ጉዳይ ያንብቡ);
  • ፊትለፊት intercooler;
  • አንድ መደበኛ ኮምፒተር 1.2 እንዲጨምር (ይህ ለ 380 ቮፕ ምን ያህል ነው የሚወስደው) ፣ ለዚህ ​​ብዙ መፍትሄዎች አሉ 1. ድብልቅ ወደ ኮምፒተር ውስጥ ገብቶ የነዳጅ ካርዶችን እና ማቀጣጠያዎችን ማረም ፡፡ 2. ተመሳሳይ መሣሪያ የሚያከናውን ፣ በተናጠል የተጫነ ውጫዊ መሣሪያ።
    ይህ ዘዴ ፒጊጊክ ይባላል ፡፡

እስከ 500 ቮልት ለሚፈልጉ ፡፡

  • ተስማሚ የቱርቦ ዕቃዎች-ጋሬት GT35R (GT3582R) ፣ ቱርቦኔቲክስ T66B ፣ HKS GT-SS (ውድ አማራጭ ፣ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ርካሽ ናቸው) ፡፡
  • የነዳጅ ስርዓት-620cc መርፌዎችን ያስቡ ፡፡ የአክሲዮን ነዳጅ ቱቦዎች ፣ በጥሩ ሁኔታ ፣ በተጠናከረ 6AN ሊተኩ ይችላሉ (ምንም እንኳን ክምችት የሚቋቋም ቢሆንም ፣ በነዳጅ ፓምፕ ጭነት ውስጥ ልዩነቶች አሉ ፣ የነዳጅ ሙቀት መጨመር ፣ ወዘተ) ፡፡
  • ማቀዝቀዝ-አንቱፍፍሪዝ ራዲያተር (ከአክሲዮን ቢያንስ 30% የበለጠ ውጤታማ ነው) ፣ የዘይት ማቀዝቀዣ ፡፡

1JZ-GTE ምን መኪናዎች ተጭነዋል?

  • Toyota Supra MK III;
  • ቶዮታ ማርክ II Blit;
  • ቶዮታ ቬሮሳ;
  • Toyota Chaser / Cresta / Mark II ቱሬር ቪ;
  • ቶዮታ ዘውድ (JZS170);
  • ቶዮታ ቬሮሳ

የመኪና ባለቤቶች እንደሚሉት ፣ በችሎታ አቀራረብ እና ጥራት ባለው ማስተካከያ የቶዮታ 1JZ-GTE ሞተር ርቀት ከ 500-600 ሺህ ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል ፣ ይህም እንደገና አስተማማኝነትን ያረጋግጣል ፡፡

ቪዲዮ-ስለ 1JZ-GTE እውነታው በሙሉ

ስለ 1JZ GTE ንፁህ እውነት!

አስተያየት ያክሉ