2TZ-FZE ሞተር
የ 2TZ-FZE ሞተር አራት በአግድም የተደረደሩ ሲሊንደሮች ያለው የነዳጅ ኃይል አሃድ ነው። የአስራ ስድስት ቫልቭ ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ በ DOHC እቅድ መሰረት በሁለት ካሜራዎች ተሰብስቧል. የጊዜ መንዳት - ሰንሰለት, ይህም የንድፍ አስተማማኝነትን በተወሰነ ደረጃ ጨምሯል. ለፈጠራው መሠረት የሆነው ታናሽ ወንድም እና የተከታታዩ ቅድመ አያት - 2TZ-FE ሞተር ነው. ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ንድፍ ጋር፣ 2TZ-FZE ሜካኒካዊ ሱፐርቻርጀር አለው፣ ይህም ከመጀመሪያው ጋር ሲነጻጸር ሃይል እና ጉልበት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።
ጥቅሞች, ጉዳቶች እና ዝርዝሮች
ዝቅተኛ እና ሰፊ, የቶዮታ 2TZ-FZE ሞተር በመኪናው ወለል ስር ለመትከል ተስማሚ ነው. የስበት ኃይልን እና የተሽከርካሪውን የጂኦሜትሪክ ማእከልን በከፍተኛ ሁኔታ በማስተካከል ንድፍ አውጪዎች መረጋጋት እና ጥሩ የማዕዘን ቁጥጥር አግኝተዋል።
ጉዳቶች ፣ እንደተለመደው ፣ የዚህ ሞተር ብቸኛው ጥቅም የመነጩ ናቸው።. የሲሊንደር እገዳው አግድም አቀማመጥ የአባሪዎችን ንድፍ በተለይም ቅባት እና የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴዎችን በእጅጉ አወሳሰበ. ከመጠን በላይ የማሞቅ አዝማሚያ እና ለዘይት ጥራት የመጋለጥ ዝንባሌ የ 2TZ-FZE መለያ ምልክት ሆኗል. ከመኪናው ወለል በታች ያለው የሞተር መገኛ ቦታ ዋና ዋና ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ለመድረስ አስቸጋሪ አድርጎታል, የሻማዎች ባናል መተካት በአገልግሎት ጣቢያ ብቻ ተካሂዷል. የጊዜ መቆጣጠሪያው ሲሰበር, የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳሉ.
2TZ-FZE መግለጫዎች፡-
| የመኪና ችሎታ | 2438 ሴ.ሜ / ኪዩቢክ |
| ሃይል/አስተሳሰብ | 158 hp / 5000 |
| Torque / RPM | 258 nm/3600 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 8.9:1 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 95 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የማቀጣጠል አይነት | ሰባሪ-አከፋፋይ (አከፋፋይ) |
| ከመጠገን በፊት የሞተር ሀብት | 350 ኪ.ሜ. |
| የታተመበት ዓመት፣ መጀመሪያ/መጨረሻ | 1990-2000 እ.ኤ.አ. |
የማመልከቻው ወሰን
የTZ ቤተሰብ የተሰራው በቶዮታ ፕሪቪያ ሚኒቫኖች (ወይም ኢስቲማ፣ ይህ መኪና በጃፓን ይጠራ ነበር)። ቶዮታ ሞተሩን ለማጣራት ያልተሳካ ሙከራ ከተደረገ በኋላ 2TZ-FZE መጠቀምን ተወ። የሁለተኛው ትውልድ መኪኖች በ 1CD-FTV በናፍጣ ሞተር እና 2AZ-FE, 1MZ-FE የነዳጅ ሞተሮች ተጭነዋል. በአሁኑ ጊዜ የኮንትራት 2TZ-FZEዎች ለመጀመሪያው ትውልድ Toyota Previa (Estima) ባለቤቶች በስፋት ይገኛሉ.
