ሞተር 1KD-FTV
የ 1KD-FTV ሞተር በ 2000 መጀመሪያ ላይ ተወለደ. በዚህ አመት ተከታታይ የኪዲ ሞተሮች ብቅ አሉ, ይህም በየጊዜው እየተሻሻለ እና እየተሻሻለ ወደ ኃይል እና ቅልጥፍና አቅጣጫ እየተሻሻለ ነው ማለት የበለጠ ትክክል ይሆናል.
የ 1KD-FTV ሃይል አሃድ ከቀድሞው የ 1KZ ተከታታይ የናፍታ ሞተር በ17% እና በነዳጅ ፍጆታ 11% በልጧል። እነዚህ ገበያውን ለማሸነፍ እና ለማሸነፍ ዋና ዋና ቁልፎች ናቸው. የጃፓን የመጀመሪያ የመኪና ስጋት መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች በናፍጣ-ዓይነት የኃይል አሃዶች በጣም መሠረታዊ ባህሪያት ላይ እንዲህ ያለ ማሻሻያ በማድረግ አብዮት ማድረግ ችለዋል. እና ይሄ ሁሉ ያለ ትንሽ ጥረት ስቱዲዮዎችን ማስተካከል.
ሞተር ተሸካሚዎች
አዲሱ የናፍጣ ተከታታይ በተከታታይ ሞዴሎች ላይ ለመጫን ወዲያውኑ ወደ ማጓጓዣው ሄደ ።
- ቶዮታ ላንድክሩዘር ፕራዶ;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux ሰርፍ.
ባህሪያት
ከዚህ የመኪና ግዙፍ የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ዝርዝር በተጨማሪ ለቶዮታ 1KD-FTV በጣም ጥሩው ኖድ የ1KD-FTV የናፍታ ድምጽ ማጉያ መግለጫ ሊሆን ይችላል። ከነሱ መካከል በጣም አስፈላጊው ኃይል 170 hp ነው, ይህም 3400 ሩብ ደቂቃ ይሰጣል. የሥራው መጠን 3 ሊትር ነው. እና ትክክለኛው የፓስፖርት መረጃ ስለ 2982 ኪዩቦች ይናገራል. የዚህ ተከታታይ ሞተር ንድፍ በተርቦቻርጅ የተጨመረው ባለ አራት ሲሊንደር እገዳን ያካትታል. የጊዜ አጠባበቅ ዘዴ የ DOHC ውቅር አለው, ለእያንዳንዱ አራት ሲሊንደሮች አራት ቫልቮች አሉ. ይህ ናፍጣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ አለው፣ በ17,9፡1 የተገለጸው።
| ይተይቡ | ናፍጣ, 16 ቫልቮች, DOHC |
| ወሰን | 3 ሊ. (2982 ሲሲ) |
| የኃይል ፍጆታ | 172 ሰዓት |
| ጉልበት | 352 N * ሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 17.9:1 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 96 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 103 ሚሜ |
ምንጭ
በሁሉም ሀገሮች ውስጥ ለመኪና አፍቃሪዎች በጣም ደስ የማይል ቃል መጠገን የሚለው ቃል ነው። እና የናፍጣ ሞተር ጥገና እና በኤሌክትሮኒካዊ ነዳጅ መርፌ እንኳን አንድ ባለጸጋ መኪና ባለቤትን እንኳን ሊያደናቅፍ ይችላል።
የዚህ ተከታታይ የናፍጣ ሞተር የስራ ምንጭ በአማካይ 100 ሺህ ኪ.ሜ. መሮጥ ግን እንደ ተለወጠ, ይህ የግለሰብ እሴት ነው. እና የአከፋፋዮች እና የአገልግሎት ጣቢያዎች የዋስትና ግዴታዎች በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ለሩሲያ ይህ በተለምዶ የዴዴል ነዳጅ ጥራት አመልካቾች አጸያፊ ሁኔታ እና በአብዛኛዎቹ ክልሎች የመንገድ መንገድ አጥጋቢ ያልሆነ ሁኔታ ነው. ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች በሞተሩ ማገጃ ውስጥ ንዝረትን ይፈጥራሉ ፣ እና በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ያለው የሰልፈር መቶኛ ጭማሪ እንደ መኪናው አሠራር መጠን በአማካይ ከ5-7 ዓመታት ውስጥ ኖዝሎችን ያጠፋል ።
በአውሮፓ ውስጥ ፕራዶ ክሩሴደር ወይም ሌላ ቶዮታ ክሮስቨር ሲገዙ አንድ አሽከርካሪ ከ1 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ ያለ ትልቅ ጥገና ሊነዳ ይችላል ብሎ ማሰብ ተፈጥሯዊ ነው።
በነገራችን ላይ ብዙ ባለሙያዎች እንደ ቫልቮች ውስጥ የሙቀት ማጽጃዎችን ማስተካከልን የመሳሰሉ መደበኛ የጥገና ሂደቶች በእንደዚህ ያሉ የነዳጅ ሞተሮች ህይወት ላይ በጣም አዎንታዊ ተጽእኖ እንዳላቸው ያስተውላሉ.
ከላይ ያሉት ሁሉም ብልሽቶች በዚህ ተከታታይ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ በጣም የተጋለጡ ነጥቦች ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ።
