ሞተር 4A-GE

የቶዮታ ኤ-ተከታታይ ቤንዚን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በ1970 ተጀመረ። ሁሉም የቤተሰቡ አባላት ከ 1,3 እስከ 1,8 ሊትር መጠን ያለው የመስመር ውስጥ አራት-ሲሊንደር የኃይል አሃዶች ነበሩ. የ cast-iron ሲሊንደር ብሎክ የተሰራው በመወርወር ነው፣ የማገጃው ጭንቅላት ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው። ኤ ተከታታይ የተፈጠረው ለኬ ቤተሰብ ባለ አራት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ምትክ ሆኖ ነው፣ ይህም የሚያስገርም አይደለም፣ እስከ 2007 ድረስ ተመረተ። የ 4A-GE ሞተር፣የመጀመሪያው ባለአራት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር DOHC ሃይል አሃድ በ1983 ታየ እና እስከ 1998 ድረስ በብዙ ስሪቶች ተሰራ።

አምስት ትውልዶች

የ 4A-GE ሞተር ትውልዶች

በሞተሩ ስም ውስጥ ያሉት GE ፊደላት በጊዜ ሂደት እና በኤሌክትሮኒካዊ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት ውስጥ ሁለት ካሜራዎችን መጠቀምን ያመለክታሉ። የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት በያማ የተሰራ እና የተሰራው በቶዮታ ሺሞያማ ፋብሪካ ነው። በጭንቅ ታየ፣ 4A-GE በመቃኛ አድናቂዎች ዘንድ ታላቅ ተወዳጅነትን አገኘ፣ ከአምስት ዋና ዋና ክለሳዎች ተርፏል። ሞተሩን ከምርት ውስጥ ቢወገድም, ለሽያጭ የሚሸጡ አዳዲስ ክፍሎች አሉ, በትናንሽ ኩባንያዎች ከመጠን በላይ ለሚሰሩ አድናቂዎች ይመረታሉ.

1 ኛ ትውልድ

4A-GE 1 ትውልድ

የመጀመሪያው ትውልድ በ 80 ዎቹ ውስጥ ታዋቂ የሆነውን የ 2T-G ሞተር ተክቷል, በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ንድፍ ውስጥ, በዚያን ጊዜ ሁለት ካሜራዎች ጥቅም ላይ ይውሉ ነበር. የቶዮታ 4A-GE ICE ኃይል 112 hp ነበር። ለአሜሪካ ገበያ በ 6600 ራፒኤም, እና 128 ኪ.ግ. ለጃፓን. ልዩነቱ የአየር ፍሰት ዳሳሾችን መትከል ነበር. የአሜሪካው ስሪት፣ ከኤምኤኤፍ ዳሳሽ ጋር፣ በሞተሩ የመግቢያ ክፍል ውስጥ የአየር ፍሰት ገድቧል፣ በዚህም ምክንያት ትንሽ የሃይል ጠብታ፣ ነገር ግን የበለጠ ንጹህ የጭስ ማውጫ። በጃፓን ውስጥ የልቀት ደንቦች በወቅቱ በጣም ጥብቅ ነበሩ. የ MAP የአየር ፍሰት ዳሳሽ የሞተርን ኃይል ጨምሯል፣ ያለ ርህራሄ አካባቢን እየበከለ ነው።

የ 4A-GE ሚስጥር የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች አንጻራዊ አቀማመጥ ነበር. በመካከላቸው ያለው የ 50 ዲግሪ ማእዘን ለኤንጂኑ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሠራ ምቹ ሁኔታዎችን አቅርቧል, ነገር ግን ጋዙን እንደለቀቁ ኃይሉ ወደ አሮጌው ኬ ተከታታይ ደረጃ ወደቀ.

ይህንን ችግር ለመፍታት የ T-VIS ስርዓት የተቀየሰው የመቀበያ ማኑዋሉን ጂኦሜትሪ ለመቆጣጠር እና በዚህም የአራት-ሲሊንደር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ጉልበት ለመጨመር ነው. እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት የተለያዩ ቻናሎች ነበሯቸው, አንደኛው በስሮትል ሊታገድ ይችላል. የሞተሩ ፍጥነት ወደ 4200 በደቂቃ ሲወርድ, T-VIS አንዱን ሰርጦች ይዘጋል, የአየር ፍሰት መጠን ይጨምራል, ይህም የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለማቃጠል ምቹ ሁኔታዎችን ይፈጥራል. የመጀመሪያው ትውልድ ሞተሮችን ማምረት ለአራት ዓመታት የቆየ ሲሆን በ 1987 አብቅቷል.

2 ኛ ትውልድ

4A-GE 2 ትውልድ

ሁለተኛው ትውልድ በሞተሩ ሀብት ላይ በጎ ተጽዕኖ በሚያሳድር የ crankshaft ጆርናል በተጨመረው ዲያሜትር ተለይቷል ። የሲሊንደር እገዳው ተጨማሪ አራት የማቀዝቀዣ ክንፎችን ተቀብሏል, እና የሲሊንደሩ ራስ ሽፋን ጥቁር ቀለም ተቀባ. 4A-GE አሁንም በ T-VIS ስርዓት የታጠቀ ነበር። የሁለተኛው ትውልድ ምርት በ 1987 ተጀምሮ በ 1989 አብቅቷል.

3 ኛ ትውልድ

4A-GE 3 ትውልድ

የሶስተኛው ትውልድ በሞተሩ ዲዛይን ላይ ትልቅ ለውጥ አድርጓል. የቶዮታ ኮርፖሬሽን መሐንዲሶች የቲ-VIS ስርዓቱን መጠቀም በመተው በቀላሉ የመጠጫ ማከፋፈያውን የጂኦሜትሪክ ልኬቶችን በመቀነስ። የሞተርን ህይወት ለመጨመር በርካታ ማሻሻያዎች ተደርገዋል. የፒስተኖች ንድፍ ተለውጧል - አሁን ከቀደሙት ትውልዶች አስራ ስምንት ሚሊሜትር ጣቶች በተቃራኒ ሃያ ሚሊሜትር ዲያሜትር ያላቸው ጣቶች የታጠቁ ነበሩ. ተጨማሪ ቅባቶች በፒስተን ስር ተጭነዋል. የ T-VIS ስርዓትን በመተው የሚፈጠረውን የኃይል ኪሳራ ለማካካስ, ዲዛይነሮች የጨመቁትን ጥምርታ ከ 9,4 ወደ 10,3 ጨምረዋል. የሲሊንደሩ ራስ ሽፋን የብር ቀለም እና ቀይ ፊደል አግኝቷል. የሶስተኛው ትውልድ ሞተሮች ሬድቶፕ በሚለው ቅጽል ስም ላይ በጥብቅ ተቀርፀዋል. በ 1991 ምርቱ አቆመ.

ይህ የ16-ቫልቭ 4A-GE ታሪክን ያበቃል። የመጀመሪያዎቹን ሁለት ትውልዶች አሁንም በፆም እና በፉሪየስ ተከታታይ ፊልም አድናቂዎች ለግንኙነት ማሻሻያ እንዲመች በጋለ ስሜት እንደሚወደዱ ማከል እፈልጋለሁ።

4 ኛ ትውልድ

4A-GE 4 ትውልድ የብር ጫፍ

አራተኛው ትውልድ በሲሊንደር አምስት ቫልቮች በመጠቀም ወደ ንድፍ ሽግግር ምልክት ተደርጎበታል. በሃያ-ቫልቭ እቅድ ስር የሲሊንደሩ ራስ ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል. ልዩ የሆነ የ VVT-I ጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት ተዘርግቶ ተተግብሯል, የመጨመቂያው ጥምርታ ወደ 10,5 ጨምሯል. አከፋፋዩ ለማብራት ተጠያቂ ነው. የሞተርን አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ህይወት ለመጨመር, የክራንክ ዘንግ በደንብ ተስተካክሏል.

የሲሊንደሩ ራስ ሽፋን በላዩ ላይ የ chrome ፊደል ያለበት የብር ቀለም አግኝቷል. 4A-GE Silvertop moniker ከአራተኛ-ትውልድ ሞተሮች ጋር ተጣብቋል። የተለቀቀው ከ1991 እስከ 1995 ድረስ ቆይቷል።

5 ኛ ትውልድ

4A-GE አምስተኛ ትውልድ (ጥቁር አናት)

አምስተኛው ትውልድ የተነደፈው ከፍተኛውን ኃይል ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። የነዳጅ ድብልቅ መጭመቂያ ሬሾ ጨምሯል, እና ከ 11 ጋር እኩል ነው. የመቀበያ ቫልቮች የሥራ ምት በ 3 ሚሜ ርዝማኔ ተጨምሯል. የመቀበያ ክፍል እንዲሁ ተስተካክሏል። በጣም ፍጹም በሆነው የጂኦሜትሪክ ቅርጽ ምክንያት የሲሊንደሮችን የነዳጅ ድብልቅ መሙላት ተሻሽሏል. የሲሊንደር ጭንቅላትን የሚሸፍነው ጥቁር ሽፋን የሞተር 4A-GE Blacktop "ታዋቂ" ስም ነው.

የ 4A-GE እና ስፋቱ ዝርዝሮች

ሞተር 4A-GE 16v - 16 የቫልቭ ስሪት፡

ወሰን	1,6 ሊት (1,587 ሲሲ)
የኃይል ፍጆታ	115 - 128 HP
ጉልበት	148 Nm በ 5,800 ራፒኤም
መቁረጥ	7600 ጨረር
የጊዜ አሠራር	ዶ.ኬ.
የመርፌ ስርዓት	ኤሌክትሮኒክ መርፌ (MPFI)
Ignition system	ሰባሪ-አከፋፋይ (አከፋፋይ)
ሲሊንደር ዲያሜትር	81 ሚሜ
የፒስተን ምት	77 ሚሜ
ክብደት	154 ኪ.ግ
ሪሶርስ 4A-GE ከመጠገን በፊት	500 ኪ.ሜ.

ለስምንት ዓመታት ምርት የ 16A-GE ሞተር ባለ 4-ቫልቭ ስሪት በሚከተሉት የማምረቻ መኪናዎች ላይ ተጭኗል።

ሞዴል	አካል	የዓመቱ	አገር
ካሪና።	AA63	ሰኔ 1983-1985 እ.ኤ.አ	ጃፓን
ካሪና።	AT160	1985-1988	ጃፓን
ካሪና።	AT171	1988-1992	ጃፓን
ሴሊካ	AA63	1983-1985
ሴሊካ	AT160	1985-1989
ኮሮላ ሳሎን፣ ኤፍኤክስ	AE82	ጥቅምት 1984-1987
ኮሮላ ሌቪን	AE86	ግንቦት 1983-1987
Corolla	AE92	1987-1993
አንጸባራቂ	AT141	ከጥቅምት 1983-1985 እ.ኤ.አ	ጃፓን
አንጸባራቂ	AT160	1985-1988	ጃፓን
MR2	AW11	ሰኔ 1984-1989 እ.ኤ.አ
Sprinter	AE82	ከጥቅምት 1984-1987 እ.ኤ.አ	ጃፓን
ሯጭ ትሩኖ	AE86	ግንቦት 1983-1987	ጃፓን
Sprinter	AE92	1987-1992	ጃፓን
Corolla GLi Twincam / ድል RSi	AE86/AE92	1986-1993	ደቡብ አፍሪካ
Chevy Nova	በ Corolla AE82 ላይ የተመሠረተ
GeoPrizm GSi	በ Toyota AE92 ላይ የተመሠረተ	1990-1992

ሞተር 4A-GE 20v - 20 የቫልቭ ስሪት

ወሰን	1,6 ሊትር
የኃይል ፍጆታ	160 ሰዓት
የጊዜ አሠራር	VVT-i፣ DOHC
የመርፌ ስርዓት	ኤሌክትሮኒክ መርፌ (MPFI)
Ignition system	ሰባሪ-አከፋፋይ (አከፋፋይ)
ከመጠገን በፊት የሞተር ሀብት	500 ኪ.ሜ.

እንደ ኃይል ባቡር፣ 4A-GE Silvertop በሚከተሉት ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል።

ሞዴል	አካል	የዓመቱ
ኮሮላ ሌቪን	AE101	1991-1995
ሯጭ ትሩኖ	AE101	1991-1995
የኮሮላ እህልች	AE101	1992-1995
ሯጭ ማሪኖ	AE101	1992-1995
Corolla	AE101	1991-2000
Sprinter	AE101	1991-2000

4A-GE Blacktop ላይ ተጭኗል፡

ሞዴል	አካል	የዓመቱ
ኮሮላ ሌቪን	AE111	1995-2000
ሯጭ ትሩኖ	AE111	1995-2000
የኮሮላ እህልች	AE101	1995-1998
ሯጭ ማሪኖ	AE101	1995-1998
Corolla BZ ጉብኝት	AE101G	1995-1999
Corolla	AE111	1995-2000
Sprinter	AE111	1995-1998
ሯጭ ካሪቢያ	AE111	1997-2000
Corolla RSi እና RXi	AE111	1997-2002
ካሪና።	AT210	1996-2001

ሁለተኛ ሕይወት 4A-GE

እጅግ በጣም ስኬታማ ለሆነው ንድፍ ምስጋና ይግባውና ምርቱ ከተቋረጠ ከ 15 ዓመታት በኋላ ሞተሩ በጣም ተወዳጅ ነው. የአዳዲስ ክፍሎች መገኘት 4A-GE መጠገን ቀላል ስራ ያደርገዋል። የመቃኛ አድናቂዎች የ16-ቫልቭ ሞተርን ኃይል ከስመ 128 hp ከፍ ለማድረግ ችለዋል። እስከ 240!

4A-GE ሞተሮች - እውነታዎች ፣ ጠቃሚ ምክሮች እና ስለ 4 ዕድሜ የቤተሰብ ሞተሮች

ሁሉም ማለት ይቻላል የመደበኛ ሞተር አካላት ተስተካክለዋል። ሲሊንደር ፣ መቀመጫዎች እና ሳህኖች የመጠጫ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች መሬት ላይ ናቸው ፣ ከፋብሪካው የተለየ የጊዜ ማዕዘኖች ያላቸው ካሜራዎች ተጭነዋል ። የነዳጅ-አየር ድብልቅ የመጨመቂያ መጠን መጨመር እየተካሄደ ነው, በዚህም ምክንያት, ከፍተኛ የኦክታን ቁጥር ያለው ነዳጅ ወደ ነዳጅ ሽግግር እየተደረገ ነው. መደበኛ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል እየተተካ ነው.

እና ይህ ገደብ አይደለም. የከፍተኛ ሃይል አድናቂዎች፣ ተሰጥኦ ያላቸው መካኒኮች እና መሐንዲሶች ተጨማሪውን "አስር" ከሚወዷቸው 4A-GE ክራንች ዘንግ ላይ ለማስወገድ ብዙ እና ተጨማሪ አዳዲስ መንገዶችን ይፈልጋሉ።