በ Audi A2.7 C6 ውስጥ ያለው 6 TDi ሞተር - ዝርዝሮች, የኃይል እና የነዳጅ ፍጆታ. ይህ ክፍል ዋጋ አለው?

የ 2.7 TDi ሞተር ብዙ ጊዜ በ Audi A4, A5 እና A6 C6 ሞዴሎች ላይ ተጭኗል. ሞተሩ 6 ሲሊንደሮች እና 24 ቫልቮች ያሉት ሲሆን መሳሪያዎቹ ከ Bosch piezo injector ጋር የጋራ የባቡር ቀጥታ የነዳጅ ማፍያ ዘዴን አካትተዋል። የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ ስለ ቴክኒካዊ መረጃ, አፈፃፀሙ, የነዳጅ ፍጆታ እና የመኪናው ቁልፍ ንድፍ ውሳኔዎች መረጃን እናቀርባለን. ስለ 2.7 TDi እና Audi A6 C6 በጣም አስፈላጊው ዜና ከዚህ በታች ይገኛል። ጽሑፋችንን ያንብቡ!

የ TDi ሞተር ቤተሰብ - እንዴት ይገለጻል?

2.7 የኃይል አሃዱ የ TDi ቤተሰብ ነው። ስለዚህ ይህ የሞተር ቡድን በትክክል በምን ተለይቶ እንደሚታወቅ መመርመር ጠቃሚ ነው። የ TDi ምህጻረ ቃል ቅጥያ Turbocharged ቀጥተኛ መርፌ. ይህ ስም የቮልስዋገን ስጋት የሆኑትን የንግድ ምልክቶች መኪናዎች ለማመልከት ይጠቅማል።

ቃሉ የበለጠ የተጨመቀ አየር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በማቅረብ ኃይልን የሚጨምር ተርቦ ቻርጀር በሚጠቀሙ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በሌላ በኩል ቀጥተኛ መርፌ ማለት ነዳጁ በከፍተኛ ግፊት መርፌዎች በኩል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል ማለት ነው.

የቱርቦሞርጅድ እና ቀጥተኛ መርፌ ሞተሮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ጥቅም ላይ ለዋሉት መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና ይህ ቴክኖሎጂ ያላቸው ሞተሮች በተቀላጠፈ የነዳጅ አጠቃቀም, ከፍተኛ ጥንካሬ እና አስተማማኝነት ተለይተዋል. ይህ ሻማዎች ዝቅተኛ አጠቃቀም ተጽዕኖ ነበር, ጉዳቱ ስርጭት መጀመሪያ ላይ ከፍተኛ ዋጋ, እንዲሁም በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ መጠን ያለው ብክለት እና ውድ ክወና መለቀቅ ያካትታሉ. 

2.7 TDi ሞተር - ቴክኒካዊ መረጃ

2.7 TDi V6 ሞተር በ180 እና 190 hp ስሪቶች ውስጥ ይገኛል። የአምሳያው ምርት በ 2004 ተጀምሮ በ 2008 አብቅቷል. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በጣም ታዋቂ በሆኑት የኦዲ መኪኖች ላይ ተጭኗል። በ 3.0 lo ስሪት በ 204 hp ተተካ.

ይህ ዩኒት በማሽኑ ፊት ለፊት በ ቁመታዊ አቀማመጥ ተጭኗል.

1. 180 hp ሰጠ. በ 3300-4250 ሩብ.
2. ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን 380 Nm በ 1400-3300 ራም / ደቂቃ.
3. አጠቃላይ የሥራው መጠን 2968 ሴሜ³ ነበር። 
4. ሞተሩ የሲሊንደሮችን የ V ቅርጽ ያለው አቀማመጥ ተጠቅሟል ፣ ዲያሜትራቸው 83 ሚሜ ነበር ፣ እና የፒስተን ስትሮክ 83,1 ሚሜ ከታመቀ ሬሾ 17 ጋር።
5. በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ አራት ፒስተኖች ነበሩ - የ DOHC ስርዓት።

የኃይል አሃድ አሠራር - የነዳጅ ፍጆታ, የነዳጅ ፍጆታ እና አፈፃፀም

2.7 TDi ሞተር 8.2 ሊትር ዘይት ታንክ ነበረው። አምራቹ አንድ የተወሰነ የ viscosity ደረጃ እንዲጠቀሙ ይመክራል-

• 5 ዋ-30;
• 5 ዋ-40;
• 10 ዋ-40;
• 15W-40

የኃይል አሃድ ለተመቻቸ ክወና ለማረጋገጥ, ይህ ዝርዝር ዘይት መጠቀም አስፈላጊ ነበር VW 502 00, VW 505 00, VW 504 00, VW 507 00 እና VW 501 01. በተጨማሪም 12.0 ሊትር አቅም ያለው coolant ታንክ ነበረው. ሊትር. 

2.7 TDi ሞተር እና የቃጠሎ መለኪያዎች

በነዳጅ ፍጆታ እና በአፈፃፀም, Audi A6 C6 ምሳሌ ነው. በዚህ ተሽከርካሪ ላይ የተጫነው ናፍጣ በልቷል፡-

• በከተማ ውስጥ በ 9,8 ኪ.ሜ ውስጥ ከ 10,2 እስከ 100 ሊትር ነዳጅ;
• በሀይዌይ ላይ ከ 5,6 እስከ 5,8 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ;
• በ 7,1 ኪ.ሜ ውስጥ ከ 7,5 እስከ 100 ሊትር በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ.

Audi A6 C6 በ 100 ሰከንድ ውስጥ ከ 8,3 ወደ XNUMX ኪ.ሜ ፍጥነት ጨምሯል, ይህም የመኪናውን መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ጥሩ ውጤት ነው.

በ 2.7 TDi 6V ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የንድፍ መፍትሄዎች

በኢንጎልስታድት የሚገኘውን ፋብሪካ በሚለቁ ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫነው ክፍል፡-

• ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር;
• ሰንሰለት;
• ተንሳፋፊ የበረራ ጎማ;
• የተወሰነ ማጣሪያ DPF.

የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ከ190 እስከ 200 ግ/ኪሜ ይደርሳል፣ እና 2.7 TDi ሞተር ዩሮ 4ን ያከብራል።

መሣሪያውን ሲጠቀሙ ችግሮች

በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ከወረዳው አሠራር ጋር የተያያዙ ናቸው. ምንም እንኳን የጀርመኑ አምራች ማስታወቂያው እጅግ በጣም አስተማማኝ ነው ፣ በዚህ ሞተር በሚኖሩ መኪናዎች የህይወት ዘመናቸው ሁሉ የሚደርሰውን የስራ ጫና መቋቋም የሚችል ቢሆንም 300 ኪ.ሜ ከመድረስ በፊት ብዙ ጊዜ አብቅቷል። ኪ.ሜ.

ሰንሰለቱን እና ውጥረትን መተካት በጣም ውድ ሊሆን ይችላል. ይህ በጣም ውስብስብ በሆነ ንድፍ ምክንያት ነው, ይህም ክፍሉን በመካኒኮች ላይ የመተካት ወጪን ይጨምራል. ጉድለት ያለባቸው ክፍሎች የፓይዞኤሌክትሪክ መርፌዎችን ያካትታሉ. የ Bosch ምልክት የተደረገባቸው ክፍሎች አይችሉም እንደገና መወለድ እንደ አንዳንድ ሌሎች ክፍሎች. ሙሉ በሙሉ አዲስ ቺፕ መግዛት ያስፈልግዎታል.

ለ Audi A6 C6 ቁልፍ ማስተላለፊያ፣ ብሬክ እና እገዳ ክፍሎች

የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ በ Audi A6 C6 ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. መኪናው ባለ ብዙ ትሮኒክ፣ 6 ቲፕትሮኒክ እና ኳትሮ ቲፕትሮኒክ የማርሽ ሳጥኖች አሉት። ገለልተኛ የብዝሃ-አገናኝ እገዳ ከፊት በኩል ተጭኗል፣ እና ከኋላ ደግሞ ገለልተኛ ትራፔዞይድ ምኞት አጥንት እገዳ ተጭኗል። 

የዲስክ ብሬክስ ከኋላ፣ እና አየር የተሞላ የዲስክ ብሬክስ በፊት ጥቅም ላይ ይውላል። በብሬኪንግ መንኮራኩሮች ወቅት መንኮራኩሮቹ እንዳይቆለፉ የሚያደርጉ ረዳት ኤቢኤስ ሲስተሞችም አሉ። የማሽከርከር ስርዓቱ ዲስክ እና ማርሽ ያካትታል. ለመኪናው ተስማሚ የሆነ የጎማ መጠን 225/55 R16 እና የጠርዙ መጠኖች 7.5ጄ x 16 መሆን አለባቸው።

አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም, 2.7 TDi 6V ሞተር ጥሩ አማራጭ ሊሆን ይችላል. ክፍሉ ለሜካኒኮች ጠንቅቆ ያውቃል እና በተለዋዋጭ ዕቃዎች አቅርቦት ላይ ምንም ችግሮች አይኖሩም። ይህ ሞተር ለሁለቱም የከተማ መንዳት እና ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ጥሩ መሆኑን ያረጋግጣል። የመኪና አሃድ ከመግዛትዎ በፊት, በእርግጥ, የቴክኒካዊ ሁኔታው ​​በጣም ጥሩ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.