የኦዲ CAJA ሞተር
ይዘቶች
Audi CAJA 3.0-ሊትር የነዳጅ ሞተር ዝርዝሮች, አስተማማኝነት, ሀብት, ግምገማዎች, ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ.
ባለ 3.0 ሊትር ቱርቦቻርጅ ያለው Audi CAJA 3.0 TFSI ሞተር ከ2008 እስከ 2011 የተመረተ ሲሆን የተተከለው በሙሉ ጎማ ድራይቭ ያለው ስድስተኛ ትውልድ A6 ሞዴል ላይ ብቻ ነው። በCCAA ኢንዴክስ ስር ለአሜሪካ ገበያ የዚህ የኃይል አሃድ አናሎግ ነበር።
የ EA837 መስመር የማቃጠያ ሞተሮችንም ያካትታል፡ BDX፣ BDW፣ CGWA፣ CGWB፣ CREC እና AUK።
የ Audi CAJA 3.0 TFSI ሞተር መግለጫዎች
| ትክክለኛ መጠን | 2995 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 290 ሰዓት |
| ጉልበት | 420 ኤም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | አሉሚኒየም V6 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 24v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 84.5 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 89 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.5 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ዶ.ኬ. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | አዎ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ሰንሰለት |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | በመግቢያዎቹ ላይ |
| ቱርቦርጅንግ | compressor |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 6.5 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-95 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 5 |
| ግምታዊ ሀብት | 250 ኪ.ሜ. |
የነዳጅ ፍጆታ Audi 3.0 CAJA
እ.ኤ.አ. የ6 Audi A2009 ከራስ-ሰር ስርጭት ጋር ምሳሌ በመጠቀም፡-
| ከተማ | 13.2 ሊትር |
| ዱካ | 7.1 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 9.4 ሊትር |
የትኞቹ መኪኖች የ CAJA 3.0 TFSI ሞተር የተገጠመላቸው
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
የ CAJA ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
በጣም ዝነኛ የሆነው የሞተር ችግር በሲሊንደሮች ውስጥ በመቧጨር ምክንያት የነዳጅ ማቃጠያ ነው.
ሌላው የቅባት ፍጆታ መንስኤ ብዙውን ጊዜ ጉድለት ያለበት ዘይት መለያየት ነው።
የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በሚነሳበት ጊዜ መሰንጠቅ የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ይጠቁማል
እዚህ ያለው ዝቅተኛ ሀብት የተለያየ ፓምፕ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ነው
ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ, ማነቃቂያዎች ብዙ ጊዜ ይፈስሳሉ, እና ክፍሎቻቸው ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይሳባሉ.
