ሞተር 2TR-FE
የሀገር ውስጥ አሽከርካሪዎች 2TR-FE ሞተርን የሚያውቁት ከ2006 ዓ.ም ጀምሮ በተገጠመለት ኮፈያ ስር ከቶዮታ ፕራዶ SUV ነው። እንደ ሂሉክስ ባሉ ሌሎች ሞዴሎች ላይ ሞተሩ ከ 2004 ጀምሮ ተጭኗል።
መግለጫ
2TR-FE የቶዮታ ትልቁ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነው። ትክክለኛው መጠን 2693 ኩብ ነው, ነገር ግን ረድፉ "አራት" 2.7 ነው. ተመሳሳይ መጠን ካለው የ 3RZ-FE ሞተር በተለየ ሞተሩ በቶዮታ ተለዋዋጭ ቫልቭ የጊዜ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በላንድ ክሩዘር ፕራዶ 120 እና ፕራዶ 150 በውጤቱ 163 hp እንድታገኝ ያስችልሃል። በ 5200 rpm crankshaft.
የቶዮታ 2TR-FE ሞተር በእያንዳንዱ ሲሊንደር አራት ቫልቮች የተገጠመለት ሲሆን ይህም የቃጠሎ ክፍሉን መፋቅ ያሻሽላል እና ኃይልን ለመጨመር ይሠራል, ምክንያቱም የአየር ፍሰቱ ያለማቋረጥ ወደ አንድ አቅጣጫ ስለሚሄድ - ከመቀበያ ቫልቮች እስከ ጭስ ማውጫው ድረስ. ታዋቂው የቶዮታ አስተማማኝነት በጊዜ ሰንሰለት አንፃፊም ተመቻችቷል። 2TR-FE vvt-i በአከፋፋይ መርፌ ስርዓት የታጠቁ ነው።
ጂኦሜትሪ እና ባህሪያት
ልክ እንደሌሎች ብዙ የቶዮታ ሞተሮች፣ የሞተር ሲሊንደሮች ዲያሜትር ከፒስተን ስትሮክ ጋር እኩል ነው። በ 2TR-FE ውስጥ ያሉት ሁለቱም መለኪያዎች 95 ሚሜ ናቸው. ወደ መንኮራኩሮች የሚተላለፈው ከፍተኛው ኃይል, እንደ ሞዴል, ከ 151 እስከ 163 ፈረስ ኃይል ይለያያል. ከፍተኛው የውጤት ኃይል ከፕራዶ የተገኘ ነው, የማሽከርከር ጥንካሬው 246 N.M. በላንድክሩዘር ፕራዶ 2 ላይ የተጫነው የ120TR-FE ልዩ ሃይል በ10.98 ፈረስ ጉልበት 1 ኪ.ግ ነው። የሞተር መጨናነቅ ሬሾ 9.6: 1 ነው, እነዚህ የመጨመቂያ ሬሾዎች 92 ኛ ቤንዚን መጠቀም ይቻላል, ነገር ግን 95 ኛ መሙላት የተሻለ ነው.
| ይተይቡ | L4 ነዳጅ፣ DOHC፣ 16 ቫልቮች፣ VVT-i |
| ወሰን | 2,7 ሊ. (2693 ሲሲ) |
| የኃይል ፍጆታ | 159 ሰዓት |
| ጉልበት | 244 Nm በ 3800 ራፒኤም |
| ቦረቦረ፣ ስትሮክ | 95 ሚሜ |
የ 2TR-FE የኃይል ባህሪያት ለከባድ SUV እንኳን በከተማ ትራፊክ ውስጥ በቂ ቅልጥፍናን ይሰጣሉ, ነገር ግን በሀይዌይ ላይ, ከ 120 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማለፍ ሲፈልጉ, ኃይሉ በቂ ላይሆን ይችላል. ወቅታዊ የዘይት ለውጥ ለማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። የ 2TR-FE ሞተር የተሰራው ለ 5w30 ሰው ሠራሽ ዘይት ነው, ይህም በየ 10 ኪ.ሜ መለወጥ አለበት. ለ 2TR-FE በ 300 ኪ.ሜ ውስጥ 1 ሚሊ ሊትር የዘይት ፍጆታ እንደ መደበኛ ይቆጠራል. በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት, ዘይቱ ወደ ብክነት ይሄዳል. በሞተሩ ውስጥ ያለው የሙቀት ክፍተት 000 ሚሜ ነው.
በትክክለኛው ቀዶ ጥገና ፣ ከመሞከሱ በፊት የሞተር ሀብት ከ 500 - 600 ሺህ ኪ.ሜ ያህል ነው ፣ ግን በ 250 ኪ.ሜ ሩጫ ፣ ቀለበቶችን መተካት ቀድሞውኑ ያስፈልጋል። ያም ማለት, ሲሊንደሮች ለመጀመሪያው የመጠገን መጠን ሲሰለቹ, ቀለበቶቹ ቢያንስ አንድ ጊዜ ይተካሉ.
በብዙ መኪኖች፣ በ120 ኪ.ሜ ሩጫ፣ የፊት ክራንክሻፍት ዘይት ማህተም መፍሰስ ይጀምራል። የሞተር ማገጃው ከብረት ብረት ይጣላል እና የኒኬል ሽፋን የለውም, ይህም የዚህን ሞተር ሀብት እና ከችግር ነጻ የሆነ አሠራር ይጨምራል.
የ 2TR-FE ሞተር እንደዚህ ባሉ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል።
- ላንድክሩዘር ፕራዶ 120, 150;
- ታኮማ;
- ዕድለኛ;
- Hilux, Hilux ሰርፍ;
- 4-ሯጭ;
- ኢንኖቫ;
- ሃይ-አሴ
የአካውንቲንግ ማስተካከያ
SUV ዎችን ማስተካከል ማለትም ትላልቅ ዊልስ በላያቸው ላይ መጫን እንዲሁም የመኪናውን ክብደት የሚጨምሩ መሳሪያዎች ለ 2TR-FE ሞተር ይህን ሁሉ ክብደት እንዲጎትት ያደርገዋል። አንዳንድ ባለቤቶች በመሳሪያው ላይ ሜካኒካል ሱፐርቻርተሮችን (ኮምፕሬተሮች) ይጭናሉ, ይህም ኃይልን እና ጉልበትን ይጨምራሉ. በመጀመሪያ ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾ ምክንያት, የመጭመቂያው መጫኛ በብሎክ እና በሲሊንደር ራስ 2TR-FE ውስጥ ጣልቃ መግባት አያስፈልግም.
የ 2TR-FE ፒስተን የታችኛው ክፍል ጠፍጣፋ አይደለም ፣ የቫልቭ ጎድጓዶች አሉት ፣ ይህ ደግሞ የቫልቭ ፒስተን የመገናኘት አደጋን ይቀንሳል ፣ ምንም እንኳን ሰንሰለቱ ቢሰበርም ፣ ግን በትክክለኛው አሠራር ፣ በሞተሩ ላይ ያለው የጊዜ ሰንሰለት ሞተሩ እስኪያልቅ ድረስ ያገለግላል። ተስተካክሏል.
