ሞተር 2TZ-FE
የ 2TZ-FE ሞተር አግድም ፣ ባለአራት-ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ DOHC ቤንዚን ሞተር ነው ፣ ይህም በመኪና አካል ወለል ስር ላለ ልዩ ቦታ ጥቅም ላይ ይውላል። የ TZ ተከታታይ ሞተር አጠቃቀም ልዩ ባህሪ የካርድ ማስተላለፊያ አጠቃቀም ነው. የቅባት ስርዓቱ የ "ደረቅ ሳምፕ" አናሎግ ነው.
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
История
ሞተሩ ከ1990 ዓ.ም ጀምሮ በቶዮታ ኢስቲማ (TCR10W/11W/20W/21W) እና በቶዮታ ኢስቲማ ኢሚና/ሉሲዳ (TCR10G/11G/20G/21G) ሞዴሎች ላይ ተጭኗል።. የሞተሩ መጀመሪያ የተጠቀሰው ከቶዮታ ፕሪቪያ ማለትም ከቶዮታ ኢስቲማ ሉሲዳ ሞዴል ጋር የተያያዘ ሲሆን በላዩ ላይ ባለ 2,4 ሊትር መርፌ ሞተር ተጭኗል።
ክፍሉ ከኤፕሪል 1990 እስከ ታኅሣሥ 2000 ድረስ በጅምላ ተሠርቶ በመኪናዎች ላይ ተጭኗል እና ቀድሞውኑ ተቋርጧል። በሌላ በኩል በአሁኑ ጊዜ የመለዋወጫ አቅርቦት ላይ ምንም ችግሮች የሉም.
ዝርዝሮች 2TZ-FE
| መግለጫ | በጭንቅላቱ ውስጥ ሁለት ካሜራዎች ያሉት ሞተር (ድርብ ከጭንቅላት Camshaft) ፣ 4 ሲሊንደሮች እና 4 ቫልቮች በሲሊንደር |
| የሞተር ዓይነት | የነዳጅ ሞተር 16 ቪ DOHC |
| የሚመከር የነዳጅ ምርት ስም | 92 |
| Ignition system | አከፋፋይ |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 95 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.3: 1 |
| የታወጀ ኃይል | 133 ሰዓት |
| የመሠረት ኃይል | 125 HP በ 5000 ራፒኤም. |
| ጉልበት | 206 Nm በ 4000 ራም / ደቂቃ |
| ማፋጠን እስከ 100 ኪ.ሜ | 11,5 ሰከንድ ለቶዮታ ፕሪቪያ 10 |
| የሥራ መጠን | 2438 ሲ.ሲ |
| በፓስፖርት መሰረት ክብደት | 175 ኪ.ግ |
ክዋኔ
የ TZ ተከታታይ ሞተርን በማገልገል ላይ ያለው ትልቁ ችግር ቶዮታ የሚጠቀመው አቀማመጥ ነው። የክፍሉ ልዩ አቀማመጥ ለተሰቀሉ አሃዶች ወደ ውስብስብ ድራይቭ ስርዓት አመራ። በሰውነት ወለል ስር መቀመጥ የሞተርን ተደራሽነት በእጅጉ ያወሳስበዋል, ይህም የመከላከያ ጥገናን ለማካሄድ አስቸጋሪ ያደርገዋል.
አሽከርካሪዎች ከመጠን በላይ የመሞቅ አዝማሚያውን እና በዚህም ምክንያት ለዘይት ጥራት ያለው ተጋላጭነት ይጨምራል. ምንም እንኳን ሞተሩ ለ 92 ቤንዚን መደበኛ ምላሽ ቢሰጥም ፣ ትክክለኛው የአሠራር ኃይል በነዳጅ ጥራት ላይ በጣም ጥገኛ ነው።
መደምደሚያ
የቶዮታ 2TZ-FE ሞተር በቶዮታ ከተመረቱት መደበኛ ካልሆኑ እና ለመስራት አስቸጋሪ ከሆኑ የሃይል አሃዶች አንዱ ነው። በሩሲያ ውስጥ የኮንትራት ሞተር ዋጋ እንደ ሁኔታው እና እንደ ሥራው ጊዜ ከ 28800 እስከ 33600 ሩብልስ ሊለያይ ይችላል.
